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關注創建者：未必有時 創建時間：2021-02-20
長江的視頻教程
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【免費】上海江達基礎設施行業高級培訓視頻（三）：物理實驗
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【免費】上海江達基礎設施行業高級培訓視頻（七）：模擬技術
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長江的實例教程
1957年10月15日，61年前的這一天，武漢長江大橋建成通車！武漢長江大橋被稱為萬里長江第一橋，是中國第一座長江大橋。61年前的這一天，一座雄偉的大橋在滾滾長江上建成，一橋飛架南北、天塹變通途，圓了長江兩岸近百年的聯通夢想，開啟了新中國交通工業崛起的偉大征程。這座大橋的每一方混凝土、每一顆螺絲釘都凝注著中國老一輩建設者可歌可泣的感人故事。今天，超級建筑給大家介紹武漢長江大橋，共同感受萬里長江第一橋的滄桑、雄渾與壯美。
武漢長江大橋位于九省通衢的武漢市內，于1955年9月1日興建，1957年10月15日全部建成并正式通車，僅用兩年時間，只花費1.384億元，就在亞洲最大河流上建造了亞洲最大的現代化大橋。武漢長江大橋全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬約20米，為4車道。橋身為三聯連續橋梁，每聯3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。
▲1955年的武漢長江大橋工地
以武漢長江大橋的建設規模，即使現在也稱得上是超級工程了，令人難以想象的是在上世紀50年代，中國老一輩建橋人在一無經驗二無設備的情況下，硬是在長江天塹上架起了一座公鐵兩用大橋。
在武漢長江大橋的建設過程中，蘇聯專家提供了必要的幫助，他們對中國的設計方案進行了優化，并派員到現場指導橋梁建設。中蘇關系破裂之后，蘇聯政府撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。因此，中國的橋梁專家和建橋工人是武漢長江大橋建設的主力軍。
▲1955年的武漢長江大橋工地
橋梁，作為一種建筑物，它的建造牽涉到結構、測量、材料、水文、地質、機械、施工、建筑等多個專業門類，而在長江這樣的巨大河流上建造的橋梁，更非古代橋梁所能比。
展開 為了實現這個目標，紫光集團旗下的長江存儲科技有限責任公司于2016年八月在湖北武漢正式宣告成立。
據當時的資料介紹，這家整合的武漢新芯技術和資源的企業將會在后者現有的12英寸產線和工藝上，引入更多資金和專家，打造中國本土的3D NAND Flash芯片。
在2017年年初，時任長江存儲執行董事、代行董事長，臺灣DRAM教父高啟全在接受Digitimes采訪的時候提到，公司將于2017年底提供自主研發的32層3D NAND的樣本，之后會從事64層技術的研發。他還強調，等待該技術成熟后，長江存儲才會投入3D NAND量產，屆時與三星電子(Samsung Electronics)、SK海力士(SK Hynix)、東芝(Toshiba)等國際大廠的技術差距會縮短至一代左右。高啟全進一步指出，長江存儲也考慮自己開發DRAM技術，可能的切入點是18/20納米制程，無論是3D NAND或是DRAM，一定要自己掌握核心技術。
從后續的進展看來，長江存儲似乎也相當順利。
長江存儲32層閃存芯片
