智能零部件的案例
企業(yè)減負(fù)―零部件智能管理系統(tǒng)
海量的零部件數(shù)據(jù)是企業(yè)長期積累的寶貴資源，而數(shù)量野蠻增長且雜亂無章的零部件庫也正在成為困擾企業(yè)的一大難題。機(jī)械制造型企業(yè)想要提高零部件重用率、縮減零部件數(shù)量和節(jié)約企業(yè)綜合成本，首要任務(wù)就是要實(shí)現(xiàn)高效的零部件管理。然而，工業(yè)行業(yè)所用零部件數(shù)量龐大且多樣復(fù)雜，很多企業(yè)對此感到毫無頭緒，無從下手。這個(gè)時(shí)候，唯有借助專業(yè)的解決方案，難題才能迎刃而解。智能零部件管理系統(tǒng)PARTsolutions是幫助企業(yè)“瘦身”的最佳解決方案之一。
什么是PARTsolutions？
PARTsolutions是一套專門針對工業(yè)企業(yè)進(jìn)行零部件管理的智能化系統(tǒng)。它不僅包含800多家全球知名零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品電子樣本及符合ISO, DIN, GB等各種國際標(biāo)準(zhǔn)的零部件目錄，還可以實(shí)現(xiàn)與ERP, PDM, CAD系統(tǒng)的無縫集成。PARTsolutions所提供的海量零部件數(shù)據(jù)能無縫傳輸?shù)綆缀跛械腃AD平臺，使用起來就像打開本地?cái)?shù)據(jù)一樣簡單方便。PARTsolutions在提高工程設(shè)計(jì)效率，優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)流程以及零部件數(shù)據(jù)搜索和重復(fù)件縮減等方面都具有出色的管理功能。
展開 3D打印智能零部件，康涅狄格大學(xué)是如何實(shí)現(xiàn)的？
傳感器讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體或機(jī)械零部件變得“活了”起來。不難理解，傳感器在感知機(jī)械部件損壞、故障方面起到重要作用。
聯(lián)合技術(shù)研究中心（ United Technologies Research Center，UTRC ）和美國康涅狄格大學(xué)（UConn）的研究人員正在利用3D打印技術(shù)制造嵌入式微傳感器，傳感器是與機(jī)械零部件集成在一起的，使機(jī)械零部件成為具有感知損壞情況的智能零部件。那么，他們是如何實(shí)現(xiàn)這一應(yīng)用的呢？
比頭發(fā)絲還細(xì)的微傳感器
3D科學(xué)谷了解到，這一應(yīng)用的核心技術(shù)是墨水直寫（Direct Write）3D打印技術(shù)，打印材料是半固態(tài)的金屬墨水，墨水被打印噴頭擠出。金屬墨水的粘度與牙膏相仿。
科學(xué)家們使用直寫3D打印技術(shù)打印出超細(xì)的導(dǎo)電細(xì)絲，細(xì)絲在制造3D打印機(jī)械零部件時(shí)嵌入零部件中。導(dǎo)電細(xì)絲可以充當(dāng)磨損傳感器，檢測機(jī)械零部件任何類型的磨損情況，甚至是腐蝕情況，并將這些信息反饋給機(jī)械用戶。這一應(yīng)用有助于避免損失、節(jié)省成本。
通過直寫3D打印技術(shù)可以制造嵌入零部件中的損壞檢測傳感器，圖片來源：康涅狄格大學(xué)。
傳感器的工作方式是：
每條平行的銀導(dǎo)線都與一個(gè)微型3D打印電阻耦合，它們被嵌入到零部件中。互連線路在施加電壓時(shí)形成電路。隨著導(dǎo)線從表面越來越深地嵌入到元件中，每個(gè)新線和電阻器被分配越來越高的電壓值。運(yùn)動部件摩擦磨損等任何損壞，都將切斷一條或多條導(dǎo)線，電路在此階段被斷開，被破壞的線越多，說明部件受到的損壞越大。實(shí)時(shí)電壓讀數(shù)使工程師無需拆開整個(gè)機(jī)器就能夠評估組件的潛在損壞，無需拆開整個(gè)機(jī)器。
下面這個(gè)實(shí)際應(yīng)用舉例可以幫助我們更好的理解3D打印傳感器發(fā)揮的作用。
展開 SOLIDWORKS Electrical電氣智能零部件的運(yùn)用
