新能源汽車發展的案例
中國新能源汽車產業發展現狀研究
中國新能源汽車產業發展現狀研究 發展戰略論文
摘要：新能源汽車已經成為未來汽車產業的發展趨勢。在被列入國家戰略性新興產業之后，我國的新能源汽車產業已經步入了快速發展期。文章經過分析，發現我國新能源汽車發展存在諸如戰略方向不清晰、核心技術缺失及消費環境不完善等問題，并建議政府加大扶持力度，企業加快技術研發等相應改進措施，以期對我國新能源汽車產業的發展有所幫助。
關鍵詞：新能源汽車；核心技術；發展戰略
一、 前言
本文將基于汽車產業發展的角度，分析我國新能源汽車產業發展現狀及其存在的問題，以期找到新能源汽車產業發展的有效路徑。
二、 中國新能源汽車產業的發展現狀
新能源汽車代表世界汽車產業的發展方向，加快推進新能源汽車產業化，不僅有利于節能減排和技術進步，還能促進我國汽車產業的可持續發展。我國新能源汽車產業發展模式基本是“政府+市場”型，即政府積極參與和支持新能源汽車的研發及市場推廣，帶動新能源汽車生產企業自主研發，努力達到量產并成功推向市場的模式。
1. 政府大力扶持新能源汽車產業。縱觀世界各國，國家能源戰略的強力引導和政府政策的大力支持是新能源汽車發展的“第一推動力”，中國也不例外。近年來我國政府出臺了一系列關于新能源汽車的政策，比如2007年l1月1日，國家發改委正式頒布了《新能源汽車生產準入管理規則》，首次明確了新能源汽車的概念和范圍。2009年1月14日，國務院原則通過《汽車產業振興規劃》，提出要實施新能源汽車戰略。2009年2月17日，中央財政對試點城市相關公共服務領域示范推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性定額補助，這是我國第一次直接用財政補貼的形式支持節能與新能源汽車的推廣。
展開 我國新能源汽車：“發展速度”以犧牲 “發展質量”為代價？
截止至2017年，全球新能源汽車累計銷售突破340萬輛，其中，去年銷量超過142萬輛，而中國市場新能源汽車的銷量達到77.7萬輛，占比超過50%……這些光鮮亮麗的數據，是新能源汽車近幾年爆發式增長的一個折射，同時，中國當之無愧的又邁在了世界前列。
然而， 有人對此提出質疑，我國新能源汽車的“發展速度”以犧牲“發展質量”為代價，在可靠性安全上我們還常常遇到諸如“經常無法啟動”、“行駛中突然失去動力”、“行駛中突然失去車輛操控”、“充電慢或無法充電”、“電池安全隱患”等等一系列問題。必須承認的是，我國新能源汽車行業確實還不盡完美，但隨著支撐新能源汽車“發展速度”的背后力量正逐步強大，在不久的將來，那些質疑將不攻自破。
新能源汽車行業想要發展、升級、完善，CAE在其中起到舉足輕重的作用。CAE技術在發達國家汽車行業得到廣泛的應用，從最初的線彈性部件分析到汽車結構中大量的非線性問題分析，到現在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，CAE分析幾乎涵蓋了汽車性能的所有方面。用于新能源汽車的CAE技術，還包括電池組仿真分析、電動機仿真分析、電力電子器件仿真分析、電磁兼容仿真分析、多物理場的系統集成仿真分析等。
有限元科技作為國內CAE仿真應用行業的領導者，在汽車整車領域都擁有豐富的CAE分析案例，特別是在新能源汽車電池熱管理方面，有限元科技研發設計了具有領先優勢的散熱技術，通過水冷優化方案、自然冷卻方案和強迫風冷+制冷優化方案等三大熱管理技術有效解決動力電池包散熱問題，讓新能源汽車遠離電池受熱自燃的危險。現分享一個動力電池仿真實例，帶您快速了解仿真分析對新能源汽車發展的重要價值。
展開 上海市2025年新能源汽車發展規劃：年產120萬輛，產值突破3500億
2月25日，上海市人民政府公布了最新的《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》（以下簡稱《實施計劃》）。《實施計劃》指出，到2025年，上海市新能源汽車年產量超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，占全市汽車制造業產業產值35%以上。
