PSD譜的案例
Ansys workbench正弦駐頻轉(zhuǎn)隨機窄帶PSD譜的方式 ￥10
需要將環(huán)境PSD譜，疊加共振頻率的駐頻進行振動仿真。當使用Ncode進行計算時可以實現(xiàn)同時輸入環(huán)境PSD譜和正弦駐頻。但是在Ansys Workbench進行隨機振動分析時，確不能同時輸入PSD譜和正弦駐頻。此時需要將正弦駐頻轉(zhuǎn)為窄帶隨機PSD譜，再將環(huán)境PSD與窄帶PSD的疊加譜輸入到Ansys Workbench進行隨機振動分析。
實現(xiàn)方法：
將正弦駐頻轉(zhuǎn)為窄帶隨機，可以依據(jù)1、能量等效原則。通過正弦信號的均方值等于窄帶隨機信號的均方值來換算。2、也可以通過兩種激勵狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的最大加速度響應(yīng)幅值相等來換算。本文參考周炬老師《Ansys workbench有限元分析實例詳解-動力學(xué)》中給出的公式進行轉(zhuǎn)換。具體講解請參考教程。這里僅是將教材的轉(zhuǎn)換方法結(jié)合工作需求轉(zhuǎn)化為可以方便使用的excel工具。
應(yīng)用介紹：
Excel工具表如下。
以下是進行PSD換算所需的輸入信息：
? 首先環(huán)境PSD譜線信息。
? 然后根據(jù)結(jié)構(gòu)的模態(tài)仿真結(jié)果，確定結(jié)構(gòu)固有頻率為駐頻點。
? 正弦激勵幅值：通常依據(jù)頻率值所在范圍有相對應(yīng)的激勵幅值要求。
? 窄帶帶寬：通常由指定寬度、共振頻率的百分比等。
完成以上輸入信息后，點擊左上角“組合”按鈕即可得到，正弦駐頻轉(zhuǎn)窄帶隨機PSD+環(huán)境PSD的疊加結(jié)果。
將疊加后的PSD譜直接復(fù)制到Ansys Workbench中，再進行輸入Improved fit后即可進行正常隨機振動仿真。
示例：
1.模態(tài)疊加法隨機振動分析，計算結(jié)構(gòu)模態(tài)。
2.根據(jù)產(chǎn)品工作環(huán)境輸入環(huán)境PSD譜，
3.根據(jù)模態(tài)仿真結(jié)果輸入，正弦駐頻頻率（通常由振型或者單位激勵的諧響應(yīng)仿真的響應(yīng)峰值確定）
幅值、帶寬：根據(jù)試驗要求結(jié)合頻率點確定。
展開 設(shè)計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
圖12：新事件14時域信號及PSD譜
圖13：新事件15時域信號及PSD譜
圖14：新事件16時域信號及PSD譜
上面的例子展示了使用CAEFatigue創(chuàng)新工具TIEM2PSD中的參數(shù)(如AutoD、AutoT和SUBEV)將時間信號轉(zhuǎn)換為自PSD和交叉PSD的靈活性。
當然，工程師仍然需要分析檢查輸入和輸出數(shù)據(jù)，以確認結(jié)果是可接受的。例如，AutoT功能需要一個控制PSD分辨率的KPTS條目，而KPTS條目可能受到許多參數(shù)的影響，例如采樣率。因此，在接受輸出之前，分析人員需要對PSD輸出進行可視化檢查，以確保它符合預(yù)期。
下面是使用不同的KPTS值創(chuàng)建的直接PSD輸出。當這些不同的PSD變化被用于一輛整車的振動疲勞分析(CAEFatigue用戶指南)時，損傷結(jié)果在0.113到0.200之間變化。這大約是50%的差異，因此，在選擇時域信號轉(zhuǎn)換中使用的PSD分辨率方面具有一定的靈活性。
圖15：KPTS系數(shù)對損傷的影響
展開 CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
這一動作將產(chǎn)生疲勞分析所需的自PSD譜和交叉PSD譜。
