存在風險的案例
戶用光伏板安裝存在哪些風險？
在互通光伏板安裝時存在哪些風險？
1.安裝位置選擇不當
光伏板安裝位置直接影響著發電率，選取不合適的話，會導致光伏板對太陽光的吸收率下降，從而影響光伏發電效率。安裝位置出現誤差，也可能導致光伏板的支架傾斜和移動，容易發生安全隱患，給工人和周圍環境造成威脅。
2.不當施工
在安裝施工過程中，如果不嚴格按照要求進行操作，很有可能會造成光伏板的損壞。如未使用適當工具，或施工人員對光伏板的操作不當，可能會導致板塊損壞、表面刮傷等問題。
3.安裝不穩固
光伏板安裝不穩固，會存在一定的安全隱患。如在風區安裝，可能會因為風力過大導致施工位置移位，從而引起光伏板傾斜重新擺放等問題。還會導致光伏板的復雜不僅哼，板面變形，重則導致開裂，從而縮短光伏板的使用壽命。
4.安全事故風險
在光伏發電系統的安裝和維護過程中，可能會存在一定的安全風險，如電擊、火災等。因此，在安裝和使用光伏發電系統時，需要嚴格按照相關規定和要求進行操作，確保人體和財產的安全。
5.光伏板不接地
不接地會對發電產生影響，因為不接地會導致系統的電流無法正常傳遞，從而影響光伏板的發電效率。此外，在使用過程中，可能出現電荷積累的情況，加劇了系統的不穩定性和操作風險。
以上就是小編分享的全部內容了，如果還想了解更多內容，或者對光伏開發軟件感興趣，可以繼續關注鷓鴣云，也可以私信評論小編！
展開 有限空間作業存在的安全風險有哪些
有限空間作業存在的主要安全風險包括中毒、缺氧窒息、燃爆以及淹溺、高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害、灼燙、坍塌、掩埋、高溫高濕等。在某些環境下，上述風險可能共存，并具有隱蔽性和突發性。
1、中毒
有限空間內存在或積聚有毒氣體，作業人員吸入后會引起化學性中毒，甚至死亡。有限空間中有毒氣體可能的來源包括：有限空間內存儲的有毒物質的揮發，有機物分解產生的有毒氣體，進行焊接、涂裝等作業時產生的有毒氣體，相連或相近設備、管道中有毒物質的泄漏等，如圖所示。有毒氣體主要通過呼吸道進入人體，再經血液循環，對人體的呼吸、神經、血液等系統及肝臟、肺、腎臟等臟器造成嚴重損傷。
引發有限空間作業中毒風險的典型物質有：硫化氫、一氧化碳、苯和苯系物、氰化氫、磷化氫等。
1) 硫化氫
硫化氫是一種無色、劇毒氣體，比空氣重，易積聚在低洼處。硫化氫易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合氣體，遇明火、高熱等點火源將引發燃燒爆炸。硫化氫易存在于污水管道、污水池、煉油池、紙漿池、發酵池、醬腌菜池、化糞池等富含有機物并易于發酵的場所。低濃度的硫化氫有明顯的臭雞蛋氣味，可被人敏感地發覺；濃度增高時，人會產生嗅覺疲勞或嗅神經麻痹而不能覺察硫化氫的存在；當濃度超過 1000mg/m3時，數秒內即可致人閃電型死亡。
2) 一氧化碳（CO）
一氧化碳是一種無色無味的氣體，比重與空氣相當。一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力高 200～300 倍，因此一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息，甚至導致人員死亡。一氧化碳易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合氣體，遇明火、高熱等點火源將引發燃燒爆炸。含碳燃料的不完全燃燒和焊接作業是一氧化碳的主要來源。
展開 【5/19更新】出現結構性損壞：美國海軍“全鋁”軍艦存在斷裂風險，且有腐蝕隱患（文末領模型）
這才導致以高速著稱的“獨立級”瀕海戰斗艦，出現了現在這種可能會因高速航行而導致艦體斷裂的風險出現。
艦船與海洋設施鋁構件、結構的防腐措施包括：合金及狀態選擇、設計、有機涂層、緩蝕劑、陰極保護、增厚表面氧化膜、改善環境等。
