傳動效率
關注創建者：EDC電驅未來 創建時間：2022-12-13
傳動效率的視頻教程
RecurDyn在齒輪傳動系統中的應用
RecurDyn在齒輪傳動系統中的應用 適用人群：適用于所有機械設計，結構設計相關人員，尤其是傳動系統設計分析從業或研究人員 RecurDyn在齒輪傳動系統中的應用（免費）【已結束】 直播時間：2022-11-24 19:30 齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式，它的傳動比準確、效率高、結構緊湊、工作可靠、壽命長，是各類機械設備中重要的組成部分。
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傳動效率的實例教程
摘要：該文通過對一款重卡驅動橋進行結構設計與優化，提升了傳動效率，降低了整車油耗，并對改進前后的驅動橋傳動效率及整車油耗做了試驗和對比測試，結果表明，中橋效率提升了1.72%，后橋效率提升了2.28%，整車油耗降低了1.5 L，在一定程度上有利于促進其他車型驅動橋傳動效率的提升。
關鍵詞：重卡驅動橋；傳動效率；設計優化；試驗對比
作者簡介：
段傳勝，北京福田戴姆勒汽車有限公司工程師，研究方向為汽車驅動橋；
陳夢，北京福田戴姆勒汽車有限公司工程師，研究方向為汽車驅動橋。
驅動橋作為功率、能量傳動鏈的重要一環，提升驅動橋傳動效率對降低能耗起著至關重要的作用。本文通過對驅動橋主減速器齒輪、軸承、油封設計進行優化，降低轉動慣量，導入齒輪油及油液管理系統，設計斷開提升機構等方式，提升了驅動橋傳動效率，降低了整車燃油消耗[1-3]。
1 驅動橋傳動效率概念及影響因素
1.1 驅動橋傳動效率概念
驅動橋傳動效率η是指驅動橋的輸出功率Po與驅動橋的輸入功率Pi的比值，即η=Po/Pi，η越大，代表傳動效率越高，驅動橋能量消耗越少，驅動橋的具體構成如圖1所示。
圖1 驅動橋的具體構成
1.2 影響驅動橋傳動效率的因素
通過對驅動橋的傳遞路徑和功率消耗進行分析可知，影響傳動效率的主要因素為齒輪的嚙合精度、軸承齒輪摩擦副、轉動體轉動慣量、攪油功率損失等。
2 驅動橋傳動效率提升改進方案
2.1驅動橋傳動效率提升改進方案
根據驅動橋傳動效率的影響因素，從以下3個方面對驅動橋結構進行了優化設計。
展開 作者：胡松丨重慶長安新能源汽車科技有限公司
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若渦輪轉速進一步增大，沖向導輪的液壓油方向繼續向前斜，使液壓油沖擊在導輪葉片的背面，如圖1-5（c）所示，這時導輪對液壓油的反作用扭矩Ms的方向與泵輪對液壓油扭矩Mp的方向相反，故此渦輪上的輸出扭矩為二者之差，即Mt=Mp-Ms，液力變矩器的輸出扭矩反而比輸入扭矩小，其傳動效率也隨之減小。當渦輪轉速較低時，液力變矩器的傳動效率高于液力偶合器的傳動效率；當渦輪的轉速增加到某一數值時，液力變矩器的傳動效率等于液力偶合器的傳動效率；當渦輪轉速繼續增大后，液力變矩器的傳動效率將小于液力偶合器的傳動效率，其輸出扭矩也隨之下降。因此，上述這種液力變矩器是不適合實際使用的。
2、綜合式液力變矩器的結構與工作原理
目前在裝用自動變速器的汽車上使用的變矩器大多是綜合式液力變矩器（圖5），它和一般型式液力變矩器的不同之處在于它的導輪不是完全固定不動的，而是通過單向超越離合器支承在固定于變速器殼體的導輪固定套上。單向超越離合器使導輪可以朝順時針方向旋轉（從發動機前面看），但不能朝逆時針方向旋轉。
圖5 綜合式液力變矩器
