智能純電suv的案例
廣汽聯(lián)合華為投資8億開(kāi)發(fā)新車型，首款智能純電SUV 2023年底量產(chǎn)
7月12日，廣汽集團(tuán)官方宣布，旗下全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為將聯(lián)合開(kāi)發(fā)AH8車型項(xiàng)目，AH8車型定位為中大型智能純電SUV，具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，結(jié)合雙方的制造、技術(shù)和渠道等諸多優(yōu)勢(shì)，該車型將沖擊豪華純電市場(chǎng)，計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)，項(xiàng)目總投資近8億元人民幣。
或受上述合作消息影響，廣汽集團(tuán)（601238,SH）A股12日開(kāi)盤即漲，漲幅3.09%，報(bào)16.33元/股。
實(shí)際上，在此次合作之前，廣汽與華為還曾分別于2017年、2020年達(dá)成過(guò)合作。2017年開(kāi)始，廣汽與華為在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載。2020年，雙方簽署深化戰(zhàn)略合作，合作聚焦在計(jì)算與通信架構(gòu)，綜合雙方在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的研究，共同打造可持續(xù)迭代升級(jí)的數(shù)字平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。
圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)
7月12日，廣汽集團(tuán)稱，根據(jù)此前廣汽與華為的戰(zhàn)略合作，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺(tái)、華為CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開(kāi)發(fā)，共同打造面向未來(lái)的一系列智能汽車。雙方共同構(gòu)建的這個(gè)智能汽車數(shù)字平臺(tái)，將以平臺(tái)化方式進(jìn)行研發(fā)，衍生出多款車型。
根據(jù)廣汽集團(tuán) “十四五”規(guī)劃，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源被視為戰(zhàn)略發(fā)展的核心。到“十四五”期末，廣汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)品要占整車產(chǎn)銷規(guī)模超20%，自主品牌新能源汽車占比超36%，同時(shí)集團(tuán)將全面實(shí)現(xiàn)電氣化、智聯(lián)化、數(shù)字化、共享化和國(guó)際化。
展開(kāi) 寶馬iX3純電SUV實(shí)車曝光，將國(guó)產(chǎn)/續(xù)航超400公里
從國(guó)外媒體獲得了一組寶馬iX3純電動(dòng)SUV的諜照，新車將基于寶馬新款X3進(jìn)行設(shè)計(jì)。此前寶馬集團(tuán)就在沈陽(yáng)鐵西建設(shè)工廠，并計(jì)劃在2020年投入生產(chǎn)寶馬首款純電SUV-iX3。
外觀方面，新車將采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備封閉式雙腎形進(jìn)氣格柵，搭載“天使眼”大燈組。車側(cè)左前翼子板處配有充電插口，尾部線條平滑，取消了排氣管，給人感覺(jué)更加溫和。
動(dòng)力方面，新車將搭載70kWh電池組并采用第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)eDrive，預(yù)計(jì)最大輸出功率為198kW，最大續(xù)航里程有望突破400km。
內(nèi)飾方面，新車預(yù)計(jì)將采用與寶馬新款X3相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備10.25英寸懸浮式顯示屏，屏幕下方配有空調(diào)出風(fēng)口和常規(guī)的物理按鍵。儀表盤則將被重新設(shè)計(jì)，提供有關(guān)行駛里程和充電狀態(tài)等信息。
展開(kāi) 阿維塔品牌全球正式首發(fā)，將自建工廠，首款車型明年三季度量產(chǎn)
阿維塔11是一款轎跑型智能純電SUV，續(xù)航里程至少約為700公里，百公里加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級(jí)快充以及400Tops的頂級(jí)算力。
圖片來(lái)源：阿維塔科技