wx_fmt=png"></p><p>智能導(dǎo)軌、線槽可以通過設(shè)備型號的尺寸驅(qū)動電氣元器件三維模型的長、寬、高變化，最終實(shí)現(xiàn)參數(shù)化模型。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/TSxFHroJ4V0hMiboqCYn8BLiclSLsWjoNwz9ds3ic3icJiaKLxwsKUI7e8gCTAEFZv12dEwQlGF8GjPSCs1VxWTKbRg/640?wx_fmt=png"></p><p>需要對配置名稱、特征名稱、草圖名稱、尺寸名稱都進(jìn)行定義。對線槽模型進(jìn)行編輯定義，確保其是智能線槽、導(dǎo)軌。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/TSxFHroJ4V0hMiboqCYn8BLiclSLsWjoNwib2ApKicL4e29kMY5iafzG6ibadths5ljibhgg9alUMtaibyvCgicY0QxyNlA/640?wx_fmt=png"></p><p>在SOLIDWORKS進(jìn)行SOLIDWORKS Electrical3D布線時(shí)，電線、電纜、線束都可以根據(jù)布線路徑生成線路。所以在完成智能線槽的繪制后，可以在線槽模型上提前預(yù)設(shè)好布線路徑，這樣在電氣3D時(shí)就可以根據(jù)布線路徑，在線槽內(nèi)生成線路，不需要再繪制布線路徑。</p><p><strong><em>注意：布線路徑需要通過幾何關(guān)系與尺寸完全定義，否則線槽模型的大小更改后，布線路徑可能會脫離線槽</em></strong>。</p><p>因?yàn)椴季€路徑由3D草圖制作，導(dǎo)致若是沒有參考，布線路徑很難居中于線槽模型，所以可以先用2D草圖繪制一根草圖居中于線槽。
展開 零部件廠商IMI打造智能3D在線產(chǎn)品目錄
網(wǎng)站上零部件的數(shù)字化數(shù)據(jù)可以輕松被下載。此外，嵌入式技術(shù)提供了鏈接到現(xiàn)有電子商店或CRM系統(tǒng)的可能性。根據(jù)客戶的個(gè)人配置，可以直接檢索關(guān)于價(jià)格和交貨時(shí)間的信息。
3.高效的銷售線索持續(xù)迅猛增長
得益于eCATALOGsolutions技術(shù)無縫嵌入到eShop中，客戶每一個(gè)下載配置的組件都擁有一個(gè)特定的零件號，它將與客戶的詳細(xì)信息一起存儲在IMI精密流體技術(shù)的CRM系統(tǒng)中，這些信息是進(jìn)行在線產(chǎn)品營銷策略的關(guān)鍵所在。為客戶提供符合其特殊需求的產(chǎn)品信息可以確保企業(yè)獲得最佳的客戶滿意度和客戶轉(zhuǎn)化率，實(shí)現(xiàn)客戶和供應(yīng)商的雙贏。各系統(tǒng)之間的相互關(guān)聯(lián)和數(shù)據(jù)共享將有助于推動企業(yè)產(chǎn)品銷量的快速增長。
展開 
KUKA系統(tǒng)采用智能解決方案來優(yōu)化零部件管理
KUKA Systems使用PRO.FILE和CADENAS的聯(lián)合解決方案來優(yōu)化零部件管理
在KUKA Systems，設(shè)計(jì)部門不僅要考慮技術(shù)方案的創(chuàng)新有效，同時(shí)也要確保所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品價(jià)格合理并能快速交付。因此，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初期為對無論是自制件，標(biāo)準(zhǔn)件還是外購件的優(yōu)化管理，都能有效避免零部件數(shù)量的野蠻增長，降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)成本。
一直以來，CADENAS是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的零部件數(shù)據(jù)管理專家，通過與KUKA Systems強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)化PRO.FIL PLM跨部門產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)備制造過程質(zhì)量管理流程進(jìn)行控制和記錄。
PRO.FILE和來自CADENAS的幾何相似性搜索的任務(wù)就是通過幾何結(jié)構(gòu)的對比來分析是否已存在相同或相似的繪制件。只需幾秒鐘即可從PRO.FILE系統(tǒng)讀取結(jié)果，并可對其進(jìn)行3D預(yù)覽。如果零部件模型符合設(shè)計(jì)要求便可直接重用。如果必須構(gòu)建新零部件，則應(yīng)盡可能將相似零部件作為模板進(jìn)行修改，從而達(dá)到節(jié)約成本的目的。
優(yōu)選零部件，多系統(tǒng)兼容，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享