圖10是一個由三部分組成的圖像，它總結(jié)了單個事件的轉(zhuǎn)換過程。上面的圖像(1)顯示了未經(jīng)調(diào)節(jié)的原始時間信號。中間的圖像(2)顯示了使用AutoD過程去除時間信號中不需要部分后的時間信號。下圖(3)顯示了轉(zhuǎn)換時間信號的自psd結(jié)果。
區(qū)域1和2反映了事件中不造成損傷的區(qū)域。AutoD刪除事件的這些部分；即刪除事件中所有時間信號不產(chǎn)生損傷的部分，并為事件計算新的持續(xù)時間。這個修正的信號持續(xù)時間是疲勞計算所需要的。
使用PSDM繪圖器的自PSD譜和交叉PSD譜(實部和虛部)如圖10中（4）所示。整個圖10顯示了為調(diào)節(jié)這個載荷事件生成的整個PSD矩陣。這是將用于多輸入頻域疲勞分析的矩陣。
圖10：時域信號轉(zhuǎn)換圖
對于圖11，整個事件中有三段對損傷貢獻較大，如上所述，我們將自動管理矩陣項，可視化地檢查假設(shè)，刪除信號中不必要的部分，自動選擇FFT緩沖區(qū)長度窗口并刪除任何平均值偏移。然而，在這個例子中部分信號具有顯著不同的頻率內(nèi)容。這種差異違反了平穩(wěn)性假設(shè)，但這可以通過將事件分成不同的部分來處理，這些部分將公共頻率內(nèi)容組合在一起。我們將使用工具SUBEV (CAEFatigue快速參考指南)將原先事件拆分為3個新事件，并將使用上面描述的過程進行分析。
圖11：時域信號
下面是拆分后的新時間信號和PSD譜。
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這一動作將產(chǎn)生疲勞分析所需的自PSD譜和交叉PSD譜。
圖10是一個由三部分組成的圖像，它總結(jié)了單個事件的轉(zhuǎn)換過程。上面的圖像(1)顯示了未經(jīng)調(diào)節(jié)的原始時間信號。中間的圖像(2)顯示了使用AutoD過程去除時間信號中不需要部分后的時間信號。下圖(3)顯示了轉(zhuǎn)換時間信號的自psd結(jié)果。
區(qū)域1和2反映了事件中不造成損傷的區(qū)域。AutoD刪除事件的這些部分；即刪除事件中所有時間信號不產(chǎn)生損傷的部分，并為事件計算新的持續(xù)時間。這個修正的信號持續(xù)時間是疲勞計算所需要的。
使用PSDM繪圖器的自PSD譜和交叉PSD譜(實部和虛部)如圖10中（4）所示。整個圖10顯示了為調(diào)節(jié)這個載荷事件生成的整個PSD矩陣。這是將用于多輸入頻域疲勞分析的矩陣。
圖10：時域信號轉(zhuǎn)換圖
對于圖11，整個事件中有三段對損傷貢獻較大，如上所述，我們將自動管理矩陣項，可視化地檢查假設(shè)，刪除信號中不必要的部分，自動選擇FFT緩沖區(qū)長度窗口并刪除任何平均值偏移。然而，在這個例子中部分信號具有顯著不同的頻率內(nèi)容。這種差異違反了平穩(wěn)性假設(shè)，但這可以通過將事件分成不同的部分來處理，這些部分將公共頻率內(nèi)容組合在一起。我們將使用工具SUBEV (CAEFatigue快速參考指南)將原先事件拆分為3個新事件，并將使用上面描述的過程進行分析。
圖11:時域信號
下面是拆分后的新時間信號和PSD譜。
展開 
顯卡隨機振動疲勞仿真計算
因為PSD譜為G加速度譜，所以在諧響應(yīng)分析中施加加速度激勵，大小為9.8m/s^2，詳見下圖。
圖 6加速度設(shè)置
掃頻范圍參考PSD譜，將“Range Maximum”設(shè)置為500Hz。為準確捕捉共振響應(yīng)，打開“ClusterReslut”選項。為避免共振響應(yīng)失真，施加數(shù)值為0.01的阻尼比。
圖 7分析設(shè)置
3) 隨機振動疲勞計算
PSD譜輸入
雙擊“nCode SN VibrationPSD（DesignLife）”模塊中的solution進入nCode環(huán)境。右鍵點擊“VibrationGenerator”-properties，在彈出窗口輸入PSD譜。
圖 8 PSD譜設(shè)置
Advanced Edit