《實施計劃》明確要求，到2025年，個人新政購置車輛中純電汽車占比超過50%。公交汽車、巡游出租車、黨政機關公務車輛、中心城區載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國有企事業單位公務車輛、環衛車輛新能源汽車占比超過80%，網約出租車新能源汽車占比超過50%。燃料電池汽車應用總量突破1萬輛。
在當日召開的上海市政府新聞發布會上，上海市發展改革委副主任裘文表示，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是貫徹落實習近平總書記提出在2030年前達到碳峰值，2060年前實現碳中和目標的戰略舉措。“上海高度重視新能源汽車產業發展，結合貫徹國家《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》《智能汽車創新發展戰略》等精神，積極推動本市新能源汽車產業高質量發展，努力打造具有全球影響力的新能源汽車發展高地。”
據其介紹，最新的《實施計劃》按照“統籌自主創新與開放合作，統籌推廣應用與設施配套，統籌生產發展與回收利用，統籌政府支持與企業投入”要求，從突破新能源汽車產業核心技術、打造完整產業生態、加快新技術示范應用、完善城市基礎設施配套、健全制度體系等五個方面，明確了“十四五”期間上海市新能源汽車產業發展總體目標，并提出了若干重點工作。
展開 綠色發展科技創新大會新能源汽車分論壇在四川遂寧成功舉辦
9月26日，以“清潔能源為綠色發展注入新動力”為主題的首屆2018綠色發展科技創新大會在四川省遂寧市召開。本屆大會由中國科學技術協會、生態環境部、住房和城鄉建設部、四川省人民政府聯合主辦，來自國內外產業界、科研院所、相關部門主管領導及關注綠色發展的各界人士共聚遂寧。在為期兩天的會議上，分設了“新能源汽車論壇”、“清潔能源與儲能論壇”、“綠色金融論壇”、“‘一帶一路’綠色城市合作論壇”和“鄉村振興與創新發展論壇”等5個主題鮮明的分論壇。會議同期還舉辦2018國際綠色發展博覽會。展品涵蓋動力電池和儲能、清潔能源利用、智能電網基礎設施、智能電網及自動化控制、分布式能源與微電網、新能源汽車、高度節能建材、裝配式建筑、海綿城市建設、環保物料等。
綠色發展科技創新大會開幕式現場
9月27日，綠色發展科技創新大會新能源汽車分論壇在四川遂寧成功舉辦。本次分論壇由中國汽車工程學會主辦，遂寧市經濟信息化委員會承辦，以“新能源汽車助力綠色出行”為主題，聚焦新能源汽車總體發展及技術創新情況，電動汽車與城市出行、城市能源系統融合等內容進行交流。
新能源分論壇現場
中國汽車工程學會副張旭明秘書長主持了本次分論壇。遂寧市人民政府副市長陳伐進行了致辭，陳伐市長表示遂寧市將大力發展汽車產業，推進新能源汽車及配套產業發展，將新能源汽車納入政府采購目錄，引進各級政府采購新能源汽車所占比例。同時進一步加大充電建設，研究新能源汽車充電優惠政策，將遂寧充電設施規劃納入城市建設規劃。
中國科學院院士、廈門大學教授孫世剛
中國科學院院士、廈門大學教授孫世剛出席并做了題為“新能源汽車發展與挑戰”的主旨報告，報告從我國的能源相關問題作為切入口，詳細闡述了新能源汽車的發展及其挑戰，特別是對新能源汽車動力的電化學能源的科學基礎、關鍵問題和發展前景做了深入分析。
展開 
E周看點丨理想汽車計劃5年后拿下20%份額、上海發布最新新能源汽車發展規劃
近年來，合肥對新能源汽車產業重點培育，吸引了一批龍頭企業落戶，產業鏈優勢明顯。
上海發布未來5年新能源汽車發展計劃
2月25日，上海市人民政府公布了最新的《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021-2025年）》（以下簡稱《實施計劃》）。《實施計劃》指出，到2025年，上海市新能源汽車年產量超過120萬輛，新能源汽車產值突破3500億元，占全市汽車制造業產業產值35%以上。
《實施計劃》明確要求，到2025年，個人新政購置車輛中純電汽車占比超過50%。公交汽車、巡游出租車、黨政機關公務車輛、中心城區載貨汽車、郵政用車全面使用新能源汽車，國有企事業單位公務車輛、環衛車輛新能源汽車占比超過80%，網約出租車新能源汽車占比超過50%。燃料電池汽車應用總量突破1萬輛。