如果“獨立”級的這一設計缺陷最終導致延長維修時間和操作限制，從而否定了該級艦隊的存在理由，它可能會引發一種與現在“自由”級類似的大規模退役的情況。
說到“自由”級瀕海戰斗艦的大規模退役，貌似其說法如下：
據美國白宮公布2023財年國防預算報告顯示，美海軍要求將包括9艘自由級瀕海戰艦在內的24艘船艦退役，以節省約36億美元的經費。去年7月，美軍已將服役僅11年的“獨立”號瀕海戰斗艦退役，隨后又在9月底將服役僅13年的“自由”號(LCS-1)退出現役，而這些不同的瀕海戰斗艦原計劃都可以服役約25年。
為節約開支，此前美軍已有計劃在2021財年中，退役最早服役的4艘瀕海戰斗艦，目前該計劃已完成一半。美國海軍學院新聞網在報道中提到，為了更好地減少支出，美國海軍已經考慮再多退役另外四4艘瀕海戰斗艦。目前被美軍考慮要退役的瀕海戰斗艦包括：3艘“自由”級——“沃斯堡”號(LCS-3)、“底特律”號(LCS-7)和“小石城”號(LCS-9)，以及第2艘“獨立”級瀕海戰斗艦“科羅拉多”號(LCS-4)。
展開 特斯拉因太陽能電池板缺陷被舉報，SEC已展開調查
蓋世汽車訊 據外媒報道，美國證券交易委員會(SEC)收到的一封投訴信顯示，有人舉報特斯拉多年來未告知股東和公眾，其太陽能電池板系統存在缺陷，可能會引起火災，SEC已就這項指控對特斯拉展開調查。
此前也曾有關于特斯拉太陽能電池系統存在起火風險的報道，但這是SEC首次對此展開調查。SEC對特斯拉展開調查是回應特斯拉前現場質量經理Steven Henkes依據《信息自由法》(Freedom of Information Act)提出的要求。Henkes在2019年就曾舉報過特斯拉的太陽能系統存在起火風險，并要求SEC提供有關該報告的信息。
9月24日，SEC在給Henkes的回復中表示：“我們已經與執法部門的工作人員確認，你所要求提供信息的調查仍在進行中。” SEC拒絕了他提供記錄的要求。SEC的官員表示，這封信不應該被視為特斯拉出現違法行為的跡象。
特斯拉沒有置評，而SEC拒絕置評。
（圖片來源：特斯拉）
2016年，在特斯拉收購SolarCity幾個月前，Henkes以質量工程師的身份加入了SolarCity。他告訴路透社，收購完成后，他的崗位職責發生了變化，隨后他意識到特斯拉太陽能系統存在起火風險。
Henkes向SEC的舉報中提到，他告訴特斯拉管理層，特斯拉需要關閉容易起火的太陽能系統，并向安全監管機構報告，并通知消費者。當他的請求被忽視時，他繼續向監管機構舉報了特斯拉。
Henkes向SEC舉報，特斯拉在收購SolarCity前后都沒有向股東披露其“在財產損失、用戶受傷和火災等方面的責任和風險”。
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CAE仿真驗證您的拉桿箱可靠與否~
其他跌落工況，各部件最大等效應力均小于其屈服應力，拉桿箱不存在失效風險。
復印機租賃行業缺乏競爭力
很多做復印機的企業，不愿意做租賃，因為做租賃企業存在風險。
如果一個企業消費者切身利益的考慮，那么，他的企業一定能夠做大坐實，復印機租賃這個行業，完全是從消費者角度考慮行業賃企業提供的消耗材料、零配件,服務商提供的維修、保養，事務處理機器技術更新快,設備的陳舊化是不可回避的，以往的消費者，在選購辦公設備時，由于審批手續、資金預算等諸多因素限制，大部分購買的設備都不能完全適應實際工作量的需求。即使完全適應工作需求，隨著時間推移和工作量的增加，以前購置的設備也不能滿足現在的要求。消費者在購買復印機以后，廠商雖提供一年之內免費保修，但消費者仍需負擔耗材和易損件費用，在使用期間碳粉、感光鼓、載體、搓紙輪等都不在保修之列，都是需要自己花錢購買，滿一年后還要簽收費的續保合同，修理費和零件費無法預料，且耗材、零配件又琳瑯滿目，消費者很難鑒別真偽，也沒有精力去了解所有零部件的合理價格，不知不覺中造成辦公成本的上升。我們這邊租賃都是可以提供維修。蘇州復印機租賃首選蘇恒，蘇恒歡迎您的到來。
