仿真咨詢與開發(fā)的案例
汽車行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)
從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，根據(jù)整車開發(fā)進(jìn)度，從產(chǎn)品預(yù)研、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)試制到批量制造上市的每個(gè)階段，CAE仿真分析和工程仿真經(jīng)驗(yàn)都不可或缺。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，高端CAE仿真咨詢和客戶化定制開發(fā)服務(wù)方興未艾。本期，為大家分享下，安世中德公司在汽車行業(yè)的典型咨詢案例和專業(yè)分析系統(tǒng)，包括汽車碰撞安全性、疲勞耐久性、NVH、CFD以及新能源汽車等領(lǐng)域。
1、專業(yè)系統(tǒng)-發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件分析計(jì)算系統(tǒng)
針對(duì)不同零部件所需要進(jìn)行的不同分析內(nèi)容及分析工況，固化分析流程，集成分析軟件，建立不同軟件間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系，以向?qū)Щ姆绞椒庋b軟件的具體操作過程，并融入分析規(guī)劃和經(jīng)驗(yàn)，最終形成內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件分析計(jì)算系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件的分析內(nèi)容，集成和封裝了UG、GT power、StarCD、CCM＋、Hypermesh、ANSA、ABAQUS、ANSYS、Adams、FE Safe、Virtual Engine、FEMFat以及企業(yè)自編程序等，形成了面向7大類分析的多個(gè)具體的分析向?qū)Ш湍０澹С謴那疤幚怼⑶蠼鈪?shù)到后處理的完整定義過程，實(shí)現(xiàn)從單場(chǎng)到多場(chǎng)、從一維到三維、從流體到結(jié)構(gòu)的求解計(jì)算，規(guī)范了內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件的復(fù)雜仿真分析過程，使得用戶能夠方便地進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵部件的單場(chǎng)計(jì)算或多場(chǎng)耦合仿真，并根據(jù)要求自動(dòng)輸出分析報(bào)告。
發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件分析計(jì)算系統(tǒng)
2、整車碰撞安全性仿真分析
汽車碰撞安全性一直是各大汽車公司研究的重要內(nèi)容。整車碰撞安全性CAE仿真分析因其可重復(fù)性、低費(fèi)用、方便性等優(yōu)點(diǎn)成為檢驗(yàn)?zāi)骋辉O(shè)計(jì)方案是否合理的有效方法。
展開 航空航天行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)
本期為大家介紹安世亞太航空航天行業(yè)仿真專業(yè)咨詢與定制開發(fā)方案。
1、航空領(lǐng)域服務(wù)方向
安世中德面向國內(nèi)外的航空、航天企業(yè)，提供全方位的仿真咨詢服務(wù)，面向飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭、導(dǎo)彈等工業(yè)品的仿真應(yīng)用和服務(wù)積累了豐富的成果和經(jīng)驗(yàn)。
面向工業(yè)品領(lǐng)域：航空航天相關(guān)的飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、衛(wèi)星、飛船、導(dǎo)彈、火箭、液體發(fā)動(dòng)機(jī)、固體發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)射車、控制（電子）設(shè)備。
咨詢技術(shù)專題：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、噪聲、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、復(fù)合材料、疲勞壽命、損傷容限、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、燃燒、熱及溫度場(chǎng)、多場(chǎng)耦合、設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造工藝等
2、航空航天典型咨詢項(xiàng)目與專業(yè)系統(tǒng)列表
3、專業(yè)系統(tǒng)-飛機(jī)細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)壽命設(shè)計(jì)系統(tǒng)
壽命是飛機(jī)結(jié)構(gòu)非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)，按照傳統(tǒng)的靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)、疲勞試驗(yàn)定壽的模式，無法滿足新型飛機(jī)壽命設(shè)計(jì)的研制要求，必須采用疲勞/耐久性/損傷容限設(shè)計(jì)，通過控制應(yīng)力水平、改善結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、減少應(yīng)力集中、進(jìn)而保證結(jié)構(gòu)足夠壽命，并滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命指標(biāo)要求。
