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問答 Workbench固耦合應用靜壓計算沖擊

應用ANSYS-workbench中的Fluent流體流動和瞬態結構+系統耦合模塊計算固耦合問題。主要求解的流體沖擊,系統耦合默認流體場傳遞至結構場的force是基于靜壓(pressure)計算的。但實際沖擊時是有比較大的速度的,不應該應用動壓或總壓計算沖擊嗎?

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等待2009 ??? 1年前
問答 ansys apdl如何使用命令提取沖擊

最近在做一個網殼的沖擊模擬,不會用命令提取沖擊,想問問大家應該怎么做。

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結構小研 ??? 2年前
視頻 #292-ANSYS WORKBENCH固耦合案例-螺桿擠出機(泵)場/受仿真手把手教程
,單向固耦合)。
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仿真助手 ??? 5年前
#292-ANSYS WORKBENCH流固耦合案例-螺桿擠出機(泵)流場/受力仿真手把手教程
帖子 基于ansys apdl 命令分析玻璃/環氧中心開口板的受分析
2、建立模型 網格劃分: MPDATA,EX,1,,2.1e11 MPDATA,PRXY,1,,0.3 映射網格劃分 模型求解的結果 施加約束(載荷): 長方形左邊固支右邊受 1000N 均勻拉力 3、有限元結果分析 受方向位移圖(整體): X 方向的位移圖 Y
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力學AI有限元 ??? 1年前
基于ansys apdl 命令流分析玻璃/環氧中心開口板的受力分析
帖子 基于改進體積法的導管螺旋槳水動力性能數值研究
在艇后工況下,基于改進體積法2的槳推力(或前進合力)相比基于改進體積法1的槳推力(或前進合力),其偏離實體模型仿真值更多,這與本文對入面進速的簡化處理有關。基于改進體積法的艇后導管螺旋槳的速度分布如圖13所示,其中左圖標出了所取入面的軸向位置,右圖為入面無量綱軸向速度分布(經速度最大值無量綱化)。
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泡沫oO ??? 2年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究
帖子 使用LS-DYNA計算固耦合算例時,如何導出流體域對固體域的作用
1.使用*DATABASE_BINARY_FSIFOR要比*DATABASE_FSI要好用點,兩個我用著是這樣的,而且還簡單,不用設置那么多要輸出的id啥的。2.在使用*DATABASE_BINARY_FSIFOR時需要注意的是,需要在計算的時候增加一個命令來給fsi文件命名,如果沒有,就不會輸出這個后處理文件,如圖3所示
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OnTheWay08 ??? 10月前
使用LS-DYNA計算流固耦合算例時,如何導出流體域對固體域的作用力
帖子 固耦合】翼傘后緣偏轉過程的固耦合動力學特性
實際固耦合仿真過程只考慮傘衣結構與場的雙向耦合作用;傘繩在翼傘偏轉過程承受拉力,且通過傘繩施加后緣下拉過程的作用載荷;忽略傘繩與周圍流體的耦合作用和繩索的阻尼效應。
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云數仿真 ??? 2年前
【流固耦合】翼傘后緣偏轉過程的流固耦合動力學特性
帖子 無人機葉片顫振的詳細介紹及固耦合仿真分析講解(含105講視頻教程)
雙向固耦合分析:雙向固耦合分析是一種將流體與固體模塊相互迭代傳遞數據的耦合方法。在葉片顫振分析中,通過雙向固耦合分析可以更準確地模擬葉片在氣動作用下的振動行為。首先進行流體分析,將氣動結果傳遞到結構分析中;然后進行結構分析,將位移結果反饋到流體分析中。通過不斷迭代計算,直至整個分析收斂到一個較為穩定的振動區間內。
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技術鄰公告 ??? 1年前
無人機葉片顫振的詳細介紹及流固耦合仿真分析講解(含105講視頻教程)
帖子 LS-DYNA碎屑沖擊驗證(DEM)
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LS_DYNA初學者 ??? 昨天
LS-DYNA碎屑流沖擊力驗證(DEM)
帖子 一期一會 | 什么是層
他的觀察結果表明,內部與粘性之間的比值可以預測湍流發生的可能性。這一無量綱值比值,就被稱為雷諾數(Reynolds number)。
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Ansys中國 ??? 7月前
一期一會 | 什么是層流?
帖子 顆粒介紹 附UDEC4.0破解版下載
顆粒PFC2D (Particle Flow Code in 2 Dimensions)平臺數值模擬單元有兩種:顆粒圓筒和顆粒(disc or particle),主要用于平面應力和平面應變的特殊情況;顆粒PFC3D(Particle Flow Code in 3 Dimensions)的數值模擬單元是三維球體顆粒(granular),主要用于三維受分析。
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裝腔 ??? 4年前
帖子 LS-DYNA泥石沖擊驗證(SPH摩爾庫倫)
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LS_DYNA初學者 ??? 2天前
LS-DYNA泥石流沖擊力驗證(SPH摩爾庫倫)
帖子 使用當前一代 CFD 技術對高升預測的見解
高升的幾何準備和固定網格劃分仍然很困難。為不同的方法、代碼和提升曲線區域確定固定網格指南也很困難。也許如果有足夠的計算能力和代碼能力定期對具有數百或數千億個未知數的網格運行 CFD,那么對于接近最大升的現實問題,網格的影響可能會得到有效降低。 對于高升,RANS 仍然無法準確一致地預測力和俯仰力矩。高階方法仍然是復雜幾何結構的新興技術,例如 CRM-HL。
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
使用當前一代 CFD 技術對高升力預測的見解
帖子 CFD學習:無粘中的邊界層方程
無粘和邊界條件無粘是指粘性可以忽略不計的流體流動類型,即流體與接觸表面之間的摩擦為零。因此,在這種流動中沒有剪應力,在分析過程中只能考慮法向應力。此類流動模型可用于流體應用中流動行為的理論分析,包括空氣動力學設計、天氣模式預測或流體動力學分析。 由于缺乏粘性,無粘性流動的邊界層方程不適用。在這種情況下,只要適當指定邊界條件,就可以使用歐拉方程分析場。
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
CFD學習:無粘流中的邊界層方程
帖子 機翼設計技術現狀與發展
相比于其他阻力的減小量(如由于橢圓升分布已盡力滿足、展弦比受構型限制,誘導阻力的減小余地很小)而言,這樣的減阻量是極具誘惑的。 因此,層機翼一直作為最具減阻潛力的技術之一,吸引著飛機設計人員的關注。美國NASA于2009年10月1日啟動了為期5年、計劃投資3.2億美元的環保航空ERA計劃,將層機翼和層控制技術研究列為3大研究內容之一。
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我愛飛機 ??? 3年前
層流機翼設計技術現狀與發展
帖子 邊界層的特征
描述層邊界層的特征 當流體流過固體時,會建立一個邊界層,其中流體粒子相對于表面的速度為零。由于流體和固體之間的粘附克服了液體顆粒之間的內聚力,因此存在這種稱為無滑移條件的特性。邊界層的存在可以產生具有低雷諾數(慣性與粘性之比)的粘性層連續體,其粘性隨距邊界層的距離成比例增加。這是層的情況,由于類似表面水平阻力的減少,層通常被視為與密切相關的湍流相比更可取的狀態。
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
層流邊界層的特征
問答 利用ansys apdl分析樁基礎,平衡初應力之后,利用面操作提取樁的軸,結果顯示軸沿著深度方向增加