根據(jù)阿維塔科技此前發(fā)布的信息，阿維塔科技融合了長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代各自的優(yōu)勢(shì)，共創(chuàng)了智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)——CHN，根據(jù)這一架構(gòu)，華為將為阿維塔11提供華為HI全棧智能汽車解決方案，寧德時(shí)代則為該車提供最新的電動(dòng)化技術(shù)，而長(zhǎng)安將把整車研發(fā)智造的能力賦予阿維塔。
圖片來(lái)源：阿維塔科技
長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，長(zhǎng)安將積累了百年的技術(shù)能力，連同最新的科研成果，全部毫無(wú)保留地賦予了阿維塔。CHN這一開(kāi)創(chuàng)性的智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)，必將為阿維塔注入以‘硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)’為一體的能力。
據(jù)了解，阿維塔科技將在重慶自建智能柔性生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能最高為35萬(wàn)輛，以滿足首年百城的銷售渠道規(guī)劃。今年10月，阿維塔11首輛白車身已在重慶工廠成功試制下線，按其規(guī)劃，阿維塔11將于明年二季度正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也隨即陸續(xù)揭幕；明年三季度，阿維塔11將實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。除阿維塔11以外，未來(lái)五年，阿維塔科技還將推出四款新車。
目前，阿維塔科技已在中國(guó)重慶、上海及德國(guó)慕尼黑形成兩國(guó)三地布局。其中，重慶是全球整車策劃、研發(fā)及制造中心，上海是全球品牌及軟件研發(fā)中心，慕尼黑是全球設(shè)計(jì)中心。
展開(kāi) 福特削減8家工廠生產(chǎn)；賓利純電SUV曝光；新能源股大漲；沃爾沃新建電池工廠；寶馬6系或?qū)?fù)活
阿斯頓·馬丁CEO勞倫斯·斯特羅爾，與“希望從2030年開(kāi)始只銷售純電動(dòng)車”的賓利和勞斯萊斯不同，阿斯頓馬丁尚未確定完全淘汰內(nèi)燃機(jī)的具體日期。“人們?nèi)匀幌胍獌?nèi)燃機(jī)車型的氣味和噪音，我們將逐步實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)轉(zhuǎn)型，但如果有人想要在2028年使用內(nèi)燃機(jī)，那也不是不行。”
02
因芯片短缺，福特將暫停或削減8家工廠汽車生產(chǎn)
界面新聞 路透社2月4日消息，福特汽車一發(fā)言人表示，由于芯片供應(yīng)緊張，公司計(jì)劃在下周整周暫停或削減其在美國(guó)、墨西哥和加拿大8家工廠的生產(chǎn)。福特汽車昨日警告稱，芯片短缺將導(dǎo)致公司本季度汽車產(chǎn)量下降。福特股價(jià)周五下滑，此前該公司公布的季度收入低于預(yù)期，并預(yù)測(cè)2022年汽車產(chǎn)量的恢復(fù)速度將慢于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車。福特同時(shí)表示，預(yù)計(jì)下半年汽車產(chǎn)量將大幅提高。
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賓利首款純電SUV假想圖曝光 將于2025年面世
太平洋汽車網(wǎng) 日前，海外媒體獲曝光了賓利首款純電動(dòng)汽車的假想圖，新車的定位是一臺(tái)SUV車型，基于奧迪Artemis項(xiàng)目打造，根據(jù)賓利此前發(fā)布的“Beyond100”戰(zhàn)略，新車將在2025年推出。從這張非官方假想圖中可以看到，新車有著賓利標(biāo)志性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形燈組再加上傳統(tǒng)的四邊形中網(wǎng)，一切都賓利傳統(tǒng)的樣式。并且車身側(cè)窗線條以及后輪拱設(shè)計(jì)也與賓利歐陸轎跑有著異曲同工之妙。
展開(kāi) 
智能算法純電混合動(dòng)力汽車能量管理
三 、混合動(dòng)力系統(tǒng)控制目標(biāo)
對(duì)于純電混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)的性能情況不完全單獨(dú)取決于動(dòng)力鋰電池、超級(jí)電容自身的供電能力，還和整個(gè)系統(tǒng)的能量控制有關(guān)系，采用科學(xué)、高效的管理控制方法，能使得動(dòng)力鋰電池的性能進(jìn)一步提升，使用的效率提高使得成本得到下降。以下為控制目標(biāo)要求：