蓋世點評：從上述《實施計劃》的要求來看，上海對新能源汽車發展的重視程度很高，在一系列政策引導下，上海純電動汽車市場有望在未來在一段時長內火爆。
展開 2018全球未來出行大會—浙江省新能源汽車產業發展論壇
在浙江省人民政府和全球未來出行大會組委會的大力支持下，“浙江省新能源汽車產業發展論壇”將于9月21日下午正式拉開帷幕。本次論壇由浙江省新能源汽車產業聯盟主辦，全球未來出行大會組委會作為 戰略單位。在此，我們誠摯邀請一直致力于浙江省新能源汽車產業發展的您參與本次論壇，相聚杭州G20場館，攜手共建浙江新能源汽車產業生態圈！
解讀｜全面解讀新能源汽車電池技術的發展歷程和趨勢
高端碳材料
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新能源汽車之所以能夠發展起來無外乎各國政府政策的支持，但更大的原因在于人們對于環保意識的覺醒。大家都知道燃油車對于環境的危害是巨大的，尤其在如今燃油車數量不斷增加的情況下，新能源汽車的出現是汽車行業發展的必然。制約新能源汽車發展的最大因素并不是配套設施，設施只要有著資金的投入是可以輕而易舉的完成的。最主要的因數在于新能源汽車發展技術以及人們的認可程度，還有新能源汽車是否真的環保，否則發展這一切也就失去了意義。
市面上流行的新能源汽車主要有以下4種類型，純電動汽車，插電式混合動力，混合動力，氫燃料汽車四大類。對于這幾款車型而言，并不意味著誰淘汰誰的問題，也不存在誰優誰劣的情況，而是在不同的地區市場會有不同的表現。而在中國，出于對環境保護的需要，在各個發展領域都有涉及。但新能源汽車的發展歸根結底在于電池技術的發展，不管是哪種車型都是依賴于電池技術。
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鉛酸電池
純電動汽車最早使用的是鉛酸電池，鉛及其氧化物制成作為電極材料，硫酸溶液作為電解液，這是現在大部分電動自行車的動力源，低成本是其最大的優勢。不過，因為鉛酸電池的能量密度低，從而帶來了體積大、容量小等問題，無法滿足一臺汽車對于自重的控制、驅動力的消耗，乃至每年超過1萬公里行程的使用壽命，所以無法大規模用于量產車上，最終被汽車廠商淘汰。
展開 順應電動汽車發展大勢 能源巨頭殼牌石油也要進軍新能源產業
為此，殼牌風險投資公司投資總監Steve McGrath表示：“目前全球市場中小型和中型電動汽車的市場份額正在穩步增長，未來殼牌將借助Ample的技術并結合現有零售網絡，提高我們在新能源充電領域的地位，同時可幫助我們實現在電動汽車能源解決方案中發展大型新業務的愿望。”
你對新能源汽車未來發展有何看法
小米汽車舉辦第一場汽車發布會，華為發布46.98萬起售的車型問界M9......國產新能源汽車層出不窮，你對新能源汽車未來發展有何看法？
討論話題：你對新能源汽車未來發展有何看法？購車時優先考慮電車還是油車？
在評論區留下你的聲音，我們將在1月12日隨機從評論中選取五名用戶（點贊數越高幾率越大）分別送出技術鄰定制鑰匙扣、技術鄰VIP月卡、20元視頻優惠券、10元視頻優惠券、500金幣，參與活動的每人均可獲得100金幣。
新能源汽車發展簡史
目前，要預言誰將在這場角逐中取勝為時尚早，但是可以確定的是電動汽車的發展勢頭日漸強勁，相比燃油汽車，電動汽車市場仍然是充滿機遇的開放市場，成功只能屬于那些懷有電動汽車夢想，并為之做了充足準備的企業。
Reference：
1.Fastdata極數，《新能源汽車簡史-電動汽車沉浮錄》
2.新微超凡，《精彩回顧：新能源汽車領域的知識產權 — 新能源汽車發展歷史》
3.鯉程充電，《新能源汽車的發展簡史》
4.知乎，Tinty，《新能源汽車發展史》
5.bilibili，《TED科普：電動汽車驚人的悠久歷史》
6.IEA，《Electric cars fend off supply challenges to more than double global sales》
7.全球企業動態，《2021年全球純電動汽車銷量20強公司榜單》
文章來源：正道資產
