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培訓(xùn)內(nèi)容：7月20日· 汽車(chē)NVH聲學(xué)仿真方案的最新技術(shù)分享· 應(yīng)用于中低頻車(chē)內(nèi)噪聲NVH仿真的有限元技術(shù)介紹· 內(nèi)飾車(chē)身的NVH車(chē)內(nèi)噪聲建模操作· 板件隔聲仿真分析方法介紹· 板件隔聲建模操作7月21日· 應(yīng)用于中高頻車(chē)內(nèi)噪聲NVH仿真的統(tǒng)計(jì)能量技術(shù)介紹· 基于有限元模型的內(nèi)飾車(chē)身SEA建模操作· 基于Actran地板阻尼優(yōu)化工作流管理器的阻尼優(yōu)化操作培訓(xùn)形式

在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)模型作為聯(lián)合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯(lián)合仿真從模型，目標(biāo)是優(yōu)化變矩器滑移，以滿足車(chē)輛的拖載NVH目標(biāo)，同時(shí)最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

NVH問(wèn)題通常又伴隨著強(qiáng)度和疲勞耐久等問(wèn)題，因此都屬于NVH的研究范疇。解決方案涉及到多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域，包括結(jié)構(gòu)、多體動(dòng)力學(xué)、聲學(xué)、流體、疲勞以及聯(lián)合仿真技術(shù)等。

在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)模型作為聯(lián)合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯(lián)合仿真從模型，目標(biāo)是優(yōu)化變矩器滑移，以滿足車(chē)輛的拖載NVH目標(biāo)，同時(shí)最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)模型作為聯(lián)合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯(lián)合仿真從模型，目標(biāo)是優(yōu)化變矩器滑移，以滿足車(chē)輛的拖載NVH目標(biāo)，同時(shí)最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

2 基于Motor-CAD的E-NVH仿真分析2.1 Motor-CAD 軟件中的電機(jī)模型 本例以一臺(tái)48S8P永磁同步電機(jī)為例，對(duì)電機(jī)的電磁噪聲進(jìn)行仿真分析。通過(guò)Motor-CAD中的Mechanical模塊對(duì)電機(jī)E-NVH進(jìn)行仿真分析，為后續(xù)的降噪方案提供思路。表1所示為電機(jī)的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)。

Ansys NVH解決方案針對(duì)NVH的Ansys多物理場(chǎng)分析包括四個(gè)部分。首先，通過(guò)電機(jī)的電磁仿真，確定與電機(jī)性能有關(guān)的徑向力、切向力和軸向力。然后，結(jié)構(gòu)仿真將力耦合到電機(jī)外殼中。再次，生成輻射振動(dòng)噪聲結(jié)果。最后，將聲學(xué)結(jié)果轉(zhuǎn)化成聲音文件還原。該多物理場(chǎng)方法，從總體上反映了電機(jī)的電磁、結(jié)構(gòu)和聲學(xué)性能。

海克斯康作為受邀企業(yè)參加，來(lái)自?？怂箍倒I(yè)軟件事業(yè)群的聲學(xué)專家白玉儒帶來(lái)了題為《車(chē)輛NVH性能和音響聲振耦合仿真解決方案》的主旨演講，現(xiàn)場(chǎng)展示了?？怂箍翟O(shè)計(jì)與工程仿真軟件在汽車(chē)NVH領(lǐng)域的整體解決方案，為汽車(chē)行業(yè)駕乘舒適性系統(tǒng)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。面向國(guó)內(nèi)飛速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)，?？怂箍倒I(yè)軟件提供了針對(duì)車(chē)身NVH性能一站式的仿真及優(yōu)化方案。

電機(jī)NVH是一個(gè)多物理場(chǎng)耦合的問(wèn)題，其中涉及到的電磁、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、熱流等領(lǐng)域，對(duì)應(yīng)仿真也需要采用多個(gè)不同領(lǐng)域的求解器聯(lián)合求解。目前，對(duì)于由于電磁載荷引起的電機(jī)噪聲仿真一般采取先進(jìn)行電磁仿真提取電磁力，然后將提取的電磁力加載到結(jié)構(gòu)有限元模型上進(jìn)行結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲仿真的流程。電磁仿真需要采用考慮運(yùn)動(dòng)的時(shí)域求解器，因此往往采用2D模型提高仿真分析效率。

沃爾沃卡車(chē)印度公司的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度 （NVH） 團(tuán)隊(duì)在沃爾沃全球研發(fā)的不同卡車(chē)平臺(tái)上工作。該團(tuán)隊(duì)致力于提高沃爾沃重型卡車(chē)在客戶感知的噪音和振動(dòng)方面的舒適度。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的仿真模型，以確定卡車(chē)駕駛室內(nèi)的噪音和振動(dòng)作為開(kāi)發(fā)過(guò)程的一部分。