由于零件種類繁多，而且供應(yīng)商數(shù)量眾多，因此對于所謂的“ C零件”的采購會導(dǎo)致大量毫無意義的檢查、審批和管理方面的行政工作。重復(fù)問詢不必要地占用了采購和設(shè)計(jì)資源，而采用優(yōu)選零部件采購原則，可以輕松避免這種資源的浪費(fèi)，增加訂單數(shù)量，同時(shí)使采購獲得更多的議價(jià)空間。
為了確保每個(gè)設(shè)計(jì)師都能正確選用零部件，KUKA系統(tǒng)引入了基于現(xiàn)實(shí)生活的交通燈系統(tǒng)。交通燈原理: 紅色交通燈=禁止使用，黃色交通燈=允許使用，綠色交通燈=推薦使用，藍(lán)色交通燈=不再允許被使用，對于這種情況，SAP系統(tǒng)、 CADENAS系統(tǒng)以及PRO.FILE會自動推薦一個(gè)后繼零部件，并顯示在系統(tǒng)推薦的選項(xiàng)中。
展開 SOLIDWORKS Electrical設(shè)備智能開孔
在SOLIDWORKS使用“制造智能零部件功能”則可以有效解決這類問題。
01本次演示以按鈕為例，在制造智能零部件前，需要準(zhǔn)備好一個(gè)按鈕的模型，一個(gè)參考的模型，以及一個(gè)空的裝配體。
02在裝配好的裝配體上選擇參考的模型，右鍵進(jìn)入編輯零件狀態(tài)。
03在編輯零件狀態(tài)下，選擇需要開孔的面，右鍵繪制草圖，進(jìn)入草圖狀態(tài) 。
04在草圖狀態(tài)下，選擇按鈕的圓邊線，使用“草圖”選項(xiàng)卡的“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”命令，生成開孔的參考尺寸草圖。
05根據(jù)使用“轉(zhuǎn)換實(shí)體引用”命令生成的草圖上，使用“特征”選項(xiàng)卡的拉伸切除命令，切除的方向選擇到下一面，切除完成后退出編輯零件狀態(tài)。
06使用“工具”菜單欄的“制造智能零部件”功能，選擇按鈕模型以及開孔的特征，想要孔隨按鈕的變化而變化還需要勾選上“自動調(diào)整大小”里的“直徑”，并保存。
07制作成功后，按鈕會帶一個(gè)閃電的標(biāo)志，意味著該零部件是智能零部件。
08打開一個(gè)電氣工程中的電柜，插入按鈕，右鍵按鈕模型，選擇“插入智能特征”即自動開孔。
09移動按鈕，發(fā)現(xiàn)孔并沒有跟隨移動，需要重建模型，孔才會跟隨按鈕位置進(jìn)行移動。
展開 卡第那思的智能零部件管理系統(tǒng)提升IronCAD的產(chǎn)品開發(fā)效率
通過在IronCAD中安裝CADENAS的parts4cad插件，用戶可以輕松快速地配置所需的組件，并直接集成到 IronCAD 的現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，省去了大量上網(wǎng)搜索零部件的時(shí)間。只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一切手到擒來！
用戶無需額外安裝系統(tǒng)，即可在IronCAD環(huán)境中瀏覽數(shù)百個(gè)產(chǎn)品目錄；也無需進(jìn)行軟件更新，即可隨時(shí)訪問新目錄和目錄擴(kuò)展。這為工程師節(jié)省了大量的設(shè)計(jì)時(shí)間和精力。
項(xiàng)目總結(jié)：
“IronCAD力求為工程師提供簡單、動態(tài)和強(qiáng)大解決方案的理念與我們不謀而合。 幾十年來，CADENAS也一直致力于簡化工程師的日常工作，以便他們可以將更多的時(shí)間用于開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品。將IronCAD直觀的2D/3D設(shè)計(jì)解決方案與CADENAS的工程數(shù)據(jù)相結(jié)合，讓工程師能更專注于他們的核心工作。”
----------CADENAS董事長Jürgen Heimbach
客戶心聲：
很高興通過與CADENAS的合作，讓我們的用戶可以直接在IronCAD中訪問來自眾多國際知名制造商目錄中的數(shù)百萬個(gè)可配置零部件，還可以直接在我們的應(yīng)用程序中輕松搜索、配置、導(dǎo)入和使用其設(shè)計(jì)所需的組件。將查找和獲取零部件過程中所節(jié)省的時(shí)間全部用于CAD設(shè)計(jì)，大幅提高了我們客戶整體的產(chǎn)品開發(fā)效率。”
--------IronCAD市場營銷副總裁Cary O'Connor
展開 利用3Dfindit智能搜索提高零部件重用率提升工程設(shè)計(jì)效率
