VI-CarRealTime的案例
VI-CarRealTime 新部署 | Brembo與VI-grade達成合作
全球制動技術領導者Brembo（布雷博）近日宣布，將VI-grade的實時車輛仿真平臺VI-CarRealTime正式集成至其軟件開發(fā)流程中。
此舉標志著Brembo在虛擬開發(fā)領域的戰(zhàn)略布局——通過部署于美國加州桑尼維爾的Brembo Coding Hub，VI-CarRealTime將助力團隊在制動系統(tǒng)控制軟件的開發(fā)早期實現高效虛擬驗證，顯著提升研發(fā)敏捷性，以實現其領導制動技術創(chuàng)新的明確愿景！
01
虛擬優(yōu)先：加速控制邏輯開發(fā)與驗證
VI-CarRealTime為Brembo提供了高保真且輕量化的實時車輛仿真環(huán)境，使工程團隊能夠在廣泛的實車測試前通過虛擬方式驗證控制邏輯。VI-CarRealTime的應用不僅大幅縮短了新車輛動力學仿真的配置時間，更通過無縫兼容第三方工具的特性，為跨團隊協作提供了統(tǒng)一平臺，從而大幅壓縮開發(fā)周期。
02
行業(yè)聲音：技術協同驅動創(chuàng)新效率
“VI-CarRealTime的核心價值在于‘一次建模，全程適用’—從概念設計到功能驗收，單一可定制車輛模型始終貫穿其中。我們非常榮幸能支持Brembo將這一理念融入其敏捷開發(fā)體系，共同推動制動系統(tǒng)控制的范式革新。”
--VI-grade歐洲、中東、北美及非洲銷售副總裁
Alessio Lombardi
“通過VI-CarRealTime，我們實現了測試效率的階躍式提升。虛擬環(huán)境下的快速迭代能力，正直接轉化為更智能、更響應迅速的制動產品。未來，我們計劃進一步挖掘該平臺在協同開發(fā)和自動化測試中的潛力。”
展開 梅賽德斯-AMG使用VI-CarRealTime開發(fā)其控制系統(tǒng)
若想深入了解梅賽德斯-AMG的仿真方法及VI-CarRealTime如何革新其開發(fā)體系，歡迎聯系我們。
3. 如您想免費申請VI-CarRealTime的試用，請點擊VI-CarRealTime | VI-grade
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業(yè)駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業(yè)的產品開發(fā)。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態(tài)桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環(huán)動態(tài)模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發(fā)并加速創(chuàng)新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業(yè)務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業(yè)。
有關VI-grade的更多信息，請訪問www.vi-grade.com
聯系我們
VI-grade中國區(qū)聯系人：周百旺
Email: baiwang.zhou@vi-grade.com
聯絡座機：+86 4008629688
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展開 基于 VI-CarRealTime 掌握從概念到性能的整車開發(fā)【12月19日直播】
歡迎參與來自 VI-grade 的鄧賢亮工程師演講的全新培訓系列第一課。本培訓致力于幫助工程師熟練掌握運用 VI-CarRealTime 從零起步開發(fā)高性能車輛的專業(yè)技能，無論您是剛接觸 VI-CarRealTime 的新手，還是期望進一步提升技能的資深用戶，本次網絡研討會都將為您提供在車輛仿真與開發(fā)方面的核心工具與實用知識。
??直播內容及收獲:
1??構建個性化車輛模型：學習車輛建模的基礎步驟，涵蓋懸架系統(tǒng)的設置、車身質量的合理減重以及車輛性能的優(yōu)化調整。
2??車輛仿真與優(yōu)化實踐：獲取車輛模型仿真與優(yōu)化的詳細分步指導，包括如何精準地修改模型參數、順利運行仿真流程以及有效地驗證改動效果。
3??探索高級車輛動力學：開展 ISO 動態(tài)測試，運用圈速仿真技術優(yōu)化空氣動力學性能，并通過對測試結果的后處理進行深入分析。
基于 VI-CarRealTime 掌握從概念到性能的整車開發(fā)
直播時間：12月19日 15:00
直播講師：鄧賢亮
