余熱回收
關注創建者：李潤釗 創建時間：2015-11-19
余熱回收的視頻教程
使用AxSTREAM葉輪機械平臺來設計ORC透平
本視頻節選自SoftInWay往期研討會《余熱回收系統的設計及優化》。 SoftInWay是一個已有20年歷史，全球設有多個辦公室的葉輪機械領域的專業公司，公司旗下擁有集設計，分析和優化為一體的專業葉輪機械設計軟件平臺AxSTREAM。優質的軟件及迅速的技術支持體驗，已獲得全球450多家客戶的信賴及肯定。
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余熱回收的實例教程
來源 | Functional Diamond 原文 | https://doi.org/10.1080/26941112.2022.2163594 01 背景介紹 余熱回收在能源利用、減小碳排放提高碳中和中具有重要作用。重力熱管依靠內部工質的循環相變傳熱，傳熱性能好，能夠將余熱高效傳遞到回收器中。重力熱管的傳熱性能影響著余熱回收效果，其傳熱能力越大，傳遞到回收器中的熱量越多，被回收的熱量也越多。因此在余熱回收中提高重力熱管的傳熱性能是重要的研究方向與熱點之一。納米金剛石具有優異的傳熱性能，能夠分散在水中形成金剛石-水納米流體作為重力熱管的工質強化傳熱。然而，關于金剛石-水納米流體在重力熱管中的傳熱行為及其傳熱性能演變機制的相關研究尚不充分，充液率、質量分數和熱流密度對于傳熱性能的影響規律尚需進一步探究。 02 成果掠影 南京航空航天大學徐九華教授團隊研究了金剛石-水納米流體重力熱管內部工質流動傳熱狀態，進而分析了其傳熱行為。該研究闡明了金剛石-水納米流體充液率和質量分數對流型的影響規律。通過正交試驗發現熱流密度是影響傳熱性能最主要的因素，其次是充液率和質量分數。此外，優選出充液率為20%，質量分數為1%的重力熱管在20×104 W/m2熱流密度下具有最佳的傳熱性能，等效換熱性能達到3485 W/(m2·℃)。該研究為深入理解金剛石-水重力熱管傳熱行為，同時提高重力熱管在余熱回收中的傳熱性能提供了理論基礎和基礎數據。研究成果以“Heat transfer enhancement by diamond nanofluid in gravity heat pipe for waste heat recovery”為題發表于《Functional Diamond》。 03 圖文導讀 圖1. GHP傳熱工藝示意圖。 表1. 金剛石納米流體的關鍵熱物理性質. 圖2.
展開 2026上海國際工業余熱回收利用技術創新展覽會
Heat Recovery Expo Shanghai 2026
時間：2026年12月09-11日
地點：上海新國際博覽中心
展會介紹：
在“雙碳”目標深度推進、能源安全戰略持續強化的大背景下，工業余熱作為工業生產中未被充分利用的“隱性能源金礦”，其回收利用技術正迎來政策、市場、技術三重紅利疊加的發展黃金期。全球各國對節能減排、碳達峰碳中和的重視，推動工業余熱回收利用成為政策支持的重點領域。國內層面，“十五五”規劃綱要已將工業余熱利用列為能源安全保障的“四大支柱”之一，未來，隨著全球碳管控政策的持續收緊，政策紅利將進一步釋放，推動余熱回收技術規?；?、規范化發展。
技術創新是推動工業余熱回收利用產業高質量發展的核心動力，目前正迎來政策支持與市場需求的雙重紅利，為促進余熱回收技術的創新與應用，推動工業節能降耗及綠色發展，“2026上海國際工業余熱回收利用技術創新展覽會”（簡稱HR EXPO2026余熱創新展）將在上海新國際博覽中心（浦東新區龍陽路2345號）舉辦，全面打造實現“回收-利用-節能-降碳”全產業鏈協同發展的展示格局，助力工業企業實現“節能降本”與“低碳轉型”的雙重目標。
官方組展機構（LU陸經理 I38<I82I>9I72）獲取2026年資料。
展開 1)焦爐上升管荒煤氣余熱回收利用技術
荒煤氣帶出熱約占焦爐總輸出熱的36%，余熱回收利用的潛力巨大。國內外針對這部分余熱開展了大量研究，試圖通過多種途徑進行回收利用：①用導熱油回收荒煤氣余熱;②用熱管回收荒煤氣余熱;③用鍋爐回收荒煤氣帶出熱;④用半導體溫差發電技術回收荒煤氣余熱;⑤荒煤氣余熱微流態回收技術;⑥國外用荒煤氣帶出熱對COG進行高溫熱裂解或重整;⑦以荒煤氣余熱為熱源的高效負壓蒸氨工藝;⑧利用初冷器回收82-85℃的荒煤氣余熱;⑨國外用荒煤氣直接燃燒發電。但大多仍處于研發和試驗階段，迄今尚沒有經長期運轉證明是成熟可靠的直接回收利用技術。