沃爾沃卡車(chē)印度公司的噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度 （NVH） 團(tuán)隊(duì)在沃爾沃全球研發(fā)的不同卡車(chē)平臺(tái)上工作。該團(tuán)隊(duì)致力于提高沃爾沃重型卡車(chē)在客戶感知的噪音和振動(dòng)方面的舒適度。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的仿真模型，以確定卡車(chē)駕駛室內(nèi)的噪音和振動(dòng)作為開(kāi)發(fā)過(guò)程的一部分。

只有通過(guò)提供將能源效率與避免降低其他性能(例如NVH)相結(jié)合的技術(shù)，他們才能成功地提供傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化解決方案。

為了達(dá)到所有目標(biāo)，OEM大量采用了仿真技術(shù)。除此之外，在早期設(shè)計(jì)階段進(jìn)行高精度的噪聲、振動(dòng)和噪聲粗糙度（NVH）分析對(duì)于實(shí)現(xiàn)日益苛刻的目標(biāo)、減少原型和成本以及加快設(shè)計(jì)階段至關(guān)重要。

本例以一臺(tái)48S8P永磁同步電機(jī)為例，對(duì)電機(jī)的電磁噪聲進(jìn)行仿真分析。通過(guò)Motor-CAD中的Mechanical模塊對(duì)電機(jī)E-NVH進(jìn)行仿真分析，為后續(xù)的降噪方案提供思路。

電機(jī)NVH設(shè)計(jì)技術(shù)挑戰(zhàn)包含： 電機(jī)噪聲形成基理的多樣性 噪聲傳播路徑的復(fù)雜性- 本體聲音輻射- 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)傳導(dǎo) 小型化、大轉(zhuǎn)矩、低噪聲的設(shè)計(jì)矛盾 仿真精度的更高要求/制造質(zhì)量的不均勻性ANSYS NVH仿真關(guān)鍵技術(shù)： 集成式解決方案 [真正多物理場(chǎng)耦合仿真、跨學(xué)科優(yōu)化平臺(tái)]- 電磁、震動(dòng)、聲學(xué)、優(yōu)化

Digimat軟件界面02在NVH的應(yīng)用Digimat復(fù)合材料大量應(yīng)用于汽車(chē)零部件及總成結(jié)構(gòu)中，在針對(duì)此類型結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析時(shí)，傳統(tǒng)的有限元仿真分析無(wú)法考慮復(fù)合材料的復(fù)雜的粘彈性各向異性行為，只能認(rèn)為材料是各向同性的，因此不能準(zhǔn)確描述結(jié)構(gòu)的NVH響應(yīng)。

前言 NVH仿真，包括車(chē)身NVH仿真、整車(chē)NVH仿真、聲學(xué)包仿真等，在各大主機(jī)廠車(chē)型開(kāi)發(fā)中已經(jīng)被比較廣泛應(yīng)用。

圖3 AVL仿真分析平臺(tái)電機(jī)仿真內(nèi)部數(shù)據(jù)交互 在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，NVH性能作為的重要評(píng)估指標(biāo)之一，直接關(guān)系到整車(chē)駕駛舒適性。而隨著汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)的變更，新能源汽車(chē)在NVH性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注和著重解決的問(wèn)題點(diǎn)也與傳統(tǒng)汽車(chē)相去甚遠(yuǎn)。其中，電驅(qū)動(dòng)總成做為新能源汽車(chē)一種新的驅(qū)動(dòng)方式，其NVH性能開(kāi)發(fā)是關(guān)注的重點(diǎn)。

培訓(xùn)費(fèi)用：培訓(xùn)免費(fèi)，上機(jī)培訓(xùn)參加請(qǐng)自帶電腦培訓(xùn)咨詢：沈老師 18561302360培訓(xùn)報(bào)名：掃碼立即報(bào)名培訓(xùn)課程：培訓(xùn)時(shí)間：4月17日-18日培訓(xùn)地點(diǎn)：上海市閔行區(qū)華中路6號(hào)七寶德必易園A316室適用人群：針對(duì)汽車(chē)行業(yè)聲學(xué)內(nèi)飾NVH仿真工程師、汽車(chē)行業(yè)NVH設(shè)計(jì)人員以及其他行業(yè)關(guān)注聲學(xué)材料特點(diǎn)及仿真技術(shù)的相關(guān)人員。