展開 2025大賽優秀作品 | 2.5D/3D設計中的芯片電源網絡分析方案
硅橋可以縮短PDN傳輸路徑，還允許使用多個電源接地層，并將電源和接地層直接擴展到每個功能模塊附近，降低壓降以增強電源穩定性</p><p>與傳統的PDN僅在signoff階段的魯棒性驗證不同，我們使用大數據分析EDA工具對PDN進行早期分析，以確定硅橋上的DTC配置策略是否合適、多層電源和接地層是否有效以及PDN網絡是否存在風險，從而提前預測設計中的潛在問題并提前調整設計。在設計的中間階段和signoff階段，我們可以對整個大的2.5DIC系統進行電源完整性分析，以確保PDN設計滿足目標阻抗要求。</p><p><strong>參賽作品一覽</strong></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202602/attachment/14e57587b8b845efab14a1cdb903b9b9.jpg" style="display: inline-block;" data-regular="true">
<img src="https://img.jishulink.com/202602/attachment/14e57587b8b845efab14a1cdb903b9b9.jpg" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202602/attachment/14e57587b8b845efab14a1cdb903b9b9.jpg?
展開 基于SolidWorks Simulation 重型折彎機機架部分失效分析案例
1.4 運行
設置完成點運行，對案例進行分析計算：
1.5 結果查看和評估
應力：最大應力為280MPa，超過屈服，存在失效區域；最大值在中間臺階結合處；
安全系數：查看安全系數小于1、2、3區域的是小區域分布情況：
安全系數為1：時，結合處有應力集中的失效存在；
安全系數為2時：結合處以及頂部螺栓處等存在失效風險
安全系數為3時，失效區域進一步增大，多處存在失效風險；
頂部螺栓孔受力（預緊力在1267N/M時）：（螺栓依次從底往上8個）
此設備，在正常使用時，沒有問題，但是客戶私自使用設備進行超負載的制造，造成開裂，開裂區域與安全系數為3的螺栓鏈接區域失效基本一致，經過分析，可以證明，從設計上，此設備結構在超過一定負載時，容易開裂，這個是結構本身決定的，所以后續設計時采用了其他的結構，不再使用此結構!!
展開 英國柴油車零部件供應商的繁榮時代或將結束
PA咨詢集團生產主管Tim Lawrence表示，“我認為，一些專門從事柴油車零部件業務的公司存在風險，除非它們找到其他全球業務。”英國許多由汽車制造商經營的發動機工廠盡管出現業績下滑，但仍避免了大幅減產的情況，這一定程度上是因為它們很容易轉向生產汽油車用發動機。但是供應商的情況并非如此，尤其是那些專門從事柴油車零部件業務的供應商。盡管許多汽車零部件可用于任何一種內燃機車型，但供應商往往是中小型企業，依賴于少數大客戶。
到目前為止，行業數據顯示情況并不嚴峻。但破產專家Begbies Traynor的數據顯示，2018年第二季度，英國陷入“嚴重財務困境”的汽車零部件和配件公司數量較去年同期增長逾40%至239家。法國貿易信貸保險公司Euler Hermes的研究主管Maxime Lemerle預計，今年汽車零部件行業的破產案例將增加5%，并表示這進而可能引發拖欠債款或不付款的多米諾效應，對大公司和小供應商均造成不良影響。
展開 鋁翼子板翻邊沖孔模具結構設計優化
力F1讓鑲塊停止運動，沖頭進入時不產生干涉；力F2使得翻邊鑲塊更靠近凸模（存在導向間隙），使得翻邊鑲塊在沖孔前起壓料作用。此結構在不影響翻邊鑲塊強度的同時，還能最大程度減少沖孔變形以及提升翻邊質量。