1-曲軸 2-導輪 3-渦輪 4-泵輪 5-液流 6-變矩器軸套 7-油泵 8-導輪固定套 9-變矩器輸出軸 10-單向超越離合器。
當渦輪轉速較低時，從渦輪流出的液壓油從正面沖擊導輪葉片，如圖4（b）所示，對導輪施加一個朝逆時針方向旋轉的力矩，但由于單向超越離合器在逆時針方向具有鎖止作用，將導輪鎖止在導輪固定套上固定不動，因此這時該變矩器的工作特性和液力變矩器相同，渦輪上的輸出扭矩大于泵輪上的輸入扭矩即具有一定的增扭作用。當渦輪轉速增大到某一數值時，液壓油對導輪的沖擊方向與導輪葉片之間的夾角為0，此是渦輪上的輸出扭矩等于泵輪上的輸入扭矩。
展開 在此我們也要特別提出，在封裝尺寸范圍內增加二級高扭矩傳動也是可行的，但不是本項目的核心目標。
在項目的初期，Romax 主要聚焦在 4 個主要方面。第一，處理偏置行星架的平衡問題，這也是 Orbitless 設計的核心方面；第二，軸承選型和軸承尺寸，盡量使用標準軸承型號也是項目的目標；第三，行星架尺寸和材料選擇，以降低錯位量影響；第四，聚焦于齒輪的幾何參數設計與優化，以最好地使用 Orbitless 的優勢 – 互質齒數和順序嚙合，使用三個完全相同的行星輪，讓裝配更加便捷。
圖
4 –
概念設計的剖面圖
虛擬結果
最初的結果滿足之前的預期，傳動效率大于 98%、傳動誤差較小、能夠使用標準軸承、滿足接口和封裝尺寸。整個系統的潤滑設計也滿足要求，最終的結果將在我們完成物理樣機裝配和測試之后得以驗證。
效率
在 Orbitless 傳動與行星輪系設計的對比中，已經發現 Orbitless 的齒輪嚙合功率損失比行星輪系低 40%，軸承的數量相對于傳動行星輪系要多一些，軸承的功率損失會大一些。與高速電機配合使用時，Orbitless 傳動的線速度更低，軸承的平均性能也更好，因此總體效率和壽命性能都更好。在當前的模型中的嚙合損失未能考慮潤滑油性能的直接影響，在此方面，我們認為 Orbitless也具有更好的效率性能。
傳動誤差
基本的行星架和齒輪設計完成后，我們在 Romax 軟件中設計并優化齒輪的微觀修形（既可手動、也可自動修形）來降低傳動誤差，這些結果讓我們可以在 50-150Nm 載荷循環范圍內選擇最佳的運行區域。
圖 5 – 傳動誤差 VS 扭矩
軸承
軸承是系統安全可靠運行的關鍵零件，而且 Romax 在過去 25 年里，積累了全球領先的軸承設計與分析能力。
展開 某公司為傳動機械行業的領軍企業，目前，該公司正在進行信息化轉型，統一化信息平臺正在搭建中，ERP、MES、SCM、MDM等軟件系統已逐步上線使用。為加快質量管理信息化系統建設，提高質量管理工作效率，我司為該企業設計搭建QMS數字化管理平臺，助力企業質量管理效率提升。
PART01
項目建設目標
構建質量管理工作平臺，實現與現有信息化系統無縫集成，為企業提供質量管理、控制的數字化管理環境，提高質量管理工作的規范性、準確性及處理效率，實現質量問題高效歸零與改進，實現質量工作精細化管理，實現質量流程在線管控流轉，實現質量風險預警和防控，切實提高質量管理效率。
PART02
項目建設目標
構建質量指標庫，逐年制定年度質量指標，逐級分解到單位、個人，定時采集、上報、審批、匯總計算，實現質量指標的統一監控。
制定質量體系標準、質量體系文件、質量體系規范，實現質量體系的在線審核監督管理。
基于流程化驅動，實現外場、廠內、供應商等質量問題的提報、審核、原因分析、措施落實、問題歸零的全流程監控。
質量問題處理過程中，自動識別風險人員、風險圖號，基于預設的考核規則，自動將相關數據推送到質量考核中，實現問題的閉環管理。