搭建面向所有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員、全設(shè)計(jì)周期、含各類軟件工具集成工作環(huán)境的飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命細(xì)節(jié)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)分析/優(yōu)化輔流程模型的統(tǒng)一與傳承，并伴隨結(jié)構(gòu)主流程逐級(jí)成熟，最終憑借壽命設(shè)計(jì)系統(tǒng)，將壽命設(shè)計(jì)要求和指標(biāo)在各個(gè)設(shè)計(jì)階段貫徹實(shí)施，將飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命真正設(shè)計(jì)出來。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命細(xì)化優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)根據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)在不同設(shè)計(jì)階段基于壽命要求的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，提供從建模、分析到壽命評(píng)估與優(yōu)化的全過程的支持，使得設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，快速完成設(shè)計(jì)到分析、分析到設(shè)計(jì)的循環(huán)與迭代，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)逐步逼近設(shè)計(jì)指標(biāo)的目的。
展開 石化核電行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)
本期為大家介紹安世中德石化核電行業(yè)仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)方案。
1、石化核電服務(wù)方向
安世中德為石油石化與核電行業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供從工具產(chǎn)品、項(xiàng)目化咨詢、專業(yè)化定制開發(fā)、培訓(xùn)與服務(wù)、CAE高性能計(jì)算咨詢到仿真體系建設(shè)等方面的軟件產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
專業(yè)方向：設(shè)備（儲(chǔ)罐、容器、管道等）、土建（地基基礎(chǔ)、建筑結(jié)構(gòu)）、工藝、油氣開采、鉆探機(jī)械。
技術(shù)專題：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲勞壽命、剛度、穩(wěn)定性、損傷容限、施工過程、焊接工藝、預(yù)冷工藝、熱工、多相流、流固耦合、水力壓裂、設(shè)計(jì)優(yōu)化、規(guī)范校核。
2、石化核電典型咨詢項(xiàng)目與專業(yè)系統(tǒng)列表
3、專業(yè)系統(tǒng)-LNG全容儲(chǔ)罐三維建模與仿真校核系統(tǒng)
安世中德針對(duì)大型LNG全容儲(chǔ)罐，實(shí)施了數(shù)個(gè)不同容積的咨詢項(xiàng)目。包括16萬方、20萬方、22萬方、27萬方，積累了成熟的LNG全容儲(chǔ)罐全三維建模與分析經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上，基于ANSYS平臺(tái)開發(fā)了專用的LNG儲(chǔ)罐全三維建模與仿真分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了LNG全容儲(chǔ)罐快速精確建模、高效計(jì)算與結(jié)果校核。
LNG儲(chǔ)罐仿真分析系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：
l 全三維整體建模。模型可包括內(nèi)外罐以及鋼筋、液體、保冷層、穹頂、吊頂、樁基礎(chǔ)以及其他附屬結(jié)構(gòu)，可考慮樁土相互作用以及各部分結(jié)構(gòu)之間的直接耦合作用；
l 全參數(shù)化自動(dòng)建模。基于模板的結(jié)構(gòu)參數(shù)和計(jì)算參數(shù)描述以及（可交互）全自動(dòng)建模；
l 面向設(shè)計(jì)需求、基于規(guī)范的載荷工況定義與工況計(jì)算。
展開 仿真咨詢與專業(yè)定制開發(fā)丨如何在電子行業(yè)大潮中快人一步？
工作過程模擬與最大推力計(jì)算
參數(shù)優(yōu)化分析
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專業(yè)系統(tǒng)-芯片熱翹曲仿真云平臺(tái)