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展開 經緯恒潤整車熱管理系統研發服務，助力新能源汽車發展
隨著新能源汽車的快速發展，整車熱管理問題已成為行業關注的焦點，熱管理系統工作性能的優劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據統計，2021年國內新能源熱管理市場規模約為210億元左右，預計到2025年，市場規模將有望達到760億元左右，伴隨著國內新能源車的快速滲透，熱管理賽道進入發展黃金期。
受全新驅動方式影響，新能源汽車熱管理系統較之傳統燃油車更為復雜，對熱系統集成化的深度和難度持續增加。經緯恒潤提供整車熱管理系統開發服務，包括需求捕獲、系統方案設計、虛擬驗證與優化到測試驗證、實車標定等。至今已和多家主機廠以及零部件供應商合作，基于模型進行熱管理系統設計、選型優化、多學科集成優化方案設計，經緯恒潤的技術水平及服務態度廣受客戶好評。
▎座艙熱管理與人體舒適度開發咨詢服務
乘用車內的人體熱舒適性直接影響乘客的體驗和安全。考慮到車輛的里程焦慮和性能過剩，熱舒適營造系統的能耗不容忽視，為此以人體熱舒適性為核心的座艙熱管理解決方案應運而生。
· 內置人體生理模型，綜合考慮環境天氣、車輛底盤熱害、座艙域與乘員等熱負載，結合主觀測評和高精度的HVAC假人測評方法，提升座艙熱舒適性評估準確性
· 豐富的舒適性評價指標，如Berkeley熱舒適評價模型、PMV、PPD、EQT等等，有效指導車身結構及相關系統設計，提升座艙熱舒適性能
· 一三維耦合及優化技術，有效指導座艙舒適性及系統能耗的權衡設計與優化，為以舒適性為目標的智能控制器設計提供有效輸入
▎熱管理系統集成化開發咨詢服務
整車熱管理系統是保證三電系統及座艙在極端工況下正常運行的關鍵。
展開 
從技術和市場角度解讀新能源汽車未來幾年的發展
疫情影響下汽車行業2020年將如何？
電動化+智能化大有可為？
汽車產業秩序將重塑？
如果你想知道新能源車的未來，可以看看這篇文章。
重點摘錄
為了讓廣大汽車從業者提前看到未來，我們特地整理了16篇專業機構、研究院近期發布的行業研報，發布時間大都是在2020年6月之后。不僅能帶你從技術升級和最新的技術應用成果角度看行業發展，更能從另一個角度——投資的角度看新能源汽車的未來市場的可能性。畢竟市場看好你，有錢了，才有爆發的基礎！
新能源汽車作為現代交通的一個縮影，路上跑的新能源汽車也是越來越多。新能源汽車，未來有前途嗎？
首先，當下的中國新能源市場從發展趨勢來看，依然位居全球首位。整個2019年我國新能源車銷量達到103萬輛，而在售車型數為177個、在售品牌數量達到67個，三方面均領先于歐美市場，并且相當于歐美市場的總和。
同時，中國在全球市場已經擁有了「新能源汽車」、「5G」與「智能化」的核心資源，所以對于中國車企而言，新能源汽車是它們真正在全球范圍內實現「彎道超車」的最佳機會。
但從今年以來，突如其來的新冠肺炎疫情疊加行業轉型調整期影響，汽車行業發展遭遇重大挑戰。國家和地方政府從不同層面發布了支持新能源汽車發展的政策，進一步激活汽車消費市場，新一波的政策潮正在來襲。
我國政府高度重視新能源汽車產業發展，先后發布了全方位激勵政策，從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分，到消費環節的財政補貼、稅收減免、再到使用環節的不限牌不限購，運營側的充電優惠等，幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。
從各國官方披露的電動化目標來看，新能源汽車新車銷售占比，挪威2025年 100%、歐盟2030年35%、中國2025年25%、日本2030年20%-30%， 美國加州電動化轉型較為積極，但是到2025年也才15%，遠低于其他國家 。
展開 新能源汽車未來十大發展趨勢
新能源汽車的動力來源于電子或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，不會污染環境，因此得到了世界各國政府的鼓勵和支持，以下是新能源汽車未來十大發展趨勢，一起來看看吧!
