圖三 氣輔成型不同澆口位置設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)照：(a)初始設(shè)計(jì)產(chǎn)生不良的掏空；(b)最終設(shè)計(jì)產(chǎn)生較佳的掏空 圖四 傳統(tǒng)射出成型(CIM)與氣輔制程(GAIM)的冷卻溫度比較 圖五 STU進(jìn)行的多項(xiàng)設(shè)計(jì)變更中，原始的CIM產(chǎn)品的變形量最大，氣輔成型的產(chǎn)品幾何精確度最高。綠色區(qū)域：原始CAD模型；紅色區(qū)域：CIM的變形模型；紫色區(qū)域：氣輔成型的變形模型。

圖四 以Abaqus進(jìn)行產(chǎn)品位移和受力比較 結(jié)果 利用Moldex3D可以輕松模擬氣輔成型過程，進(jìn)而執(zhí)行優(yōu)化結(jié)果。其中中心溫度的仿真，對(duì)于氣輔制程而言更是實(shí)用。此外藉由Moldex3D FEA接口也可協(xié)助獲取后續(xù)FEM分析流程所需的數(shù)據(jù)，使其他結(jié)構(gòu)分析軟件可以輕松讀取并處理導(dǎo)出的數(shù)據(jù)。

圖三 原始水路系統(tǒng) 圖四 添加噴泉式水路后的水路系統(tǒng) 一般而言，若使用氣輔成型技術(shù)，可有效改善肉厚產(chǎn)品的翹曲問題；因此MTF STU接著模擬了數(shù)種氣輔方式(圖五)。然而仿真結(jié)果顯示，使用這些方法，模內(nèi)的氣體流動(dòng)都未得到優(yōu)化結(jié)果(皆產(chǎn)生氣體指紋效應(yīng))，充填、保壓和冷卻階段無法達(dá)到足夠的平衡，若要優(yōu)化制程，就必須進(jìn)行大規(guī)模的模具修改，有違初衷。

： 順序脫模機(jī)構(gòu) 拉鉤壓板式： 三角滑塊超前二級(jí)推出機(jī)構(gòu)： 02 擠出成型模具 03 吹塑成型模具 吹塑成型： 注塑+吹塑成型： 04 氣輔成型模具

在家電領(lǐng)域，電視機(jī)殼特別是大屏幕彩電前殼是最早也是最廣泛采用氣輔注塑成型技術(shù)的制品之一。 氣輔制品和模具設(shè)計(jì)基本原則 設(shè)計(jì)時(shí)先考慮哪些壁厚處需要掏空，哪些表面的縮痕需要消除，再考慮如何連接這些部位成為氣道。 大的結(jié)構(gòu)件：全面打薄，局部加厚為氣道。

氣輔注塑成型可被認(rèn)為是中空吹塑成型的變型，其過程是先向模具腔中注入經(jīng)過準(zhǔn)確計(jì)量的占模腔一定比例的塑膠熔體，這一過程稱為“欠料注塑”，再直接往熔融塑膠中注入一定體積和壓力的高壓氮?dú)猓瑲怏w在塑膠熔體的包圍下沿著阻力最小的方向擴(kuò)散前進(jìn)。

應(yīng)用案例： 汽車腳踏板感應(yīng)器? 圖片為汽車腳踏板感應(yīng)器，下圖為元件注塑前和注塑后的情況 四、氣輔注塑成型：（Gas-assisted injectionmolding ） GAIM

氣輔注塑成型模具技術(shù)特點(diǎn) （1）模具型腔的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量保證流動(dòng)平衡以減小氣體的不均勻穿透，保證流動(dòng)平衡也是普通注射成型模具的一條設(shè)計(jì)原則，但對(duì)氣輔注塑制品來說這一點(diǎn)更重要。 （2）模具設(shè)計(jì)應(yīng)考慮對(duì)工藝參數(shù)的影響，因?yàn)?em>氣輔注塑成型對(duì)工藝參數(shù)比普通成型敏感得多。

3、有些零件由于成型時(shí)有特殊要求，模具還需使用熱流道，氣輔成型，氮?dú)飧椎认冗M(jìn)的工藝。 4、制造廠家應(yīng)具備數(shù)控、電火花、線切割機(jī)床及數(shù)控仿型銑設(shè)備，高精度磨床，高精度三座標(biāo)測(cè)量?jī)x，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)及相關(guān)軟件等。 5、一般大型沖壓模具（如汽車復(fù)蓋件模具）要考慮機(jī)床是否有壓邊機(jī)構(gòu)，甚至邊潤(rùn)滑劑、多工位級(jí)進(jìn)等。

1、注射成型 注塑包括低壓注射成型、氣輔成型、熔芯注射成型、雙色注射等；注射成型是指利用注射機(jī)將熔化的塑料快速注入閉合的模具內(nèi)，使之冷卻固化，開模得到的塑料制品的方法，其過程包括原料干燥、加料、塑化、注射、冷卻、保壓和拔模等工序。