全參數(shù)化的案例
機(jī)翼全參數(shù)化設(shè)計(jì)及流-固-熱耦合分析
通過(guò)建立一套全參數(shù)化的機(jī)翼設(shè)計(jì)分析模型構(gòu)建體系，可實(shí)質(zhì)性的促進(jìn)達(dá)成快速多方案迭代或自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
各種不同翼型結(jié)構(gòu)的參數(shù)化快速建模
2) 案例描述
機(jī)翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要找出全參數(shù)化定義設(shè)計(jì)和分析模型的具體實(shí)現(xiàn)方法，需要同時(shí)考慮CFD氣動(dòng)分析及氣動(dòng)加熱和結(jié)構(gòu)熱傳導(dǎo)、結(jié)構(gòu)動(dòng)靜強(qiáng)度、流固熱三個(gè)物理場(chǎng)在各種不同的計(jì)算狀態(tài)下的雙向耦合。基于這種技術(shù)挑戰(zhàn)，機(jī)翼全參數(shù)化設(shè)計(jì)及流-固-熱耦合分析系統(tǒng)利用APDL全參數(shù)化建模，同時(shí)建立結(jié)構(gòu)分析模型和CFD網(wǎng)格模型；利用Mechanical+CFX流固耦合實(shí)現(xiàn)流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算。
自動(dòng)構(gòu)建機(jī)翼流-固-熱耦合分析網(wǎng)格
3) 實(shí)踐及效果
a、 實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)幾何及流-固-熱三場(chǎng)分析網(wǎng)格模型的全參數(shù)化自動(dòng)建立；
b、 實(shí)現(xiàn)了流-固-熱三場(chǎng)全自動(dòng)多狀態(tài)雙向耦合分析計(jì)算
c、 對(duì)機(jī)翼設(shè)計(jì)，尤其是前期設(shè)計(jì)階段，實(shí)現(xiàn)了全參數(shù)化快速多方案精細(xì)對(duì)比分析，極大提升設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算
展開(kāi) 機(jī)翼全參數(shù)化設(shè)計(jì)及流-固-熱耦合詳解
通過(guò)建立一套全參數(shù)化的機(jī)翼設(shè)計(jì)分析模型構(gòu)建體系，可實(shí)質(zhì)性的促進(jìn)達(dá)成快速多方案迭代或自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
主要技術(shù)挑戰(zhàn)：
機(jī)翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要找出全參數(shù)化定義設(shè)計(jì)和分析模型的具體實(shí)現(xiàn)方法；
需要同時(shí)考慮CFD氣動(dòng)分析及氣動(dòng)加熱和結(jié)構(gòu)熱傳導(dǎo)、結(jié)構(gòu)動(dòng)靜強(qiáng)度、流固熱三個(gè)物理場(chǎng)在各種不同的計(jì)算狀態(tài)下的雙向耦合；
解決方案：
利用ANSYS APDL全參數(shù)化建模，同時(shí)建立結(jié)構(gòu)分析模型和CFD網(wǎng)格模型；
利用ANSYS Mechanical+CFX流固耦合進(jìn)行流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算；
結(jié)論：
結(jié)論：
實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)幾何及流-固-熱三場(chǎng)分析網(wǎng)格模型的全參數(shù)化自動(dòng)建立；
實(shí)現(xiàn)了流-固-熱三場(chǎng)全自動(dòng)多狀態(tài)雙向耦合分析計(jì)算。
各種不同翼型結(jié)構(gòu)的參數(shù)化快速建模
自動(dòng)構(gòu)建機(jī)翼流-固-熱耦合分析網(wǎng)格
用戶(hù)價(jià)值
對(duì)機(jī)翼設(shè)計(jì)，尤其是前期設(shè)計(jì)階段，實(shí)現(xiàn)了全參數(shù)化快速多方案精細(xì)對(duì)比分析，極大提升設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算
展開(kāi) 汽車(chē)零部件全參數(shù)化建模及優(yōu)化培訓(xùn)會(huì)即將開(kāi)幕
