UG汽車模具設計的案例
UG模具設計之汽車模具斜頂設計方法
我們設計過很多種斜頂，比如一般的斜頂，前模斜頂，斜斜頂等，那么遇到汽車模具中的斜頂我們又怎樣設計呢？今天給大家分享汽車模具中常見的兩種斜頂設計方法，希望能給大家一點啟發：
1.設計這類型斜頂要注意：由于我們的斜頂出模角度為12度，斜頂此面角度比頂出角度大2度，如下圖所示：
2 設計這時要注意設計基準，方便加工定位，碰數 如下圖所示：
3 斜頂固定方法：采用直頂桿穿銷釘固定 如下圖所示:
4 斜頂桿固定方法:采用MISUMI標準件固定
5 整體的結構圖，如下圖所示：
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展開 UG模具設計：汽車模產品疑難雜癥設計方法(一）
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UG模具設計的《頂出系統》頂級設計師都不一定知道，UG模具設計必備
1 頂針與司筒的選用標準
1.1 頂針及司筒標準的選用
頂針及司筒優先采用正鋼標準，其次選用盤起標準；（客戶要求除外）
頂針分為兩種：全硬和氮化；
正鋼與盤起常用頂針司筒分類表：熱處理要求如下表所示
1.2 圓頂針
1、 圓頂針是最簡單,最普通的頂出裝置；
2、 設計時一般選用【EPD1 氮化型（SKD61）、EPD2 全硬型（SKD61）、EPH 全硬型（SKH51）】，請根椐模具的具體情況來選用；
3、 注意鑲針可選用頂針代替
1.3 臺階頂針
1、 頂針直徑小于等于 3mm 要用臺階頂針；
2、 設計時一般選用【EPDN1 氮化型（SKD61）、EPDN2 全硬型（SKD61）、EPHN 全硬型（SKH51）】，請根椐模具的具體情況來選用；
1.4 扁頂針
1、 特殊要求(如制品內部有特殊筋、骨、槽位等),需要使用扁頂針；
2、 設計時一般選用【ERD1 氮化型（SKD61）、ERD2 全硬型（SKD61）、ERH 全硬型（SKH51）】，請根椐模具的具體情況來選用；
1.5 司筒及司筒針
1、 司筒用在產品上有較深柱子的模具結構中，在司筒壁厚允許的情況下,優先使用下圖所示（圖1）的形式；
2、 司筒針底部均用壓板固定（如下圖所示），特殊情況需防轉的要設計防轉。
展開 UG模具設計：汽車模曲面分型面的創建技巧
很多塑膠模具設計新手都很渴望能夠設計一些復雜的模具，但往往都是第一步都卡住了，分模分不開，遇到一些曲面的產品，分型面無從下手，下面我哪一個汽車模的產品跟大家介紹一些創建曲面分型面的技巧，希望能給大家帶來一些幫助
1.分型面優先選擇產品的原始分型面，先用“擴大面”命令將產品的原始分型面擴大，注意擴大的模式選擇線性，擴大兩個面使兩個面相交，結果如圖所示
2.用“修剪和延伸”命令將兩個面創建拐角，注意類型選擇制作拐角，結果如圖所示
3.用“幾何屬性”命令測量兩個面之間的R角是多少，并且將R角的數據復制下來，然后用“邊倒圓”命令將R角倒上，粘貼R角的數據到半徑1對話框中，確定
4.利用“修剪片體”命令將伸到產品里面的分型面修剪掉，結果如圖所示
5.用“擴大面”命令將產品的原始分型面擴大，注意擴大的模式選擇線性，擴大如圖所示的兩個綠色面
6.用“縫合”命令將兩個綠色面縫合起來，發現兩個面之間公差間隙太大無法縫合，碰到這種情況，我們只能考慮做面，將大的綠色面用“修剪體”命令修剪掉一部分，如圖所示
7.用“橋接曲線”命令橋接一根線，如圖所示
8.用“通過曲線網格”命令創建分型面，并約束三個面G1相切，結果如圖所示
9.將三個面縫合起來，利用“修剪片體”命令將伸到產品里面的分型面修剪掉，結果如圖所示
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UG模具：汽車模產品疑難雜癥設計方法(二）
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汽車車燈模具設計系列UG全3D案例
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展開 UG塑膠模具設計：汽車模復雜曲面分型面的創建技巧
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【模具設計】UG模具設計里有趣的模具結構
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展開 UG模具設計資料幾個模具廠都搞不定的模具，怎么做設計？
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UG塑膠模具設計之手機模具設計標準
（針對熱處理模具）。
8、 橡膠件水口頂針要有￠5mm。
9、 司筒盡量采用標準，司筒避免被膠位包住。
10、 頂針及推方，司筒頂出空位取15mm左右。
六、 其他
1、 電池蓋單邊做小0.1mm.。
2、 翻蓋機轉軸孔做大R0.05。
3、 檢查大件裝配間隙。
4、 1mm深的止口要做斜度。
5、 產品脫模斜度要檢查。