在2017年年底舉行的第四屆世界互聯網大會上透露，紫光集團董事長趙偉國透露，紫光旗下的長江存儲已經研發出了32層64G的完全自主知識產權的3D NAND芯片；2018年4月的長江存儲生產機臺進場安裝儀式上，趙偉國指出，他們的32層芯片會在2018年年底實現芯片量產；到八月舉辦的Flash Memory Summit上，長江存儲正式公布了其64層3D NAND 芯片的進展，根據報道，這些64層的芯片將會在今年三季度量產。而按照業界預計，到明天，長江存儲將會投入到128層芯片的研發。
展開 5月10日，長江存儲發布正式聲明：
近日，長江存儲科技有限責任公司（以下簡稱“長江存儲”）發現“日經亞洲評論”等多家網絡媒體援引不可靠信源，對長江存儲供應鏈管理政策進行了肆意杜撰，發布不實報道。
對此，長江存儲鄭重聲明如下：
長江存儲是一家全球化運作的商業公司，致力于融入全球半導體產業鏈，與世界優秀的企業共同成長，并始終遵循公平公正的供應鏈審核制度；
長江存儲始終以提供高品質閃存解決方案產品滿足全球客戶需求為目標，不以任何非法律和非市場化競爭的因素排除特定區域的合作伙伴；
目前長江存儲與各國合作伙伴均保持著友好互信的商業往來，合作共贏仍是我們共同的追求，也誠摯歡迎各國優秀企業與長江存儲合作，繼續支持長江存儲發展，共同推動產業不斷創新、不斷進步。
長江存儲科技有限責任公司
2021年5月10日
事情起因
近日有多家媒體報道，迄今為止，長江存儲一直處于美國政府的監視之下。公司正在謹慎行事，在中國政府的指導下，它已對其供應鏈進行了大規模審查，以尋找本土供應商，或者至少是非美國供應商，以取代目前對美國技術的依賴。兩年來，超過800多名員工參與了這項工作，其中包括來自多家本土供應商的員工。目前這項工作還在進行中。
報道中更是宣稱，長江存儲正盡可能多地了解其產品供應鏈的所有來源，從生產設備和化學藥品到芯片制造機械和生產線中的微小透鏡、螺釘、螺母和軸承等等。審查不僅涉及長江存儲自己的生產線，而且還擴展到供應商，供應商的供應商等。
展開 長江汽車以成為細分市場的替代者為目標，滿足并超越美規技術標準，有針對性地研發適合美國運營商的車聯網技術并投放應用，批量出口美國，為世界500強物流企業提供定制化、四位一體的解決方案，獲得國際合作伙伴與用戶的高度認可，彰顯長江汽車“中國智造”的能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路。
默默耕耘七年 長江讓造車情懷落地
從2010年開始，致力于發展電動汽車事業的五龍電動車集團就潛心電動汽車及核心零部件正向研發與產業布局：2010年成立中聚電池主營鋰離子電池及相關產品；2011年收購簡式國際，成立中聚電池研究院啟動整車研發；2013年重組杭州長江客車，成立杭州長江汽車；2015年獲得新能源大中型客車生產資質；2016年4月實現純電動客車量產下線并上市銷售，2016年5月獲得國家新建純電動乘用車企業準入核準，2016年杭州G20峰會期間長江汽車成為進入G20核心區唯一的純電動車品牌；2017年8月，長江汽車實現國內首次大批量高端電動物流車出口美國，彰顯長江汽車“中國智造”能力，為中國電動汽車品牌的全球化開辟新路；2017年9月7日，長江公交“氫”裝上陣，首度實現動力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業化運營。2017年12月4，正式獲得工信部純電動乘用車生產資質；12月29日，長江汽車又一個整車基地貴州長江下線投產首批訂單交付。
長江汽車的發展目標是逐步發展成為全球電動汽車行業主流制造商之一，締造世界級電動汽車品牌，為實現中國由汽車大國邁向汽車強國的夢想而努力。
展開 據日經亞洲媒體報道，長江存儲計劃今年把產量提高一倍，計劃到下半年將每月的存儲芯片產量提高到10萬片晶圓，并準備試產192層3D NAND閃存。，最快將于2021年中試產，不過該試產計劃可能會推遲至2021下半年。
兩名知情人士表示，長江存儲計劃到2021年下半年將存儲芯片的月產量提高一倍，至10萬片晶圓，約占全球總產量的7%。這將有助于該公司縮小與全球先進制造商之間的差距。據悉，三星電子目前每月約生產48萬片晶圓，而美光的月產能約為18萬片。