南京天洑軟件有限公司將于2018年7月12日-7月13日舉辦汽車(chē)零部件全參數(shù)化建模及優(yōu)化的培訓(xùn)，誠(chéng)邀您參加。
目前，CAE仿真技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)過(guò)程中，CAE工程師需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷地優(yōu)化以提升其性能，而這個(gè)過(guò)程需要不斷進(jìn)行模型修改及性能驗(yàn)證。建立全參數(shù)化的模型，可以方便的進(jìn)行模型修改；通過(guò)仿真軟件對(duì)模型進(jìn)行性能分析，可以節(jié)省大量試驗(yàn)驗(yàn)證所需的人力、物力及時(shí)間成本；而通過(guò)一些優(yōu)化算法將參數(shù)化模型與仿真計(jì)算結(jié)合起來(lái)，可以有序的控制模型不同參數(shù)自動(dòng)變化，自動(dòng)進(jìn)行仿真求解計(jì)算，從而研究不同參數(shù)對(duì)產(chǎn)品性能的影響，并最終自動(dòng)尋找到性能最優(yōu)的模型。
本次課程將通過(guò)目前最先進(jìn)的全參數(shù)化建模及仿真驅(qū)動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件CAESES，進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道模型的全參數(shù)化建模、仿真工具自動(dòng)化連接、優(yōu)化算法設(shè)置及運(yùn)行等方面的培訓(xùn)，讓參訓(xùn)人員對(duì)整個(gè)自動(dòng)化優(yōu)化系統(tǒng)有一個(gè)全面深入的了解。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道建模、仿真工具自動(dòng)化連接及優(yōu)化
CAESES具有強(qiáng)大的復(fù)雜曲面參數(shù)化建模功能，并且能夠與目前市場(chǎng)上幾乎所有的商業(yè)求解器（如STAR-CD/CCM+、Converge、AVL Fire、FLUENT、CFX等）、開(kāi)源求解器及企業(yè)內(nèi)部自有仿真求解器等無(wú)縫耦合，具有多種單目標(biāo)、多目標(biāo)優(yōu)化算法，能夠自動(dòng)的進(jìn)行批量仿真求解并得到性能最優(yōu)的模型。
自該軟件推出以來(lái)，受到各個(gè)行業(yè)設(shè)計(jì)院所、制造商、CAE咨詢(xún)及研究機(jī)構(gòu)的青睞，濰柴、曼胡默爾、德國(guó)大眾、奔馳、MAN、MTU、KBB、瑞典科尼塞克、美國(guó)Toyota、日本馬自達(dá)、日野、愛(ài)信、川崎重工、五十鈴、韓國(guó)現(xiàn)代等國(guó)際頂尖企業(yè)都在使用CAESES進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及優(yōu)化工作，并取得了很好的效果。
展開(kāi) 全參數(shù)化建模優(yōu)化軟件CAESES 5.0新用戶(hù)培訓(xùn)會(huì)順利舉辦
2023年11月24日，由南京天洑軟件有限公司舉辦的全參數(shù)化建模優(yōu)化軟件CAESES 5.0新用戶(hù)培訓(xùn)會(huì)在南京召開(kāi)。來(lái)自滬東中華、江南造船、701所、708所等一流企事業(yè)單位用戶(hù)齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同學(xué)習(xí)CAESES 5.0新功能及案例操作，探索船舶行業(yè)痛點(diǎn)及需求，進(jìn)一步提高船舶總體設(shè)計(jì)水平及行業(yè)智能制造水平。
本次培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了：CAESES5.0的界面與基本操作、各種變形方法、CAESES5.0的新功能、CAESES+仿真工具進(jìn)行船體水動(dòng)力優(yōu)化流程的搭建。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，參訓(xùn)人員對(duì)CAESES5.0軟件參數(shù)化建模功能的豐富性與實(shí)用性給予了高度評(píng)價(jià)，表示能夠幫助快速上手CAESES5.0軟件，顯著提高工作效率。
軟件更多詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊“CAESES——全參數(shù)化建模及優(yōu)化軟件”，前往查閱。
