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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造平臺(tái)化、全場(chǎng)景國(guó)產(chǎn)解決方案 在軟件和芯片日趨國(guó)產(chǎn)化的浪潮下，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的AUTOSAR產(chǎn)品INTEWORK-EAS全面適配芯馳科技全場(chǎng)景車(chē)規(guī)芯片，共同構(gòu)建智能汽車(chē)基礎(chǔ)平臺(tái)解決方案。未來(lái)，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略協(xié)同，深化擴(kuò)展合作領(lǐng)域，持續(xù)為智能汽車(chē)行業(yè)提供創(chuàng)新性技術(shù)應(yīng)用，共同為中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟硬件解決方案的國(guó)產(chǎn)化貢獻(xiàn)自己的力量。

總部位于北京，并在天津、南通建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠，形成了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)體系。本著“價(jià)值創(chuàng)新、服務(wù)客戶”的理念，公司堅(jiān)持 “專業(yè)聚焦”、“技術(shù)領(lǐng)先”和“平臺(tái)化發(fā)展”的戰(zhàn)略，致力于成為國(guó)際一流綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全棧式解決方案供應(yīng)商和高級(jí)別智能駕駛MaaS解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。

總部位于北京，并在天津、南通建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠，形成了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)體系。本著“價(jià)值創(chuàng)新、服務(wù)客戶”的理念，公司堅(jiān)持 “專業(yè)聚焦”、“技術(shù)領(lǐng)先”和“平臺(tái)化發(fā)展”的戰(zhàn)略，致力于成為國(guó)際一流綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全棧式解決方案供應(yīng)商和高級(jí)別智能駕駛MaaS解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。

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數(shù)據(jù)中心液冷正從 “可選方案” 變?yōu)锳I 算力剛需標(biāo)配，整體走向高密度、低 PUE、低成本、智能化、全棧國(guó)產(chǎn)化，冷板式短期主導(dǎo)、浸沒(méi)式在超高密度場(chǎng)景加速滲透，配套標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)快速成熟。

展望在汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮下，相較于燃油汽車(chē)時(shí)代，拼的是機(jī)械功底以及工藝功底，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代，拼的更多的是軟件，不管是操作系統(tǒng)，還是中間件、AUTOSAR等基礎(chǔ)軟件，都能看到國(guó)產(chǎn)廠商的身影，雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)廠商的產(chǎn)品與國(guó)際主流產(chǎn)品還有一定差距，但是在隨著國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的不斷迭代，越來(lái)越強(qiáng)肯定是沒(méi)問(wèn)題的。

■ 外部商業(yè)軟件兼容性提升AIPOD進(jìn)一步擴(kuò)展了對(duì)主流CAE商業(yè)軟件的接口支持，適配軟件數(shù)量增至25+款，覆蓋版本達(dá)50+個(gè)，可滿足不同行業(yè)、多學(xué)科用戶的仿真優(yōu)化需求。■ 國(guó)產(chǎn)信創(chuàng)生態(tài)適配為響應(yīng)國(guó)家信創(chuàng)戰(zhàn)略，AIPOD強(qiáng)化了對(duì)國(guó)產(chǎn)化技術(shù)棧的適配能力，包括：國(guó)產(chǎn)芯片，國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)和國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)。從而確保在全棧國(guó)產(chǎn)化環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，助力自主可控的工業(yè)軟件生態(tài)建設(shè)。

，從算法快速迭代到系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證無(wú)縫銜接，可靈活切換測(cè)試模式，適配智駕系統(tǒng)開(kāi)發(fā)全生命周期；最后方案具有完備的工程化成熟度，方案已經(jīng)過(guò) 2000 + 小時(shí)實(shí)測(cè)標(biāo)定，兼容 NI PXI 等主流硬件平臺(tái)，支持 CAN/CAN FD、以太網(wǎng)（1000/100BASE-T1）等多協(xié)議通信，部署即穩(wěn)定運(yùn)行。

總部位于北京，并在天津、南通建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠，形成了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)體系。本著“價(jià)值創(chuàng)新、服務(wù)客戶”的理念，公司堅(jiān)持 “專業(yè)聚焦”、“技術(shù)領(lǐng)先”和“平臺(tái)化發(fā)展”的戰(zhàn)略，致力于成為國(guó)際一流綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全棧式解決方案供應(yīng)商和高級(jí)別智能駕駛MaaS解決方案領(lǐng)導(dǎo)者。

戴西 iDWS 智能化研發(fā)平臺(tái) V2026，正是依托全棧自研的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)協(xié)同架構(gòu)、工業(yè)級(jí)算力調(diào)度體系、高性能圖形桌面云與 NexAI 智能體融合技術(shù)，面向復(fù)雜工程研發(fā)場(chǎng)景，提供的一體化智能化解決方案。PART/1從研發(fā)支撐平臺(tái)到“智能研發(fā)中樞”在 iDWS 智能化研發(fā)平臺(tái) V2026 （后稱iDWS平臺(tái)）版本中，戴西圍繞“智能化、工程化、國(guó)產(chǎn)化”三條主線，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行了系統(tǒng)級(jí)升級(jí)。

作為全球軟件測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)航者，Parasoft 以近四十年技術(shù)積淀，打造全棧式智能測(cè)試產(chǎn)品矩陣，用 AI 驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化能力，為企業(yè)構(gòu)建 “左移測(cè)試、全程質(zhì)控、一鍵合規(guī)” 的現(xiàn)代化研發(fā)體系，讓高質(zhì)量軟件交付變得簡(jiǎn)單、可落地。

