振動(dòng)臺
關(guān)注創(chuàng)建者：技術(shù)鄰公告 創(chuàng)建時(shí)間：2019-02-12
振動(dòng)臺的視頻教程
HBK模態(tài)與測量激振器、小型振動(dòng)臺解決方案
HBK模態(tài)與測量激振器、小型振動(dòng)臺解決方案 適用人群：對聲學(xué)振動(dòng)感興趣的所有用戶 HBK模態(tài)與測量激振器、小型振動(dòng)臺解決方案【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-12-13 14:00 課程背景： 在振動(dòng)測量領(lǐng)域，激振器與振動(dòng)臺有著廣泛的應(yīng)用。
免費(fèi) 1小時(shí) 329播放
查看
Ansys 結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析-模態(tài)/掃頻/隨機(jī)振動(dòng)/響應(yīng)譜/瞬態(tài)
包含模態(tài)分析 ，自由模態(tài)，固有頻率，振型，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件避免共振；掃頻/諧響應(yīng)/頻響分析，動(dòng)剛度計(jì)算，振動(dòng)臺模擬，阻尼，分貝db，掃描速度db/oct介紹；振動(dòng)應(yīng)力分析，疲勞強(qiáng)度分析；隨機(jī)振動(dòng)PSD，振動(dòng)臺治具/夾具評估；響應(yīng)譜分析，單點(diǎn)/多點(diǎn)響應(yīng)譜，地震譜分析; 瞬態(tài)分析，各種非線性考慮，時(shí)間歷程等。
￥199 4小時(shí) 684播放
查看
ABAQUS土木結(jié)構(gòu)滯回分析及彈塑性時(shí)程分析
ABAQUS土木結(jié)構(gòu)滯回分析及彈塑性時(shí)程分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-04-20 19:30 課程背景： 目前，土木工程專業(yè)（結(jié)構(gòu)方向）在校研究生經(jīng)常采用ABAQUS軟件研究構(gòu)件（擬靜力試驗(yàn)數(shù)值模擬）和結(jié)構(gòu)（振動(dòng)臺試驗(yàn)數(shù)值模擬、彈塑性時(shí)程分析）的抗震性能。
免費(fèi) 54分鐘 2549播放
查看
振動(dòng)臺的實(shí)例教程
預(yù)防性測試方法旨在幫助確定振動(dòng)臺系統(tǒng)的狀況，以防止意外故障，并估計(jì)何時(shí)應(yīng)進(jìn)行維護(hù)。
與被動(dòng)維護(hù)不同，預(yù)防性測試方法為您的振動(dòng)臺是否會(huì)在不久的將來遇到問題提供了有價(jià)值的見解。實(shí)施預(yù)防性維護(hù)測試計(jì)劃允許您在緊湊的測試計(jì)劃的時(shí)間范圍內(nèi)規(guī)劃維護(hù)，并降低計(jì)劃外停機(jī)和設(shè)備故障的風(fēng)險(xiǎn)。要做到這一點(diǎn)，使用一系列的參考剖面譜測試振動(dòng)臺是至關(guān)重要的。這些參考剖面譜還允許您查看許多測試中哪些測試對振動(dòng)臺系統(tǒng)施加的壓力最大。
所有的振動(dòng)臺都會(huì)產(chǎn)生不同的特性譜線。重要的是在振動(dòng)臺系統(tǒng)的整個(gè)使用壽命期間保留相同性能的參考設(shè)置和副本，以確保振動(dòng)臺在您的操作下處于最佳狀態(tài)。在回顧最新的剖面譜線時(shí)，參考以前的剖面譜線，可以查看差異，并得出結(jié)論。
記錄振動(dòng)臺的特性
Recording a character of a shaker
當(dāng)考慮振動(dòng)臺系統(tǒng)的性能時(shí)，為了正確地創(chuàng)建不同的特性剖面譜線，必須考慮幾個(gè)方面。
測試設(shè)置：
始終使用相同的設(shè)備設(shè)置。如果有任何更改，使用舊設(shè)置運(yùn)行相同的測試，并再次使用新設(shè)置運(yùn)行相同的測試，注意由于控制設(shè)備引起的任何差異。
在垂直狀態(tài)運(yùn)行振動(dòng)臺
確保從冷態(tài)下運(yùn)行振動(dòng)臺
將三軸加速度計(jì)安裝到振動(dòng)臺動(dòng)圈的中心螺紋套上
振動(dòng)剖面譜線：
在控制器中設(shè)置一個(gè)剖面譜，在振動(dòng)臺的使用頻率范圍內(nèi)，設(shè)置恒位移5 mm峰-峰恒加速度2 gn的正弦掃頻。使用峰值控制，掃描速率為每分鐘1倍頻程。
記錄：
記錄驅(qū)動(dòng)譜、控制譜和2個(gè)正交方向的橫振譜。
通過查看驅(qū)動(dòng)譜，定義控制位置可運(yùn)行的最高頻率。
展開 LDS V8750 + XPA-K和新的LDS V8800 + XPA-K振動(dòng)臺系統(tǒng)如何提高正常運(yùn)行時(shí)間？