展開(kāi) 
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模及優(yōu)化培訓(xùn)順利舉辦
2019年10月24-25日，由南京天洑軟件有限公司汽車(chē)事業(yè)部舉辦的“內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模及優(yōu)化培訓(xùn)”于南京順利召開(kāi)。本次培訓(xùn)有來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的多名企業(yè)人員參加。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括CAESES 軟件基礎(chǔ)培訓(xùn)、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道的全參數(shù)化建模實(shí)例操作、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道的自動(dòng)化CFD仿真優(yōu)化實(shí)例操作等。
以下是來(lái)自部分參會(huì)人員對(duì)本次培訓(xùn)會(huì)的評(píng)價(jià)：
“培訓(xùn)內(nèi)容正好是研究方向相關(guān)，張老師講得也很清晰，操作的內(nèi)容在培訓(xùn)時(shí)基本是可以跟上節(jié)奏的，但建模思路掌握了百分之七八十吧。進(jìn)氣道的建模對(duì)我們以后的工作應(yīng)該還是有很大的幫助。培訓(xùn)建議：是否可以安排多一天的培訓(xùn)，這樣關(guān)于軟件與CAE或是其他軟件的接口關(guān)聯(lián)操作也可以更細(xì)致的學(xué)習(xí)。”
“培訓(xùn)講師認(rèn)真負(fù)責(zé)，氣道設(shè)計(jì)優(yōu)化對(duì)以后工作有所幫助。建議：希望能出一份視頻操作的文件。就是講師的操作截屏，我們可以對(duì)著PPT學(xué)習(xí)，畢竟操作太多以后可能會(huì)忘。有了全部操作的錄屏可以更好的使用學(xué)習(xí)軟件。”
“培訓(xùn)內(nèi)容很豐富，對(duì)工作開(kāi)展有很大的幫助。講師認(rèn)真負(fù)責(zé)，十分感謝。鑒于時(shí)間緊張，建議制作視頻操作教程發(fā)放學(xué)員，利于學(xué)員深入學(xué)習(xí)。”
“培訓(xùn)講師認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證學(xué)員能夠跟上課程進(jìn)度。授課內(nèi)容與平時(shí)工作結(jié)合的很好，對(duì)以后的工作有啟發(fā)和益處。內(nèi)容難度由淺入深，便于理解和接受。由于時(shí)間的關(guān)系，對(duì)前期建模和參數(shù)化部分的內(nèi)容了解較多， 后期和優(yōu)化軟件聯(lián)合計(jì)算及后處理部分的內(nèi)容需要更進(jìn)一步加深理解，加強(qiáng)操作。希望能開(kāi)放一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的license試用，希望培訓(xùn)老師能在這次培訓(xùn)結(jié)束后繼續(xù)提供幫助。”
“培訓(xùn)內(nèi)容充實(shí)，難易適當(dāng)，與生產(chǎn)密切相關(guān)。”
“從培訓(xùn)內(nèi)容來(lái)看，總體特別好。由淺入深，從易到難，從基本原理到軟件實(shí)操，整個(gè)過(guò)程讓人易于掌握。對(duì)于培訓(xùn)老師的表現(xiàn)也特別出色。
展開(kāi) 基于SFE全參數(shù)化副車(chē)架多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)
SFE全參數(shù)化模型
SFE可參對(duì)象包括：InfluencePoints(IP點(diǎn))：包括基點(diǎn)/輔助點(diǎn)的空間坐標(biāo)；線(xiàn)上點(diǎn)的曲線(xiàn)特征參數(shù)。Lines(線(xiàn))：切角。BaseSections(基礎(chǔ)截面)：截面點(diǎn)的坐標(biāo)；片段切角。LocalSections(局部截面)：沿基線(xiàn)的曲線(xiàn)特征參數(shù)；沿三軸的轉(zhuǎn)動(dòng)；沿三個(gè)方向的移動(dòng)；面內(nèi)兩方向的縮放。PID/MAT(屬性/材料)：殼單元厚度，材料屬性。
通過(guò)對(duì)以上對(duì)象進(jìn)行參數(shù)化，可以?xún)?yōu)化截面形狀，梁系位置\形狀，關(guān)鍵接頭尺寸，部件厚度，材料等。