首先平衡初應力之后,利用面操作提取樁的軸,結果顯示軸沿著深度方向增加,有沒有大佬遇到過這種問題??這是什么原因導致的??應該如何去解決???附上生成初應力文件、讀入初應力文件和樁頂加荷載的命令.

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小滿_9939 ??? 2年前
帖子 STAR-CCM+ 案例:體積螺旋槳法
體積螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態取決于船體周圍的流態。同樣,船體受螺旋槳的影響。體積螺旋槳法可用作DFBI(動態流體相互作用)模擬的一部分。使用此方法具有明顯的優勢,可減小網格尺寸,從而降低執行模擬(包括螺旋槳幾何)的計算成本。
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+ 案例:體積力螺旋槳法
帖子 CFD與DEM仿真如何提升石油石化化床工藝效率?
DEM 通過將每個顆粒視為獨立個體,基于牛頓運動定律追蹤其位置、速度與加速度,同時考慮顆粒間接觸、摩擦、粘結及顆粒 - 壁面相互作用,為微觀設計優化提供關鍵依據。在催化劑顆粒選型與設備結構設計中,DEM 仿真發揮著不可替代的作用。通過模擬不同粒徑、密度、形狀的催化劑顆粒在氣流作用下的化過程,可明確顆粒特性對流化質量的影響,篩選出適配工藝需求的顆粒參數。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 8月前
CFD與DEM仿真如何提升石油石化流化床工藝效率?
帖子 解密一顆芯片設計的全生命周期算需求
對廣大半導體設計公司而言,算資源規劃和現金之間的平衡,嘖嘖,是一門藝術。多一分是浪費,少一分則崩潰。我們曾經在初創型IC企業必備白皮書和成長型IC企業必備白皮書里分別畫過以下兩張圖:左圖名字叫做:守護現金這年頭現金的重要性,不必多說。
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白話ic ??? 3年前
解密一顆芯片設計的全生命周期算力需求
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