連接工藝
關注創建者：wkd1106 創建時間：2019-09-07
連接工藝的視頻教程
連接工藝的實例教程
在鋼鋁混合車身結構設計時，大量使用了鋼鋁混合車身連接工藝：
1）自沖鉚接（SPR）、自攻螺接（FDS）、螺栓連接、壓鉚、拉鉚等冷連接工藝；
2）鋁點焊、激光焊、鋁弧焊、鋁螺柱焊等熱連接工藝。
游俠汽車經過多年的技術積累，在游俠X1車型車身制造中成功的應用了鋼鋁混合車身連接工藝，高標準實現鋼鋁混合車身連接質量要求。
二、成果創新點及解決的難點問題
游俠汽車在使用鋼鋁混合車身先進連接工藝時，實現了兩大創新：
1）熱連接技術與冷連接技術的組合應用，優勢互補；
2）幾乎覆蓋了所有車身連接工藝。
解決了四大難點：
1）冷連接技術，消除了結構膠的性能影響及對鍍層的破壞；
2）熱連接技術，游俠專有技術解決了鋁點焊電極與鋁材間的焊接電阻問題；
3）冷連接技術，解決了鋁點焊產生的強磁場干擾造成的信號丟失等缺陷；
4）自攻螺接可實現空腔結構的連接。
三、國際水平對比分析
目前國際上采用鋼鋁混合車身結構的車型連接方式主要有兩種方向：
1）采用自沖鉚接、壓鉚、拉鉚、鋁點焊等連接工藝，未使用自攻螺接，代表車型特斯拉鋼鋁混合車身；
2）采用自沖鉚接、自攻螺接等連接工藝，代表車型凱迪拉克CT6。
游俠X1在此基礎上，結合車身結構及性能要求，對比自沖鉚接等冷連接工藝與鋁點焊等熱連接工藝的特性，通過結構設計優化，綜合使用了上述連接方式。其所采用的連接工藝處于世 界 領 先水平。
四、成果應用情況
游俠X1鋼鋁混合車身先進連接工藝，通過三輪次、超過300組（自沖鉚接132組、鋁點焊及其他連接工藝200組）的實驗驗證和整車實際應用驗證，選擇出最優的連接工藝組合，應用在最合適的位置，并已實現連續8臺車身合格下線。
展開 愛馳U5
凱迪拉克CT6鑄件圖
03
連接工藝
1、愛馳U5
由于愛馳U5鋼鋁混合材料的應用，其車身的連接技術方面大量應用了航天級高強連接工藝，包括SPR、FDS、CMT焊、點焊、以及包括螺栓、套筒在內的緊固連接等。
其在全球首次實現同種厚度熱成形鋼與鋁板的SPR（自沖鉚連接）連接，并通過先進的FDS和螺栓連接技術實現冷連接，有效克服了超高強鋼、鋁合金等異種材料難以采用傳統的連接方法進行焊接的缺點。
前鑄件區域連接圖
2、凱迪拉克CT6
主要連接工藝為鋁電阻點焊、激光釬焊、FDS、SPR。FDS通常應用在封閉空間，這時FDS的只需要單側空間的優勢就發揮出來，在前地板橫梁及側圍與門框的連接都是通過FDS實現。
一般用在較薄的鈑金件上，且具有雙面空間，滿足安裝需求，實現鋼鋁及鋁鋁連接。
3、捷豹路虎XFL
XFL的白車身，除了前防撞梁的鋁件采用了一些焊接，其他地方都采用自沖鉚接的生產工藝。
每臺車身擁有多達2754個自沖鉚接點。
與傳統點焊相比，自沖鉚接的連接方式可使車身強度增加30%。
不會損傷金屬涂層。其中采用18種鉚模和30種鉚釘，并且定制匹配480種板材搭接。
展開 緊固件連接工藝在現代汽車車身生產中應用非常廣泛。緊固件連接工藝過程非常復雜，涉及幾何非線性、材料非線性以及狀態非線性等。Deform軟件是專業的金屬成形及熱處理工藝仿真軟件，前處理簡單易學，具有非常強大的求解器及網格重劃分技術，可以準確模擬緊固件連接工藝過程、評估安裝性能及優化緊固件連接工藝方案等。
