1引言 在現代船舶設計與運行中，船體的振動問題一直是確保航行安全與乘員舒適的重要課題。船舶在行駛過程中，除了受風浪等外部自然載荷的影響外，船上動力系統、機械設備以及貨物的振動也會對船體結構產生復雜的動態效應。過度振動不僅可能導致船體產生顯著的變形、較高的振動速度和加速度，還會引發噪聲問題，對船上人員的健康構成潛在威脅，嚴重時甚至會引發結構疲勞、裂紋擴展以及安全事故。 近年來，隨著船舶結構形式和工況要求的不斷提高

摘要: 針對一個具有非對稱下浮體結構的新型半潛式起重平臺，基于三維勢流理論，采用水動力計算軟件Aqwa，根據系泊系統設計標準，對該平臺的懸鏈式系泊系統進行布置并進行3h時域系泊模擬。考慮3種不同的風浪流海況，研究此平臺的系泊系統特性。研究發現8根系泊纜方案較12根系泊纜方案更為經濟且能滿足性能要求，最后針對8根系泊纜方案選取了5種懸鏈松弛度，對比找出最佳松弛度，發現最佳松弛度為7.5。 關鍵詞

在前面的文章和中表明共軛梯度法是求解對稱正定線性方程組的一種有效方法，當針對不同的系數矩陣采用不同的預處理方式時，其可以以較少的迭代次數獲得較高精度的解。然而，該方法的一個缺點就是其只能適用于對稱正定系數矩陣，當系數矩陣不再是對稱正定時，此方法可能失效。 以下舉例： 上面矩陣A為非對稱矩陣，采用共軛梯度法求解過程如下： 該方程組采用共軛梯度法迭代

脈沖電容器由于其優異的快速充放電性能，在電動汽車、風力發電、電磁彈射裝置等脈沖能量存儲與轉換系統中具有重要應用。為了滿足電力電子設備的高度集成化發展，近年來，國內外學者針對介電材料的儲能密度提升開展了大量研究。然而，儲能密度的提升通常會導致充放電效率降低，成為限制高儲能密度介電材料發展的瓶頸。

就化學組成、分子遷移率和構象而言，聚合物界面的性質不同于本體狀態。盡管其體積比非常有限，但界面可能主導聚合物材料的整體功能性質。空氣-聚合物界面(表面)對聚合物膜和膜尤其重要，因為它控制著與外部環境的相互作用。共混聚合物薄膜中的表面離析在理論研究和實際應用中都引起了人們的極大興趣。目前已經提出了各種控制表面偏析的方法。然而，它們通常需要較長的退火時間才能達到熱力學平衡。 來自美國康奈爾大學等單位的

多孔聚合物薄膜因具有輕質、高比表面積、易加工和結構設計靈活等優越性能，而被廣泛應用于多個重要領域。隨著多孔聚合物材料的應用場景日益前沿化，如何制備具有復雜三維孔洞形貌的多孔聚合物材料成為該領域研究者的新挑戰。其中具有有序/無序復合型非對稱結構特點的多孔聚合物薄膜，由于其在膜分離等領域所獨有的應用優勢，獲得了越來越多的關注

對稱性是自然界的一個普遍現象，然而自然界中也存在一些對稱性破缺，例如：有些生物兩只眼睛有大有小，而比目魚的眼睛甚至長在同側；細胞膜雙層成分的非對稱性，保證了生命活動的高度有序性（圖1）。因此，研究對稱性破缺具有重要意義。 圖1. 眼睛長在同側的比目魚（A）和細胞膜的非對稱結構（B）1

關注公眾號：“CAE之道”，享受專屬答疑服務，精彩文章不錯過。 上一篇文章我們討論了梁非對稱彎曲的第一種情況，即梁具有縱向對稱平面，但外力不作用在該平面內的情況。這篇文章，我們將討論梁非對稱彎曲的第二種情況——梁不具有縱向對稱平面。 例題：一Z型型鋼制成的兩端外伸梁在 z平面內承受均布載荷 q = 20kN/m，其計算簡圖如下。已知梁截面對形心軸y、z的慣性矩和慣性積分別為 Iy

關注公眾號：“CAE之道”，享受專屬答疑服務，精彩文章不錯過。 材料力學中，我們主要研究的是對稱彎曲下純彎曲梁橫截面上的正應力計算，并推廣到橫力彎曲的情況。 當梁不具有對稱平面（如下圖1） ，或者梁雖具有縱向對稱平面，但外力不作用在該平面時 （如下圖2 ） ，梁將發生 非對稱彎曲。 當梁發生非對稱彎曲時，對稱彎曲的正應力計算公式將 不再適用 。經過推導

南昌大學/江西師范大學陳義旺教授課題組提出了采用一種非潤濕的油溶性PEDOT（Oil-PEDOT）做為空穴傳輸層制得高性能的柔性鈣鈦礦太陽電池。研究發現，Oil-PEDOT有著很好的結晶性和可印刷性，在非摻雜的狀態下有良好的導電性和電荷傳輸性能，在調控了大面積柔性鈣鈦礦的結晶質量后，器件的機械穩定性得到很大提升。