軋鋼機械的案例
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曾任職于知名模組廠進行攝像頭相關可靠性仿真模擬，后擔任某款國產CAE軟件產品經理，服務上百高校碩士博士以及企業，致力于軋鋼機械、葉輪機械、航空航天以及電子器件方向。
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1.技術鄰優秀講師：HGW XX 13
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講師介紹：土木建筑軟件研發工程師，擅長抗震分析、橋梁抗震。
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2.技術鄰優秀講師：大龍貓
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講師介紹：電氣機械/器材仿真工程師，11年工作經驗。涉及到的仿真為電氣或汽車等通用零產品的分析計算，包括剛度，熱應力，電磁力，拓撲優化等；擅長軟件：ANSYS Workbench，Emag，Maxwell，Fluent，CFX，Adams, DM，Ls-dyna等。
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3.技術鄰優秀講師：Masson
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講師介紹：航空宇航科學與技術博士，擅長復合材料細觀建模及損傷與斷裂分析。
展開 [液壓伺服系統]
液壓伺服系統分為機械液壓伺服系統、電液伺服系統和氣液伺服系統。它們的指令信號分別為機械信號、電信號和氣壓信號。電液伺服系統因電氣控制靈活而得到廣泛的應用；氣液伺服系統用于防爆的環境或容易獲得氣壓信號的場合。液壓伺服系統應具有必要的性能：工作穩定；對指令信號反應快；穩態誤差小；對干擾不敏感。液壓伺服系統是自動控制系統中應用最廣泛的一種。在精密加工的定位系統中，液壓伺服系統能保證小于0.1微米的加工誤差。世界上許多巨大天文望遠鏡的動作，都是用星光作為伺服系統的指令信號，通過液壓伺服系統和執行元件進行跟蹤的。
四、系統組成
液壓伺服系統是由液壓動力機構和反饋機構組成的閉環控制系統﹐分為機械液壓伺服系統和電氣液壓伺服系統（簡稱電液伺服系統）兩類。其中﹐機械液壓伺服系統應用較早﹐主要用於飛機的舵面控制和機床仿型裝置上。隨著電液伺服閥的出現﹐電液伺服系統在自動化領域占有重要位置。很多大功率快速響應的位置控制和力控制都應用電液伺服系統﹐如飛機﹑導彈的舵機控制系統﹐船舶的舵機系統﹐雷達﹑大炮的隨動系統﹐軋鋼機械的液壓壓下系統﹐機械手控制和各種科學試驗裝置（飛行模擬轉臺﹑振動試驗臺）等。
五、優缺點
液壓伺服系統是從1950年開始出現的，幾十年來獲得了很大的發展，目前在各種技術領域里幾乎都廣泛的使用了液壓控制。
優點：
（1）液壓執行機構的動作快，換向迅速。就流量——速度的傳遞函數而言，基本上是一個固有頻率很大的振蕩環節，而且隨著流量的加大和參數的最佳匹配可以使固有頻率增大到和電液伺服閥的固有頻率相比。電液伺服閥的固有頻率一般在100HZ以上，因而液壓執行機構的頻率響應是很快的，而且易于高速啟動、制動和換向。與機電系統執行機構相比，固有頻率通常較高。
（2）液壓執行機構的體積和重量遠小于相同功率的機電執行機構的體積和重量。
展開 幾種適合加工沖壓件的金屬材料介紹
SECC不但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如目前電腦機箱普遍使用的就是SECC。
4.不銹鋼SUS304板
使用最廣泛的不銹鋼之一，因含鎳所以比含鉻的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械性能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。
5.不銹鋼SUS301板
鉻的含量較SUS304低，耐蝕性較差，但經過冷加工能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用于彈片彈簧以及防EMI。
螺桿式空壓機保護控制的措施和特點
這類負載有時輕，有時重，此時應按照重負載的情況來選擇變頻器容量，例如軋鋼機機械、粉碎機械、攪拌機等。
