翼型網格
關注創建者：Oler 創建時間：2019-05-03
翼型網格的視頻教程
![[案例匯總]Pointwise二維翼型網格生成方法匯總](https://img.jishulink.com/cimage/91c0be4b2b04d48afe5c4b1d5d360424.png?image_process=resize,fw_640,fh_404,)
[案例匯總]Pointwise二維翼型網格生成方法匯總
本教程匯總了在Pointwise軟件中生成二維翼型網格的方法。包括 (1) 非結構無黏網格生成方法 (2) 基于T-REX功能的黏性非結構網格生成方法 (3) O型拓撲的結構網格 (4) C型拓撲的結構網格 (5) 本教程可作為Pointwise軟件入門教程。也可作為CFD基礎訓練教程。
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查看![[案例專題]基于Pointwise的二維翼型O型結構網格生成實例](https://img.jishulink.com/cimage/688f8a0bdf23a34554bf3ca0965f45ad.jpg?image_process=resize,fw_640,fh_404,)
[案例專題]基于Pointwise的二維翼型O型結構網格生成實例
(1)本次教程演示并詳細講解了使用Pointwise生成了NACA6412二維翼型黏性網格的整個過程，包括導入模型，建立分層，生成線網格、面網格，以及設置流場域和邊界條件，最后將導出的CAS導入Tecplot中進行查看。 (2)視頻內講解了操作過程中涉及到的Pointwise操作的方法和注意事項，包括結構面網格生成方法，面網格改進方法及相應注意事項。
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翼型網格的實例教程
上次論壇進行了一個ANSYS原創講座帖評選活動，其中看到流沙兄的《詳細FLUENT實例講座--翼型計算》，覺得網格在其基礎上可以改進一下。以下是本次翼型網格劃分的步驟，歡迎大家一起學習交流（如有雷同，實屬巧合。呵呵，ICEM在翼型網格劃分中的應用已經很普遍了。）
首先是導入模型，建立網格區域：
建立block、part
進行C型剖分，并進行點關聯：
在翼型尾部切一刀并關聯點：
刪除中間的塊，進行翼型上的點、線關聯和域的線關聯：
翼型頭尾關聯放大:
對翼型尾部后面的block進行坍塌處理，并重新關聯翼型邊
現在就可以設置網格參數了，我比較喜歡直接進行邊的設置：
其實個人覺得這樣子的網格，可以不再增加邊界層的塊。如果要增加，可采取如下操作：
展開 基于ANSA的翼型流場網格生成 ￥38
近期有小伙伴問我們能不能出一些流體相關教程，我們的回答是當然可以啦~~
我們都知道，流體的計算中，網格是至關重要也是最耗時間的一環。今天就先給大家帶來一個Ansa生成翼型流場網格的案例，供大家學習探討。
Part 1
現介紹下ANSA生成翼型流場網格的方法。
目前，關于ANSA生成外流場網格，網上流傳比較多的是一個汽車外流場（http://oss.jishulink.com/caenet/forums/upload/2014/12/17/380/144826289102995.pdf）。
這個案例很不適合初學者，原因有二：
l 汽車模型復雜，前處理耗時較長；
l 一些關鍵步驟，特別是如何生成體網格，沒有講清楚。（我當時學的時候連蒙帶猜，探索了很久才搞懂）
實際上，對于簡單翼型的網格生成有兩種方式：
l 做出包含翼型的邊界域，然后生成體網格。這是ANSA做流場網格的通用思路，汽車也好，飛機也好，都可以采用這種方式。上面的汽車外流場用的就是這個方法。
l 在一個面上做好流場網格，再拉伸，得到三維網格。這個方法很方便。
我們今天要介紹的就是第二種。
Part 2
2.1 翼型生成
a) UG中，插入>曲線>樣條>通過點>文件中的點，然后就會自動得到擬合的翼型曲線。
b) 拉伸，得到翼面。
2.2 ANSA-幾何清理
a) 在ANSA中打開剛剛的0012UG文件；
c) 補足翼尖缺面。
d) 建立對稱面。
e) 切割對稱面。
f) 至此，幾何清理完成。
2.3 ANSA-面網格生成
進入MESH模塊進行面網格生成。