帶有運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械系統(tǒng)需要維修和維護(hù)，以將振動(dòng)測試系統(tǒng)的性能和可靠性保持在最高水平。為了保護(hù)您的投資并最大限度地延長正常運(yùn)行時(shí)間，HBK提供遠(yuǎn)程服務(wù)作為我們服務(wù)合同的一個(gè)新部分，以保持您的系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。
新的振動(dòng)臺系統(tǒng)，如V8800和V8750配備了各種傳感器，可持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)的狀態(tài)。該數(shù)據(jù)可通過放大器的觸摸屏界面實(shí)時(shí)獲得，并存儲(chǔ)在放大器中以供后續(xù)分析以幫助預(yù)防性維護(hù)和故障檢測。
此外，該系統(tǒng)支持來自HBK服務(wù)團(tuán)隊(duì)的遠(yuǎn)程診斷和幫助，通過客戶LAN或通過4G路由器連接到HBK VPN服務(wù)器。通過定制化的服務(wù)控制面板，基于放大器數(shù)據(jù)的下載和分析，HBK服務(wù)團(tuán)隊(duì)可以從任何地方協(xié)助故障檢測和診斷。
檢測到錯(cuò)誤后，您可以通過觸摸屏更改放大器配置，無需HBK服務(wù)人員干預(yù)，例如更改模式、減少使用的功率模塊數(shù)量、更改限制。如果需要更詳細(xì)的分析，還可以提供對放大器的可選遠(yuǎn)程訪問-無需在現(xiàn)場或?yàn)楸匾默F(xiàn)場訪問做好更好的準(zhǔn)備。該遠(yuǎn)程控制軟件也適用于希望在本地網(wǎng)絡(luò)內(nèi)控制和/或監(jiān)控放大器的客戶。
兩種振動(dòng)臺系統(tǒng)都帶有內(nèi)置感應(yīng)式自動(dòng)對中系統(tǒng)。這樣做有什么好處？
感應(yīng)式對中系統(tǒng)還有助于提高新型振動(dòng)臺系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，因?yàn)樗鼰o需維護(hù)，并使例行的現(xiàn)場服務(wù)或傳感器的校準(zhǔn)成為過去。
振動(dòng)臺的對中系統(tǒng)定位動(dòng)圈在振動(dòng)臺內(nèi)的位置，以確保可以針對所需的振動(dòng)譜實(shí)現(xiàn)正確的（最大）位移量。
典型的動(dòng)圈傳感器基于光學(xué)技術(shù)，因?yàn)樵摷夹g(shù)不會(huì)受到振動(dòng)臺動(dòng)圈電磁環(huán)境的影響。然而，光學(xué)技術(shù)需要不斷地重新校準(zhǔn)和清潔傳感器，因?yàn)樗鼘y試環(huán)境中常見的灰塵或水分很敏感。這會(huì)增加維護(hù)間隔和停機(jī)時(shí)間，從而降低效率。
展開 1、概述
2、振動(dòng)臺與結(jié)構(gòu)模型的連接
3、基于加速度輸入的振動(dòng)臺試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)
4、基于位移輸入的振動(dòng)臺試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)
工程實(shí)例-1：基于加速度輸入的結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺試驗(yàn)
工程實(shí)例-2：基于位移輸入的結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺試驗(yàn)過程的時(shí)域仿真計(jì)算方法
結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化
1、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)簡介
2、優(yōu)化設(shè)計(jì)中常用術(shù)語
3、結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法與計(jì)算設(shè)置原理
4、結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化原理
5、結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化的分析系統(tǒng)
工程實(shí)例-1：軸承結(jié)構(gòu)的振動(dòng)頻率和振動(dòng)響應(yīng)優(yōu)化計(jì)算
工程實(shí)例-2：通過動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)提高多盤轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速
結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞壽命計(jì)算