右鍵點擊“Vibration_Analysis”-Advanced Edit進入設(shè)置界面。在“Advanced Edit”中主要設(shè)置三個選項，分別為SN方法、組合方法、平均應(yīng)力修正。其中“SN方法”的設(shè)置選項必須與疲勞壽命曲線的類型一致，比如用戶選定的材料疲勞壽命曲線是其在不同應(yīng)力比下的數(shù)據(jù)，則在“SN方法”選項需設(shè)定為“MultiRRatioCurve”，若兩者不對應(yīng)，提交計算會報錯。對于隨機振動疲勞而言，“組合方法”僅支持“CriticalPlane”，“AbsMaxPrincipal”，“SignedVonMises”。
展開 多軸隨機載荷下支撐構(gòu)件疲勞壽命評估
報名方式
分析流程
利用ANSYS Mechanical計算出各方向激勵下應(yīng)力頻響函數(shù)，然后將應(yīng)力頻響函數(shù)和載荷的PSD曲線導(dǎo)入ANSYS Ncode軟件，定義材料的SN疲勞性能曲線，應(yīng)用其振動疲勞分析求解器計算出結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)的PSD，進而完成應(yīng)力循環(huán)計數(shù)并計算損傷值。整個流程可以在ANSYS Workbench平臺中完成，其流程圖如下：
圖片圖1多軸隨機振動疲勞分析流程圖
頻響分析
頻響分析分析時通常施加某方向的單位加速度激勵，得到單位載荷激勵下模型各階頻率上的應(yīng)力分布。在計算應(yīng)力頻響函數(shù)時，所分析的頻率范圍要覆蓋PSD曲線的頻率范圍，一般取載荷PSD最大頻率范圍的1.5倍。載荷單位一定要與PSD曲線統(tǒng)一。對于多軸激勵，則進行多方向的頻響分析，得到模型各方向的傳遞函數(shù)。
圖2 支架三個方向諧響應(yīng)分析
圖3 應(yīng)力響應(yīng)曲線
多軸隨機振動載荷譜輸入
隨機振動載荷常用PSD功率譜密度來表達，針對不同的振動環(huán)境可以參考相應(yīng)的標準查取。載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來完成，通過ANSYS NCODE 振動載荷生成器產(chǎn)生相應(yīng)的PSD譜，將PSD譜導(dǎo)入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應(yīng)傳遞函數(shù)相關(guān)聯(lián)。
1、多軸隨機載荷順序發(fā)生
通常在多軸隨機載荷應(yīng)用于模擬振動試驗臺架時，每次施加一個方向的激勵，各方向激勵載荷需要依次施加。為了模擬這種試驗環(huán)境，需要利用ANSYS NCODE載荷譜類型Duty Cycle來定義相應(yīng)的載荷譜。
展開 【AIFEM案例分析】藥柱隨機響應(yīng)分析
一、概 要
1）案例描述
火箭藥柱在運輸過程中受到各方向的顛簸等激勵，這個隨機激勵可用PSD譜來描述。本案例仿真某型藥柱在水平PSD譜下的隨機響應(yīng)。
2）幾何
某型藥柱幾何如圖1-1所示，取其四分之一模型進行分析，由紅色殼體、灰色絕熱層、綠色包覆層和藍色推進劑組成。
圖1-1 幾何模型
3）材料屬性
各部位材料如表1-1所示。
表1-1 材料屬性
4）模態(tài)分析步
分析步：求解前30階模態(tài)；邊界：固定中間兩個環(huán)邊；對稱面施加對稱約束。
圖1-2 工況示意圖
5）隨機響應(yīng)分析步（Y向）
頻率區(qū)間：10-500Hz；點數(shù)：2；直接阻尼：10Hz：0.03、500Hz：0.03；PSD譜。
表1-2 PSD譜
二、建 模
1）新建方案
① 啟動AIFEM 2023R2；
② 點擊創(chuàng)建方案，在新建方案彈窗中，填寫文件名《藥柱》，點擊保存。
圖2-1 AIFEM窗口
圖2-2 新建方案
2）幾何
① 點擊幾何>導(dǎo)入，彈出導(dǎo)入幾何文件彈窗