應用案例一
鉚接安裝及拉力測試
1994年，波普空心鉚釘廠商已開始采用Deform軟件進行鉚接性能的測試；
鉚接安裝過程涉及多個變形體的變形；
此類問題的計算要求軟件具備多個變形體接觸處理能力和強大的塑性變形計算能力等。
展開 【專業積累】這份PPt拿走，典型零件的選材原則及工藝路線設計
【行業觀察】清華碩士的集體逃離！中科院科研人員自白：我為什么離開北京
【專業積累】氣缸是如何工作的，3D動畫展示內部結構及原理，又長見識了
產品的制造工藝包含很多步驟，組裝是其中一步，并且組裝往往會增加成本。
目前較為經濟的組裝方式包含兩種技巧：
1、通過設計減少構件數量并簡化組裝；
2、選擇最適合該材料的連接工藝，以及最好的幾何連接形態。
下面將具體介紹各常用的連接工藝：粘接、機械固定、焊接
一、粘接
粘接是借助膠粘劑在固體表面上所產生的粘合力，將同種或不同種材料牢固地連接在一起的方法。
膠黏劑的分類方法：
按應用方法分：熱固型、熱熔型、室溫固化型、壓敏型等；
按應用對象分：結構型、非構型或特種膠；
按形態分：水溶型、水乳型、溶劑型以及各種固態型等。
展開 它可作為獨立的設備，如加熱器、凝汽器、冷卻器等；也可作為某些工藝設備的組成部分，如一些化工設備中的熱交換器等。
尤其在耗能用量較大的化工行業中，換熱器在化工生產的熱量交換和傳遞過程中是不可缺少的設備，在整個化工生產設備中也占有相當的比例。
換熱器從其功能上來看，一方面是保證工業過程對介質所要求的特定溫度，另一方面也是提高能源利用率的主要設備。按其結構形式主要有板式換熱器、浮頭式換熱器、固定管板式換熱器和U形管式換熱器等等。其中除板式換熱器外，其余幾種屬于管殼式換熱器。
由于管殼式換熱器具有單位體積上較大的換熱面積，而且換熱效果好，同時具有結構堅固、適應性強、制造工藝成熟等優點，已成為最為普遍使用的一種典型的換熱器。
二、管殼式換熱器中換熱管與管板的連接
在管殼式換熱器中換熱管和管板是換熱器管程和殼程之間的惟一屏障，換熱管與管板之間的連接結構和連接質量決定了換熱器的質量優劣和使用壽命，是換熱器制造過程中至關重要的一個環節。
大多數換熱器的破壞及失效都發生在換熱管與管板的連接部位，其連接接頭的質量也直接影響著化工設備及裝置的安全可靠性，因此對于管殼式換熱器中換熱管與管板的連接工藝就成為了換熱器制造質量保證體系中最關鍵的控制環節。目前在換熱器制造過程中，換熱管與管板的連接主要有：焊接、脹接、脹接加焊接以及膠接加脹接等方法。
1.焊接
換熱管與管板采用焊接連接時，由于對管板加工要求較低，制造工藝簡單，有較好的密封性，并且焊接、外觀檢查、維修都很方便，是目前管殼式換熱器中換熱管與管板連接應用最為廣泛的一種連接方法。
在采用焊接連接時，有保證焊接接頭密封性及抗拉脫強度的強度焊和僅保證換熱管和管板連接密封性的密封焊。
展開 
連接工藝的相關專題、標簽、搜索
連接工藝的最新內容
建議框架高度與底座本體厚度的比值控制在8-12:1，若比值過高，需增加加強筋的數量和厚度，采用網格狀或交叉式布局，強化框架的抗扭能力；若比值過低，需優化框架與底座本體的連接工藝，采用對稱焊接方式，減少焊接內應力，避免局部應力集中引發的翹曲。
簡易集成與全球合規