1、隨機(jī)振動(dòng)疲勞背景
2、疲勞計(jì)算方法對比
3、S-N曲線的描述
4、疲勞累積損傷理論
5、基于頻域法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞壽命分析原理
6、結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命分析流程
7、基于WB-Ncode的振動(dòng)疲勞計(jì)算方法
工程實(shí)例-1：自行車前叉振動(dòng)疲勞壽命計(jì)算
備注
1、開課前老師會(huì)針對學(xué)員反饋的技術(shù)問題進(jìn)行分析，對共性問題在課堂中老師會(huì)與學(xué)員共同分析探討、個(gè)性問題將在課下單獨(dú)交流。
展開 為了讓廣大分析人員更好地掌握結(jié)構(gòu)動(dòng)力設(shè)計(jì)與計(jì)算的技巧，弄清Ansys workbench動(dòng)力計(jì)算原理和操作技巧，特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞計(jì)算、動(dòng)力優(yōu)化設(shè)計(jì)、振動(dòng)疲勞分析與振動(dòng)臺試驗(yàn)?zāi)M”專題培訓(xùn)。
本課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺，針對各類結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問題、動(dòng)力優(yōu)化問題、振動(dòng)疲勞問題和振動(dòng)臺試驗(yàn)?zāi)M問題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對多點(diǎn)激勵(lì)問題、大質(zhì)量法、位移法和大剛度法的數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類動(dòng)力學(xué)問題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實(shí)例操作強(qiáng)化軟件應(yīng)用，提升設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問題的能力。
展開 3.2動(dòng)力設(shè)計(jì)分析方法（DDAM）
4、時(shí)域分析法
5、沖擊響應(yīng)譜轉(zhuǎn)時(shí)域載荷的方法
6、我國軍標(biāo)與德國軍標(biāo)中沖擊載荷的取用規(guī)則
工程實(shí)例-1：船用配電箱的沖擊響應(yīng)譜分析
工程實(shí)例-2：船用配電箱的DDAM分析
工程實(shí)例-3：沖擊載荷作用下船用配電箱的時(shí)程響應(yīng)計(jì)算
結(jié)構(gòu)振動(dòng)高級分析技術(shù)
1、非一致（多點(diǎn)）激勵(lì)問題的模擬計(jì)算
2、基于加速度法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
3、基于位移法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
4、基于大質(zhì)量法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
5、基于大剛度法的結(jié)構(gòu)振動(dòng)計(jì)算
工程實(shí)例-1：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的加速度法模擬
工程實(shí)例-2：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的位移法模擬
工程實(shí)例-3：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的大質(zhì)量法模擬
工程實(shí)例-4：質(zhì)量點(diǎn)-彈簧振動(dòng)系統(tǒng)的大剛度法模擬
工程實(shí)例-5：基于加速度法的高層建筑地震響應(yīng)模擬
工程實(shí)例-6：基于大質(zhì)量法的大跨剛構(gòu)橋地震非一致激勵(lì)動(dòng)力分析
工程實(shí)例-7：基于位移法的大跨度橋梁的地震非一致激勵(lì)動(dòng)力分析
結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)
1、概述
2、振動(dòng)臺與結(jié)構(gòu)模型的連接
3、oct/min和dB/oct的含義及其在ANSYS中的定義方法
4、正弦定頻試驗(yàn)?zāi)M方法
5、正弦掃頻試驗(yàn)?zāi)M方法
6、隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)?zāi)M方法
7、沖擊試驗(yàn)?zāi)M方法
8、時(shí)域激勵(lì)振動(dòng)試驗(yàn)的模擬方法