②在導(dǎo)入幾何文件彈窗中，選擇幾何文件case_symm_cut.stp；
③ 選擇默認的‘導(dǎo)入到新模型’，將其導(dǎo)入為‘藥柱’，點擊導(dǎo)入。
展開 兩種Ncode多軸隨機振動疲勞分析流程建立
6、眼尖的小伙伴可能在兩種設(shè)置流程里會發(fā)現(xiàn)PSD譜有很大不同，那這會不會導(dǎo)致結(jié)果不同呢？答案是結(jié)果一致的，可能會存在少許差異，是因為外部列表輸入的數(shù)據(jù)與Ncode軟件自身生成的PSD譜存在數(shù)據(jù)精度不一致導(dǎo)致的。
更多仿真學(xué)習(xí)資源可以關(guān)注公眾號 SimYoungC
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展開 仿真APP在電路板隨機振動響應(yīng)預(yù)測中的應(yīng)用
設(shè)置模態(tài)階次，通常要求最后一階固有頻率值為PSD曲線頻率范圍的1.5倍，可采取試算的方式，以確定模態(tài)分析階次。Simdroid頻率分析設(shè)置中也支持用戶設(shè)置頻率區(qū)間的上下限。
圖8 頻率分析載荷步設(shè)置
通過模態(tài)計算，獲取了印制電路板結(jié)構(gòu)前10階固有模態(tài)特性，包括模態(tài)頻率和模態(tài)振型。印制電路板結(jié)構(gòu)模態(tài)分析結(jié)果如下：
圖9 模態(tài)頻率
圖10 模態(tài)振型
7）創(chuàng)建隨機振動載荷步
a）定義功率譜密度函數(shù)
圖11 隨機激勵的功率譜函數(shù)（PSD）定義
b）隨機響應(yīng)分析參數(shù)設(shè)置
定義頻率范圍上下限，設(shè)置掃頻點數(shù)和固有頻率集中系數(shù)。選取振型數(shù)，建議包括輸入響應(yīng)譜中定義的最大頻率的1.5倍。
Simdroid提供多種阻尼類型，用戶根據(jù)資料或試驗數(shù)據(jù)，選擇相應(yīng)的阻尼類型。
在相關(guān)系數(shù)設(shè)置菜單中，定義參考重力加速度，使加速度PSD譜單位為g^2/Hz；在支座運動菜單中，定義激勵譜的類型和加載方向。
圖12 隨機響應(yīng)分析載荷步設(shè)置
8）提交隨機振動響應(yīng)分析，查看分析結(jié)果
Simdroid計算輸出結(jié)果的均方根值，默認為1σ，計算結(jié)果滿足正態(tài)分布，即在68.27%（1σ）時間響應(yīng)內(nèi)小于標準值（均方根值）。
當取2σ（95.54%）時，隨機振動響應(yīng)的最大響應(yīng)幅值為2倍均方根值（1σ對應(yīng)的RMS值）；當取3σ（99.73%）時，隨機振動響應(yīng)的最大響應(yīng)幅值為3倍均方根值（1σ對應(yīng)的RMS值）。
展開 AnsysWB-基于PSD譜的PCBA振動仿真 ￥10
在Ansys中，譜密度響應(yīng)通常被稱為響應(yīng)功率譜密度（RPSD）。
為什么越來越多的企業(yè)開始使用頻域疲勞分析？
PSD和諧響應(yīng)分析都屬于頻域分析方法。PSD分析實際上是使用PSD譜作為輸入條件的一種分析方法，在ANSYS中這一分析過程被稱作隨機振動分析。諧響應(yīng)分析是使用正弦激勵作為輸入條件的一種分析方法，“諧”指的就是正弦信號。諧響應(yīng)分析可以模擬定頻振動試驗。
準靜態(tài)分析法： 當加載足夠緩慢，慣性力可以忽略時，在過程中任意時刻，系統(tǒng)都無限地接近平衡態(tài)，因而任何時刻系統(tǒng)的狀態(tài)都可以當平衡態(tài)處理。在這種前提下，可以用靜態(tài)求解所得的靜態(tài)應(yīng)力來模擬實際情況。業(yè)內(nèi)部分分析從業(yè)者有這樣的共識：當激勵頻率低于分析對象固有頻率的1/3時，可以用靜力分析結(jié)果代替實際應(yīng)力。遺憾的是，這種情形在汽車上很少見。