利用先進(jìn)的可視化搜索功能（包括3D CAD搜索、幾何相似性搜索和直觀的基于草圖的搜索），3Dfindit可對零部件的幾何形狀和元數(shù)據(jù)進(jìn)行索引，使工程師能夠輕松定位和重復(fù)使用現(xiàn)有的CAD模型。
一個(gè)典型的例子是MAC Trailer，CADENAS使用3Dfindit企業(yè)版對130多萬個(gè)CAD零部件進(jìn)行索引，快速識別出重復(fù)件、失效件和貼錯(cuò)標(biāo)簽的零部件。這種全面的零件庫存審核使MAC Trailer的庫存減少了77%，每年為公司節(jié)省超過一百萬美元。工程師們重新獲得了以前花在搜索上的寶貴時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)率和運(yùn)營效率。
當(dāng)數(shù)字零部件庫存得到優(yōu)化和清理后，工程師們就能將寶貴的時(shí)間用于產(chǎn)品創(chuàng)新，而不是乏味的搜索。采購部門將獲得更大的采購優(yōu)勢，IT部門將體驗(yàn)到更高的系統(tǒng)性能，而整個(gè)企業(yè)也將實(shí)現(xiàn)簡化、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)營。
減少企業(yè)重復(fù)件的必要步驟：
鼓勵(lì)零部件標(biāo)準(zhǔn)化：制定標(biāo)準(zhǔn)化的命名規(guī)則和經(jīng)批準(zhǔn)的零件庫，最大限度地減少多余零部件。
定期審核和清理數(shù)字化庫存：建立持續(xù)庫存管理的自動化流程，迅速識別重復(fù)件和失效件。
實(shí)施全面的零部件管理策略：仿效MAC Trailer等成功案例，重點(diǎn)關(guān)注長期庫存優(yōu)化和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。
將零部件數(shù)據(jù)庫與PLM和ERP系統(tǒng)集成：促進(jìn)零部件庫與基本業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)之間的無縫數(shù)據(jù)流，最大限度地減少冗余物料。
對工程師進(jìn)行零件重復(fù)使用教育：對您的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)，使其了解重復(fù)使用現(xiàn)有CAD零部件的重要性，從而提高設(shè)計(jì)效率并減少雜亂。
利用先進(jìn)的搜索技術(shù)：采用3Dfindit企業(yè)版等工具，支持基于幾何圖形和元數(shù)據(jù)驅(qū)動的搜索，大幅提高零部件的可發(fā)現(xiàn)性。
展開 靈巧手CNC機(jī)加工：人形機(jī)器人具身智能的關(guān)鍵零部件制造方案
靈巧手CNC機(jī)加工在具身智能與人形機(jī)器人中的關(guān)鍵作用
隨著人工智能與機(jī)器人技術(shù)的飛速發(fā)展，“具身智能”逐漸成為學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的熱門話題。在具身智能的研究和應(yīng)用中，靈巧手（Dexterous Hand） 被認(rèn)為是人形機(jī)器人最具挑戰(zhàn)性的核心部件之一。它不僅僅是一個(gè)抓取工具，更是人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)與真實(shí)世界高效交互的關(guān)鍵。
一、靈巧手與人形機(jī)器人發(fā)展的緊密關(guān)系
靈巧手是指具備高自由度（Degrees of Freedom, DOF）的末端執(zhí)行器，能夠完成精細(xì)的操作，例如抓取易碎物體、進(jìn)行復(fù)雜的裝配動作，甚至模擬人類手部的靈活性。相比傳統(tǒng)的機(jī)械夾爪，全驅(qū)動靈巧手在關(guān)節(jié)控制、抓取方式和反饋機(jī)制上更接近人類手掌。
在人形機(jī)器人靈巧手的研發(fā)過程中，自由度的提升意味著更復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)與更高精度的加工要求。例如，一個(gè)具備20個(gè)自由度的靈巧手，每個(gè)關(guān)節(jié)都需要高精度的金屬零部件支撐，任何微小誤差都會導(dǎo)致運(yùn)動精度下降。
二、靈巧手的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與加工難點(diǎn)
高精度零部件