VI-grade中國區(qū)應用工程師，從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持，負責多個駕駛模擬器售后技術工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、賽車運動等領域的應用。
從事整車性能、車輛動力學、底盤控制系統(tǒng)開發(fā)的工程師和行業(yè)研究人員，想要掌握最新技術？就在12月19日 15:00！！！
展開 應用白皮書 | 實時車輛模型在數字化工程中的核心作用
</p><p><strong>VI-CarRealTime 正是為此而生。</strong>這一經過實踐驗證的實時仿真環(huán)境，可作為貫穿整個開發(fā)流程的統(tǒng)一車輛動力學模型。借助 VI-CarRealTime，團隊能夠以更快的速度、更高的精度和更強的信心開展設計、集成、驗證與優(yōu)化工作。</p><p>本白皮書將探討 VI-CarRealTime 的五大獨特優(yōu)勢，并結合真實客戶應用案例進行說明。憑借一個經過驗證的實時模型，企業(yè)可實現虛擬驗收，加速邁向未來汽車的開發(fā)進程。</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>02 / 白皮書部分客戶實踐 </strong></p><p>VI-CarRealTime 的優(yōu)勢在實際項目應用中體現得最為直觀：</p><ul><li><strong>Mercedes-AMG:</strong> 以 VI-CarRealTime 為核心統(tǒng)一了全公司工具鏈，實現了早期虛擬驗收；</li><li><strong>Goodyear: </strong>減少了原型數量，提升了輪胎測試的相關性;</li><li><strong>Czinger:</strong> 采用 VI-CarRealTime 開展超級跑車概念的虛擬探索;</li><li><strong>Astemo:</strong> 結合人工智能（AI）增強的試驗設計（DOE），優(yōu)化純電動汽車（BEV）的減震器性能;</li><li><strong>Brembo:</strong> 將 VI-CarRealTime 與 Simulink 集成，縮短了開發(fā)周期。
展開 
挑戰(zhàn)紐北 | 紐北圈速優(yōu)化-用戶案例分享
團隊將實車測試數據與VI-CarRealTime模型進行比對與校準，使車輛的“數字孿生”與真實性能表現高度吻合。此后，大量復雜的懸架調校、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）及扭矩矢量控制等核心控制策略的優(yōu)化工作，均被前置到駕駛模擬器中進行。工程師可以在虛擬的紐博格林北環(huán)賽道上，進行高效、安全的無限次測試，快速篩選出最優(yōu)的設定方案。
03 ->流程階段
更重要的是，這一流程使得在實驗室內進行紐北圈速預估和專業(yè)車手訓練成為現實。車手可以提前充分熟悉紐北每一個挑戰(zhàn)性彎角的特性，極大縮短了在真實賽道上的適應時間。這不僅顯著降低了前往海外測試的巨額差旅與賽道租賃成本，更將性能優(yōu)化與車手磨合同步進行，大幅壓縮了開發(fā)周期。
最終，通過將VI-CarRealTime深度集成于整車開發(fā)V流程中，該主機廠成功地將前瞻性的性能概念，高效、精準地轉化為樣車實車卓越的賽道表現，最終圓滿達成了征服“綠色地獄”的既定設計目標，展現了國際一流的性能研發(fā)實力。
5-國內某知名主機廠B
在該主機廠挑戰(zhàn)紐北賽道這一極致目標的開發(fā)過程中，VI-grade的VI-CarRealTime扮演了至關重要的角色，其強大的MaxPerformance圈速仿真功能更是成為了項目成功的“戰(zhàn)略指揮中心”。這一先進工具的應用，徹底改變了傳統(tǒng)高性能車型的開發(fā)模式。
01 ->開始階段
項目伊始，團隊便面臨一個核心問題：要達到預定的紐北目標圈速，車輛的各關鍵子系統(tǒng)需要具備怎樣的性能水平？傳統(tǒng)方法往往依賴于經驗估算或漫長的實物迭代，而該主機廠則利用VI-CarRealTime的MaxPerformance功能，在虛擬世界中進行了科學、系統(tǒng)的逆向推導。
展開 從概念設計到虛擬驗收：實時車輛模型在數字化設計的核心作用
從概念設計到虛擬驗收：實時車輛模型在數字化設計的核心作用
來自VI-grade 公司的工程師將解讀行業(yè)領先的企業(yè)如何將 VI-CarRealTime 作為其數字化工具鏈的核心組件。
車輛系統(tǒng)日益復雜，主機廠及供應商需要一套強大的數字化核心體系 —— 既能加速創(chuàng)新，又能降低成本與實車測試。VI-CarRealTime提供了統(tǒng)一的實時車輛動力學模型，可支持從概念設計、集成各底盤系統(tǒng)及控制算法、驗證到最終驗收的全開發(fā)流程。