時域（瞬態(tài)）分析法：受到汽車行駛速度、路面波長、車載振動源激勵的影響，汽車零部件所處的振動環(huán)境是十分復(fù)雜的，這些振動激勵包含有不同的頻率、振幅和相位。當振動激勵作用在被分析對象上，可能引起整體共振或局部共振。因此需要在動力學(xué)模型下考慮這個過程。
韓國某發(fā)動機公司水泵的時域分析：
頻域分析法：時域分析計算量非常龐大，用時域分析進行動力學(xué)計算是海量的計算工作。有限元方法的頻域響應(yīng)分析可以極大地簡化問題的復(fù)雜性。分析人員可以對結(jié)構(gòu)的有限元模型先做一個頻域響應(yīng)分析，得到結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與激勵的傳遞函數(shù)。這樣他就可以簡單地把有限元模型的傳遞函數(shù)乘上激勵的PSD(Power Spectrum Density)得到應(yīng)力的RPSD(Response Power Spectrum Density)，根據(jù)計算結(jié)果設(shè)計人員便可以判斷發(fā)生疲勞的部位。由于計算傳遞函數(shù)的過程中使用了模態(tài)疊加法，還可通過RPSD知道引起該部位的疲勞損傷的主要局部模態(tài)，進而提出改進方案。
展開 
電動汽車動力電池振動疲勞性能優(yōu)化
1.2功率譜密度PSD
信號的功率譜密度（power spectral density, PSD）描述了信號的功率如何隨頻率分布。GB31467中對電池包及動力電池系統(tǒng)的振動載荷使用加速度PSD譜進行定義。振動疲勞分析時可直接輸入加速度PSD譜作為振動載荷。
圖2 振動載荷PSD譜
1.3形貌優(yōu)化
形貌優(yōu)化是一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，它通過數(shù)值計算方法在板形結(jié)構(gòu)中尋找最優(yōu)加強筋分布。形貌優(yōu)化用于設(shè)計薄壁結(jié)構(gòu)強化壓痕，在減輕結(jié)構(gòu)重量的同時能滿足強度、頻率等要求。與拓撲優(yōu)化不同的是，形貌優(yōu)化不刪除材料，而是在可設(shè)計區(qū)域根據(jù)節(jié)點的擾動生成加強筋。
形貌優(yōu)化為形狀優(yōu)化的高級形式，并使用形狀變量作為設(shè)計變量；形貌優(yōu)化計算中首先將設(shè)計區(qū)域劃分為各自獨立的變量，經(jīng)過一系列的迭代優(yōu)化，計算這些變量對結(jié)構(gòu)的影響后，獲得對設(shè)計目標影響最大的區(qū)域，并確定加強筋分布位置。
2 電池包振動疲勞分析
2.1輸入?yún)?shù)
某電動汽車設(shè)計開發(fā)過程中，動力電池無法借用現(xiàn)有成熟資源，其振動疲勞性能需重新分析驗證，如不滿足要求需進行優(yōu)化分析。本電池箱體采用鈑金件設(shè)計，電芯采用18650電池并設(shè)計為標準模塊。經(jīng)網(wǎng)格處理，賦予材料及厚度等屬性后，計算電池總重360.1kg，與原電池估算重量（360kg）相比誤差僅0.1kg。
圖3 動力電池建模處理
2.2模態(tài)與頻響
約束動力電池與車身連接位置自由度，計算200Hz以下約束模態(tài)。電池包200Hz以上共有68階模態(tài)，其中前8階皆為上蓋模態(tài)（表1），電池上蓋剛度差，模態(tài)頻率低，是振動疲勞風(fēng)險區(qū)域，需在后續(xù)分析中關(guān)注。根據(jù)模態(tài)分析結(jié)果對電池進行頻響分析，由上蓋中心點頻響結(jié)果，Z向響應(yīng)遠大于X向/Y向響應(yīng)，動力電池振動疲勞風(fēng)險為Z向振動時上蓋位置。
展開 隨機振動分析-abaqus（附一個電池包計算案例） ￥20
目錄
一、隨機振動的定義、特點及常見場景