展開 說明：
1.本文使用軟件版本為ANSYS 2019 R3；
2.翼型為NACA0012；
先看看結果，設置變形較大結果基本符合，誤差可能比較大
一句話看全文
完成基于動網格（Motion Mesh）實現翼型震蕩的前處理設置
——手動分割線——
一、計算域和邊界條件設置情況
二、計算簡要說明
先設置穩態計算文件并完成計算，作為暫態計算的初始數據；
計算所需的Expression
附件提供計算所需網格文件，設置好的穩態和暫態計算文件
上一篇：基于CFX 動網格（Motion Mesh）實現翼型震蕩——網格劃分篇
下一篇進階篇——基于CFX 動網格（Motion Mesh）實現翼型震蕩和擺動
展開 說明：本文使用軟件版本為ANSYS 2019 R3；網格劃分使用ICEM CFD
一句話看全文
利用ANSYS ICEM CFD為內域、外域劃分結構化網格，然后完成裝配并導出網格文件
——手動分割線——
一、完成內域結構化網格劃分
二、完成外域結構化網格劃分
三、完成裝配（先打開一個，打開另一個時選擇Merge即可）
四、導出網格文件
附件提供內域、外域tin/blk文件和整個計算域的uns文件
上一篇：使用批處理文件從后處理CFD-Post導出所需參數
下一篇：基于CFX 動網格（Motion Mesh）實現翼型震蕩——前處理篇（CFX-Pre）
展開 整體網格
添加了邊界層的翼型
翼型網格的最新內容
NASA翼型網格經過離散得到的稀疏矩陣（素材來源于網絡）
二、方法
眾所周知，稀疏線性方程組的求解方法可以分為直接法和迭代法 ，兩類方法各有優劣，特點比較如下：
迭代法[1]：
對于不同類型稀疏矩陣表現差異較大，存在收斂性與收斂速度問題，催生了許多預處理技術（Preconditioners）；
對原矩陣的編輯很少，SpMV(Sparse matrix-vector
本案例利用Fluent重疊網格與UDF,對NACA0012翼型擺動的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設模型，僅作計算設置參考。通過此案例后續可以對不同初始迎風角度、不同模型、不同速度等工況展開類似仿真計算。
1 UDF說明
在本研究中采用重疊網格模型對NACA0012翼型俯仰運動進行模擬。本案例選擇DEFINE_CG_MOTION進行定義，vel[1]代表y軸方向，
MeshDQN能夠改善多個翼型的網格，同時不對求解器方案，網格類型，流態或尺寸做出任何假設。
圖形顯示翼型劃分了網格（左側），右側相同的翼型則被點包圍。無網格方法在這些點處求解偏微分方程
為什么用無網格
?
很多現有數值方法諸如有限體積方法，有限差分方法需要網格。
3、生成翼型流場三維網格
右鍵單擊零部件中的Body 1，選擇分配零部件至區域，依次選擇：為每個零部件創建區域、為每個零部件創建一個表面、為所有零部件曲線創建一個特征線。區域中的Inlet邊界設置為速度進口，Outlet設置為壓力出口，Default和Wall保持默認的壁面。
金剛石翼型的網格適應兩個不同的目標，即適應阻力（左）和適應沖擊傳播（右）。
這種自動網格細化工具僅用于網格不足的區域。它首先創建一個基線流動解決方案，然后通過使用該流動解決方案，確定與網格尺寸缺陷相對應的誤差估計。此步驟重復多次以更好地控制網格離散化誤差。對于高質量的 CFD 網格劃分，此方法也可用于離體體素網格劃分，以獲得離體特征的均勻且出色的分辨率，特別是捕獲尾流區域。
圖形顯示翼型劃分了網格（左側），右側相同的翼型則被點包圍。無網格方法在這些點處求解偏微分方程
為什么用無網格
?
很多現有數值方法諸如有限體積方法，有限差分方法需要網格。
圖形顯示翼型劃分了網格（左側），右側相同的翼型則被點包圍。無網格方法在這些點處求解偏微分方程
為什么用無網格
?
很多現有數值方法諸如有限體積方法，有限差分方法需要網格。
圖形顯示翼型劃分了網格（左側），右側相同的翼型則被點包圍。無網格方法在這些點處求解偏微分方程。
???
為什么用無網格?
很多現有數值方法諸如有限體積方法，有限差分方法需要網格。
圖形顯示翼型劃分了網格（左側），右側相同的翼型則被點包圍。無網格方法在這些點處求解偏微分方程
為什么用無網格
?
很多現有數值方法諸如有限體積方法，有限差分方法需要網格。