憑借NAMUR標準輸出以及公制和英制工藝連接的選擇，LLIS易于集成到現有的危險區域系統中。
4?? 進階：攪拌摩擦焊（FSW）CEL法仿真
針對復雜的固相連接工藝——攪拌摩擦焊，指南中詳細講解了基于 CEL（耦合歐拉-拉格朗日） 方法的建模全流程。 從歐拉域的網格劃分、體積分數填充，到攪拌頭的剛體設置、下壓/旋轉/移動的邊界條件加載，再到使用Meta進行后處理，全流程無死角覆蓋。
?? 為什么你需要這份南？
新能源汽車與碳纖維復合材料規模化制造戰略展望
◇ 工程塑料在汽車零部件上的應用
◇ 汽車內外飾零部件材料的選擇與應用
◇ 車用材料輕量化技術革新：薄壁化及發泡技術應用
◇ 整車非金屬材料管理和推廣應用
◇ 長玻纖增強材料在汽車量化中應用
◇ 汽車非金屬材料的檢測的相關標準和方法
◇ 新能源汽車車身輕質材料應用
◇ 汽車輕量化與成本的矛盾
◇ 輕量化先進的加工工藝
◇ 輕量化材料的連接工藝
此次“以塑代金”改造不僅降低了部件重量、支持零件集成，還通過注塑成型、激光焊接與卡扣連接等工藝簡化了大批量裝配流程。Amodel? 具備優異的汽車流體耐受性，在 150 ℃ ATF 環境下老化 2000 小時后，仍能保留近 70% 的抗爆裂壓力性能，確保了系統的安全性與可靠性。該創新設計可實現精準潤滑，同時降低油泵功耗，有效減少電機局部過熱風險。
前 言
焊接工藝廣泛應用于機械、建筑、船舶、航空航天等領域，是連接材料的關鍵工藝之一。通過加熱、加壓或兩者結合的方式，使金屬或非金屬材料在局部形成原子或分子間結合。焊接工藝會直接影響結構的強度，因此如何準確評估焊接工藝對結構性能的影響成為關鍵因素。
精彩直播預告
金屬加工與連接工藝是零部件與總成件生產制備的必要方法，金屬件常用的制備工藝有塑性加工、焊接等工藝，這其中又細分為冷熱鍛、鈑金、軋制，弧焊、激光焊、電阻點焊、SPR/TOX等等諸多工藝。但無論是哪一類細分領域的工藝，工程師在早期工藝設計階段大都會借助CAE仿真的手段進行工藝可行性分析與缺陷預測。
本屆展會重點展示國內外頂級企業在交通輕量化材料、原材料及輔料、新型合金材料、整車與零部件、結構設計、連接工藝、汽車內外飾制品、汽車三電系統和四大工藝裝備、動力系統、底盤系統、車身系統、電子電器系統、材料先進制備與成形加工技術、激光加工裝備、先進加工工藝與生產設備、數字制造技術、自動化與機器人、智能制造、分析與檢測、低碳節能科技、碳中和相關服務商等輕量化領域的科技創新產品與全面解決方案。
管路分流和匯流的地方采用三通閥連接，硬管與軟管之間的連接采用脹接工藝，液冷板與軟管之間的連接采用SAE標準快插接頭，液冷系統與箱體的密封采用法蘭連接。
圖分別是通過CFD仿真工具計算出來的液冷系統的壓力分布和速度分布，從仿真結果來看，系統的壓降為26kPa, 4個并聯回路之間的冷卻液流量之差小于10%,滿足流場設計的目標。
01 鍛造工藝仿真方案
Simufact Forming作為海克斯康旗下專業的金屬成形仿真工具，能夠實現冷鍛、熱鍛、鈑金沖壓、自由鍛、環軋、擠壓、拉拔、軋制、熱處理、機械連接等工藝，有著極其友好的用戶交互界面，并且在計算精度與穩定性方面同樣有著非常優異的表現，這得益于Simufact Forming專業化的研發背景與強大的求解器。