在本次網絡研討會中，參會者將深入了解實時仿真在實際應用中的價值：它將如何助力車輛實現更快的迭代速度、更高效的協作，以及更早的驗證環(huán)節(jié)。
??核心要點與價值
1??理解為何實時車輛模型是現代數字工程的核心 —— 它能銜接概念設計、系統(tǒng)集成與虛擬驗收全鏈路。
2??學習行業(yè)領先的企業(yè)如何借助 VI-CarRealTime 加速電動化進程、主動底盤集成，以及純電動汽車（BEV）專屬參數調校。
3??探索實用的工作流程與應用案例，了解其如何縮短開發(fā)周期、提升協作效率，并減少對物理樣車的依賴。
從概念設計到虛擬驗收：實時車輛模型在數字化設計的核心作用
直播時間：9月18日 15:00
直播講師：鄧賢亮
VI-grade中國區(qū)應用工程師，從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持，負責多個駕駛模擬器售后技術工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、賽車運動等領域的應用。
從事整車性能開發(fā)、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試的工程師、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員，想要掌握最新技術？就在9月18日 15:00！！！
展開 重要更新：VI-grade2025.1軟件版本發(fā)布
VI-grade2025.1版本的軟件目前已經發(fā)布：包括VI-CarRealTime、VI-WorldSim、VI-NVHSim以及VI-DriveSim。VI-grade 2025.1版本增加了部分新的功能，增強了部分軟件性能以及與第三方的兼容性，使用VI-grade的方案能夠更好的用于車輛行業(yè)虛擬開發(fā)，加速車輛開發(fā)周期。
如何使用VI-grade的工具鏈優(yōu)化車輛在紐北的性能
靜態(tài)仿真計算中所需的車輛準靜態(tài)g-g圖[3]
VI-MaxPerformance是VI-grade中獨特的高級駕駛員功能，將minimum-time manoeuvring 最速操縱問題（MTM）的準靜態(tài)仿真計算方法與高精度VI-CarRealTime車輛動力學求解器相結合，計算出在給定軌跡上的極限速度分布。其最大優(yōu)勢為相較于常規(guī)的MTM問題解決方法，如最優(yōu)控制法和只使用準靜態(tài)仿真的解決方法，省去了用戶需要依據求解器重新建立并對標車輛模型的步驟，只需使用VI-CarRealTime車輛模型即可得到可靠的MTM仿真結果。同時在仿真中保留了與其他VI-CarRealTime車輛動力學仿真相同的輸出通道，便于對數據進行后處理，對車輛模型進行進一步優(yōu)化。同時可以使用VI-CarRealTime中自帶的DOE功能，分析不同參數對圈速的影響。
? 在車輛的概念階段，可以通過離線仿真定位出，如果想要達到某個圈速目標，車重，動力，氣動，輪胎大概要達到什么樣的性能，以及分析不同參數對圈速敏感程度
? 在車輛的設計階段，可以優(yōu)化懸架的K&C特性，動力系統(tǒng)分配策略等
? 在車輛的調教階段，可以對調教參數進行敏感性分析，查看不同調教對圈速的影響
Bmw Team Brasil分析不同調教對圈速的影響
針對于紐北賽道，即路面具有高低起伏，路肩特征明顯，賽道長的賽道，如果采用最優(yōu)控制法，會導致最優(yōu)控制問題的構建更加復雜（需要考慮路面起伏，路肩對賽車性能的影響），導致計算的時間過長。特別是對于一圈長22km的賽道，優(yōu)化步長的選取問題也會出現。我們在構建優(yōu)化的模型時，需要去優(yōu)化路線和車輛模型的輸入，對于路線，1m作為優(yōu)化步長其實已經比較小了，22km的賽道就有22000個節(jié)點，我們需要對22000個節(jié)點逐個計算，最終找到最優(yōu)的一條路線。
展開 VI-GRADE 虛擬試驗場VPG
本視頻不僅呈現VI-grade虛擬試驗場(Virtual Proving Ground)整體概覽，也對操控賽道、郊區(qū)道路、舒適性路面進行細節(jié)呈現，盡最大可能滿足用戶虛擬場地測試需求。
VI-grade虛擬試驗場可運行的環(huán)境：
VI-CarRealTime離線仿真
VI-CarRealTime實時仿真
駕駛模擬器在線仿真
HIL臺架路面激勵及場景仿真
使用 VI-CarRealTime 和 Simulink 加速車輛控制器開發(fā)【5月21日直播】