（1）通過(guò)能量管理系統(tǒng)來(lái)對(duì)動(dòng)力鋰電池進(jìn)行保護(hù)，汽車在功率需求大幅增加時(shí)，會(huì)引起動(dòng)力鋰電池的工作電流過(guò)大造成對(duì)電池的損壞和影響行車安全，需要超級(jí)電容進(jìn)行工作控制電流的倍率。
（2）能量回收對(duì)超級(jí)電容提供相應(yīng)的工作要求，當(dāng)遇到城市擁堵路段，車輛不停的起步和制動(dòng)會(huì)提高車輛的平均用電量，而合適的超級(jí)電容能夠?qū)x車時(shí)差時(shí)的熱能進(jìn)行回收，從而使得動(dòng)力鋰電池的使用時(shí)間更長(zhǎng)，減少充電次數(shù)以加長(zhǎng)動(dòng)力鋰電池的使用壽命。
展開(kāi) 小鵬汽車2020年累計(jì)交付27,041輛，同比增長(zhǎng)112%
為進(jìn)一步解除用戶的里程焦慮，小鵬汽車于2020年9月底發(fā)布了超充免費(fèi)加電計(jì)劃，至2020年12月29日，小鵬汽車已在95天內(nèi)實(shí)現(xiàn)100個(gè)城市、670個(gè)站點(diǎn)終身免費(fèi)充電服務(wù)。
圖片來(lái)源：小鵬汽車
國(guó)際業(yè)務(wù)上，2020年12月13日，小鵬汽車首批出口挪威的一百輛G3智能純電SUV向挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶完成交付，這一舉動(dòng)標(biāo)志著小鵬汽車成為首個(gè)真正向歐洲消費(fèi)者直接交付的中國(guó)智能汽車品牌。
-END-
福特殺入“新賽道”
最近總是突然被問(wèn)到這樣一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)想到在現(xiàn)在的年輕人購(gòu)物清單里面，除了美國(guó)新造車企業(yè)和中國(guó)造車新勢(shì)力，這兩家主打智能科技賣點(diǎn)的公司外，還有人將傳統(tǒng)汽車品牌福特的電動(dòng)化產(chǎn)品也考慮進(jìn)去。
為什么是這三款車進(jìn)行比較？這就衍生出了問(wèn)題的本質(zhì)，當(dāng)代年輕消費(fèi)群體，選擇一款電動(dòng)車，其背后的邏輯是什么。其實(shí)原因不外乎：在可支配的預(yù)算內(nèi)，一個(gè)智能科技產(chǎn)品，極致的性能，以及足夠炫酷拉風(fēng)的設(shè)計(jì)，就能決定TA的購(gòu)買訴求。
這看起來(lái)似乎是一個(gè)非常感性的答案，但實(shí)質(zhì)上消費(fèi)觀念的改變已經(jīng)由簡(jiǎn)單的理性消費(fèi)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤半S便、都行”的復(fù)雜消費(fèi)心理訴求。沒(méi)有任何一家企業(yè)可以預(yù)判消費(fèi)者背后真正的利益驅(qū)使點(diǎn)，但是一旦嘗試成功，就能得到登陸電動(dòng)化時(shí)代一張新的船票。
目前來(lái)看，特斯拉是這樣的、“蔚小理”是這樣的，甚至是五菱和比亞迪憑借宏光MINI EV和漢，都已經(jīng)摸到了電動(dòng)時(shí)代巨輪的船沿。所以再回到文首的問(wèn)題，電動(dòng)化時(shí)代，消費(fèi)者需要的不就是一個(gè)與傳統(tǒng)燃油車徹底分割后全新的物種嗎？
新“物種起源”
自從特斯拉風(fēng)靡全球以后，無(wú)論國(guó)內(nèi)外的車企，亦或是在全球范圍內(nèi)的車企巨頭，總愛(ài)拿自家的電動(dòng)化產(chǎn)品與特斯拉作比較。但總是很容易的被市場(chǎng)銷量這一再簡(jiǎn)單不過(guò)的數(shù)據(jù)打臉，直到今年以來(lái)，福特汽車首臺(tái)智能純電SUV Mustang Mach-E異軍突起。
在對(duì)比特斯拉和Mach-E的銷量前，不妨來(lái)看看福特這款電動(dòng)SUV到底有何能耐。
展開(kāi) E周看點(diǎn)丨26.5萬(wàn)電動(dòng)野馬硬剛Model Y；賈躍亭被終身禁入證券市場(chǎng)
國(guó)產(chǎn)Mustang ?Mach-E售價(jià)26.5萬(wàn)起
4月13日晚，福特智能純電SUV Mustang Mach-E在中國(guó)正式開(kāi)啟預(yù)訂，售價(jià)區(qū)間26.5萬(wàn)元-37.99萬(wàn)元，首發(fā)車型包含以GT車型為基礎(chǔ)打造的GT First Edition限量版，該車型將提供GT專屬掠星藍(lán)車身顏色。
圖片來(lái)源：福特
