碩士
關注創建者：大汪 創建時間：2021-01-16
碩士的視頻教程
鋼管混凝土橋墩滯回分析 ——碩士學位論文復現
本次視頻復現了重慶交通大學某篇碩士學位論文中鋼管混凝土橋墩滯回性能分析（龐彪. 圓鋼管混凝土橋墩抗震性能試驗研究[D]. 重慶交通大學, 2012.）模型較為簡單，需考慮鋼管與混凝土接觸的粘結滑移效應。 模擬結果表明： 1.破壞形態與試驗結果吻合； 2.滯回曲線與試驗曲線一致，出現捏縮； 3.骨架曲線與試驗結果一致，出現下降段。
￥400 25分鐘 367播放
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不同抗剪連接程度下鋼混組合梁靜力性能模擬——碩士學位論文復現
本期視頻通過華東交通大學碩士學位論文中兩個鋼混組合梁的試驗復現，討論不同抗剪連接程度下（0.35/0.90）鋼混組合梁的靜力性能。 后續教學需有一定基礎，針對已有模型的關鍵細節進行講解。 付款后，需要視頻中模型和文件需聯系作者。
￥299 15分鐘 138播放
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ABAQUS搭接鋼筋拉拔試驗復現 ——碩士學位論文復現
復現內容 本期案例通過復現某篇碩士學位論文，帶來了一期疊合構件中搭接鋼筋拉拔試驗的精細化有限元模擬。 試驗復現特點 本試驗復現有以下幾個關鍵點： 1、新舊混凝土疊合界面存在粘結滑移行為，需要設置正確的cohesive層。 2、實體鋼筋與混凝土之間存在粘結滑移，本案例通過粘結滑移插件批量建立了連接器單元進行考慮。 3、模型如何調試使得破壞形態和拉拔曲線的有限元結果與試驗吻合。
￥650 54分鐘 97播放
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碩士的實例教程
淺析土木碩士就業（下） ￥1
#淺析土木碩士就業
哈嘍大家好，我是土木學長。
由于土木行業的特殊屬性，土木本科生基本難逃工地，大多數在施工單位選擇按部就班。施工單位和工地聯系緊密，工作環境較為惡劣，導致許多反感工地環境的學生選擇考研，想通過這一方式給自己爭取更多可能，避免去施工單位挨刀子。
那么問題來了，土木碩值得一考嗎？各位也道聽途說過，有人碩士還是去了施工單位，就算在地產也離不開工地，土木碩不值得考之類的話題，今天帶大家淺析土木碩就業的去向和土木碩的含金量。
19年土木專碩由建筑與土木改成了土木水利，原因學長有以下推測：
主要是為了將學碩和專碩進行明顯的區分。
目前研究生大量擴招，擴招的增量主要來源于專碩，可以基本預見未來專碩的含金量會差一點。
學碩考取難度大，分數線高，名額少，畢業難度也大于專碩。假如學碩專碩使用同樣的專業名稱，是不合理的。比如水利工程，以前不管學碩專碩都叫水利工程，基本分不出區別，除非看學位證和學科代碼。（誰一天閑的沒事干看那玩意兒）
在最初階段專碩（工程碩士）是由單證碩士（在職碩士 無研究生學歷證）發展而來，剛開始有全日制雙證專碩的時候很多單位都不承認專碩的文憑，那些年公務員、事業單位招考根本沒有專碩的學科代碼（即便學碩專碩專業名字相同），而政府為了推廣專碩將專碩名字設置為和學碩相同，而現在社會普遍接受專碩這種文憑，所以就很有必要將學碩專碩進行明顯區分，有點踩專碩的意思。
展開 概述
第一部分：第一周 - 構建您的第一個LLM產品：探索前沿模型和變形金剛
第 1 講第 1 天 – 掌握法學碩士工程：從基礎知識到在 4 周內超越 GPT-8
第 2 講 第 1 天 – 生成式 AI 入門：LLM 項目設置的第一步
第 3 講第 1 天 – 使用 OpenAI GPT-4 構建網頁摘要器：即時滿足
第 4 講第 1 天 – 掌握 OpenAI API：在生成式 AI 中為前沿模型編寫代碼
