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adams_car_matlab_整車模型_平順性路面_聯(lián)合仿真_半主動控制力

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課程內(nèi)容介紹

本課程與一般論文里的半懸架聯(lián)合仿真不同,以B級路面勻速工況為例, 詳細教授了整車模型在勻速直線運動時的減振器半主動控制力與matlab simulink的聯(lián)合仿真。并解決了直接使用仿真結(jié)果.m文件時 simulink里面output項包括testrig下默認參數(shù)的30余項output接口,我們只需要保留使用懸架動撓度,車身垂向加速度,車身垂向速度,懸架兩端相對速度接口。

希望對大家的學(xué)習(xí)有所幫助!

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老師講解的很清楚了,謝謝老師,我的畢設(shè)又好走一步了??
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師兄你這里面是沒有添加控制器的,是吧
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是的這個教程里面沒有加,我后邊用了模糊pid
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師兄 可以出一期么,我現(xiàn)在卡在這里了。不知道如何解決這個問題
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你好,師兄。能否再出一期對前后左右四個懸架一起控制的視頻;能否給一份3dGB文件路面或者能否告知一下如何生成這種路面
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老師想知道那個滑柱動行程是五百多是正常的么,是不是需要減去動平衡時的行程?
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老師您好,我還想請問一下在聯(lián)合仿真里面能否實現(xiàn)simulink設(shè)定一個懸架高度信號作為adamscar的輸入信號,讓模型的懸架高度跟隨這個信號進行變動呢
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好的,謝謝老師
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