catia參數(shù)化的案例
基于catia參數(shù)化和智能化技術(shù)的模架自動(dòng)裝配
提出了一種基于catia參數(shù)化和智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配的方法。首先將零部件參數(shù)化,然后找出零部件特征之間的裝配關(guān)系。通過改變其中的幾個(gè)參數(shù)就可以很容易的建立起一個(gè)新的裝配體。最后以模架的裝配為例說明了實(shí)現(xiàn)這種方法的過程
基于catia參數(shù)化和智能化技術(shù)的模架自動(dòng)裝配.PDF
catia參數(shù)化設(shè)計(jì)在專用夾具快速設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
提出了基于catia參數(shù)化設(shè)計(jì),提高專用夾具設(shè)計(jì)效率的快速設(shè)計(jì)響應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)想,重點(diǎn)介紹了如何應(yīng)用catia建立專用夾具標(biāo)準(zhǔn)元件庫,其中包括標(biāo)準(zhǔn)件參數(shù)化建模、標(biāo)準(zhǔn)件庫的集成、標(biāo)準(zhǔn)件庫的使用。最后簡單介紹了運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)件庫快速設(shè)計(jì)專用夾具的工作流程。
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基于Catia和Abaqus的一種通用參數(shù)化建模及自動(dòng)化仿真分析方法 ￥79
應(yīng)用推廣
以上方法/程序具有如下通用性：
（1） 上述基于Catia的參數(shù)化建模可以用其它CAD軟件替代，只需保證加載/約束線/面的命名規(guī)則，并分別導(dǎo)出即可；
（2） 若結(jié)構(gòu)拓?fù)洳蛔儯瑑H尺寸變化，則只需更新designTable.txt文件中的設(shè)計(jì)參數(shù)值即可，自動(dòng)化仿真程序保持不變，可用于結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化；
（3） 若結(jié)構(gòu)拓?fù)洳蛔儯虞d/約束的線/面有變化，則只需更新catia模型文件中提取的幾何圖形集中對應(yīng)的線/面，自動(dòng)化仿真程序保持不變；
（4） 若加載/約束的類型有增加，只需在自動(dòng)化仿真程序中擴(kuò)充相應(yīng)加載/約束程序（補(bǔ)充一次即可）；
（5） 若拓?fù)錁?gòu)型有變化，需要在Catia中重新建立參數(shù)化模型，并根據(jù)命名規(guī)則提取待加載/約束的幾何特征，而自動(dòng)化仿真程序保持不變（或少量修改）。
展開 做好CATIA的參數(shù)化，所有的修改都是浮云【轉(zhuǎn)載】
經(jīng)常有人討論UG好用還是CATIA好用?這兩個(gè)軟件我都用過，從建模的角度說，UG建模比較靈活多變、CATIA比較四平八穩(wěn)，需要把條件一樣一樣準(zhǔn)備好，才能進(jìn)行下一步。在消參的基礎(chǔ)上修改數(shù)據(jù)UG要比CATIA好用，但是CATIA在帶參建模方面比UG要強(qiáng)大。(這是我的個(gè)人觀點(diǎn)因?yàn)槲揖陀玫経G2.0，UG也有帶參建模，但是總感覺用不起來)
言歸正傳，CATIA參數(shù)化有多強(qiáng)大?做好CATIA的參數(shù)化，數(shù)據(jù)修改時(shí)大部分的東西都不需要?jiǎng)h除重新做。CATIA就像是一個(gè)柔性生產(chǎn)線，稍加調(diào)整，一個(gè)新產(chǎn)品就誕生啦!下面講講CATIA的“柔性”建模。
A、特征參數(shù)的修改
這個(gè)之前的文章經(jīng)常提到，每一個(gè)命令都帶有參數(shù)，點(diǎn)的XYZ坐標(biāo)，線的坐標(biāo)、方向、長短，面的法向，體的薄厚，圓角的大小，草圖的形狀等，只要是帶參完成建模的，都可以調(diào)整。
展開 
CATIA參數(shù)化建模在車身設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
一： 現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)公司都采用CATIA參數(shù)化建模，下面我就簡單介紹一下汽車設(shè)計(jì)參數(shù)化建模的思想，讓大家簡單了解一下參數(shù)化建模在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。車身3D數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)是汽車工程化設(shè)計(jì)的最關(guān)鍵階段。3D數(shù)據(jù)要體現(xiàn)車身零件工程化的許多必要信息，CATIA-V5 Start Model就很好的實(shí)現(xiàn)了這些信息的整和。它充分挖掘CATIA-V5的參數(shù)化設(shè)計(jì)優(yōu)勢，通過對CATIA-V5 PART文件歷史樹結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅提高了設(shè)計(jì)階段的工作效率，并且對數(shù)據(jù)信息的讀取和后期零件數(shù)據(jù)的修改都提供了更高的可操作性。使整個(gè)車身設(shè)計(jì)流程的工作效率有顯著提高。