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</figure><p><strong>??關鍵主題和收獲 </strong></p><h3>1??與 Simulink 的無縫集成：學習如何將 VI-CarRealTime 和 VI-WorldSim 融入您的MATLAB/Simulink 工作流程，以進行實時車輛仿真。</h3><h3>2??控制器開發(fā)與驗證：觀看將控制模型嵌入整車仿真的實時演示，包括來自攝像頭、雷達和激光雷達的傳感器數據。</h3><h3>3??仿真中的真實世界測試：探索如何在緊急制動場景中利用元相機傳感器數據對制動控制器進行建模，從而在虛擬環(huán)境中實現快速驗證。
展開 VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站線上賽直播預告
賽事規(guī)則
Virtual Formula虛擬方程式大賽基于VI-Motorsport 軟件包，支持參賽車隊使用VI-CarRealTime對賽車進行建模以及進行動力學仿真，根據賽規(guī)要求，參賽車隊將像真實的方程式汽車大賽中一樣進行賽車的整體布置，設計賽車底盤，匹配動力總成，對空氣動力套件、LSD限滑差速器、輪胎定位、懸架設定等參數進行調教，甚至開發(fā)高級控制算法實現主動控制功能。
在虛擬方程式大賽，你設計的賽車將會按照與FSAE動態(tài)賽類似的規(guī)則進行考核，你的賽車將和全球近百支賽車隊在完全公平的平臺正面交鋒！
比賽收獲
使用行業(yè)頂尖的車輛動力學仿真方案驗證和開發(fā)車隊的賽車設計
與大賽贊助商的動力學工程師直接交流討論，獲勝車隊會被邀請參觀和體驗VI-GRADE的DiM動態(tài)駕駛模擬器和硬件在環(huán)設備，體驗VI-grade先進的科技，以及與VI-grade和丹寧思工程資深的車輛動力學專家進行對話，汲取經驗。
使用Virtual Formula賽車模板，你可以快速創(chuàng)建自己車隊的賽車在高速避障、八字、直線加速、耐久與效率測試中檢驗性能，提升比賽成績。
學習并應用圈速優(yōu)化，敏感性分析，車輛性能指標定義，批量化運行仿真，駕駛模擬器，主觀評價的相關知識，為后續(xù)的職業(yè)生涯加分。
享受VI-grade車輛工程專家的全程技術支持，完成虛擬方程式汽車大賽，你就是FSAE圈的賽車動力學仿真專家。
寶貴的全球性大賽經歷，為你的求職之路加分。
2025 歐洲中東及非洲地區(qū)的冠軍-來自博洛尼亞大學的UniBo Motorsport
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業(yè)駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業(yè)的產品開發(fā)。
展開 
推新 | VI-grade推出主動懸架HIL仿真測試解決方案
VI-grade與STEP LAB正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同推出主動懸架領域的減震器HIL仿真測試解決方案。
該視頻演示了VI-CarRealTime車輛動力學模型 + AutoHawk實時仿真平臺+主動懸架減震器硬件以實現：
1. 主動懸架減震器組件的高效精準驗證
2. 顯著縮短開發(fā)周期并提升工程可靠性
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VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業(yè)務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業(yè)。
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展開 使用VI-grade云端仿真方案加速汽車動力學開發(fā)流程
誠邀您與 VI-grade 專家一同探索：使用VI-grade云端仿真方案加速汽車動力學開發(fā)流程。
本次研討會將聚焦 VI-CarRealTime 2025.2 版本的核心特性：事件專屬響應處理、優(yōu)化策略、嵌入式預事件機制、批量執(zhí)行支持，助力團隊以更高精度提升開發(fā)效率。
通過本次研討會您將了解到，如何加速仿真工作流、在云端開展深度分析，以及更透徹洞察系統(tǒng)行為 —— 所有功能均可與現代開發(fā)路線無縫銜接。
??核心要點與價值
1??依托云端批量執(zhí)行，突破本地硬件限制，更快完成多輪仿真；
2??借全新優(yōu)化工具、事件專屬響應，讓設計探索更具智慧；
3??集中化數據訪問 + CI 工作流集成，推動團隊協作無縫順暢。
使用VI-grade云端仿真方案加速汽車動力學開發(fā)流程
直播時間：7月17日 15:00
直播講師：周光磊
