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模型前處理的案例

流線模型處理軟件PreSL
一,流線模型前處理軟件PreSL介紹 PreSL綜合利用地震,測井,地質統計,沉積相研究成果,采用確定與隨機相 結合方法,建立三維地質模型,并結合流體性質參數,油田生產動態,為流線模 型SL提供可直接接受的輸入文件.PreSL的基本功能由數據集成,構造建模, 屬性建模,地質統計分析,儲量計算,網格粗化,模擬數字化儀等幾大模塊組成. PreSL是集多年的建模經驗而發展成熟的實用軟件系統,系統功能強大, 特別適用于油田開發中后期的精細地質建模.地質建模方便地處理各種復雜斷 層,巖性尖滅,相變,地層缺失等復雜地質情況以及復雜油氣水關系,合理體現 儲層的地質特征. 數模網格粗化處理根據滲流力學原理對地質模型進行網格合并,將精細的 地質模型粗化形成油藏模型,按照數模軟件的格式輸出靜態參數場,網格化斷層, 井位等.運行環境:PIII以上微機,256M以上內存,Windows系列操作系統 二,軟件結構及主要模塊 三,應用流程……………….怎么用 簡捷!
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CAE處理 | 框架模型 | 屬性賦予
01 前言 對于框架模型前處理的主要流程是:獲取骨架→網格劃分→屬性賦予,文分別就骨架獲取以及網格劃分進行了較為詳細的闡述,本文主要就屬性賦予部分進行說明。 需要注意的是:①1D單元種類較多,本文僅以其中最為常見的cbeam單元進行描述 ②正常模型屬性有材料屬性以及單元屬性,本文主要對單元屬性進行闡述 ③文章內容基于HyperMesh平臺,OptiStruct求解器 如圖所示,正常梁單元由主骨架+虛擬截面構成,而梁單元的屬性主要包含截面形狀,截面方向,截面偏置以及自由度釋放。 簡單來說,截面形狀描述了梁單元截面的形狀及尺寸,截面方向指定了從截面坐標系→單元坐標系的轉換,截面偏置表達了截面偏離剪切中心的距離,自由度釋放定義了梁單元端部節點不進行傳遞的內力。上述各個部分在HyperMesh中的1D→bars→update中可以便捷的賦予: 02 截面形狀 庫截面 結構求解器一般都帶有自己截面庫,也就是我們常說的標準截面類型,如圖為OptiStruct截面庫支持的標準截面,這類標準截面的創建需要使用Hyper Mesh中的截面創建工具HyperBeam: 創建好截面之后,退出HyperBeam可以在模型樹中找到剛剛創建的截面屬性,并且能直接對尺寸進行編輯: 自定義截面 當然很多時候,除了標準截面之外還經常遇到各種異形截面。
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案例解析|無人固定翼飛機模型幾何處理
本算例是無人固定翼飛機模型的幾何前處理,以便于無人機的網格劃分。
處理及后處理對有限元結果的影響分析
接觸過有限元的朋友都知道,模型前處理和求解計算的后處理對結果的理解影響很大。本文僅以簡單帶孔平板的拉伸分析,對比分析了網格尺寸和后處理的應力位置對結果的影響。希望對新手有所啟發和幫助。 1、首先通過力學基本理論計算了基準應力,作為有限元分析結果的標準值,計算過程如下: 2、網格尺寸對仿真結果的影響分析: 3、應力位置對結果理解的影響分析: 4、結論: 分析結構應力時,從三個層次考慮結構的受力及失效風險: ①應力分布的合理性 ②最大應力的位置 ③應力值的準確性 5、應用推廣: ①對于應力集中區域,應該分析單元尺寸對結果的影響; ②對于鈑金幾何邊界的應力值,建議使用單元角點應力查看; ③對于實體幾何邊界的應力值,建議使用表面單元應力查看。 文章原創,轉發請注明來源作者,@元來是你。 評論區點贊并留下郵箱,可獲得原模型和分析文章。
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模型前處理圖1
Abaqus-利用python處理有多個instances的odb文件,得到inp模型數據用于處理
很多情況下需要得到該odb模型數據,并將其導入hypermesh進行前處理。如果直接從abaqus中得到odb模型數據的inp輸入導入到hypermesh中,會有重合節點和單元報錯,然而利用python可以解決該問題。
CAE處理 | 框架模型 | 獲取骨架