本例中對(duì)副車(chē)架前橫梁直徑、中間橫梁直徑、連接板寬度、前支架厚度、后支架厚度、連接板厚度、中間橫梁厚度等創(chuàng)建7個(gè)參數(shù)。
需要注意的是，本例模態(tài)分析、動(dòng)剛度分析使用的求解器是optistruct，強(qiáng)度分析使用的求解器是ABAQUS。因此在SFE后臺(tái)導(dǎo)出FE模型需要同時(shí)導(dǎo)出.nas模型和.inp模型。這個(gè)需要在.con文件中直接修改即可。
五。基于LSOPT的多學(xué)科參數(shù)優(yōu)化
使用LS-OPT的帶有域縮減的迭代優(yōu)化算法，該方法支持Adaptive Sampling。在每輪優(yōu)化迭代過(guò)程中會(huì)不斷更新代理模型的精度。
LS-OPT SRSM法
Adaptive Sampling
Updated metamodel
LS-OPT現(xiàn)在被Ansys收購(gòu)后，也引入了Ansys OptiSLang的一些優(yōu)勢(shì)算法。如Metamodel of Optimal Prognosis (MOP)。當(dāng)選擇元模型方法選擇MOP時(shí)，優(yōu)化過(guò)程可以自動(dòng)選擇元模型質(zhì)量最好的一個(gè)進(jìn)行優(yōu)化，LS-OPT Pro 2021 R1版本支持Linear、Quadratic、Kriging三種方法。
展開(kāi) 【新聞】全參數(shù)化建模及優(yōu)化軟件CAESES 5.1版本發(fā)布
設(shè)計(jì)空間降維
① 將主參數(shù)與CAD設(shè)計(jì)變量相結(jié)合，給用戶(hù)更多的選擇和細(xì)節(jié)控制；
② 選擇替代的反向變換（從主參數(shù)空間到原始的CAD參數(shù)空間）方法來(lái)處理更多的主參數(shù)和對(duì)某些幾何形狀更高的精確度要求；
③ 使用Dakota設(shè)計(jì)引擎的降維方法；
④ 在BReps上也可以可視化和檢查曲率。
更多的版本更新細(xì)節(jié)可以登錄CAESES官網(wǎng)查看版本更新日志。
冠脈支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全過(guò)程，參數(shù)化設(shè)計(jì)支架 ￥9.9
教材詳細(xì)講述了冠脈支架的設(shè)計(jì)思路和三維繪制，支架性能的數(shù)值計(jì)算
全參數(shù)化建模優(yōu)化軟件CAESES 5.3用戶(hù)培訓(xùn)會(huì)順利舉辦
天洑軟件CAESES技術(shù)支持工程師張永興就CAESES新版本中的靜水力計(jì)算功能，模塊化船體建模功能，模塊化螺旋槳建模功能做了詳細(xì)的演示與操作培訓(xùn)，幫助參會(huì)工程師快速掌握新工具的高效使用方法。
未來(lái)，天洑軟件將持續(xù)深化與國(guó)內(nèi)外合作伙伴及行業(yè)用戶(hù)的協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)CAESES在船型優(yōu)化、節(jié)能減阻等關(guān)鍵場(chǎng)景的深度應(yīng)用，助力全球船舶工業(yè)加速向智能化、綠色化方向升級(jí)，共同構(gòu)建開(kāi)放共贏的船舶技術(shù)生態(tài)。
天洑軟件6月23日“三維參數(shù)化建模軟件CAESES操作培訓(xùn)” 線(xiàn)上線(xiàn)下免費(fèi)培訓(xùn)課即將開(kāi)始
三維參數(shù)化建模軟件CAESES操作培訓(xùn)（內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道參數(shù)化建模）
● 培訓(xùn)時(shí)間：2022年6月23日
● 線(xiàn)上地點(diǎn)：騰訊會(huì)議
參會(huì)鏈接：https://meeting.tencent.com/dm/c3yKvCgg2tAA
會(huì)議ID：804854298
報(bào)名后可獲得會(huì)議密碼
● 線(xiàn)下地點(diǎn)：江蘇省南京市江寧區(qū)蘇源大道19號(hào)B1棟11層
● 日程安排：
時(shí)間
內(nèi)容
9:30-9:45
報(bào)到、歡迎
9:45-10:15
CAESES 軟件介紹及基礎(chǔ)操作演示
10:15-11:00
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模實(shí)例操作
11:00-11:05
茶歇、交流
11:05-12:00