二、隨機振動的數(shù)學(xué)特征--正態(tài)分布
三、 隨機振動信號為什么要用功率譜密度（PSD）表達？
四、如何將時域隨機振動曲線轉(zhuǎn)換得到功率譜密度曲線
五、 隨機振動分析理論
附.常見功率譜密度曲線給出形式
附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計算
附.國標中定義的PSD譜總均方根加速度值是如何計算的？
六. 隨機振動分析案例-abaqus
第一步：計算結(jié)構(gòu)模態(tài)，輸出位移和應(yīng)力。
第二步：隨機振動分析
2.1 定義輸出頻率上下限和模態(tài)阻尼
2.2 定義PSD載荷及加載
2.3 定義輸出
2.4 隨機振動計算頭文件設(shè)置
2.5 隨機振動分析結(jié)果
2.6 隨機振動σ應(yīng)力結(jié)果評價
展開 汽車內(nèi)后視鏡有限元分析（一）
分析背景
對后視鏡分別在X、Y、Z三個方向上施加10~1000Hz的PSD譜，考查后視鏡鏡桿、鋅合金、螺栓、后視鏡連接塊的受力情況。按照下表中的PSD載荷譜（如下表所示）對后視鏡進行振動載荷的施加。
邊界條件：固定后視鏡位置1處（與玻璃連接的鋅合金塊）的六向自由度。
有限元模型
分析結(jié)果
X方向應(yīng)力云圖
1、X方向的振動工況最大應(yīng)力為4.23Mpa，位置在鋅合金與螺栓接觸的地方，螺栓在X方向振動工況下的最大應(yīng)力為3.42Mpa，小于材料屈服強度。
2、X方向的振動工況下：鏡桿最大應(yīng)力值為2.82Mpa，位置如圖所示；后視鏡連接塊最大應(yīng)力值為0.951Mpa，位置如圖所示；鏡桿與后視鏡連接塊的最大應(yīng)力都小于材料屈服強度，零件不會發(fā)生破壞 。
X方向頻率-位移曲線圖
后視鏡連桿在X向振動時，最大響應(yīng)頻率在60.75Hz，此頻率下的位移為0.00185mm。
Y方向應(yīng)力云圖
1、Y方向的振動工況下：最大應(yīng)力為10.12Mpa;鋅合金最大應(yīng)力為5.85Mpa，位置在與鏡架接觸的斜面上；螺栓的最大應(yīng)力為2.44Mpa，小于材料屈服強度。
2、Y方向的振動工況下：鏡桿最大應(yīng)力值為10.12Mpa，位置如圖所示；后視鏡連接塊最大應(yīng)力值為3.43Mpa，位置如圖所示；鏡桿與后視鏡連接塊的最大應(yīng)力都小于材料屈服強度，零件不會發(fā)生破壞。
Y方向頻率-位移曲線圖
后視鏡連桿在Y向振動時，最大響應(yīng)頻率在60.75Hz，此頻率下的位移為0.00578mm。
Z方向應(yīng)力云圖
1、Z方向的振動工況下：最大應(yīng)力為19.29Mpa，位置在鋅合金與螺栓接觸的地方，鋅合金最大應(yīng)力為15.12Mpa，小于材料屈服強度，零件不會發(fā)生破壞。
展開 Hypermesh二次開發(fā)之設(shè)備振動沖擊及長壽命的仿真流程（帶腳本） ￥15
長壽命計算的仿真流程也是類似，只是多了個輸出振動過程的PSD譜，統(tǒng)計標準控制下測試時間內(nèi)的結(jié)構(gòu)疲勞損傷。
下圖為optistruct求解平臺下模態(tài)法計算長壽命的整個設(shè)置流程。
操作過這樣的流程都知道，像這類固化又繁瑣的流程一頓操作下來，浪費掉的時間很多，有時候還會出現(xiàn)一些人為操作上的失誤，為了提高工作效率，不受人為因素的影響，需要在流程固化統(tǒng)一上做出改變，即通過HM的二次開發(fā)進行腳本設(shè)計。
結(jié)合標準及仿真平臺操作創(chuàng)建的腳本大致設(shè)計思路如下：
區(qū)分產(chǎn)品的仿真類型
區(qū)分重量
創(chuàng)建整個仿真平臺操作過程，根據(jù)重量計算出對應(yīng)的PSD
添加窗口化
腳本的功能分區(qū)情況如下圖所示。
腳本最終交互界面如下圖所示。
腳本功能及使用效果如視頻展示。
提高工作效率一直是我們不懈追求的目標，腳本如下：
展開 