靈巧手中包含大量微型軸承、關(guān)節(jié)支架、齒輪和連桿，這些零件往往需要在±0.01mm甚至更高的公差范圍內(nèi)完成。
輕量化設(shè)計(jì)
為了降低人形機(jī)器人的整體能耗，靈巧手的零部件通常采用鋁合金、鈦合金、不銹鋼等輕量化材料。這對CNC機(jī)加工提出了刀具選擇、切削速度和表面處理的嚴(yán)格要求。
復(fù)雜的三維結(jié)構(gòu)
末端執(zhí)行器中的零件通常需要三軸、四軸甚至五軸CNC機(jī)床加工。例如指關(guān)節(jié)零件往往具有復(fù)雜的曲面，需要五軸聯(lián)動加工才能一次成型，避免多次裝夾帶來的精度誤差。
裝配與一致性
全驅(qū)動靈巧手的零部件不僅要求單件精度，還必須保證批量生產(chǎn)中的一致性。否則，在機(jī)器人多手指的聯(lián)動中會產(chǎn)生卡滯或力學(xué)性能不均。
展開 2021年中國汽車零部件行業(yè)分析
6.市場研發(fā)現(xiàn)狀：多方機(jī)構(gòu)合作成為趨勢
目前，我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展依然存在技術(shù)瓶頸，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件、新能源汽車零部件和節(jié)能汽車核心零部件技術(shù)方面。
為了解決技術(shù)瓶頸，零部件企業(yè)在加強(qiáng)自身產(chǎn)品研發(fā)投入的同時(shí)，也在積極尋求與相關(guān)單位的合作。
如下圖所示，有的整車企業(yè)與零部件企業(yè)合作研發(fā)汽車零部件，如上汽大眾和日本瑞薩共同成立汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室;有的整車企業(yè)與IT企業(yè)合作開發(fā)汽車零部件，如江淮汽車與華為合作開展智能汽車解決方案、企業(yè)信息化、智慧園區(qū)、智能工廠等領(lǐng)域的研究;
有的零部件企業(yè)與IT企業(yè)合作，如偉世通與騰訊合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)以及數(shù)字化AI座艙解決方案;同時(shí)研究機(jī)構(gòu)也積極參與合作，共同研究推動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。可以看出，未來“多方合作，共同研發(fā)”模式將成為推動我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
展開 2026 廣州國際汽車零部件及加工技術(shù)、汽車模具展覽會︱?qū)Ｗ⒂跒槠?em>零部件的研發(fā)與生產(chǎn)制造服務(wù)的專業(yè)展覽會已全面啟動，歡迎咨詢
</strong></p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"> <strong>汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品：</strong></p><p class="ql-align-justify"> 各類汽車鋁、鎂合金、鋅合金壓鑄件、鑄件、鍛件、金屬沖壓件及加工成型精密部件等）；汽車塑料零部件；電子類零部件；汽車動力系統(tǒng)部件（發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動軸、差速器等、新能源汽車動力總成系統(tǒng)及部件）；汽車底盤系統(tǒng)部件（車架、車橋、懸架、轉(zhuǎn)向、剎車、輪轂等部件）；內(nèi)外飾部件等；</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"> <strong>汽車零部件自動化加工及檢測設(shè)備：</strong></p><p class="ql-align-justify"> 汽車零部件加工機(jī)床上下料、智能取件、切割、智能裝配和線體自動化、智能焊接、噴涂、自動化打磨去毛刺拋光、超聲波清洗設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人、3D打印設(shè)備、工業(yè)CT系統(tǒng)、三維掃描、X射線、無損檢測、工業(yè)測量設(shè)備、氣密性測試儀、打標(biāo)設(shè)備等；</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify"> <strong>汽車零部件加工技術(shù)及成形工藝裝備：</strong></p><p class="ql-align-justify"> 金屬切、削、磨、銑、鉆、機(jī)床設(shè)備；沖壓設(shè)備、鈑金設(shè)備、折彎設(shè)備、激光切割、切削刀具、硬質(zhì)合金、磨料磨具、金屬切削油、潤滑油等；熱處理技術(shù)與設(shè)備；壓鑄/鑄造設(shè)備；樹脂工藝等；</p><p class="ql-align-justify"><br></p><p class="ql-align-justify