為實(shí)現(xiàn)以挑戰(zhàn)者姿態(tài)全面發(fā)力智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，此前福特在中國(guó)專門成立電動(dòng)車事業(yè)部，全面負(fù)責(zé)福特電動(dòng)車在中國(guó)的生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、充電網(wǎng)絡(luò)與用戶體驗(yàn)，Mustang Mach-E也是福特電動(dòng)車事業(yè)部推出的首款產(chǎn)品。
據(jù)悉，在北美市場(chǎng)，Mustang Mach-E已首戰(zhàn)告捷，這款車在2021年第一季度銷量達(dá)到6614輛，其中3月單月銷量為2637輛，占福特車型總銷量的1.3%。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，Mustang Mach-E的購(gòu)車這中70%來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)品牌。
展開(kāi) 【7月11日】滴滴深夜發(fā)文；6月新能源榜單；華為與埃安攜手；觀致被執(zhí)行；富士康美國(guó)建廠；歐洲提議結(jié)束內(nèi)燃機(jī)時(shí)代；小鵬G3i上市
03
華為與廣汽埃安攜手 共同研制中大型純電SUV
網(wǎng)通社 7月9日晚，廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布公告，經(jīng)董事會(huì)審議通過(guò)，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8車型）項(xiàng)目的實(shí)施。根據(jù)合作協(xié)議，廣汽埃安與華為項(xiàng)目，將基于廣汽GEP3.0底盤平臺(tái)、華為CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開(kāi)發(fā)，共同打造面向未來(lái)的一系列智能汽車。據(jù)悉，該項(xiàng)目為雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型，項(xiàng)目總投資7.88億元，計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)。?????????
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觀致汽車被執(zhí)行139萬(wàn)元??
金融界網(wǎng) 天眼查App顯示，近日，觀致汽車有限公司新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的1392838元，案號(hào)（2021）蘇0581執(zhí)3958號(hào)，執(zhí)行法院為常熟市人民法院。觀致汽車有限公司成立于2007年12月，注冊(cè)資本約169億人民幣，法定代表人為何華。
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富士康開(kāi)始洽談在威斯康星州建設(shè)電動(dòng)車工廠事宜
集微網(wǎng)消息（文/思坦），富士康9日公告稱，已和Fisker開(kāi)始與威斯康星州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司進(jìn)行洽談，或在該州設(shè)廠建造電動(dòng)車。路透援引威斯康星州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司表示，在合同執(zhí)行之前，該公司不會(huì)對(duì)任何可能的談判發(fā)表評(píng)論。今年4月，富士康大幅縮減了投資100億美元在威斯康星州建廠的計(jì)劃，證實(shí)其基本退出了曾被美國(guó)前總統(tǒng)特朗普稱為“世界第八大奇跡”的高端平板顯示屏項(xiàng)目。富士康此前曾表示，可能會(huì)在威斯康星州生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但也可能會(huì)在墨西哥，最終決定將在今年做出。Fisker也在5月表示，已經(jīng)敲定了富士康從2023年開(kāi)始在一家美國(guó)工廠生產(chǎn)汽車的計(jì)劃，威斯康星州是四個(gè)選擇之一。
展開(kāi) 智能化依然存在的“鴻溝”
作為一款想要沖擊競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈20萬(wàn)元市場(chǎng)的智能純電SUV，如此表現(xiàn)屬實(shí)令人有些感到些許失望。
好在，與埃安內(nèi)部工作人員交流后得知，待AION V Plus正式上市，車機(jī)芯片或?qū)Q裝目前最新的驍龍8155，而領(lǐng)航輔助功能也將持續(xù)不斷地進(jìn)行算法優(yōu)化。