該項(xiàng)目是為某電子芯片企業(yè)開發(fā)的一套用于芯片熱翹曲仿真分析的專業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，完全封裝了不同類型芯片的從參數(shù)化建模、材料定義、網(wǎng)格劃分、載荷邊界設(shè)置、求解計(jì)算及結(jié)果后處理整個(gè)仿真分析過程，芯片設(shè)計(jì)師可以在瀏覽器上即可完成快速仿真和計(jì)算報(bào)告查看，將仿真工程師從重復(fù)的仿真工作中解放出來，仿真云平臺(tái)的搭建徹底解決了設(shè)計(jì)與分析驗(yàn)證脫節(jié)的問題，使廣大設(shè)計(jì)師能夠快速對(duì)自己的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)估，并進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化改進(jìn)。該系統(tǒng)功能特點(diǎn)如下：
基于Web的應(yīng)用模式，無需在客戶端安裝計(jì)算軟件，釋放客戶端的硬件資源；
向?qū)Щ膽?yīng)用過程，將復(fù)雜的仿真應(yīng)用過程和經(jīng)驗(yàn)封裝在后臺(tái)，降低使用難度；
具有面向設(shè)計(jì)人員和仿真人員的不同應(yīng)用終端，使得設(shè)計(jì)人員參與到仿真中來，仿真人員做仿真相關(guān)的審核和更高端的事務(wù)；
對(duì)所有仿真任務(wù)和仿真過程數(shù)據(jù)進(jìn)行有效記錄和管理，避免了數(shù)據(jù)分散和無法有效管理的問題；
構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)化的統(tǒng)一材料數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，提供高效的檢索、分析功能，保證了數(shù)據(jù)的有效利用；
通過訪問及數(shù)據(jù)權(quán)限控制，保證不同的設(shè)計(jì)和仿真人員只能訪問相關(guān)的數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)的安全性。
展開 
診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)
隨著汽車電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費(fèi)者對(duì)于汽車售后服務(wù)水平要求的提升，診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。診斷系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)是：通過合理的設(shè)計(jì)電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測(cè)需求、搭建售后服務(wù)體系，保證汽車的出廠質(zhì)量，加快生產(chǎn)節(jié)拍，提高維修效率，并形成售后維護(hù)與產(chǎn)品研發(fā)的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度，繼而提升產(chǎn)品的價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)過多年的實(shí)踐，經(jīng)緯恒潤(rùn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)涵蓋診斷協(xié)議及功能定義、診斷測(cè)試、整車下線配置及檢測(cè)（EOL）需求設(shè)計(jì)、整車售后診斷系統(tǒng)規(guī)劃、EOL 及終端診斷設(shè)備開發(fā)。下圖為以 ODX（開放式診斷數(shù)據(jù)交互格式）格式為數(shù)據(jù)中心的整車診斷系統(tǒng)。
整車診斷系統(tǒng)
? 服務(wù)內(nèi)容
考慮研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、售后等不同階段的開發(fā)需求， 經(jīng)緯恒潤(rùn)提供貫穿于整車生命周期的診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)，包括：
? 診斷協(xié)議及功能定義：參照現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)及成熟技術(shù) （ISO27145、ISO14229、ISO15765、ISO15031），結(jié)合整車廠自身特點(diǎn)，制定診斷協(xié)議，支持故障信息讀取、車輛狀態(tài)標(biāo)識(shí)獲取、執(zhí)行器調(diào)試及重編程等功能；基于ECU功能邏輯及電器原理，定義具體的故障信息、標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)、調(diào)試指令等，形成診斷規(guī)范；創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的診斷數(shù)據(jù)庫（CDD 或 ODX），保證整車廠與供應(yīng)商開發(fā)的無縫接口，縮短項(xiàng)目的開發(fā)時(shí)間
? 診斷測(cè)試：按測(cè)試內(nèi)容劃分，診斷測(cè)試分為診斷協(xié)議測(cè)試及診斷功能測(cè)試，前者又涵蓋診斷服務(wù)測(cè)試、重編程測(cè)試、 與協(xié)議相關(guān)的診斷邏輯測(cè)試，后者涵蓋故障注入、標(biāo)識(shí)信息及調(diào)試指令驗(yàn)證等。