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模實(shí)例操作
● 費(fèi)用說(shuō)明：培訓(xùn)免費(fèi)，交通及住宿費(fèi)用自理，自帶筆記本電腦。
以上培訓(xùn)線(xiàn)上線(xiàn)下同步進(jìn)行，所有感興趣的人員提前報(bào)名后可獲得線(xiàn)上培訓(xùn)參會(huì)密碼。
參加以上培訓(xùn)，您可掃描/長(zhǎng)按識(shí)別下方二維碼提交報(bào)名申請(qǐng)。
CAESES產(chǎn)品介紹
CAESES是一款主要應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期的全參數(shù)化建模及優(yōu)化軟件，具有三維參數(shù)化建模及變形控制、耦合仿真軟件進(jìn)行性能評(píng)估、自動(dòng)化優(yōu)化等功能；目前被廣泛應(yīng)用于船舶、航空航天、汽車(chē)、葉輪機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域各類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化工作中。
的設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化工作中。
展開(kāi) 淺談ANSYS前處理建模軟件
DesignModeler軟件的建模優(yōu)點(diǎn)：DesignModeler適合主流CAD軟件（Proe、Ug、Catia等）的建模思路——選擇坐標(biāo)平面、草圖、體特征，適合簡(jiǎn)單或復(fù)雜模型的創(chuàng)建，因?yàn)槠洳僮髁鞒瘫唤缑?em>化記錄，所以模型修改起來(lái)會(huì)非常方便，同時(shí)，客戶(hù)可以非常方便地在某個(gè)步驟中插入一個(gè)幾何特征或操作。除此外，DesignModeler還有很多如Enclosure、Fill、Slice、Delete等高級(jí)功能（因?yàn)槠P(guān)系，就不一一展現(xiàn)）。
以上軟件的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比可能還不一定足以完全打動(dòng)你，但是DesignModeler全參數(shù)化的建模功能基本能“完爆”Gambit，何為“全參數(shù)化的建模功能”，下面，我通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的案例來(lái)介紹：
上圖是某汽車(chē)空調(diào)內(nèi)部的模型，有3個(gè)構(gòu)件在內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的方法需要用動(dòng)網(wǎng)格來(lái)實(shí)現(xiàn)其旋轉(zhuǎn)效果，但實(shí)現(xiàn)難度會(huì)非常大（瞬態(tài)和網(wǎng)格實(shí)時(shí)更新），借助模型的參數(shù)化，只需要把3個(gè)構(gòu)件的夾角進(jìn)行監(jiān)控（實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常容易，只需要在參數(shù)前勾選即可實(shí)現(xiàn)模型參數(shù)化）。
3個(gè)構(gòu)件的夾角被監(jiān)控后，你只需要通過(guò)Workbench后臺(tái)修改夾角參數(shù)，模型和網(wǎng)格及求解等參數(shù)會(huì)自動(dòng)被后臺(tái)更新，并在計(jì)算完成后軟件會(huì)自動(dòng)輸出“輸出參數(shù)”大小值和輸出計(jì)算結(jié)果文件。另外，Workbench不但能夠參數(shù)化，還可以建立輔助參數(shù)以及創(chuàng)建需要的參數(shù)函數(shù)表達(dá)式，從而達(dá)到不需要寫(xiě)UDF就能限制輸入參數(shù)變化范圍的目的。
總結(jié)：工程上，經(jīng)常會(huì)遇到參數(shù)化的問(wèn)題，如來(lái)流的攻角變化，模型定型、定位參數(shù)的變化等。上述的案例，許多初級(jí)的工程師會(huì)用動(dòng)網(wǎng)格來(lái)做，工作量往往較大，這樣無(wú)形給自己增加了較大的瞬態(tài)網(wǎng)格更新工作量，借助DM的參數(shù)化功能往往能達(dá)到事半功倍的效果。
展開(kāi) 
產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具|不同階段持續(xù)驗(yàn)證，顯著降低研發(fā)成本
03產(chǎn)品主要功能及優(yōu)勢(shì)