展開 
助力汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2025 第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術(shù)及汽車模具展覽會與您相約“羊城”廣州
汽車零部件是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，為汽車的正常運(yùn)行和安全性能提供了保障。近年來，中國汽車零部件行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。國家陸續(xù)出臺了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，對高性能、高質(zhì)量的汽車零部件需求日益增長。這為汽車零部件行業(yè)帶來了新的增長點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇。未來，汽車零部件行業(yè)將繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，推動產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級。智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保等新技術(shù)將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。
在此背景下，AUTO TECH 2025第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術(shù)及汽車模具展覽會將于2025年11月20日至22日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大召開。AUTO TECH 2025 零部件加工技術(shù)及汽車模具展會匯集國內(nèi)外上百家知名品牌或?qū)嵙⒄股蹋谡搲W(wǎng)羅時(shí)下熱門議題，集中展示了汽車零部件（包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件、分動器總成、鏈輪室、變速器總成、變速箱、離合器殼體、輪管、套筒、泵體等部件）、汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設(shè)備、注塑機(jī)、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設(shè)備磨具、塑料模具、自動化及檢測設(shè)備、汽車模具及相關(guān)配套、EV部件及加工技術(shù)等，為汽車行業(yè)的機(jī)加工以及模具成型方面行業(yè)打造了一場集技術(shù)、商貿(mào)、品牌、專業(yè)會議為一體的行業(yè)盛會！展會同期還將舉辦多場高規(guī)格的行業(yè)論壇和技術(shù)研討會，邀請和學(xué)者就汽車零部件的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、智能制造技術(shù)、智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)保等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入探討。
AUTO TECH 2025 華南展——誠邀您與行業(yè)同仁一道共迎汽車人的行業(yè)盛會，奏響汽車產(chǎn)業(yè)新篇章。2025年11月20日-22日，廣州保利世貿(mào)博覽館，期待您的蒞臨！
展開 電動汽車零部件及功能
電動汽車零部件
電動汽車或汽車部件和功能取決于汽車類型。目前至少有四種類型的電動汽車目前在世界范圍內(nèi)進(jìn)行商業(yè)銷售和運(yùn)營。本文將討論各種常見的主要電動汽車部件或元件及其功能，例如動力電池、逆變器（DC-DC 轉(zhuǎn)換器）、牽引電機(jī)、車載充電器和控制器。不同類型的電動汽車組件決定了汽車的工作方式。電動汽車（車輛）的部件和功能可以通過下圖來解釋。