工程實(shí)例-1：貨架結(jié)構(gòu)正弦掃頻的振動(dòng)臺試驗(yàn)?zāi)M
工程實(shí)例-2：核安全殼沖擊試驗(yàn)的大質(zhì)量法模擬
工程實(shí)例-3：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箱隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)仿真
工程實(shí)例-4：基于位移輸入的建筑縮尺模型振動(dòng)臺試驗(yàn)過程的時(shí)域仿真計(jì)算方法
結(jié)構(gòu)動(dòng)力優(yōu)化
1、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)簡介
2、優(yōu)化設(shè)計(jì)中常用術(shù)語
展開 
振動(dòng)臺的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
振動(dòng)臺的最新內(nèi)容
作用：你可以利用T型槽和配套的螺栓，快速、牢固地固定發(fā)動(dòng)機(jī)、測功機(jī)、振動(dòng)臺等各種形狀各異的試驗(yàn)設(shè)備，而無需在地面上打孔。
組成：一個(gè)完整的試驗(yàn)鐵地板通常由平臺本體、T型槽、蓋板、地腳螺栓和專門的調(diào)平裝置（如墊鐵）組成。
試驗(yàn)鐵地板的四種常見應(yīng)用布局
熱模擬實(shí)驗(yàn)室型：
主要應(yīng)用場景：材料高溫、高壓試驗(yàn)。
特點(diǎn)說明：側(cè)重耐熱性和熱穩(wěn)定性，減少溫度變化帶來的變形。
檢測、裝配、試驗(yàn)都用它，上海鑄鐵平臺有多全能？1個(gè)月前
作為機(jī)械或設(shè)備的基礎(chǔ)
用于安裝小型機(jī)床、試驗(yàn)臺、振動(dòng)測試臺等。
具體作用：提供一個(gè)經(jīng)過精加工、水平度高的安裝基座，減少設(shè)備運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和變形，保證設(shè)備輸出精度。
6. 其他專用用途
刮削/研磨平臺：作為基準(zhǔn)平面，用于對工件表面進(jìn)行人工刮削或研磨，以達(dá)到相當(dāng)高的平面度、直線度要求（如機(jī)床導(dǎo)軌刮花）。
同時(shí)配套高低溫濕熱試驗(yàn)箱、六自由度振動(dòng)臺、壓力分布測試系統(tǒng)等專業(yè)設(shè)備，模擬 - 40℃~85℃極端環(huán)境、路面顛簸等工況，全方位驗(yàn)證座椅在全生命周期的品質(zhì)穩(wěn)定性。
聚焦車載屏檢測，怎能不筑牢智能汽車人機(jī)交互安全線？1個(gè)月前
系統(tǒng)可聯(lián)動(dòng)高低溫試驗(yàn)箱、振動(dòng)臺、電磁兼容測試設(shè)備，模擬車載真實(shí)工況：快速溫變、長期顛簸振動(dòng)、高壓電線、通信基站、充電樁等復(fù)雜電磁干擾、供電電壓波動(dòng)等場景，驗(yàn)證屏幕在極端環(huán)境下的開機(jī)、顯示、交互穩(wěn)定性，徹底杜絕行車中黑屏、死機(jī)、信號斷連問題。
4. 系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)與穩(wěn)定性測試
車載屏并非獨(dú)立硬件，而是與車機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛、倒車影像、藍(lán)牙、CarPlay、OTA升級等功能深度綁定。
從0到1搭建通信設(shè)備光模塊可靠性測試體系1個(gè)月前
測試時(shí)，光模塊被固定在振動(dòng)臺上，按規(guī)定的頻率范圍（如5-500Hz）、振幅和持續(xù)時(shí)間進(jìn)行掃描。
振動(dòng)可能導(dǎo)致內(nèi)部元件松動(dòng)、連接器接觸不良或光學(xué)對準(zhǔn)偏移，進(jìn)而引起光功率波動(dòng)或鏈路中斷。測試后需檢查外觀結(jié)構(gòu)并驗(yàn)證光學(xué)參數(shù)是否在允許范圍內(nèi)。
?沖擊測試：評估光模塊抵抗突然沖擊或跌落的能力。測試通常采用半正弦波沖擊脈沖，峰值加速度可達(dá)500-1500g，脈沖持續(xù)時(shí)間約0.5-2ms。
場地與基礎(chǔ)檢查
地面要求：安裝地面應(yīng)為混凝土硬化地面，平整度誤差不超過2mm/m，承重能力需達(dá)到試驗(yàn)臺底座總重的1.5倍以上
基礎(chǔ)處理：若地面存在凹陷或凸起，需用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)7天以上，確保基礎(chǔ)強(qiáng)度不低于C30
空間預(yù)留：底座周圍預(yù)留不少于50cm操作空間，便于接線與調(diào)試
減震溝：對于高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺，基礎(chǔ)周圍可預(yù)留50至100mm寬的減震溝，填充彈性材料
2.