趨勢預測1：產銷量螺旋上升
目前，我國新能源汽車產銷規模全球領先，過去三年連續成為全球新能源汽車產銷量第一大國，累計產銷量已超過180萬輛。
其中，2018年我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，市場占比為2.7%，比上年提高了0.9個百分點
雖然質疑聲難免，但是在政策支持之下，新能源汽車大勢已定，只會繼續向前。從數據來看，中國新能源汽車市場需求螺旋式上升，2017年50萬輛、2018年80萬輛，而2019年預計達100萬輛以上，2020年規劃為200萬輛。
100萬的產銷量小目標對于我國新能源汽車產業有著標志性意義，如果實現則代表著新能源汽車產業鏈條開始可以支撐起百萬量級的規模。
趨勢預測2：新能源汽車行業風云變幻
新能源汽車行業格局正在形成。廣汽、北汽、比亞迪、吉利等傳統車企強勢領跑，同時,以蔚來、威馬、小鵬為代表的造車新勢力更是裹挾資本與技術果斷進入，走著完全不同的路。
傳統車企加速轉型布局
2019年比亞迪新能源車全球覆蓋城市將由200個擴大到400個,主推10萬元以下微型電動車。此外,明年比亞迪將增加3萬個充電配套設施。
北汽新能源發布 “擎天柱計劃”，計劃2019年～2022年，以北京、廈門、廣州等城市輻射展開，組建各城市公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，建成換電站1000座,運營車輛10萬臺。
吉利將開發多款電動車型、混動車型和插電式混動車型，2019年計劃推出5款以上的新能源車型。
造車新勢力融資建廠
蔚來汽車融資達到140億元，正籌建上海生產基地。
展開 汽車人必讀！新能源汽車領域十大發展趨勢（附2020最新行業趨勢報告PDF）
來源：汽航院
《2020全球新能源汽車行業發展報告，汽車百年大變局》
首席經濟學家：任澤平
研究員：連一席
2019 年全球新能源汽車行業上演了一幕冰與火之歌，行業分化加 劇。一邊是通用、福特等巨頭陸續裁員，菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍合并、傳統車企抱團取暖，另一邊新勢力代表特斯拉國際化加速、年銷量近 40 萬、同比增長 50%。一邊是中國新能源汽車補貼退坡、銷量首現負增長，另一邊德國提高新能源汽車補貼、歐洲新能源汽車銷量大增。
從 1885 年卡爾·本茨發明第一臺現代汽車以來，汽車產業從未像今天一樣成為如此多技術變革的交匯點，涉及能源、交通、通信、計算機等諸多行業。汽車新四化——電動化、智能化、網聯化、共享化浪潮開啟，百年汽車產業正站在大變局大洗牌的黎明前夜。
展開 新能源汽車驅動電機的發展
一、新能源汽車驅動電機類型發展
1. 感應交流電機
目前市場上的各種純電和混動新能源汽車，永磁同步電機占多數，感應交流電機占一小部分，這兩種電機基本就是電動乘用車驅動電機的全部了。
2. 永磁同步電機
網上說中國富含稀土礦所以中國的電動汽車選用帶永磁體的同步電機，同時也是考慮到國家戰略安全作為出發點，其實并不是這樣，主要還是是永磁同步電機適合大規模生產，性能更好，更具有市場價值。
對于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動汽車來說，功率和扭矩密度更高的永磁同步電機就是優先的選擇，并且同步電機更適合頻繁啟停的工況，適合城市上下班通勤的應用場景，而且永磁電機結構也更加簡單，便于維修。這也是Tesla Model 3改用同步電機的原因之一。
3. 開關磁阻電機
開關磁阻電機優點顯著。其結構簡單、堅固、維護方便甚至免維護，起動及低速時轉矩大、電流小；高速恒功率區范圍寬、性能好，在寬廣轉速和功率范圍內都具有高輸出和高效率而且有很好的容錯能力。
開關磁阻電機缺點也顯著，其脈動引起的噪音與震動難以控制，非常影響用戶體驗的，因此并沒有大規模應用乘用車領域。但是在商用車領域，它就可以大顯身手了，國內很多電動公交車、大巴和貨車上面，都能夠看到它的身影。
所以，基本可以這么說：中小型車以永磁同步為主，大型及高性能乘用車趨向感應電機，開關磁阻電機則適用于大型商用車，另外還運用于家用電器、航空、航天、電子領域。
二、新能源汽車驅動電機技術發展趨勢
1. 電工鋼片
驅動電機的功率、轉矩、效率和壽命與所用的硅鋼片有很大關系，尤其是電機轉子所用的無取向電工鋼片，磁性能決定了電機的轉矩和效率，鐵損越低電機效率越高，磁感增大電機轉矩才能增加，力學性能決定了定子和轉子的加工精度、承載強度和最大轉速。
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