二 CATIA V5 Start Model的使用方法
下面著重介紹CATIA-V5 Start Model的結(jié)構(gòu)形式和其在車身設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用方法。
首先，CATIA-V5 Start Model模板根據(jù)車身零件3D數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)特征，將歷史樹分成如下組成部分：
1、 零件名稱（PART NUMBER）
2、 車身坐標(biāo)系（Axis Systems）
3、 零件實(shí)體數(shù)據(jù)(PartBody)
4、 外部數(shù)據(jù)（external geometry）
5、 最終結(jié)果（final part）
6、 零件設(shè)計(jì)過程(part definition)
7、 關(guān)鍵截面(section)
整體結(jié)構(gòu)樹形式如圖1所示
圖1
其次，詳細(xì)介紹各個(gè)組成部分在CATIA-V5 Start Model的具體應(yīng)用方法。
1、零件名稱（PART NUMBER）
2、車身坐標(biāo)系（Axis Systems）
該坐標(biāo)原點(diǎn)為車身坐標(biāo)原點(diǎn)即是世界坐標(biāo)原點(diǎn)，定義該坐標(biāo)系以后后期設(shè)計(jì)過程中的幾何元素的空間坐標(biāo)都以該坐標(biāo)系為基準(zhǔn)。
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一： 現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)公司都采用CATIA參數(shù)化建模，下面我就簡單介紹一下汽車設(shè)計(jì)參數(shù)化建模的思想，讓大家簡單了解一下參數(shù)化建模在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。車身3D數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)是汽車工程化設(shè)計(jì)的最關(guān)鍵階段。3D數(shù)據(jù)要體現(xiàn)車身零件工程化的許多必要信息，CATIA-V5 Start Model就很好的實(shí)現(xiàn)了這些信息的整和。它充分挖掘CATIA-V5的參數(shù)化設(shè)計(jì)優(yōu)勢，通過對CATIA-V5 PART文件歷史樹結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅提高了設(shè)計(jì)階段的工作效率，并且對數(shù)據(jù)信息的讀取和后期零件數(shù)據(jù)的修改都提供了更高的可操作性。使整個(gè)車身設(shè)計(jì)流程的工作效率有顯著提高。
二 CATIA V5 Start Model的使用方法
下面著重介紹CATIA-V5 Start Model的結(jié)構(gòu)形式和其在車身設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用方法。
首先，CATIA-V5 Start Model模板根據(jù)車身零件3D數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)特征，將歷史樹分成如下組成部分：
1、 零件名稱（PART NUMBER）
2、 車身坐標(biāo)系（Axis Systems）
3、 零件實(shí)體數(shù)據(jù)(PartBody)
4、 外部數(shù)據(jù)（external geometry）
5、 最終結(jié)果（final part）
6、 零件設(shè)計(jì)過程(part definition)
7、 關(guān)鍵截面(section)
整體結(jié)構(gòu)樹形式如圖1所示
圖1
其次，詳細(xì)介紹各個(gè)組成部分在CATIA-V5 Start Model的具體應(yīng)用方法。
1、零件名稱（PART NUMBER）
2、車身坐標(biāo)系（Axis Systems）
該坐標(biāo)原點(diǎn)為車身坐標(biāo)原點(diǎn)即是世界坐標(biāo)原點(diǎn)，定義該坐標(biāo)系以后后期設(shè)計(jì)過程中的幾何元素的空間坐標(biāo)都以該坐標(biāo)系為基準(zhǔn)。
展開 【CATIA參數(shù)化設(shè)計(jì)】如實(shí)時(shí)更新零件下幾個(gè)不同密度的幾何體的重心的位置？