智能座椅可靠性測試：從“能用”到“可靠”的質(zhì)變之路2個(gè)月前
根據(jù)汽車測試網(wǎng)的研究，座椅隔振特性測試需要關(guān)注以下指標(biāo)：</p><ul><li><strong>SEAT值（座椅有效振幅傳遞率）</strong>：反映座椅對振動(dòng)的隔絕性能</li><li><strong>傳遞率和固有頻率</strong>：表征人-椅耦合狀態(tài)特性</li><li><strong>脊柱健康危險(xiǎn)因子</strong>：評估長期暴露在振動(dòng)工況下腰椎產(chǎn)生病變的風(fēng)險(xiǎn)</li></ul><p>測試方法要求：振動(dòng)試驗(yàn)臺應(yīng)能夠模擬實(shí)際路況
汽車座椅的耐久性測試需要用到哪些設(shè)備?2個(gè)月前
六自由度振動(dòng)臺：模擬整車路譜振動(dòng)，測試座椅隔振性能與動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度。
沖擊/碰撞模擬試驗(yàn)臺：模擬碰撞工況，測試座椅關(guān)鍵部位沖擊強(qiáng)度，保障駕乘安全。
H點(diǎn)人體模型/假人加載系統(tǒng)：按人體工程學(xué)施加載荷，確保測試貼合實(shí)際，符合法規(guī)要求。
（五）數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)：測試過程的精準(zhǔn)監(jiān)控與分析設(shè)備
負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)化控制與分析，保障測試數(shù)據(jù)精準(zhǔn)可追溯，支撐品質(zhì)優(yōu)化。
試驗(yàn)負(fù)載：如振動(dòng)測試臺會(huì)規(guī)定比較大試驗(yàn)負(fù)載，例如100kg或150kg。
三、測量與控制精度：決定測試結(jié)果的可靠性
這是衡量平臺“測得準(zhǔn)不準(zhǔn)”的核心指標(biāo)。
傳感器精度
扭矩傳感器精度：這是比較關(guān)鍵的精度指標(biāo)之一。普通測試要求±0.5%，高精度測試則要求±0.2% F.S.（滿量程精度）甚至±0.1% F.S.。
電壓/電流精度：通常要求較高，可達(dá)±0.1% 。
振動(dòng)測試臺能模擬車輛怠速、高速行駛、顛簸路等不同工況的振動(dòng)頻率與振幅，通過垂直、水平方向的振動(dòng)載荷，檢測屏幕是否出現(xiàn)觸控漂移、顯示閃爍、邊框松動(dòng)、排線脫落等問題；沖擊試驗(yàn)機(jī)則可施加瞬時(shí)沖擊力（10~50G 沖擊加速度），模擬突發(fā)碰撞或路面坑洼沖擊，考核屏幕面板的抗沖擊能力與內(nèi)部元件的穩(wěn)定性，確保突發(fā)情況下屏幕仍能保持基本功能。
