輕量化設計 為了降低人形機器人的整體能耗，靈巧手的零部件通常采用鋁合金、鈦合金、不銹鋼等輕量化材料。這對CNC機加工提出了刀具選擇、切削速度和表面處理的嚴格要求。 復雜的三維結(jié)構 末端執(zhí)行器中的零件通常需要三軸、四軸甚至五軸CNC機床加工。例如指關節(jié)零件往往具有復雜的曲面，需要五軸聯(lián)動加工才能一次成型，避免多次裝夾帶來的精度誤差。

1.2花崗巖 花崗巖（俗稱大理石）密度比鋼輕,比鋁重,是目前應用較為普遍的一種材料。由于花崗巖在地下經(jīng)過億萬年的時效，應力釋放充分，加工后的穩(wěn)定性好、不生銹,易于作平面加工,達到比鑄鐵更高的平面度,適合制作高精度的平臺與導軌，目前多數(shù)三坐標測量機用這種材料。

※ 展品范圍 ◆ 民用車、客(貨)運車、工程車、乘用車、商用車、微型車、新能源車及專用車等整車; ◆ 新能源、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙、軟件開發(fā)、輕量化、數(shù)字智造等域的前瞻科技產(chǎn)品、科技公司、生態(tài)平臺等； ◆ 車身制造工藝及裝備(四大工藝裝備)底盤、變速箱、發(fā)動機工業(yè)與再制造工藝及裝備、高性能汽車鋼、先進高強鋼、超高強鋼、新能源汽車用鋼、輕量化零部件用鋼，鋁合金材料、鋁車身及部件、鋁鑄鍛件

★ 特別設立：“雙碳”技術與場景應用展區(qū)；零碳園區(qū)、零碳工廠、低碳節(jié)能科技、碳中和相關服務商、數(shù)字制造技術、無人智能生產(chǎn)車間、工業(yè)4.0與5G智能工廠整體解決方案； ◆車用材料與碳中和技術； ◆輕量化基礎原材料及輕合金制品等； ◆輕量化材料：高強度鋼、輕合金材料、工程塑料及碳纖維復合材料（玻纖、玄武巖、生物基）、聚合物發(fā)泡材料、輕量化樹脂材料、零部件制造用化學品和材料等

某除塵器支架柱腳 照片6 某除塵器支架柱腳 照片7 某廠房柱腳 照片8 某單層輕鋼廠房柱腳

屋架吊裝技術措施 （1）輕鋼屋架構件在地面進行組裝，組裝平臺須有一定強度，組裝構件應采取可靠的防傾倒措施。若需在高空焊接，必須設置可靠的臨邊防護安全裝置。高空作業(yè)人員須正確佩戴防護用具，作業(yè)人員應從現(xiàn)場規(guī)定的通道通行。 （2）由于輕鋼屋架側(cè)向剛度差，扶直時又改變了屋架桿件的設計受力狀況，尤其是上弦桿件節(jié)點處易因扭曲應力而損傷屋架，故在扶直輕鋼屋架時綁扎方木對上弦桿進行加強。

結(jié)構非線性與動力分析 異形結(jié)構參數(shù)化設計 | 大跨度結(jié)構 | 超高層結(jié)構 | 異形鋼結(jié)構 大型公共建筑 | 住宅 | 廠房 | 景觀雕塑 | 橋梁 | 工業(yè)建筑 索與膜結(jié)構 | 預應力結(jié)構 | 異形混凝土薄殼 | 特種結(jié)構 混凝土結(jié)構 | 裝配式建筑 | 巨型結(jié)構體系 | 創(chuàng)新結(jié)構體系 玻璃幕墻采光頂 | 改造與加建 | 結(jié)構產(chǎn)品 | 鋼結(jié)構深化 | BIM 異形建筑參數(shù)化 | 輕鋼龍骨結(jié)構

碳纖維增強聚合物復合材料（CFRP）與傳統(tǒng)材料相比具有高比強度、高比模量、耐腐蝕等優(yōu)異性能，碳纖維復合材料密度僅為1.45～1.60×103kg/m3，比鋼輕了75%左右，被廣泛用于航空航天、汽車、船舶、軍工等工程領域。

碳纖維增強聚合物復合材料（CFRP）與傳統(tǒng)材料相比具有高比強度、高比模量、耐腐蝕等優(yōu)異性能，碳纖維復合材料密度僅為1.45～1.60×103kg/m3，比鋼輕了75%左右，被廣泛用于航空航天、汽車、船舶、軍工等工程領域。

高強鋼輕量化手段是提高強度、減薄厚度，以實現(xiàn)輕量化。但在實際使用過程中會面臨諸多難題，例如：隨著鋼板強度的提高，高強度鋼韌性、成形性、焊接性會隨之下降。 2.2鋁合金 鋁合金具有與鋼制材料相同等級的強度，其密度僅為鋼材的1/3，比強度較高，是汽車零部件較為常用的輕質(zhì)材料。鋁合金型材具有較好的抗沖擊能力，是鋼材的2倍，可顯著提升汽車的碰撞強度。