（2）長期低速運轉，由于電機發熱量較高，風扇冷卻能力降低，因此必須采用加大減速比的方式或改用6級電機，使電機運轉在較高頻率附近。
（3）變頻器安裝地點必需符合標準環境的要求，否則易引起故障或縮短使用壽命；變頻器與驅動電動機之間的距離一般不超過50m，若需更長的距離，則需降低載波頻率或增加輸出電抗器選件才能正常運轉。
6、空壓機的節能監測方法和要求有哪些？
（1）監測必須在空氣壓縮機組及供氣系統正常工況下進行，且該工況應具有統計值的代表性。
（2）對穩定負荷的空氣壓縮機組，以2h為一個檢測周期，對不穩定負荷的空氣壓縮機組，以一個或幾個負荷變化周期為一個檢測周期。
（3）檢測周期內，同一工況下的各被測參數應同時進行采樣，被測參數應重復采樣三次以上；采樣間隔時間為10~20min；以各組讀數值得平均值作為計算值。
（4）空壓機的容積流量檢測用流量計法。對水冷式中間冷卻器的空壓機組亦可按有關規定的熱平衡法測定。
（5）測量儀表要求。電量、溫度、壓力和流量測量應在儀表規定的使用范圍內。測量儀表的準確度應符合規定。儀表應在檢定的有效期內。
展開 
鈑金加工材料選用
不銹鋼SUS304
使用最廣泛的不銹鋼之一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械性能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。
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帶你來了解，無油軸承
廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。
優點
無油軸承優點眾所周知，所有的機械的順暢運轉都必須使用某種軸承。
無油軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。
它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節油，節能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。
無油軸承該產品是以鋼板為基體，中間層燒結球形青銅粉，表層軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物而制成。它具有摩擦系數小、耐磨耐腐蝕.無油自潤滑和使用壽命長的特點，使用它可以降低成本、降低噪聲、防止粘、滑。
分類
金屬基固體鑲嵌無油軸承
在金屬基體上，鑲嵌石墨與MoS2復合型固體潤滑劑的一種高性能固體潤滑產品。它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑劑與軸摩擦，形成油、粉末并存潤滑地優異條件，既保存護軸不磨損，又使固體潤滑特性永恒。
它的硬度比一般銅套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已廣泛運用于冶金連鑄造機，列車支架、軋鋼設備、礦山機械、船舶、氣輪機等高溫、高載、低速重載等場合使用。
多層復合無油軸承
以鋼板為基體，中間燒結球形青銅粉，表面軋聚四氟乙烯（PTFE）和鉛的混合物，是卷制而成的滑動軸承。
展開 模具與加工：公差與配合100問，你都知道嗎
一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。
H／d（D／h）、H／e（E／h）配合，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉動的支撐。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動配合，如密封蓋、滑輪和空轉帶輪等與軸的配合。也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機、軋鋼機等重型機械的滑動軸承，適用于IT7～IT11級。例如滑輪與軸的配合。
H／f（F／h）配合，這個配合的間隙適中，多用于IT7～IT9的一般傳動配合，如齒輪箱、小電動機、泵等的轉軸及滑動支撐的配合。
H／g（G／h）配合，此種配合間隙很小，除了很輕負荷的精密機構外，一般不用做轉動配合，多用于IT5 ～IT7級，適合于作往復擺動和滑動的精密配合。例如鉆套與襯套的配合.