所以我們不妨將這個(gè)連續(xù)性的動(dòng)作用CATIA 二次開發(fā)代碼來快速實(shí)現(xiàn)，或者將求得的特征點(diǎn)的三坐標(biāo)數(shù)值賦予關(guān)聯(lián)性的參數(shù)（即參數(shù)化設(shè)計(jì)）。
對于零件下多幾何體的情形，嗅覺比較靈敏的老鐵會發(fā)現(xiàn)，我們創(chuàng)建完了重心點(diǎn)之后，結(jié)構(gòu)樹上存在的測量-慣性包絡(luò)體對象 卻是可以隨著幾何體外形調(diào)整不斷實(shí)時(shí)刷新的，而慣性包絡(luò)體下存在的測量參數(shù)Gx，Gy，Gz即為重心點(diǎn)三坐標(biāo)數(shù)值，為我們實(shí)現(xiàn)參數(shù)化和二次開發(fā)提供了可能。
CATIA二次開發(fā)的方法：
我們可以通過CATIA二次開發(fā)代碼獲取到Gx,Gy,Gz這三個(gè)重心點(diǎn)坐標(biāo)值，然后通過在hybridfactory片體工廠對象中創(chuàng)建點(diǎn)的方法AddNewPointCoord，來創(chuàng)建一個(gè)重心點(diǎn)，與此同時(shí)刪除之前的重心點(diǎn)，創(chuàng)建點(diǎn)的語句如下，二次開發(fā)的方法稍麻煩，這里只是給大家整理一種思路，學(xué)習(xí)而已。
Set CenterOfGravity= hybridShapeFactory.AddNewPointCoord(Gx,Gy,Gz)
CATIA參數(shù)化的方法：
參數(shù)化的方法更為簡單一些，也更為實(shí)用。既然對于多幾何體的情形只能創(chuàng)建無參的重心點(diǎn)，那我們在創(chuàng)建完畢之后就手動(dòng)的給其賦予參數(shù)，并讓其與測量結(jié)果中的重心參數(shù)Gx,Gy,Gz相關(guān)聯(lián)。
雙擊被隔離的重心點(diǎn)，打開了點(diǎn)定義對話窗體，將點(diǎn)類型切換為[坐標(biāo)]，并在X,Y,Z右側(cè)的輸入框中右鍵單擊后，點(diǎn)擊編輯公式，打開公式編輯器，然后選擇測量里的Gx,Gy,Gz,最終點(diǎn)擊確定，就給斷參的點(diǎn)賦予了參數(shù)，并且與測量結(jié)果產(chǎn)生了link（都是參數(shù)化設(shè)計(jì)的基本步驟，不過多贅述）。
既然產(chǎn)生了link關(guān)系，那么后續(xù)我們再去調(diào)整這三個(gè)幾何體的外形，調(diào)整完畢，重心點(diǎn)的位置會直接發(fā)生實(shí)時(shí)的更新，這樣就方便很多。
展開 漸開線齒輪在CATIA中的三維參數(shù)化建模與應(yīng)用
起重運(yùn)輸機(jī)械-2004年 10期-漸開線齒輪在CATIA中的三維參數(shù)化建模與應(yīng)用,
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起重運(yùn)輸機(jī)械-2004年 10期-漸開線齒輪在CATIA中的三維參數(shù)化建模與應(yīng)用.pdf
基于CATIA環(huán)境下的斜齒輪三維參數(shù)建模及參數(shù)化應(yīng)用
機(jī)械-2004年 06期-基于CATIA環(huán)境下的斜齒輪三維參數(shù)建模及參數(shù)化應(yīng)用
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機(jī)械-2004年 06期-基于CATIA環(huán)境下的斜齒輪三維參數(shù)建模及參數(shù)化應(yīng)用.pdf
CATIA參數(shù)化設(shè)計(jì)的運(yùn)用
從這期開始給大家?guī)硪粋€(gè)CATIA綜合運(yùn)用的實(shí)例分享，由于篇幅限制，這個(gè)作品需要分幾期來完成。
話不多說，主題為：房子的設(shè)計(jì)。房子的設(shè)計(jì)需要用到很多的CATIA命令，零件設(shè)計(jì)，裝配設(shè)計(jì)，創(chuàng)成式外形設(shè)計(jì)，參數(shù)化設(shè)計(jì)，人機(jī)工程等。
首先我們心中對于想設(shè)計(jì)的房子有個(gè)大致的規(guī)劃，這個(gè)大致的規(guī)劃作為全局的基礎(chǔ)，運(yùn)用參數(shù)化設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)到后續(xù)設(shè)計(jì)中，在后續(xù)更改規(guī)劃時(shí)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)整體的變化。
1-1 我采用自上而下（Top-Down）的設(shè)計(jì)流程，也就是先建立總成，再在總成里添加零件，好處是可以全局把握零件，實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)中就裝配好，零件關(guān)聯(lián)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化關(guān)聯(lián)等。