展開 遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)的遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)咨詢和設(shè)計(jì)服務(wù)，可提供軟硬件一體化的解決方案和相關(guān)產(chǎn)品。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)主要由車端、云端及遠(yuǎn)控端這三個(gè)主要部分構(gòu)成。
? 車端
遠(yuǎn)駕車端模塊又包括車控控制器、視頻控制器及通訊模塊。視頻控制器將攝像頭采集到的車輛內(nèi)外部環(huán)境信息進(jìn)行初步處理，壓縮后通過通訊模塊上傳。車控控制器通過通訊模塊接收遠(yuǎn)控端駕駛員的操作指令，完成對(duì)車輛的控制。車控控制器中的軟件算法同時(shí)部署安全策略，可根據(jù)車輛當(dāng)前狀態(tài)與網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，采取車輛限速、制動(dòng)等多重保護(hù)措施。
? 云端
云端主要完成遠(yuǎn)程駕駛指令的轉(zhuǎn)發(fā)及遠(yuǎn)程駕駛接管任務(wù)的調(diào)度；調(diào)度功能可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)遠(yuǎn)程駕駛工位對(duì)多輛車的遠(yuǎn)程駕駛接管任務(wù)。云端的各類服務(wù)場(chǎng)景可根據(jù)目標(biāo)車輛的實(shí)際作業(yè)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，包含單車接管、車隊(duì)調(diào)度中的接管等不同策略。
? 遠(yuǎn)控端
遠(yuǎn)控端主要由駕駛套件、顯示設(shè)備、遠(yuǎn)控主機(jī)和備份急停系統(tǒng)構(gòu)成。遠(yuǎn)程駕駛員通過觀察車端上傳回來的視頻信息，操作駕駛套件完成對(duì)車輛控制指令的遠(yuǎn)程下發(fā)。備份急停系統(tǒng)使用獨(dú)立的通信鏈路，即使工作網(wǎng)絡(luò)（如5G）出現(xiàn)問題，也可在緊急情況下將車輛遠(yuǎn)程停下。
系統(tǒng)特點(diǎn)
? 基于4G/5G邊緣計(jì)算（MEC）節(jié)點(diǎn)，降低延時(shí)
? 車規(guī)級(jí)控制器，適用于多類工作環(huán)境
? 可定制的視頻回傳系統(tǒng)
? 已投入運(yùn)營的車控安全保護(hù)算法
? 具備云端調(diào)度功能，滿足多車接管需求
? 行車視頻與操作日志等自動(dòng)保存功能
? 獨(dú)立的急停備份鏈路，保證遠(yuǎn)程駕駛車輛與人員安全
? 兼顧商用車與乘用車領(lǐng)域，滿足不同場(chǎng)景使用需求
展開 整車電性能咨詢服務(wù)及設(shè)備開發(fā)
針對(duì)以上問題，經(jīng)緯恒潤(rùn)結(jié)合多年的整車電氣工程經(jīng)驗(yàn)，為主機(jī)廠提供“咨詢服務(wù)+設(shè)備開發(fā)”的一體化解決方案。
電性能咨詢服務(wù)
電性能咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)可滿足主機(jī)廠對(duì)評(píng)價(jià)體系規(guī)劃、測(cè)試規(guī)范開發(fā)、咨詢測(cè)試服務(wù)、系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)以及協(xié)助企標(biāo)建立等全周期的服務(wù)需求。咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)分為低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋傳統(tǒng)燃油車以及新能源車輛，能夠針對(duì)整車低壓電源系統(tǒng)、線束系統(tǒng)、接地系統(tǒng)，高壓安規(guī)、充放電性能方面等對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，提升車輛品質(zhì)。
電性能測(cè)試設(shè)備開發(fā)
為滿足車載動(dòng)態(tài)測(cè)試和試驗(yàn)室靜態(tài)測(cè)試等測(cè)試場(chǎng)景，經(jīng)緯恒潤(rùn)提供便攜式和機(jī)柜式兩套設(shè)備解決方案。測(cè)試設(shè)備可實(shí)現(xiàn)多通道電壓、電流、總線、溫度等復(fù)合信號(hào)的同時(shí)基記錄、存儲(chǔ)和回放，同時(shí)設(shè)備的配置可根據(jù)具體需求進(jìn)行專業(yè)化定制，滿足不同主機(jī)廠的差異化需求。
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品功能
? 數(shù)據(jù)采集
? 通道配置，采樣頻率設(shè)置、通道名稱修改
? 上位機(jī)軟件可對(duì)設(shè)備的通訊狀態(tài)進(jìn)行自檢
? 多路信號(hào)值實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和波形同步顯示
? 多通道數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄
? 數(shù)據(jù)回放
? 支持歷史數(shù)據(jù)回放
? 支持?jǐn)?shù)據(jù)離線分析，計(jì)算數(shù)據(jù)的瞬時(shí)值、最大值、最小值、平均值和能量流等參數(shù)
? 支持測(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)出EXCEL格式，支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線圖片導(dǎo)出