國(guó)產(chǎn)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)從核心部件依賴到全鏈條的全面自主 核心部件的自主可控，是三坐標(biāo)國(guó)產(chǎn)化突圍的第一關(guān)。早期，國(guó)內(nèi)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)頭、光柵尺等關(guān)鍵部件幾乎全靠進(jìn)口，成本高、維修周期長(zhǎng)、技術(shù)適配也受限于人，嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)制造業(yè)的響應(yīng)速度。

其一，全棧自動(dòng)化檢測(cè)，減少人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)測(cè)試用例自動(dòng)生成、故障自動(dòng)診斷、數(shù)據(jù)自動(dòng)分析、報(bào)告自動(dòng)生成，提升檢測(cè)精度與效率；其二，全生命周期覆蓋，從屏幕零部件研發(fā)、整車(chē)組裝到后期OTA升級(jí)，全程跟進(jìn)性能檢測(cè)，建立可追溯的質(zhì)量管控體系；其三，多場(chǎng)景一體化測(cè)試，兼容中控、儀表、HUD等各類車(chē)載顯示設(shè)備，適配不同車(chē)企、不同車(chē)型的定制化檢測(cè)需求。結(jié)語(yǔ)智能汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，終究是安全與體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。

從技術(shù)適配來(lái)看，托卡馬克裝置的升級(jí)的核心需求集中在三個(gè)方面：一是磁體電源的大電流、低紋波與長(zhǎng)時(shí)穩(wěn)定性，需滿足超導(dǎo)磁體長(zhǎng)期勵(lì)磁的精準(zhǔn)控制需求；二是加熱系統(tǒng)電源的高壓、大功率與快速保護(hù)，適配中性束注入、電子回旋加熱等系統(tǒng)的功率提升需求；三是電源系統(tǒng)的模塊化與智能化，便于后續(xù)裝置升級(jí)與維護(hù)，降低全生命周期成本。

作為智能駕駛全棧解決方案提供商，經(jīng)緯恒潤(rùn)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深耕從未止步，先后研發(fā)量產(chǎn)了3G、4G、5G+V2X T-BOX，累計(jì)出貨突破300萬(wàn)套，產(chǎn)品服務(wù)國(guó)內(nèi)外眾多主流整車(chē)廠，獲得客戶們的廣泛好評(píng)。

賽伍技術(shù)技術(shù)半導(dǎo)體事業(yè)部總經(jīng)理李阜陽(yáng)接受CINNO的采訪，深入探討賽伍技術(shù)在半導(dǎo)體材料領(lǐng)域的布局、國(guó)產(chǎn)化半導(dǎo)體膠帶的優(yōu)勢(shì)以及其最新進(jìn)展。 半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化膠帶產(chǎn)品為產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)力 近年來(lái)，半導(dǎo)體行業(yè)一直處于高速發(fā)展階段，尤其在新能源汽車(chē)、光伏、風(fēng)能等領(lǐng)域的超預(yù)期增長(zhǎng)以及存儲(chǔ)芯片的小型化和多層堆疊趨勢(shì)下，半導(dǎo)體市場(chǎng)的需求一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

隨著 aiData Auto Annotator 的出現(xiàn)，意味著我們可以全自動(dòng)獲取到高精度的數(shù)據(jù)集。該方案在全運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）內(nèi)，標(biāo)注精度與召回率均達(dá)到并超越人工標(biāo)注水平，推動(dòng)數(shù)據(jù)處理流水線實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性轉(zhuǎn)變。目前aiMotive內(nèi)部AD算法棧的訓(xùn)練與驗(yàn)證數(shù)據(jù)集，已基本完全依托該自動(dòng)標(biāo)注算法生成，可在不妥協(xié)精度的前提下，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速交付、規(guī)模化擴(kuò)展與質(zhì)量穩(wěn)定性保障。

三、總結(jié)本文分享的兩種匿名化解決方案可以滿足隱私合規(guī)需求：一是基于 AWS Kubernetes 的可擴(kuò)展集群部署，通過(guò)私有 VPC 子網(wǎng)與 Terraform 管理，分高效模式（100 路并行、Spot實(shí)例省成本）和高吞吐量模式（300 路并行、Spot實(shí)例保穩(wěn)定），配備監(jiān)控棧與資源標(biāo)簽，支持 API 與 CLI 操作；二是基于 Docker Compose 的單機(jī)部署，適配單服務(wù)器多 NVIDIA

為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，本研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)了完全自主可控的 3D 可視化衍射光波導(dǎo)仿真模塊，覆蓋 k 域分析、光波導(dǎo)仿真與優(yōu)化全過(guò)程，可納入微投影光機(jī)和人眼模型實(shí)現(xiàn)全維度仿真。

· 國(guó)產(chǎn)替代加速：國(guó)際品牌（Hexagon、ANSYS、達(dá)索）仍主導(dǎo)市場(chǎng)（占比 60%-65%），但國(guó)產(chǎn)軟件（安世亞太、中望軟件）快速崛起；Adams 憑借技術(shù)壁壘與生態(tài)優(yōu)勢(shì)，短期仍將保持領(lǐng)先，長(zhǎng)期與國(guó)產(chǎn)軟件形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。