航空領(lǐng)域的優(yōu)化和可靠性分析-機(jī)翼翼尖 適用人群：航天航空行業(yè)設(shè)計(jì)工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、高校或科研院所相關(guān)工程師 航空領(lǐng)域的優(yōu)化和可靠性分析-機(jī)翼翼尖（免費(fèi)）【已結(jié)束】?直播時(shí)間：2022-11-24 19:30 一個(gè)典型的工程需要不斷進(jìn)行"設(shè)計(jì)－評(píng)估－改進(jìn)"的循環(huán)。CAD和CAE的引入提高了這一過(guò)程的效率。

本案例應(yīng)用ABAQUS軟件創(chuàng)建列車(chē)車(chē)軸、車(chē)輪和鋼軌的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分和加載，首先計(jì)算輪軸的過(guò)盈裝配，在過(guò)盈裝配后對(duì)車(chē)軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件Fe-safe中進(jìn)行疲勞壽命的計(jì)算。詳細(xì)講解的內(nèi)容有：1. 車(chē)軸、車(chē)輪和鋼軌三維模型的創(chuàng)建和模型的裝配。2. 車(chē)軸、車(chē)輪和鋼軌接觸的設(shè)定和載荷邊界條件施加。3. 車(chē)軸、車(chē)輪和鋼軌的網(wǎng)格劃分和單元類(lèi)型的選取。4.

基于workbench的焊點(diǎn)熱循環(huán)可靠性仿真分析，免費(fèi)無(wú)聲音，操作細(xì)致，提供附件（需購(gòu)買(mǎi)）練習(xí)。熱循環(huán)是電子學(xué)中最常見(jiàn)的失效模式之一，本例使用Anand粘塑性模型對(duì)焊點(diǎn)可靠性進(jìn)行模擬。這項(xiàng)技術(shù)有助于工程師加速預(yù)測(cè)熱試驗(yàn)期間的失效時(shí)間。

以航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)、鈦合金薄壁構(gòu)件為典型代表，這類(lèi)構(gòu)件通常要求在極端工況下保持結(jié)構(gòu)完整性與功能穩(wěn)定性，其制造過(guò)程面臨著材料切削性能與加工質(zhì)量控制的雙重挑戰(zhàn)。

road_profiles.tbl.zip 本課程主要介紹了以下三部分內(nèi)容： 1、如何使用adams和insight軟件，對(duì)懸架系統(tǒng)的k&c特性進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化； 2、如何利用adams軟件，對(duì)整車(chē)進(jìn)行平順性仿真分析，并計(jì)算加權(quán)加速度均方根值； 3、如何利用adams和insight，對(duì)整車(chē)平順性仿真結(jié)果的加權(quán)加速度均方根值進(jìn)行仿真優(yōu)化。