Ansys workbench正弦駐頻轉(zhuǎn)隨機(jī)窄帶PSD譜的方式 
需要將環(huán)境PSD譜，疊加共振頻率的駐頻進(jìn)行振動(dòng)仿真。當(dāng)使用Ncode進(jìn)行計(jì)算時(shí)可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)輸入環(huán)境PSD譜和正弦駐頻。但是在Ansys Workbench進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析時(shí)，確不能同時(shí)輸入PSD譜和正弦駐頻。此時(shí)需要將正弦駐頻轉(zhuǎn)為窄帶隨機(jī)PSD譜，再將環(huán)境PSD與窄帶PSD的疊加譜輸入到Ansys Workbench進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析。
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cae_lizh ??? 1年前
底盤零部件路譜轉(zhuǎn)臺(tái)架詳解 
圖2 某車型常規(guī)耐久路試對(duì)應(yīng)的臺(tái)架Block四、轉(zhuǎn)譜過(guò)程中的常見問(wèn)題及解決方法在轉(zhuǎn)譜過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到如下幾個(gè)問(wèn)題：Q1：上述轉(zhuǎn)譜過(guò)程中，用的是偽損傷，計(jì)算損傷使用的SN曲線不是真實(shí)材料的SN曲線， 那能否在轉(zhuǎn)譜過(guò)程中，使用真實(shí)的SN曲線，利用真損傷來(lái)進(jìn)行計(jì)算？A1：首先肯定的說(shuō)，這個(gè)思路理論上可以，而且如果操作得當(dāng)，實(shí)際上轉(zhuǎn)譜精度比偽損傷要高，但是實(shí)際過(guò)程中并不推薦。
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辰巳午未 ??? 2年前
FE-SAFE載荷可以直接加載路譜載荷嗎？
后面通過(guò)在客戶給的路譜載荷找到最大最小值作的幅值直接在abaqus求odb應(yīng)力結(jié)果數(shù)據(jù)，導(dǎo)入到FE-SAFE軟件計(jì)算，直接按應(yīng)力結(jié)果正玄波循環(huán)1e6次，求解結(jié)果疲勞沒(méi)有問(wèn)題，也沒(méi)有單元顯示有問(wèn)題。 上面第一種方法是odb結(jié)果（MPa）數(shù)據(jù)和客戶給的路譜載荷（力）單位不一樣的原因嗎？如果是，怎么解決？謝謝
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祝超 ??? 4年前
Ncode路譜轉(zhuǎn)臺(tái)架（零部件隨機(jī)動(dòng)態(tài)載荷轉(zhuǎn)臺(tái)架Block載荷）實(shí)例視頻教程 
路譜文件及課件.zip
ncode路譜轉(zhuǎn)臺(tái)架實(shí)例視頻教程～
臺(tái)架Block轉(zhuǎn)化案例視頻教程。詳細(xì)介紹了基于雨流計(jì)數(shù)和等效損傷，利用ncode軟件把隨機(jī)動(dòng)態(tài)時(shí)域載荷轉(zhuǎn)化成臺(tái)架block載荷的詳細(xì)過(guò)程及原理。
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辰巳午未 ??? 2年前
求解答，psd加速度譜如何轉(zhuǎn)換為g2/Hz？
下圖的psd譜在abaqus中如何正確定義到amp曲線里？使用單位為mm，tonn，N，mpa轉(zhuǎn)換
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用戶_71702 ??? 12月前
AnsysWB-基于PSD譜的PCBA振動(dòng)仿真 
在Ansys中，譜密度響應(yīng)通常被稱為響應(yīng)功率譜密度（RPSD）。
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AutoEuler ??? 4月前
Ncode路譜載荷處理 
從軟件基礎(chǔ)操作到信號(hào)生成、編輯、濾波，結(jié)合實(shí)例講解路譜載荷處理方法，高清畫質(zhì)，無(wú)雜音
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車輛小學(xué)生 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理 
圖12：新事件14時(shí)域信號(hào)及PSD譜 圖13：新事件15時(shí)域信號(hào)及PSD譜 圖14：新事件16時(shí)域信號(hào)及PSD譜 上面的例子展示了使用CAEFatigue創(chuàng)新工具TIEM2PSD中的參數(shù)
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理 
圖12：新事件14時(shí)域信號(hào)及PSD譜 圖13：新事件15時(shí)域信號(hào)及PSD譜 圖14：新事件16時(shí)域信號(hào)及PSD譜上面的例子展示了使用CAEFatigue創(chuàng)新工具TIEM2PSD中的參數(shù)(如AutoD、AutoT和SUBEV)將時(shí)間信號(hào)轉(zhuǎn)換為自PSD和交叉PSD的靈活性。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
ADAMS彈簧的使用 附adams路面路譜文件下載 
圖8 滑塊位移曲線 圖9 滑塊速度曲線 圖10 滑塊加速度曲線 下載地址;adams路面路譜文件
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花千骨 ??? 4年前
CAEfatigue中多通道振動(dòng)疲勞分析復(fù)雜載荷的處理 
圖12：新事件14時(shí)域信號(hào)及PSD譜 圖13：新事件15時(shí)域信號(hào)及PSD譜 圖14：新事件16時(shí)域信號(hào)及PSD譜 上面的例子展示了使用CAEFatigue創(chuàng)新工具TIEM2PSD中的參數(shù)(如AutoD、AutoT和SUBEV)將時(shí)間信號(hào)轉(zhuǎn)換為自PSD和交叉PSD的靈活性。
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Cruise ??? 3年前
隨機(jī)振動(dòng)分析-abaqus（附一個(gè)電池包計(jì)算案例） 
目錄一、隨機(jī)振動(dòng)的定義、特點(diǎn)及常見場(chǎng)景二、隨機(jī)振動(dòng)的數(shù)學(xué)特征--正態(tài)分布三、 隨機(jī)振動(dòng)信號(hào)為什么要用功率譜密度（PSD）表達(dá)？四、如何將時(shí)域隨機(jī)振動(dòng)曲線轉(zhuǎn)換得到功率譜密度曲線五、 隨機(jī)振動(dòng)分析理論附.常見功率譜密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計(jì)算附.國(guó)標(biāo)中定義的PSD譜總均方根加速度值是如何計(jì)算的？六.