? 支持總線數(shù)據(jù)波形局部放大、游標(biāo)等工具
? 報(bào)告生成
? 通用定制測(cè)試報(bào)告生成
? 基于測(cè)試項(xiàng)目模板的測(cè)試報(bào)告生成
展開 診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)
概述
隨著汽車電控系統(tǒng)復(fù)雜度及消費(fèi)者對(duì)于汽車售后服務(wù)水平要求的提升，診斷系統(tǒng)開發(fā)在整車開發(fā)中的重要度日益突出。診斷系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)是：通過合理的設(shè)計(jì)電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測(cè)需求、搭建售后服務(wù)體系，保證汽車的出廠質(zhì)量，加快生產(chǎn)節(jié)拍，提高維修效率，并形成售后維護(hù)與產(chǎn)品研發(fā)的閉環(huán)反饋系統(tǒng)，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度，繼而提升產(chǎn)品的價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。
經(jīng)過多年的實(shí)踐，經(jīng)緯恒潤(rùn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)涵蓋診斷協(xié)議及功能定義、診斷測(cè)試、整車下線配置及檢測(cè)（EOL）需求設(shè)計(jì)、整車售后診斷系統(tǒng)規(guī)劃、EOL及終端診斷設(shè)備開發(fā)。下圖為以O(shè)DX（開放式診斷數(shù)據(jù)交互格式）格式為數(shù)據(jù)中心的整車診斷系統(tǒng)。
整車診斷系統(tǒng)
服務(wù)內(nèi)容
考慮研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、售后等不同階段的開發(fā)需求，經(jīng)緯恒潤(rùn)提供貫穿于整車完整生命周期的診斷系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)，包括：
? 診斷協(xié)議及功能定義：參照現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)及成熟技術(shù)（ISO27145、ISO14229、ISO15765、ISO15031），結(jié)合整車廠自身特點(diǎn)，制定平臺(tái)級(jí)診斷協(xié)議，支持故障信息讀取、車輛狀態(tài)標(biāo)識(shí)獲取、執(zhí)行器調(diào)試及重編程等功能；基于ECU功能邏輯及電器原理，定義具體的故障信息、標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)、調(diào)試指令等，形成部件級(jí)的診斷規(guī)范；創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的診斷數(shù)據(jù)庫（CDD或ODX），保證整車廠與供應(yīng)商開發(fā)的無縫接口，縮短項(xiàng)目的開發(fā)時(shí)間
? 診斷測(cè)試：按測(cè)試內(nèi)容劃分，診斷測(cè)試分為診斷協(xié)議測(cè)試及診斷功能測(cè)試，前者又涵蓋診斷服務(wù)測(cè)試、重編程測(cè)試、與協(xié)議相關(guān)的診斷邏輯測(cè)試，后者涵蓋故障注入、標(biāo)識(shí)信息及調(diào)試指令驗(yàn)證等。
展開 新能源混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)基于豐富的產(chǎn)品和算法開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能夠提供P0至P4不同混動(dòng)構(gòu)型的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)，包括系統(tǒng)級(jí)動(dòng)力及油耗仿真分析，48V及高壓混動(dòng)系統(tǒng)解決方案(包括動(dòng)力系統(tǒng)選型及匹配，三電系統(tǒng)軟硬件開發(fā)，實(shí)車調(diào)試及標(biāo)定)，P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)AMT自動(dòng)變速箱算法開發(fā)(可集成于整車控制器)。
以上算法及硬件平臺(tái)可支持客戶快速從咨詢研發(fā)階段轉(zhuǎn)為量產(chǎn)配套產(chǎn)品，縮短研發(fā)周期，提高研發(fā)效率和產(chǎn)品穩(wěn)定性。
系統(tǒng)級(jí)仿真分析
? 理論性能計(jì)算
? 整車效率分析
? 混動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配
? 混動(dòng)車輛油耗分析
? 整車行駛工況處理
? 仿真測(cè)試數(shù)據(jù)分析
? 實(shí)車試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
? 競(jìng)品車型對(duì)標(biāo)
48V/高壓混動(dòng)系統(tǒng)解決方案
? 基于AUTOSAR的軟件架構(gòu)，合作模式靈活
? 提供涵蓋從功能規(guī)范定義、模型開發(fā)、MIL/HIL測(cè)試、實(shí)車標(biāo)定，到批量生產(chǎn)整個(gè)生命周期的解決方案
