雙碩士
關注創建者：張子驍 創建時間：2020-12-23
雙碩士的實例教程
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重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part1.rar
重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part2.rar
重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part3.rar
電子科技大學控制工程碩士，具有豐富的持續集成平臺開發以及搭建經驗。熟悉Jenkins等多款持續集成工具，掌握多種汽車行業相關工具的集成方法，承擔過國內多家知名汽車企業的持續集成&持續交付平臺的開發和搭建。
呂美
經緯恒潤電子系統部經理。浙江大學&伯明翰大學雙碩士，ASPICE Provisional Assessor，功能安全認證工程師，具備內外部功能安全項目經驗，有豐富的整車網絡時間性能分析及優化項目經驗、控制器資源/性能分析項目經驗。
王淼
經緯恒潤測試工具部經理。10年車載軟件測試經驗，負責各整車廠及其各級供應商的代碼級自動化測試工具的推廣和實施。擅長軟件靜態分析和軟件動態測試，對MISRA編碼規范、代碼級信息安全要求等有著深入的見解。
展開 Julien Bohbot博士于1996年獲得巴黎索邦大學流體力學科學和計算機科學雙碩士學位。他曾在圖盧茲的空客公司外部空氣動力學部門工作兩年，負責用于飛機設計的3D CFD工具開發。1998年，他加入位于圖盧茲（法國）的cerfacs研究中心，專門從事建模和數值模擬，專攻流體-結構耦合仿真方向博士課題，并于2002年在巴黎的ecole des art et métiers獲得博士學位。自2002年以來，Julien Bohbot博士一直在IFPEN 3D CFD開發部指導博士和培訓學生。他在高性能計算領域獲得了兩項專利，并因其在該領域的成就，于2011年獲得Joseph Fourier獎。
報告主題【High efficiency ICE design using IFPEN modeling in CONVERGE】
報告摘要：自2015年以來，IFPEN與CSI持續合作為CONVERGE開發發動機缸內燃燒模型。本報告將重點介紹來自IFPEN研究小組的發動機相關模型，以及這些模型如何幫助設計高效率發動機。在CONVERGE中搭載了一系列來自IFPEN的模型來模擬壓燃式(CI)發動機和火花點火式(SI)發動機。對于壓燃式發動機，ECFM3Z模型（包括查表化學反應模型TKI）用于考慮自燃和隨后的非預混式燃燒。對于點燃式發動機，火焰面密度模型ECFM和ISSIM火花點火模型允許用戶模擬火焰在湍流中的點火和傳播。這些模型最初是為RANS開發，現在也可用于LES。正如IFPEN之前的研究所顯示的，LES可以比RANS更好地評估循環波動和爆震。此外，為了設計高稀薄燃燒的新式發動機，需要采用新的點火系統，如被動和主動式預燃室。
展開 學員追訪丨雙非碩士大廠逆襲
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浙江大學&伯明翰大學雙碩士，ASPICE Provisional Assessor，功能安全認證工程師，具備內外部功能安全項目經驗，有豐富的整車網絡時間性能分析及優化項目經驗、控制器資源/性能分析項目經驗。
王淼
經緯恒潤測試工具部經理。10年車載軟件測試經驗，負責各整車廠及其各級供應商的代碼級自動化測試工具的推廣和實施。
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Julien Bohbot博士于1996年獲得巴黎索邦大學流體力學科學和計算機科學雙碩士學位。他曾在圖盧茲的空客公司外部空氣動力學部門工作兩年，負責用于飛機設計的3D CFD工具開發。1998年，他加入位于圖盧茲（法國）的cerfacs研究中心，專門從事建模和數值模擬，專攻流體-結構耦合仿真方向博士課題，并于2002年在巴黎的ecole des art et métiers獲得博士學位。
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