第 5 講第 2 天 – 生成式 AI 課程結構：8 周掌握法學碩士
第 6 講第 2 天 – 探索前沿 LLM：ChatGPT、Claude、Gemini 等
第 7 講 第 3 天 – 前沿 LLM：探索頂級 AI 模型的優勢和劣勢
第 8 講第 3 天 – ChatGPT 與其他 LLM：優勢、劣勢和互補模型
第 9 講 第 3 天 – Claude AI：探索 Frontier 模型的功能和局限性
第 10 講 第 3 天 – Gemini AI 與其他前沿模型的比較：優勢和局限性
第11講第3天 - 比較前沿的LLMs：Command-R Plus、Meta AI和Perplexity AI模型
第 12 講第 3 天 – 比較頂級 AI 模型：GPT-4、Claude 和 Gemini 在領導力之戰中
第 13 講 第 4 天 – AI 領導力之戰：分析 GPT-4、Claude-3 和 Gemini-1.5 推介
第14講 第4天 - Gen AI突破：變形金剛模型和新興智能
第 15 講第 4 天 – LLM 中的標記化：GPT 如何處理自然語言任務的文本
第 16 講 第 4 天 – 了解上下文窗口：最大化 LLM 性能和內存
第 17 講 第 5 天 – 使用 OpenAI 為業務應用程序實現
展開 應屆人才推薦
青島科技大學材料工程專業女碩士，擅長橡膠材料、加工、仿真，期望國企工作，期望薪資月8k,期望工作在山東。
中國科學院大學測試計量技術及儀器專業男博士，期望科研院所工作，薪資年30萬起，期望工作在成都。
廣西大學機械設計及理論專業男碩士，期望一份研發測試崗工作，期望薪資年15萬起，期望工作在重慶。
內蒙古工業大學機械工程專業男碩士，擅長CAE仿真，期望一份機械制造行業研發設計崗工作，期望薪資年10萬起，期望工作在呼和浩特/包頭/鄂爾多斯。
北京石油化工學院材料加工工程男碩士，擅長CAE仿真，參與過國家科技項目，核電站乏池底板修復平臺及工藝研發，期望一份國企焊接工程師/材料工程/工藝研發職位，期望年薪10萬+，工作在成都或江浙滬。
河南科技大學動力工程及工程熱物理男碩士，擅長聲學設備和軟件，CAE和CAD，參與過國家十三五研發項目：新型節能環保農機開發，傾向于NVH工程師崗位，期望年薪10-20W，工作在蘇州/浙江。
社招人才推薦
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本科(主修車輛工程，輔修財務管理）畢業合資企業工作六年銷售工程師，擅長項目管理和銷售，期望一份項目銷售，采購的工作，期望薪資年25萬，期望工作在上海。
本科(車輛工程專業)畢業工作兩年機械設計工程師，常用CAD,CAXA,CREO,CATIA，期望一份機械行業設計相關工作，期望薪資年8萬，期望工作在遼寧沈陽。
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2023年12月27日，天洑軟件與常州大學微電子與控制工程學院成立電子信息專業學位碩士研究生聯合培養基地，授牌及企業導師聘任儀式于常州大學西太湖校區隆重舉辦。天洑軟件前瞻技術研究院院長張儒受邀與會。
開幕式上，微電子與控制工程學院黨委書記吳青玲致辭表示，本次活動既是落實研究生教育“立德樹人、服務需求、提升質量、追求卓越”總體要求的重要抓手，也是學習貫徹黨的二十大精神，落實國家創新驅動發展戰略的創新舉措。電子信息專業碩士校企合作培養基地是學院產教融合理念的重要體現，為學生提供更廣泛、更深入的實踐機會。企業導師是產業與教育的橋梁，對學生職業發展至關重要，他們將為學生提供更多職業發展支持，培養具備創新精神和實踐能力的優秀人才。
