木
關注創建者：大平-結構工程 創建時間：2021-03-12
木的視頻教程
木結構剪力墻抗震性能分析
某木結構剪力墻單向加載分析 難點： 1、木框架采用CAD建模，木板采用ABAQUS建模，之后在ABAQUS中進行裝配； 2、應用非線性彈簧SPRINGA模擬面板釘，模型共施加310個彈簧； 3、310個非線性彈簧的施加通過修改INP文件實現 4、非線性彈簧參數的設定； 5、如何釋放木框節點彎矩約束（應用關鍵字）； 6、荷載位移曲線的提取。 購買后可下載附件！
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ABAQUS東南大學博士學位論文復現——膠合木植筋連接拉拔粘結-滑移性能分析
木結構具有明顯的正交異型，植筋連接是木結構中的常用連接方式，本次教程復現了植筋在木結構中的粘結滑移行為，通過非線性彈簧建立了植筋與木結構間的粘結滑移特性，模擬效果與東南大學博士學位論文進行對比，分析結果表明： 1、粘結-滑移曲線和試驗結果吻合 2、破壞形態與試驗結果一致 本次為保姆級教程，包含了建模過程以及膠合木的正交異型模量、強度、方向如何設置，分析結果可拓展至木結構連接節點、滯回等性能分析
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木的實例教程
我國木結構建筑技術博大精深，自隋唐時期傳入日本后，日本人至今仍然沿用。在這個多地震國家的主要居住建筑中，一直有半數以上采用木結構。
木結構建筑：日本三條市（Sanjo City）社區活動中心
木結構建筑
原木結構：（1）現代木結構。現代木結構多以金屬部件為主要連接件，比傳統木結構的連接方式要簡化得多；（2）傳統木結構。主要用于古建筑維修、仿古建筑，與古代木結構連接方式基本相同，一般用于寺廟、古鎮修繕。
復合木結構：（1）現代復合木結構。現代復合木結構采用膠合木，膠合木與成材相比，強度大，而且結構均勻，內應力小，不易開裂和翹曲變形，還有較高的耐火性能，可解決大跨度、耐候防蛀等問題；（2）傳統復合木結構。傳統復合木結構也有采用膠合木的，因為其各項性能穩定，可以用于改善傳統木結構跨度小、不耐火等問題。
現代木結構建筑
以膠合木為代表的現代復合木結構。可用于公共建筑、公寓、住宅等。（1）正交膠合木，膠合梁和柱，強度很大。可用于木桁架屋頂，實現大跨度。（2）鋼筋混凝土核心筒+木框架+木樓板，可建設高層建筑。
層壓式的木材非常輕便和堅固，而且由于抗剪能力提高，對抗震更有利，這樣的材料也更能支撐起大樓的重量。現代化的林業工程，采用疊合層技術，能夠幫助木材發揮更大的強度，更穩定的性能。
金屬連接件
應用于建筑領域的工程木材
層板膠合木(Glulam)；
平行木片膠合木(PSL)；
單板層積膠合木(LVL)；
層疊木片膠合木(LSL)；
正交膠合木(CLT)。
展開 近幾年發展趨勢中，主機廠選用的高端材質往往會更傾向于自然，如豪華品牌勞斯萊斯、奧迪、奔馳、紅旗、寶馬、沃爾沃等都有大面積采用的真木工藝。并且隨著汽車智能化發展，真木內飾件也從單純的裝飾功能進一步向集成觸控、顯示、透光等功能的方向發展。
圖1 勞斯萊斯豪華真木飾件
圖2 2022 BMW iX 中控臺真木觸控面板
2022 BMW iX 中控臺真木觸控面板采用了FSC認證木材，擁有激光雕刻透光表面，可實現擬物觸控反饋。
（一）傳統真木工藝介紹