2)紅焦顯熱回收利用技術
出爐紅焦顯熱約占焦爐總輸出熱的37%。目前回收紅焦顯熱最為成熟的技術就是干熄焦技術。我國鋼鐵企業焦化廠88%以上焦爐配備了干熄焦裝置;大型鋼鐵聯合企業開始要求由濕熄焦備用改為干熄焦備用;獨立焦化廠為節能減排也在逐步采用干熄焦技術。
3)焦爐煙道廢氣余熱回收利用技術
煙道廢氣帶出熱約占焦爐總輸出熱的17%。其回收利用技術如下：
?、僖越範t煙道廢氣為熱源的第三代煤調濕技術。我國多家公司都在開發以焦爐煙道氣為熱源的煤調濕技術，但大多處于起步或試用階段。煤調濕工藝的應用對焦爐生產及煤氣凈化工藝產生的影響，是阻礙該技術工業化應用及推廣的根本所在。
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余熱回收鍋爐，熱管的結構與原理技術
①余熱回收鍋爐，熱管的結構與原理：
由管殼、封頭、吸液芯、工質等組成。管內有工質, 工質被吸附在多孔的毛細吸液芯內。一般為汽、 液兩相共存, 并處于飽 和狀態。對應于某一環境溫度 , 管內有一個之相應的蒸汽飽和壓力 。熱管與外部熱源相接觸的一端 , 稱為蒸發段 ; 與被加熱體相接觸的一端 , 稱為冷凝段 。
熱管從外部熱源吸熱 , 蒸發段吸 液芯 中工質蒸發, 局部空間的蒸汽壓力升高 , 管了兩端形成壓差 , 蒸汽在壓差的作用下 , 被驅送到冷凝段 , 其熱量通過熱管表面傳輸給被熱體 , 熱管內工質冷凝后又 回到蒸發段, 形成一個閉式循環 , 包括三個過程:蒸發段液相工質吸熱蒸發:被蒸發的工質在冷凝段放熱冷凝 ; 冷凝的工質又回到蒸發段再蒸發。
冷凝段——絕熱段——蒸發段
因熱管的熱力循環是在一個封 閉的管內實現的, 對外界環境而言, 熱管自高熱源處吸收熱量 , 在低溫段放出熱量 。熱管僅是熱量傳輸的工具 , 工質側是熱量傳輸的載體, 驅動工質循環 的動 力是管兩端的溫差。
②熱管余熱鍋爐的特點
熱管具有很大的導熱系數 , 它具有在小溫差下傳遞很大熱流的特性 。我們在低溫發電系統 中采用熱管余熱鍋爐做低溫余熱發電的熱量回收裝置 。美國休斯飛機公司對熱管換熱器和其它類型換熱器進行 了比較和評定( 結果見 附表 ) 。從表中看出, 只有板翅式換熱器的綜合指標比較接近熱管換熱器 ( 表中括號 的數字表示品質因素, 最好是5 , 最差是 0 。
展開 ①余熱回收鍋爐，熱管的結構與原理：
由管殼、封頭、吸液芯、工質等組成。管內有工質, 工質被吸附在多孔的毛細吸液芯內。一般為汽、 液兩相共存, 并處于飽 和狀態。對應于某一環境溫度 , 管內有一個之相應的蒸汽飽和壓力 。熱管與外部熱源相接觸的一端 , 稱為蒸發段 ; 與被加熱體相接觸的一端 , 稱為冷凝段 。
熱管從外部熱源吸熱 , 蒸發段吸 液芯 中工質蒸發, 局部空間的蒸汽壓力升高 , 管了兩端形成壓差 , 蒸汽在壓差的作用下 , 被驅送到冷凝段 , 其熱量通過熱管表面傳輸給被熱體 , 熱管內工質冷凝后又 回到蒸發段, 形成一個閉式循環 , 包括三個過程:蒸發段液相工質吸熱蒸發:被蒸發的工質在冷凝段放熱冷凝 ; 冷凝的工質又回到蒸發段再蒸發。
冷凝段——絕熱段——蒸發段
因熱管的熱力循環是在一個封 閉的管內實現的, 對外界環境而言, 熱管自高熱源處吸收熱量 , 在低溫段放出熱量 。熱管僅是熱量傳輸的工具 , 工質側是熱量傳輸的載體, 驅動工質循環 的動 力是管兩端的溫差。
②熱管余熱鍋爐的特點
熱管具有很大的導熱系數 , 它具有在小溫差下傳遞很大熱流的特性 。我們在低溫發電系統 中采用熱管余熱鍋爐做低溫余熱發電的熱量回收裝置 。美國休斯飛機公司對熱管換熱器和其它類型換熱器進行 了比較和評定( 結果見 附表 ) 。從表中看出, 只有板翅式換熱器的綜合指標比較接近熱管換熱器 ( 表中括號 的數字表示品質因素, 最好是5 , 最差是 0 。
而流體通過板翅式換熱器 的壓卻比熱管換熱器高1一 2 倍, 顯然, 如將其做為回收廢氣余熱裝置, 將大大增加風機的動力消耗.