1-2 在桌面建立一個(gè)文件夾，命令為：Room。
然后建立一個(gè)產(chǎn)品文件，命名為：Room，然后保存到剛建的文件夾。
插入一個(gè)零件到該產(chǎn)品下面，并按照下圖所示的方法命名
接下來就是規(guī)劃全局環(huán)境，建立關(guān)鍵的線和面，用于后續(xù)設(shè)計(jì)的參考，這個(gè)環(huán)境主要用來控制房子的布局和整體尺寸的，比如長寬高等，也就是設(shè)計(jì)藍(lán)圖。
上圖為1:1設(shè)計(jì)
再插入一個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)作為第一層樓的集合體，然后再在新產(chǎn)品下插入新零件，插入新的集合圖形集，命名如下圖
然后將圖中兩個(gè)畫圓的零件在新窗口中打開（很關(guān)鍵的一步，這一步就是為了實(shí)現(xiàn)全局環(huán)境控制后面的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)可變更的設(shè)計(jì)策略）。
展開 基于catia平臺的車門附件參數(shù)化布置的研究
在分析汽車車門附件布置特點(diǎn)和catia軟件二次開發(fā)功能的基礎(chǔ)上,研究汽車車門附件的參數(shù)化布置方法,并實(shí)現(xiàn)了基于catia平臺的主要車門附件的參數(shù)化布置該系統(tǒng)既是一個(gè)獨(dú)立模塊,又是基于知識的車門附件布置設(shè)計(jì)系統(tǒng)的重要組成部分
基于catia平臺的車門附件參數(shù)化布置的研究.PDF
（分享）基于CATIA參數(shù)化設(shè)計(jì)及優(yōu)化
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CATIA Hackathon背后的故事：教你做參數(shù)化LOGO
2019年度上海CATIA Hackathon 的 LOGO 使用了參數(shù)化的方法制作，采用未來輪轂的意向。中心的十字形輻條代表著溝通、交通，層層疊疊的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出未來人際、人機(jī)交流的層層遞進(jìn)、無限深入。而邊緣圓盤上的漸變紋樣則隱喻速度與科技。
采用參數(shù)化的方法，還可以通過修改參數(shù)生成動(dòng)態(tài)logo哦~
今天，小編就帶著大家著手使用 xGenerative Design 模塊制作一個(gè)參數(shù)化的 LOGO~
第一步 — 制作圓盤部分
1. 初步準(zhǔn)備
首先打開 xGenerative Design（以下簡稱XGD）干凈可人的界面
點(diǎn)擊「Design Sequence」或者「Specification」右邊的小鉛筆，打開線框圖界面。
p.s. Windows 系統(tǒng)下可以按「Win + 上/下/左/右箭頭」快速布局多個(gè)窗口。
2. 建立基礎(chǔ)圓盤
首先設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)（點(diǎn)擊三維視圖空白處的上下文菜單、Construct 選項(xiàng)卡中以及線框圖界面左下角搜索欄搜索都可找到相關(guān)命令），如線框圖中所示選中節(jié)點(diǎn)，設(shè)置其 Z 座標(biāo)為 100 mm。由于之后我們不會修改其 x、y 參數(shù)的值，我們可以在選中節(jié)點(diǎn)狀態(tài)下單擊這兩個(gè)參數(shù)，使之變成灰色。單擊線框圖空白處以取消節(jié)點(diǎn)選擇，如下圖所示，x、y 座標(biāo)便不再顯示。
這里的 Z 座標(biāo)我們之后可能還會修改，因此在取消節(jié)點(diǎn)選擇的狀態(tài)下，單擊 Z 的左側(cè)的小點(diǎn)，出現(xiàn)如圖所示的彈出窗口。單擊 100mm 右側(cè)的「+」號即可將其抽取出來作為變量。
我們最好對參數(shù)進(jìn)行有意義的命名，在此我將剛剛題取出來的參數(shù)命名為「Pt - Disc Height（圓盤高度）」。細(xì)心的你應(yīng)該也已經(jīng)注意到，我們將剛剛建立的參考點(diǎn)也命名成了「Pt - Peak Point（最高點(diǎn)）」。
展開 齒輪參數(shù)化精確建模及其有限元分析
起重運(yùn)輸機(jī)械-2004年 11期-CATIA-齒輪參數(shù)化精確建模及其有限元分析
起重運(yùn)輸機(jī)械-2004年 11期-CATIA-齒輪參數(shù)化精確建模及其有限元分析.pdf
齒輪參數(shù)化精確建模及其有限元分析
起重運(yùn)輸機(jī)械-2004年 11期-CATIA-齒輪參數(shù)化精確建模及其有限元分析
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起重運(yùn)輸機(jī)械-2004年 11期-CATIA-齒輪參數(shù)化精確建模及其有限元分析.pdf