天洑軟件自2011年成立以來，專注于中國自主知識產權的智能設計、快速仿真、優化、運維類工業軟件的研發，長期堅持以“產、學、研”為一體，與全國多所院校建立了緊密的合作關系。此次天洑與常州大學微電子與控制工程學院的戰略合作，必將實現校企雙方優勢互補、相互促進，共建共贏、共同發展，在人才培養、實習實踐、教育培訓等方面持續開展深度合作，攜手開辟產教融合新模式，助力創新主體實現多方成果轉化，共同為推進國產軟件快速成長而貢獻力量！
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碩士的最新內容
劉杰明 | Ansys 高級應用工程師
南京航空航天大學工學碩士。擁有多年工程仿真經驗，現從事仿真技術應用與技術支持工作，面向電子高科技、汽車、家電等行業，專注結構/流體/熱多物理場耦合仿真應用。
6/11 | Discovery 2026 R1 更加快速便捷的參數化優化
主題簡介：在產品研發過程中，如何更高效地完成設計探索與參數優化，始終是提升創新效率的關鍵。
<p class="ql-align-center"><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/e8cc2d6c4fda40e78791bfb79f9ea208" width="201"></p><p class="ql-align-center"><strong>何其恢 | ZTE 信號完整性工程師</strong></p><p>電子科技大學碩士
3.【2025年行業最佳實踐獎】張高陽 | 重慶大學 碩士研究生，電池系統熱失控多物理場建模及高溫氣體疏導措施研究：電池系統熱失控多物理場建模及高溫氣體的產生機理和疏導措施都是電池熱安全的熱點和難點。本文通過機理研究，UDF實施，對電池熱安全非常有價值。
時間：5月 8日（星期五），14:00–15:00
地點：線上直播
講師簡介：
孫鵬 | 新思科技高級應用工程師
碩士畢業，從事于通信行業和汽車業務。現負責新思科技電子數字孿生（eDT）產品線的支持工作。
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講師：
周錚 | Ansys 光學應用技術主管
周錚，華中科技大學和巴黎十一大光電信息工程碩士，于2019年加入Ansys中國，現為Ansys光學應用工程師，主要負責Ansys Lumerical的技術支持和相關業務開發。
講師：
張琪 | Ansys 高級應用工程師
張琪，哈爾濱工程大學船舶與海洋工程專業碩士學位，從事流體仿真工作10年＋，專注于空調熱管理、油冷電機等行業應用。
劉朝瑜 | Ansys高級應用工程師
2013年碩士畢業于燕山大學機械電子工程專業。加入Ansys之前為奧海科技仿真部經理，負責電源、逆變器、功率模塊、磁性器件、監牙耳機等相關的設計、仿真工作。主要研究方向：磁性器件、電源的損耗和EMC仿真優化設計，逆變器、功率模塊的仿真優化設計。
本科畢業于北京大學力學專業，并獲得麻省理工學院（MIT）機械工程碩士和應用力學博士學位。研究領域為汽車安全，人體碰撞保護，材料和結構碰撞大變形失效，電動汽車和電池碰撞安全等。</p><p><strong>內容簡介：</strong>近年來智能新能源汽車重量增加很快，使得道路上行駛的車輛動能變大，這對道路交通安全產生負面影響。為應對碰撞傷害的增加又要加強車身結構，形成車輛增重對安全影響的惡性循環。
講師：
蘇東榆 | 新思科技 資深光子技術解決方案工程師
蘇東榆，2010 年與 2012 年分別取得國立臺灣大學物理學系學士與碩士學位。
講師：
倪勝 | 安似科技 主任應用工程師
倪勝，畢業于華中師范大學微電子專業，碩士學位。目前于Ansys電磁場技術團隊負責板級SI/PI/EMC解決方案。加入Ansys之前，陸續在華為、海思及中科院物理與數學研究所負責EMI\EMC等相關領域設計業務。