電動汽車如何工作？
當(dāng)踩下汽車踏板時(shí)，則：
控制器 [C] 從電池 [A] 和逆變器 [B] 獲取并調(diào)節(jié)電能
控制器設(shè)置好后，逆變器再向電機(jī)發(fā)送一定量的電能（根據(jù)踩踏板的深度）
電動機(jī) [D] 將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能（旋轉(zhuǎn)）
電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)使傳動裝置旋轉(zhuǎn)，因此車輪轉(zhuǎn)動，然后汽車移動。
注：以上工作原理適用于純電動汽車（BEV）類型。
電動汽車零部件
電動汽車的基本主要部件
幾乎所有類型的電動汽車安裝的電動汽車的基本主要元件如下：
牽引電池組 (A)
電動汽車中電池的功能是作為直流電 (DC) 形式的電能存儲系統(tǒng)。 如果收到控制器的信號，電池將直流電能流向逆變器，然后用于驅(qū)動電機(jī)。 所使用的電池類型是可充電電池，其布置方式形成所謂的牽引電池組。有各種類型的電動汽車電池。
電源逆變器 (B)
逆變器的作用是將電池上的直流電 (DC) 轉(zhuǎn)換為交流電 (AC)，然后該交流電供電動機(jī)使用。 此外，電動汽車上的逆變器還具有將再生制動時(shí)的交流電變成直流電，然后用于給電池充電的功能。 部分電動車型使用的逆變器類型為雙向逆變器類別。
控制器（C）
控制器的主要功能是作為來自電池和逆變器的電能的調(diào)節(jié)器，這些電能將分配給電動機(jī)。 而控制器本身從汽車踏板（由駕駛員設(shè)置）獲得主要輸入。
展開 汽車零部件阻燃劑使用介紹
Deflamer?無鹵有機(jī)磷系列阻燃劑賦予汽車塑料部件優(yōu)異的阻燃性能及電氣性能，可大幅降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
01
常見工程塑料阻燃劑
及應(yīng)用性能
Deflamer?無鹵有機(jī)磷系列阻燃劑用于車輛內(nèi)部和外部的高壓部件，以滿足相關(guān)性能要求，其阻燃性、顏色穩(wěn)定性、力學(xué)和電絕緣性能達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。
底盤零部件路譜轉(zhuǎn)臺架詳解
而在通常情況下，零部件臺架耐久試驗(yàn)方法來自于試驗(yàn)場的常規(guī)耐久試驗(yàn)，而試驗(yàn)場的常規(guī)耐久試驗(yàn)方法來自于用戶路面，其相互之間遵循損傷等效原則。
用戶路面、試驗(yàn)場路面和臺架試驗(yàn)的等效關(guān)系圖
所以對任一個(gè)底盤零件臺架疲勞耐久試驗(yàn)，只需要基于試驗(yàn)場載荷，來制定具體的試驗(yàn)方法即可，本篇文章的目的在于研討該過程。
二、臺架疲勞耐久試驗(yàn)方法
零部件耐久試驗(yàn)方法主要由載荷（行程）大小和循環(huán)次數(shù)兩部分組成，如下表1是某車型底盤橫向穩(wěn)定桿（圖1）的疲勞耐久試驗(yàn)要求：
表1 某車型橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)要求
圖1 某車型橫向穩(wěn)定桿示意圖
表1中的臺架試驗(yàn)為級數(shù)為3的臺架試驗(yàn)，其背后所對應(yīng)的，就是圖1穩(wěn)定桿所經(jīng)歷的常規(guī)耐久試驗(yàn)所能產(chǎn)生的損傷，而常規(guī)耐久試驗(yàn)則對應(yīng)用戶10年16萬公里不損壞的行駛需求，換句話說，如果穩(wěn)定桿能滿足上述三級Block 臺架試驗(yàn)要求，則到了用戶手里，就能保證10年16萬公里的行駛需求而不斷裂，這就是一個(gè)零件高可靠性的路譜轉(zhuǎn)臺架的意義所在。
三、試驗(yàn)場載荷轉(zhuǎn)臺架Block的核心準(zhǔn)則
用戶路面轉(zhuǎn)試驗(yàn)場路面暫且略過不提，我們重點(diǎn)討論試驗(yàn)場載荷轉(zhuǎn)臺架 Block。下表2為某車型橫向穩(wěn)定桿在一些典型試驗(yàn)場路面下的載荷。
表2 某車型橫向穩(wěn)定桿在部分典型路面上的隨機(jī)載荷譜（實(shí)際上這里放的是微應(yīng)變譜）
我們對動態(tài)載荷進(jìn)行觀察，就會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)動態(tài)載荷存在隨機(jī)性，即無明顯的規(guī)律可以尋找。
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