catia參數化
關注創建者：TreatLee 創建時間：2020-06-18
catia參數化的視頻教程
isight+catia 進行三維幾何參數化建模
以假想導彈彈體頭錐參數化建模為例，介紹： catia參數化建模； catia宏錄制； isight集成catia，自動建立三維模型。
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catia參數化的實例教程
提出了一種基于catia參數化和智能化技術實現自動裝配的方法。首先將零部件參數化,然后找出零部件特征之間的裝配關系。通過改變其中的幾個參數就可以很容易的建立起一個新的裝配體。最后以模架的裝配為例說明了實現這種方法的過程
基于catia參數化和智能化技術的模架自動裝配.PDF
提出了基于catia參數化設計,提高專用夾具設計效率的快速設計響應系統構想,重點介紹了如何應用catia建立專用夾具標準元件庫,其中包括標準件參數化建模、標準件庫的集成、標準件庫的使用。最后簡單介紹了運用標準件庫快速設計專用夾具的工作流程。
catia參數化設計在專用夾具快速設計中的應用.PDF
應用推廣
以上方法/程序具有如下通用性：
（1） 上述基于Catia的參數化建模可以用其它CAD軟件替代，只需保證加載/約束線/面的命名規則，并分別導出即可；
（2） 若結構拓撲不變，僅尺寸變化，則只需更新designTable.txt文件中的設計參數值即可，自動化仿真程序保持不變，可用于結構尺寸優化；
（3） 若結構拓撲不變，而加載/約束的線/面有變化，則只需更新catia模型文件中提取的幾何圖形集中對應的線/面，自動化仿真程序保持不變；
（4） 若加載/約束的類型有增加，只需在自動化仿真程序中擴充相應加載/約束程序（補充一次即可）；
（5） 若拓撲構型有變化，需要在Catia中重新建立參數化模型，并根據命名規則提取待加載/約束的幾何特征，而自動化仿真程序保持不變（或少量修改）。
展開 經常有人討論UG好用還是CATIA好用?這兩個軟件我都用過，從建模的角度說，UG建模比較靈活多變、CATIA比較四平八穩，需要把條件一樣一樣準備好，才能進行下一步。在消參的基礎上修改數據UG要比CATIA好用，但是CATIA在帶參建模方面比UG要強大。(這是我的個人觀點因為我就用到UG2.0，UG也有帶參建模，但是總感覺用不起來)
言歸正傳，CATIA參數化有多強大?做好CATIA的參數化，數據修改時大部分的東西都不需要刪除重新做。CATIA就像是一個柔性生產線，稍加調整，一個新產品就誕生啦!下面講講CATIA的“柔性”建模。
A、特征參數的修改
這個之前的文章經常提到，每一個命令都帶有參數，點的XYZ坐標，線的坐標、方向、長短，面的法向，體的薄厚，圓角的大小，草圖的形狀等，只要是帶參完成建模的，都可以調整。
展開 一： 現在很多設計公司都采用CATIA參數化建模，下面我就簡單介紹一下汽車設計參數化建模的思想，讓大家簡單了解一下參數化建模在汽車設計中的應用。車身3D數據設計是汽車工程化設計的最關鍵階段。3D數據要體現車身零件工程化的許多必要信息，CATIA-V5 Start Model就很好的實現了這些信息的整和。它充分挖掘CATIA-V5的參數化設計優勢，通過對CATIA-V5 PART文件歷史樹結構的優化設計，不僅提高了設計階段的工作效率，并且對數據信息的讀取和后期零件數據的修改都提供了更高的可操作性。使整個車身設計流程的工作效率有顯著提高。
二 CATIA V5 Start Model的使用方法
下面著重介紹CATIA-V5 Start Model的結構形式和其在車身設計中的具體應用方法。
首先，CATIA-V5 Start Model模板根據車身零件3D數據的結構特征，將歷史樹分成如下組成部分：
1、 零件名稱（PART NUMBER）
2、 車身坐標系（Axis Systems）
3、 零件實體數據(PartBody)