6、 檢查產品是否能脫模，膠位厚薄。
UG模具設計資料 模具設計高手如何煉成？
要么，靠自己多做，有這么一個平臺，啥樣結構的模具都有，你多做每一種都做過，你自然就會了。簡單吧？這首先需要這么一個平臺，還需要大量的時間。這平臺，好像不太好找。更別提時間了。
還有一種方法，找個真正牛B的老師，對你系統性的訓練。
4、注塑等周邊知識關
注塑，和試模等對模具設計的影響非常大，這個不可忽略，特別是試模時，可以發現很多設計之初難以考慮到的問題。
一個設計方案的成熟與否，這一塊占了很大的因素，如果把軟件功底，加工知識，等理解為術的話，模具制造出來的實用性就是道。我們所做的一切，都是為實用性，服務的。
實用性表現在哪里？不就是產品好不好注塑，有沒其它缺陷，頂出容易不，好不好取產品，生產周期咋樣？這一塊怎么提高呢？如果讓一個設計的很了解注塑，那不現實，注塑這門學問非常大。但起碼的基礎知識是要了解的，常見的一些產品缺陷產生的原因，如何去解決。
多去試模，會有很大的幫助，在試模現場碰到問題并解決，能提高一個人的綜合能力。
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UG模具設計《樓宇對講機》面殼注塑模具設計要點，你知道嗎？
塑件外形大曲面邊緣有一圓柱，內有通孔，且此孔在 塑件內部需要設計斜頂成型。在此部位設計了后模滑塊與斜頂對碰的模具結構。后模滑塊與斜頂對碰的模具設計 時一定要細心觀察二者的對碰形式，有無干涉，干涉量有多大，如何解決。本套模具的斜頂處于滑塊底下，因此，需要設計先復位機構。滑塊與斜頂干涉的各種情況及解決方式見圖 3. 圖 2 樓宇對講機面殼產品模具圖 圖 3 滑塊與斜頂干涉的各種情況
展開 UG模具設計：UG去除R角的秘訣
這是很多模具設計新手都想知道的問題，如下圖紅色R角
1.我們先嘗試一下用同步建模里面的“刪除面”命令，選完紅色的R角——確定，結果出現報警，存在復合面的R角用“刪除面” 很難去除
2. 存在復合面的R角用“刪除面”命令很難去除，我們可以將復合面的R角部分做一個包塊，然后求差掉，如圖所示
3. 其余存在復合面的R角用同樣的方法做
4.去除完復合面的R角以后，再利用“刪除面”命令刪除其與R角，如下圖所示
5.去除完R角之后，再利用同步建模里的“替換面”命令將求差掉的部分替換回來，如下圖所示，拔完模以后再將R角倒回來即可
今天，我給大家分享如何學習模具設計。
不管我們現在的工作是什么，只要想學習模具設計，都可以做到。
畢竟，誰都不是生下來就會設計的：
a ：聽說模具鉗工都在這里學會了模具設計，你還要繼續做模嗎？馬上來免費學習設計！
b ：模具設計怎么學？UG不知道怎么用？來這里免費領取課程！
c ：直播學模具設計，哪里不懂，隨時隨地教你！
本次學習機會非常非常珍貴。如果加入后不學習，對不起請把這個機會讓給別人！
愿意來學習的同學，可直接掃下方二維碼，添加助理老師哦！
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本課程非常適合0基礎或想要輕松入門、系統學習模具設計的同學。
展開 UG模具設計結構教程 經典的螺紋模具結構解析
在模具設計中，我們設計過很多種塑膠產品，比如汽車配件，家電產品， 消費類電子產品，日常生活用品等，有些塑膠產品為了滿足裝配與功能的需要，產品形狀千變萬化，有的產品不但側面有倒扣，并且倒扣內部也有倒扣，有的倒扣還很特殊，它是一整圈的螺紋，遇到這樣的倒扣，我們如何設計呢?今天給大家分享一套螺紋模具結構希望能給大家一點啟發。
— ，產品進膠方式：產品進膠方式有很多種，有搭底進膠，潛水進膠， 直接澆口，牛角進膠，側進膠，點進膠等，此產品外觀要求嚴格，效率要求高，本套模具采用細水口進膠，如下圖所示：
二， 通過斜率分析可以看出，產品在左右方存在倒扣，在右邊的倒扣內部有一圈螺紋倒扣，在螺紋倒扣內部還存在一處倒扣，產品在左邊也存在倒扣，倒扣內部還存在倒扣，分析結果如下圖所示：
三、產品右側面有一周的螺紋，螺紋里面也有倒扣，螺紋部分設計絞牙的結構，里面倒扣由于受到空間限制，可以考慮設計成行位帶T槽的結構，結構設計要點
（1）行位的驅動方式，此產品行位驅動方式是利用油缸加液壓馬達加齒條的驅動方式，設計時要注意齒輪的模數一定要相等。要分清螺紋是左旋螺紋還是右旋螺紋，螺紋旋轉的圈數，以及螺距。如下圖所示：
（2）此機構的限位一定要精準，否則齒條跟齒輪的配合不一致如下圖所示：
四， 此產品內部小倒扣在空間有限的情況下采用T形槽連接，此機構設計巧妙，在行位鑲件內部設計了一個小鑲件，鑲件上面安裝了一只彈簧，當滑塊往后運動時，彈簧釋放彈力，迫使里面的小鑲件往里面內縮，達到出模效果如下圖所示：
展開 UG模具設計之行位上出行位模具結構
2 T形結構設計如下：用一個行位頭通過T槽連接兩個T形塊結構。
3 運動原理：當斜導柱豎直向上撥動行位座，大行位向后運動，由于行位頭連接在行位座上，帶動兩個T形塊運動，T形塊被擋塊擋住 ，不能跟著行位座向后走，只能往中間縮，完成水平方向的脫扣，最后跟著大行位一起運動
4 運動原理結構圖
5 利用波珠螺絲和限位螺絲限位