STEP2 抽梁 得到清理完成的幾何之后,就可以使用SCDM提供的抽梁工具選定對應部分的幾何進行抽取: 這里很多人為了偷懶,選擇一鍵全局抽取,對于比較干凈的模型可以這樣,但是很多時候框架模型里面包含很多”閑雜結構“: 如果這種特征多了但是又不太容易清除出去時,整體抽梁會得到大量雜亂的線體,所以個人建議是一根根的點需要的主梁進行抽取,這樣自己究竟對哪些部分進行了抽取也是心知肚明,這一步完成就能得到一個初步的骨架: STEP3 連接修復 上面抽取得到的框架問題還是很多,基本上在連接處是各種間隙和多余邊: 但是不用擔心,使用抽梁工具中的連接可以修復其中大部分問題。提高這一步成功率的關鍵一方面我們剛剛是一根根抽取了核心骨架,沒有多余結構參雜;另一方面需要設置合理的容差(圖中左下的最長距離,過小識別不到,過長連接過度): 如果還有部分線段沒有連接到位,可以手動使用SCDM的剪切,延伸,分割或者拖拽進行處理。 當整體骨架看起來沒問題之后,還需要進行最后一步:共享拓撲,也就是建立線段之間的連接關系,這樣整個骨架才能成為一個整體進行傳力: 至此我們就得到了完整的骨架模型。但是一個框架除了有骨架之外還需要有截面屬性等特征,關于這部分內容在下一篇文章中進行說明。 來源于:仿真求知之路 作者:聰聰
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CAE處理 | 框架模型 | 流程
對于相對復雜的裝配體,一般由質量點,梁,殼,體等多種結構單元組合而成,因此要對這類結構進行有限元分析,首要就是掌握其中各個組成部分的處理方法。本系列文章主要就裝配體中框架模型處理進行說明,使用前處理軟件為Hypermesh和Spaceclaim,求解器為Optistruct。 框架模型 如圖所示賽車車架,各結構件通過焊接連接,如果想要通過有限元分析車架的剛度特性會發現:截面的最小尺寸只有2.3mm,而整體尺寸達到了2300mm,使用實體單元劃分網格貌似遇到了一定的困難。 但是仔細觀察會發現,每一根結構件都具有典型的梁特征,因此可以使用經典的梁模型對其進行簡化,這樣整體結構只需要使用骨架及各部分截面類型和尺寸即可表述: 本文將這類由桿、梁等1D單元組成的骨架系統統稱為“框架模型”。需要注意的是,與一些行業里的分類不一樣,這里對“框架模型”的稱呼只是個人對于1D系統的習慣性叫法,希望大家不要誤解。 處理流程 對于框架模型處理大體上可分為以下3步: ①獲取骨架是指以任何方式得到框架的線體模型,一般情況下是結構的中線。
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基于Hypermesh處理的汽車后排座椅行李碰撞DYNA模型 ¥2.99
基于Hypermesh前處理的汽車后排座椅行李碰撞DYNA模型
基于UG的CAE處理 | 幾何模型簡化方法
0前言 通常情況下,CAE前處理時需要對幾何實體模型進行簡化處理,否則即便是最簡單的物理問題,也很難仿真出滿意的結果。 結合工程實戰經驗,需要進行簡化處理的幾何特征大致有: (1)對于桿、梁、棒、帶等長度尺寸遠大于截面尺寸的實體零件,經常將它們處理成一維線單元。 (2)對于筋、板、殼、管、套、筒等具有明顯薄壁特征的實體零件,經常將它們處理成二維面單元(片體)。 (3)對于無關緊要的細節特征,如凸臺、凹槽、沉孔、螺孔、退刀槽、越程槽、注膠槽、倒角、圓角等,經常需要做清除處理。 (4)對于無相對運動的幾何單元,進行合并、修剪等。 (5)將不重要的非線性曲線修改成線性直線。 (6)消除零部件之間的縫隙等。 雖然ANSYS、HYPERMESH、PRTRAN、ABAQUS等常用CAE軟件均具有相關的幾何建模和模型編輯功能,但是這些功能大多只適用于處理簡單幾何模型,對于復雜幾何模型卻顯得力不從心,特別是異形結構件、大型裝配體。這就需要運用Solidworks、UG、Pro/E等專業CAD軟件對幾何模型進行簡化處理,然后再將處理好的模型導入到CAE軟件中進行后續操作。 鑒于此,本文以實例操作的形式,介紹一種基于UG的CAE前處理幾何模型簡化方法。 1問題描述 如圖1所示的三維實體零件,具有明顯的薄壁特征,首先清除凸臺、沉孔、圓角等細節特征,然后將其處理成片體。這樣后續采用二維網格劃分方法對其進行網格劃分,不僅可以減少節點和單元數量,而且提高網格質量和計算效率。 圖1 2簡化方法 2.1 將幾何模型轉化為體單元 (1)采用任意一款CAD軟件(本案例采用Solidworks)構建圖1所示的幾何模型,然后將其導出或另存為X_T格式文件,如圖2所示。
