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東風(fēng)商用車，作為國內(nèi)中重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)，率先完成從工程應(yīng)用到仿真體系化建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級。在 2025 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會·西南站上，東風(fēng)商用車技術(shù)中心CAE及仿真試驗室科長丁培林作為企業(yè)代表，系統(tǒng)分享了其近二十年來在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、CFD、EMC、電池驗證、智能駕駛等多場景中的仿真實踐與數(shù)字化能力躍遷路徑，展現(xiàn)出領(lǐng)先商用車企在數(shù)智化轉(zhuǎn)型浪潮中的硬核實力。

</p><p><br></p><p>東風(fēng)商用車，作為國內(nèi)<strong>中重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)</strong>，率先完成從工程應(yīng)用到仿真體系化建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級。

匯川聯(lián)合動力發(fā)布新一代商用車油冷電機(jī)7 月 17 日，匯川聯(lián)合動力推出專為輕卡、重卡設(shè)計的油冷電機(jī)系統(tǒng)。通 過電機(jī)、油泵、油冷器一體化設(shè)計，油液直接噴淋定轉(zhuǎn)子并主動潤滑軸承， 凝露風(fēng)險大幅降低，設(shè)計壽命首次突破百萬公里，持續(xù)輸出功率較水冷方案 提升 30% ，峰值轉(zhuǎn)速可達(dá) 25000 rpm 。同時絕緣系統(tǒng)全面升級，滿足 1000V 高壓平臺。

該產(chǎn)品通過集成電驅(qū)電機(jī)與油冷系統(tǒng)，實現(xiàn)了高效散熱和顯著的性能提升，適用于輕卡、重卡等重載應(yīng)用場景。新型油冷電機(jī)在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得突破。首先，通過優(yōu)化油冷系統(tǒng)設(shè)計，大幅降低了電驅(qū)系統(tǒng)腔體內(nèi)的水汽含量，有效減少了凝露風(fēng)險，杜絕了電化學(xué)腐蝕問題，提高了零部件的強(qiáng)度和電性能。