? 具有豐富的算法模型庫，應(yīng)用軟件平臺(tái)化開發(fā)
? 產(chǎn)品功能可根據(jù)客戶需求進(jìn)行功能定制
P2自動(dòng)變速箱AMT算法開發(fā)
? 動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律
? 換擋過程動(dòng)力協(xié)調(diào)控制
? 執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置自學(xué)習(xí)
? 無離合器換擋控制
? 故障診斷策略
? 臺(tái)架及實(shí)測(cè)功能測(cè)試
應(yīng)用&案例
? 上海某合資主機(jī)廠48VBSG車型HCU咨詢項(xiàng)目
? 湖南某主機(jī)廠混動(dòng)車輛HCU策略開發(fā)及驗(yàn)證咨詢項(xiàng)目
? 陜西某主機(jī)廠P2并聯(lián)混動(dòng)HCU策略開發(fā)及系統(tǒng)解決方案
? 江西某主機(jī)廠混動(dòng)車輛PHEV配套項(xiàng)目
? 山西某主機(jī)廠燃料電池混動(dòng)HCU配套項(xiàng)目
? 某P2混動(dòng)變速箱控制器TCU策略開發(fā)咨詢項(xiàng)目
圖1 P2并聯(lián)混合動(dòng)力車型
圖2 P0并聯(lián)混合動(dòng)力
展開 汽車電子電氣架構(gòu)開發(fā)咨詢服務(wù)
在新車型E/E 平臺(tái)規(guī)劃前期，整車廠就需要開展電子電氣架構(gòu)開發(fā)工作， 從而對(duì)電子電氣系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)行有效的管理和控制。
電子電氣架構(gòu)屬于車輛電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，目標(biāo)是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)指標(biāo)等特定約束條件下，綜合對(duì)功能、性能、成本和裝配等方面的具體分析，得到電子電氣系統(tǒng)技術(shù)方案。伴隨著平臺(tái)化、模塊化開發(fā)理念在車輛開發(fā)中的應(yīng)用，電子電氣系統(tǒng)普遍基于平臺(tái)化要求進(jìn)行規(guī)劃，即構(gòu)建利于復(fù)用、裁剪、擴(kuò)展的電子電氣架構(gòu)，用于支撐目標(biāo)市場(chǎng)的不同車型。
服務(wù)內(nèi)容
經(jīng)緯恒潤(rùn)可以根據(jù)不同客戶的需求，提供如下電子電氣架構(gòu)開發(fā)咨詢服務(wù)：
? 根據(jù)市場(chǎng)和客戶特征定義整車 E/E 功能
? 競(jìng)品車型電子電氣系統(tǒng)解析
? 定義各個(gè)整車功能到具體零部件產(chǎn)品的映射
? 整車各子系統(tǒng)功能邏輯設(shè)計(jì)
? 定義各 ECU 功能需求及編制技術(shù)規(guī)范
? 定義車輛能量管理策略
? 整車電氣原理設(shè)計(jì)開發(fā)
? 電子電氣架構(gòu)原型設(shè)計(jì)開發(fā)的建模及驗(yàn)證
? 架構(gòu)開發(fā)過程及方法的培訓(xùn)及咨詢
架構(gòu)開發(fā)流程
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
? 10 年電子電氣架構(gòu)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
? 20 多個(gè)整車廠架構(gòu)開發(fā)服務(wù)案例
? 架構(gòu)開發(fā)工具代理及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)
? 多款車型對(duì)標(biāo)經(jīng)驗(yàn)
? 豐富的 ECU 配套開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
? 80 多個(gè)子系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
? 60 多個(gè)零部件功能規(guī)范開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
? 30 人專職架構(gòu)開發(fā)團(tuán)隊(duì)
經(jīng)緯恒潤(rùn)
北京市海淀區(qū)知春路7號(hào)致真大廈D座6層
郵箱：market_dept@hirain.com
網(wǎng)址：www.hirain.com
展開 面向部件的整車E/E架構(gòu)開發(fā)咨詢服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)提供的面向部件的整車 E/E 架構(gòu)開發(fā)解決方案，包括：
競(jìng)品車型功能解析
法規(guī)解析和設(shè)計(jì)校核
功能特性清單規(guī)劃
整車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)
功能分配方案設(shè)計(jì)
子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)（顆粒度至 ECU 級(jí)別）
ECU 功能需求規(guī)范
- 面向部件的整車E/E架構(gòu)開發(fā)解決方案有如下優(yōu)勢(shì)：
開發(fā)周期短（4～6個(gè)月），匹配快速造車的節(jié)奏
開發(fā)成本相對(duì)較低，可降低 OEM 在設(shè)計(jì)端投入