與MES集成，推送風險人員、風險圖號等數據，風險人員加工前自動進行風險預警和安全教育，降低質量問題發生概率。
實現質量獎勵、質量考核、組織績效、質量積分的在線監控管理，提高質量管理工作效率。
基于質量管理過程中產生的數據，形成質量問題庫、型號質量庫、質量經驗改進庫、檔案庫等一系列質量數據庫，為質量改進、質量決策提供數據支撐。
實現質量問題單、質量報告、質量文檔等的自動生成，全面實現無紙化。
展開 
傳動效率的最新內容
同時，國產核心零部件的技術突破成為一大亮點，多款國產高精密減速器傳動效率突破99.2%，第二代人形純視覺傳感器識別距離提升至15米，輕質高強度電池續航能力實現翻倍，彰顯國產替代的強勁勢頭。
除了硬核展品展示，院士級思想碰撞與多元化同期活動將為展會注入深厚內涵。
</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><strong>關鍵零部件分析</strong></p><p>RecurDyn利用其先進的MFBD技術，可對機器人零部件進行高精度仿真，可分析部件的結構的強度，結構振動噪聲，傳動系統的傳動誤差及傳動效率等。
大型階梯軸測量的技術瓶頸
大型階梯軸的直徑通常在600mm-800mm之間，其尺寸精度直接影響裝備的傳動效率和運行穩定性。
對比維度
圓弧齒同步帶 (圓齒)
梯形齒同步帶 (梯形齒)
嚙合方式
多齒同時嚙合
單齒嚙合
傳動精度
高 (誤差小)
低
傳動效率
漢航車輛性能測試之滑行測試模塊5個月前
通過精準測定道路阻力系數，幫助車企優化車身氣動設計、傳動系效率，提升車輛續航里程與能源效率；為底盤調校提供量化的阻力數據，優化懸掛系統與輪胎選型，提升車輛行駛穩定性；同時，合規的測試報告可直接用于輕型汽車污染物排放限值及測量等法規認證場景，助力車企快速通過認證，搶占市場先機。
在汽車產業電動化、智能化轉型的關鍵時期，精準、高效的滑行測試成為車企提升產品核心競爭力的重要支撐。
01
工程軟件
■ 完善的用于開發、創新、認證下一代集成式風機傳動鏈的仿真平臺
■ 在產品開發初始階段快速直觀地探索傳動鏈設計布局方案
■ 通過可靠的結構仿真和設計優化開發高可靠性和耐久性風機傳動鏈
■ 滾動軸承先進仿真工具包括周圍結構的影響
■ 風機傳動鏈效率預測及優化
■ 結構振動預測，并嵌入了Actran聲學功能
■ 可與Adams數據融合進行風機傳動鏈多體動力學仿真
它通過在絲杠軸和螺母之間循環滾動的鋼球，將傳統絲杠的滑動摩擦轉變為滾動摩擦，從而實現了極高的傳動效率、精度和可逆性。
該測試系統可用于標定新能源車輛續航模型、優化傳動系統效率，同時滿足國內外排放法規對道路載荷測定的強制性要求，是整車開發不可或缺的基礎驗證工具，其測試結果直接影響車輛的經濟性、動力性及合規性表現。
聯合電子的這一新品不僅滿足了新能源汽車多合一集成的復雜需求，還為客戶在減重、傳動效率、靜謐性、空間利用、成本控制和架構兼容等方面提供了有效支持，展現了新能源汽車電驅動系統集成化發展的新趨勢。
7. VEM中國新工廠投產，高端電機技術助力產業升級
2025年5月8日，全球知名電機技術企業VEM（威伊艾姆）宣布其位于中國無錫的高端電機研發及生產基地正式投產。
支持新能源傳動系統
隨著電動化和混合動力技術的發展，Romax Nexus增加了對電驅動系統（如電機-減速器一體化設計）的仿真支持，幫助工程師優化電驅傳動系統的效率、熱管理和耐久性。
Romax Nexus的主要作用
1. 提升傳動系統性能
通過仿真分析，工程師可以優化齒輪微觀修形、軸承布置和軸系剛度，從而提高傳動效率、降低噪聲并延長使用壽命。