圖7 底墊塊與水平面的3°角度差
鑲塊結構優化簡圖如圖8所示，翻邊鑲塊優化鑲塊沖孔過孔為圓孔，保證沖孔過程中壓料充分，且避讓部位局部補強，保證翻邊刃口的強度。通過現場實際驗證，零件品質較好，沖孔無變形，尺寸精度也在公差范圍之內。
圖8 鑲塊結構優化簡圖
結束語
本文著重闡述一種改進的翻邊沖孔模具結構的方案，為后續新車型項目開發過程中工藝方案的制定提供新的思路以及解決方案。也建議在新項目模具結構設計過程中，對于可能存在的問題及風險加強研究和分析，敢于嘗試新的結構方案。
隨著汽車輕量化的發展，鋁板零件將會得到更廣泛的應用。由于鋁板沖壓工藝的限制，對于模具結構提出了更高的要求。在前期設計過程中，需要不斷改善以及優化，提前識別出可能出現的風險點，對于指導后期模具試模以及零件品質的改善具有實際意義。
—— 來源：《鍛造與沖壓》2018年第22期
展開 Parasoft 與 PTC Codebeamer 集成實踐
l 哪些需求因測試失敗而存在風險？
l 哪些代碼更改尚未經過重新驗證？
2、變更影響分析
當Codebeamer 中的需求發生變更時，Parasoft 會標記受影響的測試用例。這種“變更影響分析”允許開發團隊僅運行受影響的測試（增量測試），大大縮短了回歸測試周期。
3、賦能功能安全（FuSa）合規
Parasoft 提供經過TüV認證的工具套件，結合 Codebeamer 的嚴格流程管控，能顯著降低工具鑒定的成本，讓合規性不再是負擔，而是生產力。
五、結論
在軟件定義的浪潮下，效率與合規不再是“二選一”的難題。通過 Parasoft 與 PTC codebeamer 的深度集成，我們將散落在各個環節的數據編織成一條堅不可摧的追溯鏈條。這不僅是工具的融合，更是研發思維的進化——讓每一行代碼，都為實現需求而生；讓每一次驗證，都為質量交付而戰。
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【文章PARASOFT官方】
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適用于化工腐蝕性液體液位檢測的光電液位傳感器
在現代工業化生產中，難免會要運輸各種腐蝕性液體，傳統的運輸方式為塑料桶或者鋼罐運輸，這兩種方式都存在風險抵抗力差和易泄露的問題，一旦內部存儲的高腐蝕性液體泄漏對當地的環境會產生極大的影響。下面工采網小編通過本文介紹一款用于化工腐蝕性液體液位檢測的液位傳感器。
我們都知道市面上的每一種產品，都有自己的應用領域，都有自己獨特的特點。液位傳感器在現有工業中使用率和使用介質都出現了多樣化，在于使用中得到的認可是使用方便因此常使用于腐蝕性介質的液位計量。
如果是普通的液體并不會具有腐蝕性，光電式液位傳感器采用普通材料就可以了，但是在工業生產中如柴油、機油、化學用劑等，這些類型的液體具有腐蝕性，如果是普通材料的光電式液位傳感器則不能長久使用，對于液體有腐蝕性的問題就可以采用更換PSU材質探頭解決，光電式液位傳感器采用PUS材質的探頭外殼后就可以正常檢測有腐蝕性的液體，當然采用了PSU材質的光電式液位傳感器的同時成本也會增加。
由此可知即使同時一類產品，產品的特性也不一樣。所以并不是每一種液位傳感器都可以用來檢測有腐蝕性、高溫的液體的。如浮球式液位傳感器就不適合用于檢測有腐蝕性的液體。而光電式液位傳感器則不同即使是在高溫、有腐蝕性的液體中都可以使用，并不會影響其檢測的結果。所以光電式的液位傳感器應用更廣泛。對于化工腐蝕性液體液位檢測工采網推薦英國SST 光電式液位傳感器/光電液位開關 - LLC200D3SH。
LLC系列光電液位傳感器（工業級型、光電水浸傳感器）專為工業應用而設計，能勝任工業應用中重負荷的環境。光電液位傳感器提供單點液位檢測， TTL兼容的推挽輸出。設計傳感器含有一個紅外發射源和一個探測器，安裝位置精確，以確保兩者在空氣中達到很好的光耦合。