4、 外部數據（external geometry）
5、 最終結果（final part）
6、 零件設計過程(part definition)
7、 關鍵截面(section)
整體結構樹形式如圖1所示
圖1
其次，詳細介紹各個組成部分在CATIA-V5 Start Model的具體應用方法。
1、零件名稱（PART NUMBER）
2、車身坐標系（Axis Systems）
該坐標原點為車身坐標原點即是世界坐標原點，定義該坐標系以后后期設計過程中的幾何元素的空間坐標都以該坐標系為基準。
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IDX集成了ICEM高質量曲面技術、CATIA軟參數化技術、全能智能建模技術和全新用戶界面。得益于全能智能建模技術和友好的用戶界面，其建模效率遠高于現有的ICEM Surf軟件；同時，強大的軟參數化技術使其修改效率顯著提升。
達索系統CATIA助力汽車造型設計的價值
邊評審邊修改
邊評審邊修改是汽車造型設計追求的重要目標之一。
Set CenterOfGravity= hybridShapeFactory.AddNewPointCoord(Gx,Gy,Gz)
CATIA參數化的方法：
參數化的方法更為簡單一些，也更為實用。既然對于多幾何體的情形只能創建無參的重心點，那我們在創建完畢之后就手動的給其賦予參數，并讓其與測量結果中的重心參數Gx,Gy,Gz相關聯。
基于Catia的參數化建模
不失一般性，本文以如下圖結構作為示例，詳細介紹為實現通用結構的自動化仿真分析，采用商用CAD軟件Catia的參數化建模方法。
機翼幾何外形的CATIA參數化建模實現方法[J]. 飛機設計, 2010, 30(3): 27-30.
YU Z F, SONG W B, QIAN J J, et al. On technology of parametric wing modeling based on CATIA[J].
唯一不同的是CATIA有了參數化這個概念。這個參數化到底有什么好處呢?我會在后面做專題的討論:)。好了，言歸正傳，下面我再整理一下畫草圖的一些要點。
1、草圖的制作是一個從無到有的過程，它的一般流程是：幾何元素的創建---幾何元素的尺寸位置約束---細節修正。
(這是我的個人觀點因為我就用到UG2.0，UG也有帶參建模，但是總感覺用不起來)
言歸正傳，CATIA參數化有多強大?做好CATIA的參數化，數據修改時大部分的東西都不需要刪除重新做。CATIA就像是一個柔性生產線，稍加調整，一個新產品就誕生啦!
每個主次定位孔及夾持面信息在CATIA V5參數化建模過程中主要由如下元素構成：一個點、一條線、一個平面、一個草繪（夾持面有兩個草繪）。如圖9所示。
每個主次定位孔及夾持面信息在CATIA V5參數化建模過程中主要由如下元素構成：一個點、一條線、一個平面、一個草繪（夾持面有兩個草繪）。如圖9所示。
2019年度上海CATIA Hackathon 的 LOGO 使用了參數化的方法制作，采用未來輪轂的意向。中心的十字形輻條代表著溝通、交通，層層疊疊的設計體現出未來人際、人機交流的層層遞進、無限深入。而邊緣圓盤上的漸變紋樣則隱喻速度與科技。
采用參數化的方法，還可以通過修改參數生成動態logo哦~
今天，小編就帶著大家著手使用 xGenerative Design 模塊制作一個參數化的
從這期開始給大家帶來一個CATIA綜合運用的實例分享，由于篇幅限制，這個作品需要分幾期來完成。
話不多說，主題為：房子的設計。房子的設計需要用到很多的CATIA命令，零件設計，裝配設計，創成式外形設計，參數化設計，人機工程等。
首先我們心中對于想設計的房子有個大致的規劃，這個大致的規劃作為全局的基礎，運用參數化設計關聯到后續設計中，在后續更改規劃時可以自動實現整體的變化。
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