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一只田螺 ??? 2年前
多軸隨機(jī)載荷下支撐構(gòu)件疲勞壽命評(píng)估 
圖2 支架三個(gè)方向諧響應(yīng)分析 圖3 應(yīng)力響應(yīng)曲線 多軸隨機(jī)振動(dòng)載荷譜輸入 隨機(jī)振動(dòng)載荷常用PSD功率譜密度來(lái)表達(dá)，針對(duì)不同的振動(dòng)環(huán)境可以參考相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)查取。載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來(lái)完成，通過(guò)ANSYS NCODE 振動(dòng)載荷生成器產(chǎn)生相應(yīng)的PSD譜，將PSD譜導(dǎo)入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應(yīng)傳遞函數(shù)相關(guān)聯(lián)。
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安世亞太 ??? 4年前
告別簡(jiǎn)化載荷塊：通用汽車如何用真實(shí)全路譜，實(shí)現(xiàn)橡膠襯套壽命的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)？ 
傳統(tǒng)的簡(jiǎn)化方法依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，不僅可能遺漏關(guān)鍵損傷載荷段，更無(wú)法精確復(fù)現(xiàn)真實(shí)的失效模式，尤其是考慮到橡膠材料的非線性力學(xué)性能和非線性損傷累積特性，采用基于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)方法得到的簡(jiǎn)化路譜載荷預(yù)測(cè)橡膠襯套的疲勞壽命，可能和實(shí)測(cè)結(jié)果有巨大差異。隨著計(jì)算能力的提升，直接采用全時(shí)程、多通道的真實(shí)路譜數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真，已成為可能且必要的前沿方向。
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Endurica ??? 1月前
電動(dòng)車動(dòng)力電池包的隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真分析案例 
圖3 選擇有限元模型中的分析對(duì)象4.功率譜文件輸入設(shè)置完計(jì)算工況之后，需要輸入隨機(jī)振動(dòng)疲勞疲勞計(jì)算的載荷譜，本實(shí)驗(yàn)選擇IS0 12405-1標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)縱向z方向做隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析，縱向z方向的PSD值如表1所示。
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仿真客 ??? 2年前
Ansys Workbench中進(jìn)行隨機(jī)響應(yīng)分析 
Ansys中的PSD激勵(lì)有四種：加速度功率譜密度（PSD Acceleration）、PSD Velocity（速度功率譜密度）、PSD G Acceleration（以重力加速度表示的功率譜密度）、PSD Displacement（位移功率譜密度）。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
顯卡隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真計(jì)算 
因?yàn)?em>PSD譜為G加速度譜，所以在諧響應(yīng)分析中施加加速度激勵(lì)，大小為9.8m/s^2，詳見下圖。 圖 6加速度設(shè)置 掃頻范圍參考PSD譜，將“Range Maximum”設(shè)置為500Hz。為準(zhǔn)確捕捉共振響應(yīng)，打開“ClusterReslut”選項(xiàng)。
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安世亞太 ??? 4年前
abaqus電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析（附模型及分析流程） 
本例展示基于功率譜密度曲線（PSD）的電池組疲勞分析，即針對(duì)隨機(jī)振動(dòng)的疲勞壽命 分析。 1 問(wèn)題設(shè)定 一塊電池組，尺寸為 70mm x 175mm x 400mm。該電池組的兩端共有 6 個(gè)端點(diǎn)，分別受 到垂直于電池組平面的激勵(lì)作用，且激勵(lì)的加速度功率譜密度曲線（ASD）相同。
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面條CAE ??? 2年前
【AIFEM案例分析】藥柱隨機(jī)響應(yīng)分析 
一、概 要 1）案例描述 火箭藥柱在運(yùn)輸過(guò)程中受到各方向的顛簸等激勵(lì)，這個(gè)隨機(jī)激勵(lì)可用PSD譜來(lái)描述。本案例仿真某型藥柱在水平PSD譜下的隨機(jī)響應(yīng)。 2）幾何 某型藥柱幾何如圖1-1所示，取其四分之一模型進(jìn)行分析，由紅色殼體、灰色絕熱層、綠色包覆層和藍(lán)色推進(jìn)劑組成。
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天洑軟件 ??? 2年前
ansys workbench隨機(jī)振動(dòng)仿真psd曲線和輸入一致？
請(qǐng)問(wèn)一下各位大佬，為什么隨機(jī)振動(dòng)得到的響應(yīng)psd曲線和輸入的psd載荷譜一樣啊？
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用戶_48062 ??? 1年前
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