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具是以基于數(shù)字樣機(jī)（Digital Mock-Up）為核心的數(shù)字化設(shè)計(jì)為理念的產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件，其中數(shù)字樣機(jī)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26100-2010《機(jī)械產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)通用要求》給出的定義：數(shù)字樣機(jī)是對(duì)產(chǎn)品整機(jī)或具有獨(dú)立功能的子系統(tǒng)的數(shù)字化描述，這種描述不僅反映了產(chǎn)品對(duì)象的幾何屬性，還反映了產(chǎn)品對(duì)象的功能和性能。
產(chǎn)品架構(gòu)圖
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具的設(shè)計(jì)流程是一種性能目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，其典型特征是并行工程和持續(xù)驗(yàn)證，由于設(shè)計(jì)人員基于統(tǒng)一的全機(jī)數(shù)字樣機(jī)開(kāi)展在線(xiàn)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和成熟度控制下的多專(zhuān)業(yè)協(xié)同；基于數(shù)字樣機(jī)在方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)等不同階段可以進(jìn)行持續(xù)的仿真驗(yàn)證，將設(shè)計(jì)缺陷消除在各個(gè)設(shè)計(jì)階段內(nèi)部，極大減少后期的物理試驗(yàn)，消除跨階段的更改和設(shè)計(jì)迭代，從而達(dá)到在復(fù)雜產(chǎn)品研制過(guò)程中縮周期、降成本的要求。
具體的優(yōu)勢(shì)包括：
全參數(shù)化建模
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具在產(chǎn)品快速設(shè)計(jì)模塊中使用了基于對(duì)象的參數(shù)化建模理念，即全參數(shù)化建模，包括了實(shí)體建模參數(shù)化，裝配參數(shù)化和對(duì)象參數(shù)關(guān)聯(lián)等功能。全參數(shù)建模可以實(shí)現(xiàn)在一次建模后，可以通過(guò)參數(shù)調(diào)整快速生成新的設(shè)計(jì)方案供性能評(píng)估和迭代，極大地減少了產(chǎn)品建模時(shí)間。
基于對(duì)象的參數(shù)化建模
性能實(shí)時(shí)評(píng)估
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具集成了多種產(chǎn)品性能評(píng)估功能，結(jié)合全參數(shù)化建模功能，可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)地性能評(píng)估，包括產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能，使用性能，加工性能，成本等諸多性能信息。性能實(shí)時(shí)評(píng)估功能可以幫助設(shè)計(jì)工程師實(shí)時(shí)了解其設(shè)計(jì)更改對(duì)產(chǎn)品性能的影響，極大地提高了產(chǎn)品優(yōu)化效率和設(shè)計(jì)工程師對(duì)產(chǎn)品的性能理解。
展開(kāi) 淺談ANSYS前處理建模軟件
——SpaceClaim全參數(shù)化直接建模工具
1、FLUENT軟件應(yīng)用前景如何
2、ANSYS的建模軟件有哪些，分別有什么特點(diǎn)
DesignModeler：全參數(shù)化建模工具
SpaceClaim：全參數(shù)化直接建模工具
許多朋友對(duì)軟件的參數(shù)化部分表示了極大興趣，但同時(shí)也表示，如果不用參數(shù)化的時(shí)候，更傾向于使用自己熟悉的CAD三維軟件。
現(xiàn)在80%以上的企業(yè)或科研院所都買(mǎi)了自己的CAD三維軟件，并且工程師都被這些CAD廠商培訓(xùn)過(guò)，有了先入為主后，一般的客戶(hù)相對(duì)較排斥功能相似的DesignModeler軟件，雖然DesignModeler軟件有很多CAD軟件不具備的高級(jí)功能。