對(duì) OEM 架構(gòu)團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平及人員數(shù)量總體要求不高
圖示 面向部件的整車 E/E 架構(gòu)開發(fā)流程
圖示 子系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)示意（雨刮洗滌系統(tǒng)）
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
- 10 年以上電子電氣架構(gòu)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)
- 30 多個(gè) OEM 整車 E/E 架構(gòu)開發(fā)案例
- 100 人以上的專業(yè)架構(gòu)開發(fā)團(tuán)隊(duì)
- 多款國內(nèi)外車型對(duì)標(biāo)經(jīng)驗(yàn)
- 功能安全、信息安全、車載以太網(wǎng)等專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)支撐
- 豐富的工程咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
- 豐富的產(chǎn)品開發(fā)配套經(jīng)驗(yàn)
展開 
車載以太網(wǎng)開發(fā)咨詢服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)攜手國外專業(yè)公司，為國內(nèi)客戶提供車載以太網(wǎng)開發(fā)及測(cè)試咨詢服務(wù)。針對(duì)不同的客戶需要提供定制化咨詢服務(wù)。
以太網(wǎng)咨詢服務(wù)
針對(duì)OEM 以及供應(yīng)商，經(jīng)緯恒潤(rùn)可提供針對(duì)于量產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)及測(cè)試咨詢服務(wù)。
該方案具有以下特點(diǎn)：
? 車載以太網(wǎng)相比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，難度大，復(fù)雜度高，具備量產(chǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的服務(wù)提供商能幫助客戶更好地完成網(wǎng)絡(luò)開發(fā)及測(cè)試，滿足車型開發(fā)要求
? 始終走在國際前沿的服務(wù)提供商，不僅滿足當(dāng)前需求，更考慮客戶長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，讓您的技術(shù)永不落伍
? 經(jīng)緯恒潤(rùn)多人團(tuán)隊(duì)的本地化支持，借助測(cè)試工具，能為客戶提供全面周到的本地化服務(wù)
經(jīng)緯恒潤(rùn)作為長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、北汽新能源的第三方測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，繼北京之后，也陸續(xù)在上海、長(zhǎng)春、深圳等多地建立了實(shí)驗(yàn)室，為客戶提供更便利的本地測(cè)試服務(wù)。
經(jīng)驗(yàn)及資質(zhì)
? 18年車載網(wǎng)絡(luò)工程咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)
? 8年車載以太網(wǎng)專項(xiàng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)
? 40人以上車載以太網(wǎng)專職工程咨詢團(tuán)隊(duì)
? 多個(gè)車載以太網(wǎng)量產(chǎn)車型項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)
? 多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)及經(jīng)驗(yàn)支撐：架構(gòu)&硬件&軟件&EMC&功能安全&信息安全
? 行業(yè)核心技術(shù)聯(lián)盟成員：OPEN、aVnu、AUTOSAR
? 多個(gè)國外專業(yè)公司合作伙伴及代理產(chǎn)品
? 長(zhǎng)城、吉利、北汽認(rèn)證車載以太網(wǎng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室
車載以太網(wǎng)部分關(guān)鍵技術(shù)
聯(lián)盟資質(zhì)
經(jīng)緯恒潤(rùn)
北京市海淀區(qū)知春路7號(hào)致真大廈D座6層
郵箱：market_dept@hirain.com
網(wǎng)址：www.hirain.com
展開 CAN(FD)/LIN網(wǎng)絡(luò)開發(fā)咨詢服務(wù)
目前主流的車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為多網(wǎng)段多總線類型的混合式架構(gòu)，總線類型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet,在整車開發(fā)過程中，無論是多網(wǎng)段協(xié)同休眠喚醒邏輯、多總線類型路由設(shè)計(jì)、多總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)間分析、功能安全E2E要求、信息安全SecOC要求還是基于Ethernet的SOA設(shè)計(jì)，都對(duì)整車廠網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能力提出了更多要求。同時(shí)，新型總線（CANFD/FlexRay/Ethernet）的測(cè)試技術(shù)是保證車型質(zhì)量的重要手段，也是整車廠網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要重點(diǎn)建設(shè)的能力。
