防水線束
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2022-06-27
防水線束的實例教程
（氣密性測試）
只有經(jīng)過嚴格的防水線束設(shè)計、采購正規(guī)廠家生產(chǎn)的防水線束、嚴格按照防水線束工藝生產(chǎn)、嚴謹周密的品質(zhì)檢驗，才能生產(chǎn)出合格的防水線束。
6月，工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，指出將重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，并根據(jù)車輛實際情況，采取有效技術(shù)手段，降低車輛起火風險。
上述規(guī)定一定程度上對新能源汽車提出了相應安全要求，但還不足以完善對于新能源汽車產(chǎn)品召回管理。
全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼指出，當前我國新能源汽車安全問題總體可控，但隨著汽車電動化、智能化、共享化的加速融合發(fā)展，傳統(tǒng)安全問題與新型安全問題疊加，未來汽車安全形勢將更為復雜。
工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰也曾公開表示，“沒有安全，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展就沒有未來。”
由此可見，新能源汽車安全，也是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。基于這一點，未來我國新能源汽車的相關(guān)法規(guī)，包括新能源汽車召回政策，或?qū)⑦M一步完善，從而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
召回應當是車企責任而不是做秀
就在奔馳接連3次備案召回，尤其是3月12日超過260萬輛的大規(guī)模召回后，網(wǎng)上對于奔馳（中國）和北京奔馳此次召回的真實目的，充滿爭議。
關(guān)于召回原因，公告顯示，“因通信模塊軟件的設(shè)計問題、供應商原因，以及部分通信模塊軟件已經(jīng)停用等原因，若發(fā)生事故時，緊急呼叫服務自動發(fā)送的車輛位置會出現(xiàn)偏差，或緊急呼叫服務無法使用，存在安全隱患?！? 解決措施則是，奔馳（中國）、北京奔馳將通過汽車遠程升級(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患。對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術(shù)實施召回的車輛，則通過授權(quán)服務中心聯(lián)系用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。
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防水線束的最新內(nèi)容
? 耐壓性能（抗瞬態(tài)過壓）： 低壓線束需承受AC 500V，而高壓動力線束通常需承受AC 1500V至更高等級，持續(xù)1分鐘無擊穿、漏電，適配車輛運行中的浪涌工況。
? 接觸電阻與電壓降（防發(fā)熱）： 低壓線束接觸電阻需≤0.5mΩ，高壓需≤1mΩ。額定電流下，端子間壓降需滿足低壓≤50mV、高壓≤100mV，確保模塊正常取電且接頭不過熱。
</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">為了在惡劣條件下運行，設(shè)備可能具有防水外殼，也不會被灰塵滲透。然而，光學窗口仍可能受到污垢的影響，從而降低光束質(zhì)量。
今年，精益達繼續(xù)發(fā)力汽車領(lǐng)域，研發(fā)了多款車載連接器以及汽車線束線材。
“我們開發(fā)了多款用于電機驅(qū)動及車載雷達的汽車EPS電機驅(qū)動插座、MINIFAKRA、HMTD等車載連接器，這些產(chǎn)品基本上已進入量產(chǎn)階段。在汽車線束方面，精益達嚴格遵循行業(yè)標準與客戶需求，致力于汽車線材的開發(fā)加工，為全球前裝車機市場提供了專業(yè)技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品服務。”
除了上文提到的基本的物理防護外，如線束與周邊件的干涉，在線束布置方面，線束也需要做電氣性能的安全防護，如防水，防塵，防電磁干擾，溫度控制等方面。
3）線束的熱保護
溫度對線束的影響很大，這不光體現(xiàn)在線束材料本身的耐熱性，還有溫度變化引起的電氣性能的變化。在線束布置設(shè)計中，應該特別關(guān)注高溫區(qū)域的線束布置。
4.3 高壓線束成本構(gòu)成分析
高壓線束成本由物料成本、加工費、包裝運輸費和利管費構(gòu)成，作為一種特殊線束物料成本主要由線束技術(shù)方案決定，其中高壓線相比低壓物料成本占比最重。以下為某車型高壓線束成本構(gòu)成比率圖及高壓線束物料成本構(gòu)成比率圖（圖10），高壓線束物料成本占線束總成本比率約73.8%。
為了增加柔韌性，車用導線芯線被拉成多根，而導線變細后也增大了線束姿態(tài)的自由度和被割斷的風險。
絕緣層和包覆物作用類似，對導線提供保護和隔離作用，它們的選用影響導線的安全。
接插件用于連接導線和用電器、導線和導線，由公端和母端組成，公母端對配的匹配性以及端子對接均對電路導通功能有影響。
其他部分如卡釘、悶頭等，影響線束走向和整車防水。
圖5 高壓組件上的警告標記
圖6 高壓線束及導線連接器的橙色標記
2.2 高壓線束
直流電纜組件由2根絕緣的高壓線束組成，用來連接動力電池組和變頻器。高壓線束屬于高安全件，所以高壓線束的設(shè)計及布置至關(guān)重要。
通病
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弱電機柜配線較亂，編號不清
產(chǎn)生原因及后果：
不不便于查線，容易出現(xiàn)接線錯誤，造成故障。
預防措施：
（1）規(guī)范盤柜配線；
（2）線纜綁扎成束；
（3）編碼清晰。
Carbon的DLS 3D打印工藝的連續(xù)性，避免了零件中產(chǎn)生層線，從而提供可與注塑成型零件相媲美的表面光潔度。據(jù)說，DLS零件也是防水和各向同性的，在各個方向上都具有相同的強度。除了提供制造原型的方法外，它還可用作制造生產(chǎn)零件的替代方案。
二、納米粒子噴射（NPJ）
NanoParticle Jetting (NPJ)是XJet開發(fā)的一種3D打印工藝。
Carbon的DLS 3D打印工藝的連續(xù)性，避免了零件中產(chǎn)生層線，從而提供可與注塑成型零件相媲美的表面光潔度。據(jù)說，DLS零件也是防水和各向同性的，在各個方向上都具有相同的強度。除了提供制造原型的方法外，它還可用作制造生產(chǎn)零件的替代方案。
二、納米粒子噴射（NPJ）
NanoParticle Jetting (NPJ)是XJet開發(fā)的一種3D打印工藝。