隨著國(guó)家對(duì)企業(yè)研發(fā)的投入越來(lái)越大，越來(lái)越多的企業(yè)成立了自己的研發(fā)中心，研發(fā)中心內(nèi)部都有約5-30人范圍不等的CAE仿真團(tuán)隊(duì)，考慮到仿真的復(fù)雜性，很多企業(yè)的CAD建模團(tuán)隊(duì)或者CAE仿真團(tuán)隊(duì)是分離的兩撥人。在實(shí)際的仿真項(xiàng)目中，相似設(shè)計(jì)（模型大量需要被修改）的工況非常多，模型需要結(jié)合仿真結(jié)果多次被修改，那么需要CAE團(tuán)隊(duì)的人與CAD團(tuán)隊(duì)的人反復(fù)溝通，工作效率相對(duì)較低下。如果模型由CAE團(tuán)隊(duì)的工程師采用DesignModeler軟件建立，情況稍微會(huì)有所緩解，但值得注意的是，在相似設(shè)計(jì)過(guò)程中，DesignModeler軟件的參數(shù)化更傾向于定型（如直徑多大）、定位尺寸（空間定位）的參數(shù)化，對(duì)于如Skin蒙皮得到的復(fù)雜船體表面模型，因?yàn)椴捎玫氖切椭祵?dǎo)入，所以是無(wú)法參數(shù)化的。
針對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀，ANSYS在2014年5月收購(gòu)了SpaceClaim軟件，該軟件可以讓CAE團(tuán)隊(duì)不再需要與CAD團(tuán)隊(duì)溝通協(xié)調(diào)，可以直接基于CAE的仿真模型進(jìn)行參數(shù)修改，并且SpaceClaim軟件可以導(dǎo)入外部CAD模型參數(shù)并且參數(shù)化。
展開(kāi) 參數(shù)化，知識(shí)工程，仿真技術(shù)與AI結(jié)合實(shí)現(xiàn)快速性能預(yù)測(cè)
1、基于AI，快速構(gòu)建全參數(shù)化的幾何模型。結(jié)合知識(shí)工程，實(shí)現(xiàn)所需預(yù)測(cè)的結(jié)構(gòu)、厚度、材料等信息的參數(shù)化；
2、設(shè)計(jì)仿真一體化，快速生成AI學(xué)習(xí)訓(xùn)練所需的仿真模型及數(shù)據(jù)。基于單一的數(shù)據(jù)源，全參數(shù)化設(shè)計(jì)模型與仿真技術(shù)自動(dòng)關(guān)聯(lián)，利用仿真自動(dòng)化流程，多學(xué)科多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)，自動(dòng)更新模型，自動(dòng)更新仿真設(shè)置；
3、AI神經(jīng)網(wǎng)格搭建以及AI模型訓(xùn)練&調(diào)試。
4、AI模型預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際仿真評(píng)價(jià)對(duì)比。
5、AI模型替換仿真模型，實(shí)現(xiàn)快速性能預(yù)測(cè)。
淺談CAESES與船型優(yōu)化
CAESES則可以方便地統(tǒng)計(jì)并分析不同參數(shù)對(duì)不同工況下的船體性能的影響，并考慮到各種限制條件。與此同時(shí)，它所提供的參數(shù)化建模技術(shù)加上先進(jìn)的自動(dòng)優(yōu)化策略，能幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的優(yōu)化流程，提高工作效率。
全參數(shù)化船體建模
雙尾鰭全參數(shù)模型
Meta Surface是CAESES的核心造面技術(shù)，用以創(chuàng)建船體復(fù)雜曲面，保證各個(gè)部分光順連接。
設(shè)計(jì)樣本空間分析
除了全參數(shù)化建模外，CAESES還提供了強(qiáng)大的半參數(shù)化變形功能以及表面預(yù)處理功能，適用于對(duì)已有船體曲面的局部或是全局變形。下面這個(gè)視頻展示了CAESES針對(duì)破損的IGS船體做變形調(diào)整，盡管目標(biāo)船體表面質(zhì)量較差，CAESES仍然可以方便地添加變形調(diào)整并修復(fù)表面。
尾部變形
球艏變形
CAESES介紹
CAESES是德國(guó)FRIENDSHIP SYSTEMS公司開(kāi)發(fā)的一款仿真驅(qū)動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，南京天洑軟件有限公司為FRIENDSHIP股東和CAESES中國(guó)區(qū)總代理。
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