H／h配合，這個配合的最小間隙為零，用于IT4～IT11級，適用于無相對轉動而有定心和導向要求的定位配合，若無溫度、變形影響，也用于滑動配合，推薦配合H6／h5、H7／h6、H8／h7、H9／h9和H11／h11。
95．過渡配合時要注意什么？
答：基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合（n與高精度的孔形成過盈配合）。
H／j、H／js配合，這兩種過渡配合獲得間隙的機會較多，多用于IT4～IT7級，適用于要求間隙比h小并允許略有過盈的定位配合，如聯軸節、齒圈與鋼制輪轂以及滾動軸承與箱體的配合等。
H／k配合，此種配合獲得的平均間隙接近于零，定心較好，裝配后零件受到的接觸應力較小，能夠拆卸，適用于IT4～IT7級，如剛性聯軸節的配合。
H／m、H／n配合，這兩種配合獲得過盈的機會多，定心好，裝配較緊，適用于IT4～IT7。
96．過盈配合時要注意什么？
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一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。
H／d（D／h）、H／e（E／h）配合，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉動的支撐。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動配合，如密封蓋、滑輪和空轉帶輪等與軸的配合。也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機、軋鋼機等重型機械的滑動軸承，適用于IT7～IT11級。例如滑輪與軸的配合。
H／f（F／h）配合，這個配合的間隙適中，多用于IT7～IT9的一般傳動配合，如齒輪箱、小電動機、泵等的轉軸及滑動支撐的配合。
H／g（G／h）配合，此種配合間隙很小，除了很輕負荷的精密機構外，一般不用做轉動配合，多用于IT5 ～IT7級，適合于作往復擺動和滑動的精密配合。例如鉆套與襯套的配合。
H／h配合，這個配合的最小間隙為零，用于IT4～IT11級，適用于無相對轉動而有定心和導向要求的定位配合，若無溫度、變形影響，也用于滑動配合，推薦配合H6／h5、H7／h6、H8／h7、H9／h9和H11／h11。
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H／k配合，此種配合獲得的平均間隙接近于零，定心較好，裝配后零件受到的接觸
應力較小，能夠拆卸，適用于IT4～IT7級，如剛性聯軸節的配合。
H／m、H／n配合，這兩種配合獲得過盈的機會多，定心好，裝配較緊，適用于IT4～IT7。
96．過盈配合時要注意什么？
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一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。
H／d（D／h）、H／e（E／h）配合，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉動的支撐。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動配合，如密封蓋、滑輪和空轉帶輪等與軸的配合。也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機、軋鋼機等重型機械的滑動軸承，適用于IT7～IT11級。例如滑輪與軸的配合。
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H／g（G／h）配合，此種配合間隙很小，除了很輕負荷的精密機構外，一般不用做轉動配合，多用于IT5 ～IT7級，適合于作往復擺動和滑動的精密配合。例如鉆套與襯套的配合.
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答：基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合（n與高精度的孔形成過盈配合）。
H／j、H／js配合，這兩種過渡配合獲得間隙的機會較多，多用于IT4～IT7級，適用于要求間隙比h小并允許略有過盈的定位配合，如聯軸節、齒圈與鋼制輪轂以及滾動軸承與箱體的配合等。
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一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。
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答：基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合（n與高精度的孔形成過盈配合）。
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一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。
H／d（D／h）、H／e（E／h）配合，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉動的支撐。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動配合，如密封蓋、滑輪和空轉帶輪等與軸的配合。也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機、軋鋼機等重型機械的滑動軸承，適用于IT7～IT11級。例如滑輪與軸的配合。
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95．過渡配合時要注意什么？
答：基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合（n與高精度的孔形成過盈配合）。
H／j、H／js配合，這兩種過渡配合獲得間隙的機會較多，多用于IT4～IT7級，適用于要求間隙比h小并允許略有過盈的定位配合，如聯軸節、齒圈與鋼制輪轂以及滾動軸承與箱體的配合等。
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H／m、H／n配合，這兩種配合獲得過盈的機會多，定心好，裝配較緊，適用于IT4～IT7。
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全是知識點！公差配合100問
一般用在工作條件較差，要求靈活動作的機械上，或用于受力變形大，軸在高溫下工作需保證有較大間隙的場合。
H／d（D／h）、H／e（E／h）配合，這兩種配合間隙較大，用于要求不高易于轉動的支撐。其中H／d（D／h）適用于較松的傳動配合，如密封蓋、滑輪和空轉帶輪等與軸的配合。也適用于大直徑滑動軸承的配合，如球磨機、軋鋼機等重型機械的滑動軸承，適用于IT7～IT11級。例如滑輪與軸的配合。
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95．過渡配合時要注意什么？
答：基準孔H與相應公差等級軸的基本偏差代號j～n形成過渡配合（n與高精度的孔形成過盈配合）。
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