VI-grade中國區(qū)應用工程師，從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持工作，熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、智能駕駛等領域的應用。
從事從事整車性能開發(fā)、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試的工程師和行業(yè)研究人員，想要掌握最新技術？就在7月17日 15:00！！！
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往期推薦：
●如何用Matlab Simulink增強車輛控制系統(tǒng)評估？
展開 案例分享：BUGATTI RIMAC & RSENGINEERING 多ECU HIL系統(tǒng)與DIL耦合
VI-grade 中國與 Bugatti Rimac 和 RSEngineering 合作，支持將多ECU硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop）設置在駕駛員在環(huán)仿真中集成，在實體原型出現之前就實現了真實驗證。
利用 VI-CarRealTime、VI-WorldSim 和 AutoHawk 實時平臺，在同步的 HiL–DiL 環(huán)境中將真實 ECU 和物理制動硬件連接到虛擬車輛模型。這使得工程師能夠：
??盡早驗證制動、動力系統(tǒng)和車輛控制邏輯
??結合客觀的系統(tǒng)測試與主觀駕駛員反饋
??進行安全、可重復的測試，包括極端場景
該項目展示了虛擬車輛仿真與真實硬件如何協同工作，縮短開發(fā)周期，同時提升安全性和設計決策的信心。
?? 感興趣嗎？掃描下方客服二維碼，回復【VI新案例研究】免費獲取完整案例！
關于 VI-grade
VI-grade 是全球顛覆性汽車開發(fā)解決方案提供商，致力于推動零原型車開發(fā)模式的落地。
公司以人為本的解決方案涵蓋行業(yè)領先的實時仿真軟件、專業(yè)駕駛模擬器及硬件在環(huán)解決方案，助力交通運輸行業(yè)加速產品開發(fā)。
其可擴展的駕駛模擬器產品系列覆蓋廣泛性能區(qū)間，能夠全面評估多學科駕駛體驗。這些經過實踐驗證的解決方案，幫助整車廠、供應商、研究中心、賽車團隊及高校減少物理原型車使用，同時加速創(chuàng)新進程，逐步實現零原型車的終極開發(fā)目標。
VI-grade 隸屬于 HBK ISV（仿真與驗證）事業(yè)部，該事業(yè)部專注于提供實時軟件、模擬器及硬件在環(huán)解決方案，支持產品開發(fā)全周期的虛擬測試，助力企業(yè)加速創(chuàng)新、縮短上市時間并提升競爭優(yōu)勢。
VI-grade 標志及所有產品名稱均為 VI-grade GmbH 的商標或注冊商標。
展開 革新汽車仿真：探索 VI-grade 2025.1軟件強大潛力【11月20日直播】
在這場免費的 60 分鐘網絡研討會上，VI-grade 的專家周光磊將詳細介紹公司最新的2025.1軟件發(fā)布，闡釋仿真軟件如何幫助工程師應對車輛系統(tǒng)日益復雜所帶來的挑戰(zhàn)，同時滿足對更高效率、安全性和可持續(xù)性的需求。
??直播內容
1??VI-CarRealTime 2025.1：增強的外部模型接口、優(yōu)化的計算效率、新增的保存/恢復支持功能，適用于 Simulink 和 FMU 子系統(tǒng)，以及多個事件的并行執(zhí)行能力。
2??VI-WorldSim 2025.1：提供區(qū)域道路標志庫、虛擬現實中動態(tài)方向盤、道路攝像頭，以及創(chuàng)建和編輯對象的新障礙物模塊工具包。
3??VI-DriveSim 2025.1：預測軟件以降低駕駛模擬器的延遲并連接遠程硬件在環(huán)（HiL）測試平臺、新的回放和序列管理功能，以及基于Dante協議改進的FSS和DiM震動反饋通信。
4??VI-NVHSim 2025.1：VI-WorldSim的虛擬現實支持、大型項目的性能增強、新的錄音管理功能，以及COMPACT NVH模擬器的座椅傳遞率分析。
革新汽車仿真：探索 VI-grade 2025.1主要軟件發(fā)布的強大潛力
直播時間：11月20日 15:00
直播講師：周光磊
VI-grade中國區(qū)應用工程師，從事車輛動力學仿真及駕駛模擬器應用技術支持工作。熟悉駕駛模擬器在車輛動力學、智能駕駛等領域的應用。
從事整車性能開發(fā)、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統(tǒng)開發(fā)與測試、注重用戶感受的工程師和行業(yè)研究人員，想要掌握最新技術？就在11月20日 15:00！！！
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