：電驅(qū)動系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵載荷高級設(shè)置（上） 第13講：掃頻振動分析：電驅(qū)動系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵載荷高級設(shè)置（下） 第14講：掃頻振動分析：電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)評估與結(jié)果深度解析 第15講：定頻振動分析：定頻振動響應(yīng)中的頻率選取、模態(tài)振型分析、阻尼特性與激勵頻率響應(yīng)影響評估 第16講：振動聲學(xué)耦合：電驅(qū)動系統(tǒng)NVH諧波聲學(xué)仿真、聲振傳遞路徑分析

復(fù)雜電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)實(shí)時功率測試 適合人群：汽車行業(yè)從業(yè)人員 復(fù)雜電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)實(shí)時功率測試【已結(jié)束】 直播時間：2019-11-26 10:00 對于由各種不同組件組成的復(fù)雜混合動力系統(tǒng)，功率測量存在很多的挑戰(zhàn)，例如包括多電機(jī)、變速箱、逆變器、電池和內(nèi)燃機(jī)等部件的復(fù)雜混合驅(qū)動系統(tǒng)。

Altair 電驅(qū)動總成多物理場仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡(luò)研討會 適用人群：電驅(qū)動總成結(jié)構(gòu)設(shè)計、NVH、CFD、電機(jī)設(shè)計、電驅(qū)動系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的工程師、設(shè)計人員及行業(yè)專家 近年來，隨著新能源汽車的強(qiáng)勢發(fā)展，電驅(qū)系統(tǒng)一體化技術(shù)也愈發(fā)成熟，除了電機(jī)、電控、減速器一體化的 “三合一”電驅(qū)動總成，更有四合一、N合一等電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)。

2020世界新能源汽車大會-新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演變 1.新能源汽車及電驅(qū)動的定義與組成 2.電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)沿革 從時間和技術(shù)創(chuàng)新兩個維度介紹混合動力和純電動電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展歷程； 3.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)與車輛動力性及節(jié)能降碳 4.電機(jī)、功率電子和機(jī)電耦合模塊及其產(chǎn)業(yè)鏈 5.面向未來打造電驅(qū)動技術(shù)和產(chǎn)品的全球競爭力"

簡單介紹特斯拉model3 電控的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真方法與性能實(shí)現(xiàn)思路

適用人群： 電驅(qū)動系統(tǒng)動力總成測試工程師， 新能源汽車系統(tǒng)測試工程師，電機(jī)電控標(biāo)定工程師、電機(jī)電控測試工程師、電機(jī)電控研發(fā)及大專院校相關(guān)人員。

本次網(wǎng) 絡(luò)研討會將介紹Altair的仿真驅(qū)動和數(shù)據(jù)驅(qū)動的設(shè)計工具，通過助力在設(shè)計前期做出正 確的決定來加速電氣化項(xiàng)目。本次會議將涵蓋電驅(qū)動系統(tǒng)各部分的設(shè)計方案，從電池 到車輪等；同時考慮到在車輛層面上必須建立的系統(tǒng)集成和架構(gòu)的變化，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng) 新的節(jié)能電動交通解決方案。 系列網(wǎng)絡(luò)研討會第二期： 領(lǐng)先的電機(jī)設(shè)計和電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā) 內(nèi)容簡介： 電機(jī)是電氣化系統(tǒng)的核心。

純電動汽車動力系統(tǒng)，虛擬拆裝臺

純電動驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)

詳細(xì)講解了使用romax對驅(qū)動橋系統(tǒng)建模的過程與步驟，同心軸、平行軸與相交軸的建模和定位，花鍵的建模與安裝，軸承的選擇與安裝，圓柱斜齒輪、圓錐直齒輪與圓錐螺旋齒輪的建模與定位。 主要難點(diǎn)在于差速器內(nèi)部傳動的建模與連接，附件有建模過程所需的參數(shù)以及最終建好的模型。

新能源汽車-燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)

?電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)： ?直流→三相逆變→三相異步電動機(jī)或永磁同步電動機(jī) ?一臺或者兩臺電機(jī)，自由組合。旋轉(zhuǎn)變壓器（resolver/transformer）是一種電磁式傳感器，又稱同步分解器。它是一種測量角度用的小型交流電動機(jī)，用來測量旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)軸角位移和角速度，由定子和轉(zhuǎn)子組成。

驅(qū)動電機(jī)三相線束總成拆卸、驅(qū)動電機(jī)三相線束總成裝配的演示過程

電驅(qū)電功率原理與測量基礎(chǔ) 適用人群： 電驅(qū)動系統(tǒng)動力總成測試工程師， 新能源汽車系統(tǒng)測試工程師，電機(jī)電控標(biāo)定工程師、電機(jī)電控測試工程師、電機(jī)電控研發(fā)及大專院校相關(guān)人員。 會議內(nèi)容： 本次講演將討論電功率原理與測量基本原理，包括采樣率、濾波，基波功率和動態(tài)功率。 亞太區(qū)應(yīng)用工程師將分享對電壓和電流測量的專業(yè)見解，并解釋如何得到準(zhǔn)確的測量結(jié)果，避免測量結(jié)果大于或小于預(yù)期（效率大于1）。

主要議題： · 深入了解電流測試時面臨的問題 · 探索使用屏蔽線纜測量的最佳實(shí)踐方法 · 學(xué)習(xí)如何為電流測試創(chuàng)造一個抗EMC干擾的環(huán)境 適用人群： 電驅(qū)動系統(tǒng)動力總成測試工程師， 新能源汽車系統(tǒng)測試工程師，電機(jī)電控標(biāo)定工程師、電機(jī)電控測試工程師、電機(jī)電控研發(fā)及大專院校相關(guān)人員。