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余熱回收的最新內容
上海)有限公司
?承辦單位?：深圳勵悅展覽有限公司
?鳴謝單位?：國家超算深圳中心
展品范圍
?液冷技術?：冷板式、浸沒式（單相/兩相）、噴淋式、兩相流泵送冷卻等
?核心部件?：冷卻液（電子氟化液、礦物油等）、CDU（冷卻液分配單元）、冷板、快接頭、泵閥、漏液檢測系統、智能溫控傳感器
?數據中心應用?：模塊化/預制化液冷數據中心、微模塊、UPS、精密空調、余熱回收系統
冷卻系統可以將這些熱量從服務器機房帶走，而在一個設計精良的數據中心里，這些熱量可以通過熱交換和余熱回收系統轉化為電能——這些電能隨后可以在數據中心內重復使用，替代原本需要從發電系統獲取的電力。借助Ansys Mechanical結構仿真軟件、Fluent軟件和Thermal Desktop軟件等仿真解決方案， 工程師能夠探索對整個AI數據中心進行功耗優化可能的方案。
技術創新是推動工業余熱回收利用產業高質量發展的核心動力，目前正迎來政策支持與市場需求的雙重紅利，為促進余熱回收技術的創新與應用，推動工業節能降耗及綠色發展，“2026上海國際工業余熱回收利用技術創新展覽會”（簡稱HR EXPO2026余熱創新展）將在上海新國際博覽中心（浦東新區龍陽路2345號）舉辦，全面打造實現“回收-利用-節能-降碳”全產業鏈協同發展的展示格局，助力工業企業實現“節能降本”與“低碳轉型
廢棄物處理：垃圾焚燒發電、廢水廢氣處理、余熱回收系統。
配套設備與技術
輔助設備：軸承、電機、減速機、風機、除塵脫硫設備。
智能控制：自動化控制系統、檢測儀器、計量設備、換熱器、泵閥管件、材料等。
科研與政策支持
研究機構：生物質能技術研發、碳中和解決方案。
政策與金融：綠色能源補貼、碳交易、投融資服務。
除濕干燥機、工業熱風干燥機、燃燒器、熱風爐、隧道爐、工業烘箱、紫外線固化機、紅外線干燥設備、鼓風干燥箱、防爆烘箱、充氮烘箱、臺車烘箱等；
5.防濕包裝：剛性容器包裝、真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、熱收縮包裝、泡塑包裝、油封包裝
6.空氣脫濕、空氣干燥、空氣壓縮機、冷卻器、緩沖罐；
7相關設備：動力裝置；壓濾機及過濾裝置；除塵設備；攪拌設備；混合設備；加熱裝置、冷卻技術與設備；余熱回收裝置
由于冷凝段和蒸發段分開，環路式熱管廣泛應用于能量的綜合應用以及余熱的回收。
環路熱管能將制冷機的冷量遠距離傳輸至受控元件,同時隔離制冷機對光學系統的電磁和機械震動干擾，環路熱管管線具有一定的柔性，方便在航天器內靈活布局。
由于冷凝段和蒸發段分開，環路式熱管廣泛應用于能量的綜合應用以及余熱的回收。
采用CFD-TE混合瞬態模型，對簡化后的汽車熱電發電機在HWFET、NEDC、WLTP和CLTC等不同工況下的動態性能進行了評價，以指導汽車熱電余熱回收的應用。通過對穩態和動態結果的比較，發現穩態模型高估了輸出功率，但可能低于對轉換效率的估計。汽車熱電發電機更適合于在城市和郊區道路上行駛的乘用車等變速頻繁的車輛，以增強動力輸出性能。
來源 | Science，研之成理
01
背景介紹
世界上約60%的能源以熱能形式被浪費，余熱的回收和管理對于節能減排具有重要意義。這就要求廢熱的有效利用和傳熱的主動控制。
在此背景下，在鋼鐵、化工及電力等領域，具有較高轉速的工業汽輪機作為能量轉換的關鍵設備，將在余熱回收等環節起到極其重要的作用[3,4]。工業汽輪機不但可以代替由電力驅動的壓縮機、泵、引風機等旋轉機械，還可以利用鋼鐵廠、化工廠、電廠等產生的余熱，提高全廠能源利用率，減少碳排放量，進而達到節能減排的目的[5,6,7]。
目前，工業汽輪機的應用場景越來越廣泛。
產氣由爐頂排出,經過旋風分離器進行除塵后,進入余熱鍋爐回收高溫氣體余熱,副產物是壓力為0.2MPa的蒸汽。冷煤氣出余熱鍋爐后進入洗氣塔底部進行冷卻洗滌,將其冷卻到45℃并洗去其中夾帶的飛灰和焦油后,進入水煤氣總管去往后續工段。
以蘭炭為原料研究各操作參數對氣化熔融系統性能的影響,其工業分析和元素分析見表1。所用蘭炭的揮發分含量僅為6.75%,屬于超低揮發分燃料。