真木工藝是以天然的真實木材作為表面裝飾原材料的一種工藝，是一種由木皮通過選材、裁切、熱壓成型、注塑、切割、打磨、上色、表面涂裝、后處理等多重工序，加工制成的具有真實木質外觀的飾件。目前相關飾件供應商有均勝、延鋒汽車內飾、寧波華翔、諾維、佛吉亞、廣澤、昆山金運、先端光電、上海通領等。
展開 波音和熱木公司已合作采用添加劑制造技術，為波音777X計劃生產大型單件工具，這表明添加劑制造已準備好為航空航天工業生產高質量的工具。
熱木集團為了將工具制作為一個整體印刷，消除了組裝多個3D印刷工具組件所需的額外成本和進度，采用了大規模附加制造(LSAM)機器和新開發的垂直層印刷(VLP)3D印刷技術。作為聯合演示計劃的一部分，熱木在2018年8月向波音公司交付了12英尺長的研發工具，并在其印第安納州南部的示范實驗室進行了印刷和整理。
波音的研究與技術工程師米歇爾評論道：“使用熱木的添加劑制造技術在這個應用中提供了顯著的優勢，節省了數周的時間，并且能夠在傳統加工之前制造和交付工具。”
單件工具由20%碳纖維增強ABS，使用垂直打印系統打印。波音公司為其位于華盛頓埃弗雷特的內部責任中心(IRC)設備購買了熱木LSAM機器，該設備配備了VLP功能。波音公司和熱木公司之間的合作為該機提供了快速生產大規模模具的能力。兩家公司共同努力的結果表明，在將添加劑技術從實驗室推廣到工廠方面邁出了重要一步。
熱木公司是一家位于印第安納州戴爾的國際公司，主要經營制造技術，采用開發、制造和分銷用于制造的基于技術的產品和軟件，并提供正式的技術培訓。
展開 北美和北歐較著勁兒比誰的木建筑更高
已經不是一年兩年的事兒了
然而他們使用了什么樣的材料呢？
加工方式又是怎樣的呢？
那些結構夸張的曲線大跨梁又是怎樣完成的呢？
下面就跟小編簡單地了解一下吧！
來源 | 首屆焉知智車年會
知圈 | 進“電子電氣架構社群”請加微信13636581676，備注架構
在【首屆焉知汽車年會】上，原現代汽車研發中心（中國）項目經理程增木以“現代汽車集團的多傳感器融合之路”為主題，介紹了激光雷達與攝像頭信息融合的技術，以及目標跟蹤解決方案和卡爾曼濾波方法。他表示，目前比較火的兩個主要方向一個是域控制器，另一個是以太網，在L4以上以太網是一個必備的技術。
解讀多傳感器融合技術
程增木首先結合某款車型介紹了多傳感器融合技術。其搭載ADAS輔助駕駛系統，主要包括自適應巡航、還有自動識別行人、自行車、車輛及交叉路口的前方防碰撞輔助系統，以滿足2021年最新的法規標準。此外還包括車道檢測警告、感應死角的全景影像、駐車輔助，以及后方全景影像攝像頭、雷達和超聲波傳感器。
該車型使用的是5R1V12U的ADAS解決方案，安全方面車輛可自主判斷駕駛環境，預測事故并積極介入。安全配置包括前防碰撞輔助、安全下車、后方交叉防碰撞。便利方面主要是自適應巡航、車輛跟隨和高速公路駕駛輔助功能。
他表示，多傳感技術融合是利用計算機技術，將來自多個傳感器的多元信息及數據以一定規則進行自動分析及綜合，為后續決策及估計而進行的信息處理過程。其處理方式像人腦處理信息一樣，將多個傳感器進行多層次、多空間信息互補及信息優化組合，最后產生對感知環境一致性的解釋。在融合過程中對信息需要進行多識別、多方面組合，以產生一些更有效的信息。
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木地板：硬度較低、緩沖性強，模擬輕度跌落場景，用于產品基礎可靠性驗證。
4. 跌落次數與頻率
基礎測試：每個姿態、每個跌落面重復5-10 次，確保數據可復現，排除偶然因素。
