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線束固定可靠 電動汽車高壓用電器遍布車身各處，與之連接的高、低壓線束貫穿車身，形成了類似于人體血管網絡的復雜結構。高、低壓線束的走向不同、粗細不同、工作狀態也不同。

3 高壓線束介紹為了便于理解前文的高壓系統原理圖，我們先來介紹下Model S的高壓線束系統。Model S各高壓部件使用橙色高壓線束相連接，整車高壓線束的長度22.56m，共分為9段高壓線束，9段高壓線束連接的高壓部件及長度如下表所示。

線束固定可靠 電動汽車高壓用電器遍布車身各處，與之連接的高、低壓線束貫穿車身，形成了類似于人體血管網絡的復雜結構。高、低壓線束的走向不同、粗細不同、工作狀態也不同。

首先，可以優化線束設計，增加散熱面積或在線束內部設置散熱片等散熱結構，以提高散熱效果。其次，可以選用高質量的材料來制造高壓線束，有效降低線束內部的溫度，減少溫升過高帶來的風險。 二、高壓線束的抗老化性能 在電動汽車的使用過程中，高壓線束需要經歷長時間的高溫、高濕、高電壓等惡劣環境，因此其抗老化性能至關重要。

2 高壓線束在新能源商用車的布置新能源商用車，尤其是新能源城市物流車，因其結構緊湊，布置空間緊張，對于高壓線束的布置提出了更高的要求。高壓線束的布置，需要滿足以下幾個要求。1） 高、低壓線布置時，盡量分開布置，以提高車輛的電磁兼容性能。2） 高壓線束布置時的折彎半徑應不小于其最小折彎半徑。

高壓線束的柔軟性：高壓線束基本使用大平方所以對電纜的最小折彎半徑也有一定的要求通常為電纜外徑的 5D；高壓線束顏色要求：為了起到警示作用高壓線束必須使用橙色；也可附帶高壓警示標識。

5）線束緊固件的選用在線束固定結構以及相關功能盒體設計過程中，盡量采用常用的標準件，并且標準件種類盡量少，通過前期設計減少裝配及維修中專用工具的使用6）對周邊零件的安裝影響在設計過程中有針對性地考慮不同區域的特點，所設計的線束走向不得影響其他整車零部件的裝配；7）電磁兼容與抗電磁干擾關于電磁兼容與抗電磁干擾，不僅僅是要從線材的選擇上來做，如采用雙絞線、屏蔽線等，更要從線束的布線走向上來考慮

高壓線束零部件少，復雜性較低、定價高、毛利遠高于低壓線束。

散漫說，在進行高壓線束空間布置前，通常已經確定了設備端在整車上的位置， 此時進行高壓線束布置，需結合車輛 3D 數據合理布線，過程中應注意高壓線束的保護、固定和隱蔽。本文主要介紹高壓線束布置要點，以下為正文。一般的，高壓設備的布置和線束的布置也是相關聯的，需要相互考慮。布置方案的確定并不是由單方面進行鎖定的。

高壓線束是新能源汽車核心零部件之一，相比低壓線束，高壓線束布置略有不同，本文主要介紹高壓線束的布置間隙要求，和固定要求。1、高壓線束布置間隙要求布置間隙要合適，充分考慮到裝配和返修的可操作性。一般所有連接器位置預留不小于200mm的空間，以便于連接和斷開操作。連接器和部件之間的連接應該適當消除機械應力。

圖1：35平方的硅膠線在流溫升和冒煙曲線二、材質選型1.硅膠導線?硅膠導線質地柔軟，耐溫性能好，但是耐撕裂耐油液性能差，在以下環境下建議采用硅膠導線：?工作環境溫度大于150℃的區域；?線束布置空間小，完全半徑不滿足5D的區域，或者由于裝配需求對線束柔軟度要求嚴格的區域。?高壓線束防護較好，無油液無磨損的區域；?高壓插件有明確的使用要求。2.

電動汽車連接線束銅線鋁線超聲波焊接機適合焊接鋁和鎳、鎳和銅箔、鋁和鋁箔、多層銅箔、多層鋁箔、多層銅網、多層鋁網、鋁蓋板和鋁條、鋁鎳復合帶和鋁蓋板、鋁殼底部和鋁鎳復合帶雙點，80層銅箔、100層鋁箔、多層銀片、多層鎳片等產品。 結構組成：主要有機架、換能器系統、機頭、超聲波發生器等主要部件組成。

3）對外觀表面質量有要求的塑件，分型面的選擇應考慮夾線對外觀的影響。關于夾線對外觀以及結構功能的影響，可以查看之前寫過的文章：產品細節結構分型線（夾線）的選擇，以及其對外觀和功能的影響。4、分型面的選擇應有利于模具的加工通常在模具設計過程中，分型面越簡單，越容易加工，加工精度就越能得到保證。

□ 因此，對于公差分析的整個預期范圍，第2種優化的結構總是有一個明顯較低的0階。注意：公差仿真結果中的參考值1總是指被檢測結構的各自單獨優化高度(用紫色線表示)。?公差仿真結論□ 公差測試提供了一個更好的信息基礎，以決定什么是最適合所需應用的結構。

□ 因此，對于公差分析的整個預期范圍，第2種優化的結構總是有一個明顯較低的0階。注意：公差仿真結果中的參考值1總是指被檢測結構的各自單獨優化高度(用紫色線表示)。?公差仿真結論□ 公差測試提供了一個更好的信息基礎，以決定什么是最適合所需應用的結構。

圖5 高壓組件上的警告標記圖6 高壓線束及導線連接器的橙色標記2.2 高壓線束直流電纜組件由2根絕緣的高壓線束組成，用來連接動力電池組和變頻器。高壓線束屬于高安全件，所以高壓線束的設計及布置至關重要。

圖2 Zemax仿真二維圖（8種擴束比結構）系統參數優化為解決初始結構的問題，以“緊湊化、低像差、高準直”為目標，通過Zemax多重結構優化功能，對系統參數進行全方位調整。

2、 建立系統結構在鏡頭數據編輯器中輸入如下初始結構數值。設置變量優化初始結構。查看布局圖和標準點列圖。添加反射鏡，第一塊反射鏡X傾斜-90°，第二塊反射鏡X傾斜90°。設置雙膠合透鏡，使光路平行出射。進一步優化結構參數，此時針對平行光優化評價函數要選擇波前。查看3D布局圖和波前圖。

圖6：馬赫-曾德爾型調制器的基本結構2)基本原理：當入射光從輸入端輸入，經過一個Y分支結構的3 dB分束器后，被分成功率相等的兩束光，并分別進入兩個調制臂中。由于兩條調制臂是對稱的，在無外加電壓的情況下，兩束光的相位相同，在合束器匯合時無相位差。