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在HM中實現ABAQUS EXPLICIT的SPH處理
使用Hypermesh對SPH模型進行前處理比手工編寫INP文件更方便一些。因為ABAQUS/CAE不支持SPH建模,需要手工編寫INP文件,所以在處理此類模型時,需要工程師比較熟悉ABAQUS的關鍵字編寫規則,這無形中加大了ABAQUS模型處理的難度。盡管目前Hypermesh也不支持SPH功能,但是利用Hypermesh強大的前處理能力,只需要對輸出的INP文件中稍作修改,即可得到SPH模型。這種方法為我們處理SPH模型提供了另一種便捷的可行方案。 在HM中實現ABAQUS EXPLICIT的SPH前處理.doc
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有限元處理技術
在workbench軟件平臺下基于攝像頭裝置的有限元前處理問題 有限元前處理問題是有限元分析的一個重要部分,有效合理的對CAD模型進行前處理,將大大節省工程分析時間,保證有限元分析結果的正確合理。 有限元前處理包括一系列復雜而龐大的工程,主要包括模型的修復與簡化,網格的劃分與質量控制,模型約束設置,模型裝配接觸以及求解文件的定義等。 有限元前處理技術.rar
模型前處理圖2
ANSYS CFD的那些處理工具
總體上來講,這些前后處理工具各有千秋,任意搭配一兩款即可應付絕大多數的工程問題了。 我個人還是比較推薦使用SCDM+Fluent Meshing組合,利用SCDM處理幾何,對于二維模型和簡單的三維模型,可以直接在SCDM中生成網格,而對于復雜的三維幾何模型,則可以在Fluent Meshing中生成網格,它們和Fluent Solution都是可以無縫連接的。 如果做流固耦合,則很有必要掌握ANSYS Meshing。 如果對分塊網格有執念,去耍ICEM CFD吧,不過我還是建議直接SCDM,雖然SCDM做分塊網格沒有ICEM CFD那么多。 如果要做旋轉機械建模,可以試試DM。 幼兒園小朋友才做選擇呢,成年人一般選擇全都用,想用哪個用哪個,哪個用著順手就用哪個~ (完) 文章來源:CFD之道
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網格生成模塊 處理.exe 
模塊名稱 前處理.exe  模塊功能介紹    前處理部分是用VB編寫的,有友好的用戶界面,將有限元程序教學中的所有算例的前處理都集成在這個程序  中,方便易用,簡潔明了。可以進行懸臂梁、帶中心圓孔平板、厚壁圓筒等模型前處理網格自動化分。 使用方法介紹   選擇具體的問題及其參數后,可以自動生成網格圖,還可以將離散點結 信息保存到.dat文件中。 qcl.exe
詳細Hypermesh、ANSA、Primer整車模型(lsdyna)處理碰撞建模指南 ¥69
全網最詳細碰撞分析建模指南
[UG NX]&[PAM-STAMP]使用grip語言對處理模型快速參數化創建
大家好: 今天我在這里和大家分享一下使用UG的grip語言對PAM-STAMP有限元分析所需的模型快速參數化建模這方面內容,盡管PAM-STAMP現在已經發布了2017版本,但軟件自帶宏程序內的模型種類還是不夠靈活,遇到特殊的成形過程時,就需要使用CAD軟件先進行模型的建立,再轉化為IGS格式進行導入,根據仿真分析的結果,我們會不停的對模具模型進行修改,修改后再導入,再分析。本人粗略地估算了一下,模具模型的建立確實花費了近三分之一的時間,如何快速地創建模型顯得尤為重要,本人借助UG的grip語言,對UG進行二次開發,最終實現通過僅輸入過程參數即可完成模型的快速建立。 例如在PAMstamp中要分析一個如下的管子成形過程,就無法使用系統自帶的宏程序進行完成。 即,完成了第一段折彎的彎曲分析后,由于第一個折彎與第二個折彎間無夾持部分,故,常規彎模無法進行,只能使用特制彎模進行,而經過對特制彎模的成形過程分析后再對其模型進行修改會較為費時,故對特制彎模的快速建模就是本例所要做的內容。 通過使用grip語言根據特制彎模的結構特點,對其進行編程。 執行該Grip語句 分別輸入相應參數 參數輸入完畢后點擊確定即可完成模型的快速參數化建模。 進而減少了整體分析的時間,提高了效率。 本人希望與廣大熱愛grip語言的朋友們能夠進行熱切的交流,也希望與使用PAMSTAMP的朋友進行深入的切磋。
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