強化測試：針對核心薄弱部位（如手機屏幕、耳機鉸鏈），增加至20-50 次，模擬長期反復跌落的疲勞損傷。
近期美伊對峙不斷升級，霍爾木茲海峽及海灣地區安全風險持續走高，地區防務格局、能源安全保障、安防體系建設迎來重大變革。無人機憑借低成本、高實戰性、靈活部署、多場景適配等核心優勢，從傳統戰術裝備一躍成為中東各國防務建設、能源保護、邊境管控、智慧城市運營的戰略級剛需，市場需求呈現爆發式增長。
時間：3月 20日（星期五），14:00–15:00
地點：線上直播
講師簡介：
羅木江 | 新思科技首席應用工程師
負責數字電路驗證系列產品的支持，在RTL Signoff靜態驗證領域以及跨技術域驗證方法學具有豐富的經驗。
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本屆展區吸引了鑫研半導體、木林勝微電子、場效應半導體、興華半導體、飛虹半導體、科信電子、朝陽電源、盛凌電子、中航光電、通茂電子、匯隆晶片、國芯晶源、中國兵器工業第二一四研究所、強達電路、優利德科技等500余家電子元器件上下游企業齊聚，集中展示產業鏈協同創新的最新成果。
特展電子元器件展將緊扣新時代強軍目標與新質生產力戰略，聚焦特種電子在裝備現代化與作戰體系重塑中的關鍵支撐作用。
選中左側場景中的“周圍環境 Ambient”，選擇右側的“屬性 Properties”選項卡，選擇“調整 Modify”，可以打開“對象編輯器Object Editor”對話框，選中要調整的表面，如“地板 Floor”，在調整方式中選擇需要的方式（此處，我們設置成條形木地板）。
-《ABAQUS動力學有限元分析指南》張文元.pdf
-《ABAQUS非線性有限元分析實例》莊茁.pdf
-《ABAQUS結構工程分析及實例詳解》王玉鐲-傅傳國.pdf
-《ABAQUS有限元分析常見問題解答》曹金鳳-石亦平.pdf
-《ABAQUS有限元分析實例詳解》石亦平.pdf
-《ABAQUS有限元分析實例詳解》之讀后小結-完整版.pdf
-《ABAQUS在士木工程中的應用
ql-align-center">圖片來源：《中國碳中和目標下的風光技術展望》</p><p class="ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-justify"> 此外，仍有一些技術瓶頸有待解決，風能產業鏈部分環節對國外依賴度比較高，主要包括風資源分析、風電機組整機設計仿真等工程仿真軟件 ，關鍵軸承、變流器、控制器中的關鍵電子器件，碳纖維、巴沙木、
展品范圍
材料處理和存儲設備：重型貨架、輕型貨架、流利貨架、懸臂貨架、木托盤、塑料托盤、金屬托盤、手動叉車、
電動叉車、堆高車、手推車、帶式輸送機、滾筒輸送機、鏈式輸送機、自動存取系統（AS/RS）、搬運機器人、智
能貨架、封箱機、打包機、熱收縮包裝機、倉庫管理軟件等；
倉庫和設備：移動貨架、紙托盤、平臺手推車、購物手推車、儲物柜、轉運車、氣泡包裝機等
，構件間的摩擦耗能成為木框架的主要能量耗散方式。
我們都知道蜂窩板的用途十分廣泛，如車輛上的地板、門板、夾木層、紙板等，主要得益于其結構較為輕、高強度、在隔熱、隔音方面也有不俗的表現等 。然而建立一片蜂窩板并不是件容易的事，還是帶有一定的操作繁瑣在里面的。如最近計算一款車門里面就含有蜂窩板，雖然以前也做過，但當時并沒有將蜂窩板的建立的腳本寫完，停留了相當一段時間，直至最近才下定決心將它完成。