“對(duì)于所有想要從新能源中端以上市場(chǎng)進(jìn)行分羹的車企而言，必須明白的一點(diǎn)為，當(dāng)純電驅(qū)動(dòng)形式下行駛感受愈發(fā)同質(zhì)化，再也不像內(nèi)燃機(jī)時(shí)代那樣拉開(kāi)本質(zhì)上的巨大差距，那么智能化層面的比拼，已經(jīng)成為新的必爭(zhēng)之地。”
只不過(guò)，如此淺顯易懂的道理，在部分人眼中，更像是危言聳聽(tīng)。
“門檻”已經(jīng)形成
不知是永遠(yuǎn)叫不醒沉睡的人，還是外部環(huán)境變得愈發(fā)惡劣，裝睡的人不愿醒來(lái)。在通往電動(dòng)化的道路上，總有車企仍未認(rèn)識(shí)到相比“純電”的驅(qū)動(dòng)形式，“智能化”或許才是誰(shuí)能夠真正領(lǐng)跑，最終脫穎而出的關(guān)鍵，而這也恰恰解釋了一種有趣的現(xiàn)象。
如果總是前往類似特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬的門店進(jìn)行探訪，明顯能夠感受到前來(lái)開(kāi)車的顧客，尤其是90后對(duì)于產(chǎn)品的關(guān)注的重點(diǎn)，早已從續(xù)航能夠達(dá)到多少、三年后保值率還剩多少、百公里加速時(shí)間能夠達(dá)到多少，諸如此類的問(wèn)題，切換至車機(jī)芯片、自動(dòng)駕駛芯片分別采用哪家、日后多久進(jìn)行一次整車OTA升級(jí)上。
買車，尤其是買智能電動(dòng)車，消費(fèi)習(xí)慣越來(lái)越像是購(gòu)買一部“智能手機(jī)”。當(dāng)首次坐進(jìn)車內(nèi)，必須仔細(xì)體驗(yàn)的便是整個(gè)智能座艙的表現(xiàn)，是否能夠達(dá)到預(yù)期。動(dòng)態(tài)試駕環(huán)節(jié)，輔助駕駛系統(tǒng)的能力與日后的可升級(jí)性，也是關(guān)注的重點(diǎn)。
展開(kāi) 【6月18日】豐田：專注于EV為時(shí)過(guò)早；百度極狐聯(lián)合發(fā)布；沃爾沃召回8.5萬(wàn)；通用投資350億；寶馬氫燃料電池路試；博世獲大單
基于Ultium平臺(tái)的GMC HUMMER超級(jí)電動(dòng)皮卡、純電動(dòng)SUV以及凱迪拉克LYRIQ智能純電豪華SUV等車型一經(jīng)亮相便廣受好評(píng)。通用汽車計(jì)劃到2025年底前在全球推出30款純電車型，實(shí)現(xiàn)全球電動(dòng)車年銷量突破100萬(wàn)輛。
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??基于寶馬X5設(shè)計(jì) 寶馬氫燃料電池原型車已開(kāi)啟實(shí)路測(cè)試??
IT之家 據(jù)外媒 CNET 報(bào)道，與普通的電動(dòng)汽車相比，氫燃料電池汽車十分罕見(jiàn)。目前只有本田、現(xiàn)代和豐田三大汽車制造商向公眾提供量產(chǎn)燃料電池汽車。但根據(jù)寶馬周三的一份聲明，這種情況可能很快就會(huì)改變。多年來(lái)，寶馬公司一直在研究 i Hydrogen Next 項(xiàng)目（該項(xiàng)目于 2019 年首次亮相），現(xiàn)已開(kāi)始在歐洲道路上進(jìn)行測(cè)試，旨在 2022 年底向公眾開(kāi)放使用。我們了解到 ，i Hydrogen Next 基于當(dāng)前的寶馬 X5 設(shè)計(jì)，采用豐田氫燃料電池。寶馬表示，由于其自身的eDrive技術(shù)，該電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)擁有374馬力。同時(shí)，最新一代 eDrive 技術(shù)將應(yīng)用于即將推出的 iX EV 中。??????
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博世獲戴姆勒、沃爾沃合資公司cellcentric燃料電池部件大單
TechWeb 6月17日消息，博世獲得了電子空氣壓縮機(jī)（集成功率電子）的大宗訂單，這是博世在燃料電池領(lǐng)域新的里程碑。其電子空氣壓縮機(jī)用于燃料電池系統(tǒng)的氧氣供應(yīng)。博世集團(tuán)已經(jīng)與cellcentric簽訂了長(zhǎng)期協(xié)議，為其供應(yīng)這一高科技部件。cellcentric是由戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團(tuán)各持股50%的燃料電池合資企業(yè)，主要業(yè)務(wù)范圍覆蓋燃料電池全價(jià)值鏈。與博世一樣，該合資企業(yè)旨在成為全球領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商，助力2050年可持續(xù)交通和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
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