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如下圖所示，螺距是6，那如果不帶避空，螺栓和螺母的螺紋截面梯形下底邊都是4mm，上底邊都是2mm, 如果減去避空，那在螺栓和螺母的梯形截面的兩個底邊分別減去避空0.01mm，雙向加起來就避空了0.02mm。但是有一個更好的方案，就是螺紋截面梯形比較長的邊陷進去0.02MM，這樣剛好就形成一個避空。

如圖所示：斜頂設計參數與避空參數，在有空間的情況下，避空最好控制在單邊2.0mm，重點：以斜頂運動的狀態來模擬避空狀態。如圖所示：斜頂的基準面的設計原則。如圖所示：斜頂桿開油槽的正確樣式。

3，硬膠避空位與封膠位的間隙合理設計。4，模具注嘴位置要與注塑機炮筒位置一致性。5，模具上的頂針板孔位與樣式要與注塑機進行匹配。6，硬膠熱流道轉分流道時，在模具旋轉180度時，需要做避空處理。7，第二色軟膠TPE側進膠口需要開設在前模側，如果開在后模側的話會造成第一色硬膠漏膠。

3、刀具裝夾太長，刀刃避空太長。4、排屑，吹氣，沖油不好。5、編程走刀方式（可以盡量考慮走順銑）。6、工件有毛刺。改善：1、切削參數、公差、余量和轉速進給設置要合理。2、刀具要求操作員不定期檢查，不定期更換。3、裝夾刀具時要求操作員盡量要夾短，刀刃避空不要太長。4、對于平刀，R刀，圓鼻刀的下切，轉速進給設置要合理。

3、刀具裝夾太長，刀刃避空太長。 4、排屑，吹氣，沖油不好。 5、編程走刀方式，（可以盡量考慮走順銑）。 6、工件有毛刺。 改善： 1、切削參數，公差，余量，轉速進給設置要合理。 2、刀具要求操作員不定期檢查，不定期更換。 3、裝夾刀具時要求操作員盡量要夾短，刀刃避空不要太長。

較大的下模PL面封膠位出10mm—25mm(標準是18mm)外能避空的避空0.15mm（由本部門主管確定）。 8.

根據要求，需創建假體逼空的表達關系式，使用偏置面的功能在抽取體上，偏置出避空值的假體，此時使用由表達式抑制為假體創建表達式關系，創建的表達關系式“IF(F==0)(0)ELSE(1)”，這個關系式意思是當F為0時，避空不顯示，當F不為0時，避空顯示并且避空的大小為F值。對真假體四個角創建轉角形式。TYPE==1的形式，真假體都為直角，樣式不用改變。

3、刀具裝夾太長，刀刃避空太長。 4、排屑，吹氣，沖油不好。 5、編程走刀方式，（可以盡量考慮走順銑）。 6、工件有毛刺。 改善： 1、切削參數，公差，余量，轉速進給設置要合理。 2、刀具要求操作員不定期檢查，不定期更換。 3、裝夾刀具時要求操作員盡量要夾短，刀刃避空不要太長。

根據要求，需創建假體逼空的表達關系式，使用偏置面的功能在抽取體上，偏置出避空值的假體，此時使用由表達式抑制為假體創建表達式關系，創建的表達關系式“IF(F==0)(0)ELSE(1)”，這個關系式意思是當F為0時，避空不顯示，當F不為0時，避空顯示并且避空的大小為F值。 對真假體四個角創建轉角形式。TYPE==1的形式，真假體都為直角，樣式不用改變。

如圖所示：當第一色旋轉180度時，進行第二色成型時，第一色產品進膠點需要設計避空。如圖所示：為了讓第一色產品周圈能更好地封膠，在第二色成型時，封膠區域做預留0.05~0.1mm的預壓量，第一色產品不封膠區域可以做避空0.2~0.5mm,重點方便模具加工。如圖所示，第二色內滑塊樣式。

3、刀具裝夾太長，刀刃避空太長。 4、排屑，吹氣，沖油不好。 5、編程走刀方式，（可以盡量考慮走順銑）。 6、工件有毛刺。 改善： 1、切削參數，公差，余量，轉速進給設置要合理。 2、刀具要求操作員不定期檢查，不定期更換。 3、裝夾刀具時要求操作員盡量要夾短，刀刃避空不要太長。

消除方法：空氣濕度大又要強行試驗，可以先測量空泄，消除影響。對于設備表面進行清潔等。 3、溫度對高壓直流試驗結果的影響是極為顯著的，對所測得的電流均需換算到相同溫度下，才能進行分析比較。最好在被試品溫度為30-80℃ 時進行試驗，因為在這樣的溫度范圍內泄漏電流變化較明顯。

如：進線柜有一套避雷器，可保護柜內線路安全；而外路電源在進柜時，已經裝有避雷器，所以如果外路電源產生高電壓，由于有避雷器作保護，入柜時就比較安全；出線柜下端帶避雷器，主要是考慮真空斷路器分合時會產生過電壓現象，所以必須安裝避雷器以代替過電壓吸收器。 21、如何區別相色及相排列。

四、斜導柱的設計及作用斜導柱是鎖在底板上，它的角度與斜頂桿角度一樣，主要的作用是驅動滑塊，使斜頂側向抽芯，設計時注意滑塊座要避空，避免干涉，影響頂出，如圖所示。

階段四：模面細化階段 板材精算仿真1：成形精細仿真 此階段的仿真主要是依據結構變形仿真 成形仿真出現的模具工具體、機床撓度等彈性變形、產品成形過程中料厚的變化（變薄、增厚） 及其它模面工程相關（R避空、工藝補充區域避讓、刀具補償、局部強壓等）重新構建工具體模面、并進行精算分析（采用兩到三款成形仿真軟件進行驗證分析）。

首先先將倒扣部分做成鑲件，如圖所示：2、在A板上設計頂針板，將鑲件安裝固定在頂針板上，如圖所示：3、在頂針板上設計回針，便于鑲件回位，如圖所示：4、頂針板頂部設計4個彈簧，便于開模時鑲件能順利跟著產品走一段距離，如圖所示：5、A板與頂針板之間要避空一段距離（紅色箭頭處），便于頂針板頂出，如圖所示：6、 運作原理：前后模部分開模時，由于前模設計了頂出機構

進膠樣式：側進膠為了減短注嘴長度，直將注嘴固定在前模仁上面，這樣將大大減短了注嘴的長度，注塑機炮嘴避空長度控制在直徑70與長度70MM以內。

斜頂彈針結構，斜頂延時行程B需在彈簧壓縮范圍內，同時彈簧為預壓狀態，延時行程B需少于避空尺寸C，保證斜頂合模不干涉斜頂+司筒：對于容易粘斜頂的螺釘柱，可以在斜頂里面加司筒，頂出時起延時作用。

輪胎空腔模態共振 通過測試分析，在加速工況車內噪聲210Hz 存在明顯共振帶，經相關性分析為輪胎空腔模態共振[11]，再經底盤懸 架傳遞車身引起車內共振帶噪聲，見圖 23 優化前。 在輪胎內壁一圈粘貼吸音棉填充輪胎空腔，可改變輪胎空腔模態，如圖 22 所示。