展開 “精算”那些事 第五篇： 沖壓有限元仿真知多少
充分利用仿真技術，最大程度將現場問題進行虛擬數字呈現，提前發現風險，有助于優化工藝，降低開發成本。
文章來源：成型之道 無問東西
特斯拉3D打印砂型模具，助力一體化壓鑄降本增效
根據路透社的詳細文章，到目前為止，汽車制造商一直避免鑄造更大的結構，因為“千兆鑄造困境”：制造模具來制造 1.5 平方米或更大的零件可以提高效率，但成本昂貴，并帶來了無數風險。
一位鑄造專家表示，一旦制作出大型金屬測試模具，設計過程中的機加工調整一次可能會花費10 萬美元，或者完全重做模具可能會花費 150 萬美元。另一位人士表示，大型金屬模具的整個設計過程通常需要花費約 400 萬美元。
消息人士稱，這在汽車制造商看來是令人望而卻步的——特別是因為從噪音和振動、裝配和表面處理、人體工程學和耐撞性的角度來看，設計可能需要六次甚至更多的調整才能實現完美的模具。
△圖片來源：特斯拉
但消息人士稱，盡管存在風險，馬斯克從一開始的愿景就是找到一種將車身底部鑄造成一體的方法。
為了克服這些障礙，特斯拉求助于使用 3D 打印機用工業砂制作測試模具的公司。這些公司的完整列表可在 VoxelMatters 發布的《2023 年傳統陶瓷和砂型增材制造市場》市場報告中找到.
使用數字設計文件，粘合劑噴射機的打印機將液體粘合劑有規律地沉積到薄薄的沙層上，并逐漸逐層構建可以壓鑄出熔融合金的模具。
據路透社的一位消息人士稱，砂型鑄造的設計驗證過程的成本（即使有多個版本）也是最低的——僅為金屬原型的 3%。VoxelMatter 的報告中還詳細描述了3D 打印砂型鑄造的價值主張。
這意味著特斯拉可以根據需要多次調整原型，使用 Desktop Metal (DM.N)及其子公司 ExOne、德國公司 voxeljet 以及其他幾家國產公司的機器在幾小時內重新打印出一個新原型。
路透社的兩位消息人士稱，使用砂型鑄造的設計驗證周期僅需兩到三個月，而金屬模具原型則需要六個月到一年。
展開 美國參眾兩院通過法案，海康、大華被禁已成定局
美國《華爾街日報》5月12日在報道中引述該基地總參謀長貝克上校的話明確表示，軍方完全不認為這些監視器存在安全風險，移除設備純粹為消除“公眾負面疑慮”。
海康威視5月14日在發給《環球時報》的聲明中稱，近段時間，某些西方媒體用充滿偏見和臆測的報道歪曲海康威視公司形象及產品和服務，不僅用危言聳聽的標題博取關注、誤導讀者，也令部分合作伙伴對我們的產品及服務產生誤解。
據《華爾街日報》稱，倫納德伍德堡基地共有187個監控攝像頭，海康威視生產的這5個設置在外部，主要用來監控通往基地的道路和停車場。貝克稱，這些攝像頭從未用來監控高敏感區域，且是在封閉網絡內運作，他不認為存在安全風險。
多家西方媒體提到，海康威視是全球最大監視攝像機制造商，中國政府擁有該公司42%的股份。
去年11月，《華爾街日報》的報道稱，美國有不少監視攝像機均由海康威視制造。因為擔心會被中國政府用以監視美國公民，有部分安全系統供應商拒絕或限制購買海康威視制造的監視攝像機。美國國會擬于1月30日舉行聽證會，討論網絡安全對美國小型企業的威脅，其中會重點探討海康威視的產品。近日，美國議員還提交議案，禁止美國政府與任何使用中國企業華為、中興電子設備的供應商做生意。
海康威視表示，該公司自創建以來始終遵循業界安全和商業道德準則，為維護良好的商譽而不懈努力，致力于成為一家受人尊重的國際化公司。海康威視為保障社會安定、打擊罪犯和恐怖行為提供支持;為用戶提供有效的視頻監控解決方案，幫助其提高管理效率。
聲明稱，某終端用戶承認他們移除海康威視的產品并不是因為產品本身有任何安全問題，而僅是出于這些失實報道帶來的負面影響。海康威視與超過155個國家和地區的業務合作伙伴及當地監管機構緊密合作，確保產品和服務遵循所適用的法規和安全標準。
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