經(jīng)緯恒潤(rùn)從2003年涉足總線技術(shù)，無論是傳統(tǒng)CAN/LIN總線，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。
在總線通信數(shù)據(jù)庫開發(fā)方面，經(jīng)緯恒潤(rùn)基于自研的總線通信數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具--VDE，能更快速、準(zhǔn)確的創(chuàng)建通信數(shù)據(jù)庫、批量設(shè)置路由、生成路由表、自動(dòng)生成變更歷史等，縮短從信號(hào)凍結(jié)到數(shù)據(jù)庫釋放的時(shí)間，同時(shí)也能保障數(shù)據(jù)庫質(zhì)量。
乘用車的典型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?服務(wù)內(nèi)容
針對(duì)乘用車、商用車和工程機(jī)械、燃油汽車與新能源汽車，經(jīng)緯恒潤(rùn)提供各具技術(shù)特點(diǎn)的總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)，構(gòu)建滿足不同配置車型的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。并且提供完整的測(cè)試解決方案，保證車型網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。
展開 整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
開發(fā)工具RCP介紹
RCP硬件開發(fā)平臺(tái)
產(chǎn)品級(jí)硬件平臺(tái)共有3 個(gè)平臺(tái)可以選擇，如下所示：
工程服務(wù)內(nèi)容
基于經(jīng)緯恒潤(rùn)現(xiàn)有成熟硬件平臺(tái)開發(fā)新能源汽車（Demo 車、公告車、資質(zhì)車、量產(chǎn)車等）VCU/HCU，具體內(nèi)容包括：
VCU/HCU需求分析和方案設(shè)計(jì)
VCU/HCU軟件開發(fā)
VCU/HCU實(shí)車功能調(diào)試
VCU/HCU臺(tái)架與實(shí)車標(biāo)定
相關(guān)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析
可服務(wù)的新能源汽車類型包括：
單電機(jī)純電動(dòng)
雙電機(jī)純電動(dòng)
四輪純電動(dòng)
BSG系統(tǒng)
ISG系統(tǒng)
PHEV
增程式HEV
燃料電池VCU
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
根據(jù)客戶需求定制服務(wù)
豐富方案供客戶選擇
V流程開發(fā)模式，縮短開發(fā)周期
交鑰匙工程，打包服務(wù)
展開 整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
服務(wù)內(nèi)容
? 基于經(jīng)緯恒潤(rùn)現(xiàn)有成熟硬件平臺(tái)開發(fā)新能源汽車(Demo車、公告車、資質(zhì)車、量產(chǎn)車等)VCU/HCU，具體內(nèi)容包括:
? VCU/HCU需求分析和方案設(shè)計(jì)
? VCU/HCU軟件開發(fā)
? VCU/HCU實(shí)車功能調(diào)試
? VCU/HCU臺(tái)架與實(shí)車標(biāo)定
? 相關(guān)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析
? 可服務(wù)的新能源汽車類型包括:
? 單電機(jī)純電動(dòng)
? 雙電機(jī)純電動(dòng)
? 四輪純電動(dòng)
? BSG系統(tǒng)
? ISG系統(tǒng)
? PHEV
? 增程式 HEV
? 基于客戶需求全新開發(fā)整車控制器，其中包括:
? 硬件平臺(tái)開發(fā)
? 基礎(chǔ)軟件開發(fā)
? 應(yīng)用層軟件開發(fā)
? 可靠性試驗(yàn)
? 實(shí)車標(biāo)定及三高試驗(yàn)
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
根據(jù)客戶需求定制服務(wù)
豐富方案供客戶選擇
V流程開發(fā)模式，縮短開發(fā)周期
交鑰匙工程，打包服務(wù)
應(yīng)用 & 案例
上海某網(wǎng)絡(luò)造車公司SUV資質(zhì)車VCU開發(fā)
上海某網(wǎng)絡(luò)造車公司電動(dòng)超跑Demo車VCU開發(fā)
上海某新能源汽車公司電動(dòng)物流Demo車VCU開發(fā)
鄭州某新能源汽車公司電動(dòng)物流公告車VCU開發(fā)
上海某新能源公司48VBSG系HCU開發(fā)
鄭州某客車公司HCU合作開發(fā)
上海某新能源汽車公司 SUV VCU 配套項(xiàng)目
上海某新能源汽車公司電動(dòng)物流車VCU配套項(xiàng)目
鄭州某新能源汽車公司電動(dòng)物流車VCU配套項(xiàng)目
國內(nèi)某主機(jī)廠
展開 