研究團(tuán)隊(duì)選用的基礎(chǔ)液為高性能碳氫冷卻液，專為動力電池及數(shù)據(jù)中心浸沒式液冷設(shè)計。為確保測試基準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)性，團(tuán)隊(duì)對其核心物理參數(shù)進(jìn)行了詳盡測量。

展示范圍： 1、純電動汽車、混合動力汽車（乘用車、商用車）； 2、驅(qū)動系統(tǒng)：HV/EV驅(qū)動系統(tǒng)、輪轂電機(jī)系統(tǒng)、48V技術(shù)； 3、可充電電池，下一代電池技術(shù)：鋰電池、聚合物鋰電池、鉛蓄電池、NaS電池、二次空氣電池、薄膜鋰離子電池、鎳金屬氫化物（NiMH）電池、鎳鎘電池、電容，電容器、電池制造技術(shù)、電池元件及材料等； 4、電機(jī)技術(shù)：驅(qū)動電機(jī)、車載發(fā)電機(jī)、電磁鐵、線圈、電磁鋼板、軸承、鐵芯

車載充電器：車載充電器將來自外部充電電源（電網(wǎng)）的交流電（AC）電源轉(zhuǎn)換為直流（DC）電源，存儲在電池中。車載充電器能夠與車輛控制單元和外部充電站通信，以便為供電穩(wěn)壓。此外，其還可能具有網(wǎng)絡(luò)安全功能。 2、電動汽車動力總成的配電系統(tǒng) 配電系統(tǒng)主要控制電源的功率，其集成了電力電子組件，包括將電池的直流電轉(zhuǎn)換為供電機(jī)使用的交流電的逆變器。

； 綠色港口與新能源：船用岸電系統(tǒng)、港口風(fēng)電/光伏、氫/氨能源應(yīng)用；電動及混合動力港機(jī)設(shè)備、能源管理與環(huán)境監(jiān)測技術(shù)； 船舶及配套：船舶設(shè)計、船用發(fā)動機(jī)與動力系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航設(shè)備、船用鋼材及涂料船舶技術(shù)等，以及智能航行系統(tǒng)、船舶能效管理、船隊(duì)管理平臺等智能船舶配套設(shè)施設(shè)備；LNG動力系統(tǒng)、廢氣洗滌系統(tǒng)、壓載水處理系統(tǒng)及新能源船舶等； 智慧口岸與通關(guān)：智慧海關(guān)系統(tǒng)（“單一窗口

6.整機(jī)跌落：對于采用鋰離子電池作為動力的微型和輕型無人駕駛航空器,電池調(diào)至滿電量的30%±2%,無人駕駛航空器由10m高度自由垂直跌落,不出現(xiàn)爆炸或起火現(xiàn)象。 7.動力能源系統(tǒng)：對于鋰離子電池、氫燃料電池和燃油動力電池系統(tǒng)的標(biāo)識和警示說明、電池組安全要求均做出了相應(yīng)的安全要求。 8.可控性：輕型和小型無人駕駛航空器的飛行控制系統(tǒng)應(yīng)具備關(guān)鍵飛行參數(shù)的限制與保護(hù)的能力。

綠色環(huán)保方向 低排放設(shè)計：采用無刷電機(jī)減少電火花，滿足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。 輕量化與環(huán)保材料：如碳纖維外殼、無鉛絕緣漆，降低能耗與環(huán)境污染。 4. 新能源船舶驅(qū)動 純電動與氫燃料電池船舶：推動高功率密度電機(jī)與儲能系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展。 6、結(jié)論 船用電動機(jī)的設(shè)計與選型需緊密結(jié)合其特殊運(yùn)行環(huán)境和功能需求，甲板類設(shè)備注重抗振與動態(tài)性能，艙室類設(shè)備則強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定與低噪音。

首先，被測的原子核的自旋量子數(shù)要不為零；其次，自旋量子數(shù)最好為1/2（自旋量子數(shù)大于1的原子核有電四極矩，峰很復(fù)雜）；第三，被測的元素（或其同位素）的自然豐度比較高（自然豐度低，靈敏度太低，測不出信號）。 2. 怎么在H譜中更好的顯示活潑氫？ 與O、S、N相連的氫是活潑氫，想要看到活潑氫一定選擇氘代氯仿或DMSO做溶劑。在DMSO中活潑氫的出峰位置要比CDCl3中偏低場些。

eVTOL的核心子系統(tǒng)主要包括機(jī)體、綜合航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)六大類。根據(jù)Lilium的數(shù)據(jù)，其eVTOL成本中，推進(jìn)系統(tǒng)占比約40%，結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾占比約25%，航電和飛控占比約20%，能源系統(tǒng)占比約10%，裝配件占比約5%。 電氣系統(tǒng)在eVTOL中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1.

展示范圍： 1、純電動汽車、混合動力汽車（乘用車、商用車）； 2、驅(qū)動系統(tǒng)：HV/EV驅(qū)動系統(tǒng)、輪轂電機(jī)系統(tǒng)、48V技術(shù)； 3、可充電電池，下一代電池技術(shù)：鋰電池、聚合物鋰電池、鉛蓄電池、NaS電池、二次空氣電池、薄膜鋰離子電池、鎳金屬氫化物（NiMH）電池、鎳鎘電池、電容，電容器、電池制造技術(shù)、電池元件及材料等； 4、電機(jī)技術(shù)：驅(qū)動電機(jī)、車載發(fā)電機(jī)、電磁鐵、線圈、電磁鋼板、軸承、鐵芯

CR/RAI-AP AI研究員 演講主題：Ansys仿真+AI代理模型助力博世電驅(qū)動和功率電子產(chǎn)品預(yù)研開發(fā) Patrick Boussard | Ansys 首席產(chǎn)品經(jīng)理 演講主題：提升產(chǎn)品的聲音品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)聲音的主動設(shè)計 余志瀟 | 深藍(lán)汽車 內(nèi)外飾高級副總工程師 演講主題：利用互聯(lián)、數(shù)字化和智能技術(shù)為未來的移動照明提供動力 李宇迪 | 南德認(rèn)證檢測（中國