業內人士表達了對長江存儲的肯定，在國產替代大環境下，長江存儲銷量節節攀升。疫情期間更是表示其量產存儲芯片打入華為Mate40。
市場一流供應商目前仍在開發176層3D NAND晶片，而當前可量產的最先進版本為128層NAND晶片。
此前4月13日，長江存儲宣布其128層QLC 3D NAND閃存研發成功，并已在多家控制器廠商SSD等終端存儲產品上通過驗證。這標志著國內3D NAND領域正式進入國際先進水平。
作為業內首款128層QLC規格的3D NAND閃存，長江存儲X2-6070擁有業內已知型號產品中最高單位面積存儲密度，最高I/O傳輸速度和最高單顆NAND閃存芯片容量。據長江存儲介紹，128層QLC版本將率先應用于消費級SSD，并逐步進入企業級服務器、數據中心等領域。
2020年三季度以來，長江存儲一直忙于引進與安裝必要的生產設備與擴大生產線。
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2021獲華中科技大學光學工程博士學位，進入長江存儲從事工藝研發。2023年加入國家信息光電子創新中心硅光技術部，從事12英寸國產硅光流片平臺開發與對外服務業務。獲評2024年度 “3551” 優秀青年人才稱號。
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DOI: 10.12086/oee.2022.210367
[3] 楊向通,范薇.利用雙折射透鏡組實現激光束空間整形[J].光學學報,2006,26(11):1698-1704
[4] 龐輝, 應朝福, 范長江, 等. 用于光束整形的衍射光學元件設計的混合算法[J]. 光子學報, 2010, 39（6）: 977-981.
此外，瑞聲、華為、中芯國際、長江存儲等眾多行業領軍企業將悉數亮相，展示最新產品技術；東風汽車、華為、邁瑞醫療、京東方等核心采購商將組團參觀，精準匹配供需資源。
作為長江以北唯有的大型臺球盛會，此次大會受到各級職能單位的大力支持，備受各界媒體和臺球界人士的關注。三天的展期，來自國內外的50000+專業買家將蒞臨參觀，與參展企業洽談合作、采購貿易、交流發展、技術探討、創新融合等，有效且積極推動我國臺球產業鏈的發展。宏大的規模、高效的招商、直接的效益，成為臺球企業無二的招商和宣傳平臺。
這個就是要用在C929飛機上的長江2000發動機模型，
這個是現在國產最大的水陸兩棲飛機AG600。
飛機的機載系統包括10大系統，這個模型里的三種顏色就代表了10個系統的信息流、能量流和控制流。GE的發動機模型，這個是1:1.5的比例，現在C919上用的就是這個。
降息周期通常會伴隨著經濟的萎縮和通貨緊縮的出現，其中，在重大風險事件發生的情形下，銅價大幅下跌的可能性更大”
不少機構對此也給出了相同的看法，如長江有色金屬網就認為，結合當前國際經濟形勢，短期內銅價和銅股票價格走弱的概率較大。
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總體而言，長江設計集團現在能對工程施工進行仿真，從而提供規劃資源信息，確保所有流程準確有效。
烏東德水電站俯視圖（長江設計集團使用平臺輔助設計）
04 成功案例
結構工程師33卷1期所刊登的《基于達索 3D 體驗平臺的鐵路混合梁斜拉橋 BIM 設計》從另一個角度佐證了3DEXPERIENCE平臺強大的BIM能力，
該文旨在探索BIM技術在鋼結構設計中的應用。
本次論壇邀請到中國科學院院士、理論物理研究所戰略發展委員會主任歐陽鐘燦、工信部電子司原副巡視員白為民出席，江蘇省臺辦、揚州臺辦，揚州工信局，揚州經開區管委會，經開區招商集團、經開區工信局等政府機構代表蒞臨，匯聚眾多電子紙產業上下游企業參加，包括E Ink元太科技、京東方、興泰科技、TCL華星光、漢朔、訊飛讀寫、智控網絡、長江軟件園、東方科脈、清越光電、聯積電子、奇新光電等。
