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圖 1：車輛 NVH 性能評估模型為了幫助汽車制造商縮短開發流程，盡早有效地減輕汽車噪聲和振動，Autoneum 和海克斯康通過合作，發揮各自的優勢，使汽車制造商能夠受益于 Autoneum 數十年來在量身定制的聲學軟件包設計方面的經驗，以及海克斯康世界一流的仿真能力。

Ansys NVH 仿真精度和效率提升方案；2. NVH 仿真案例介紹。

關鍵詞 ：電動汽 車 ；路噪 ；仿真 ；聲壓級 隨著汽車的迅速普及，消費者已不僅僅滿足于汽 1 路面噪聲發生機理分析 車能夠實現行駛功能及安全性 ，開始更多地關注汽車 的 NVH性能 ，并把 NVH性能作為購買汽車時的關鍵 衡量因素。在汽車行駛過程中，路面噪聲是車 內噪聲主 要的噪聲源之一 ，直接影響了車內人員的駕駛感受。

然而面對各式子系統和不斷迭代的需求，直接上整車臺架進行測試，必然不符合成本邏輯，那么一種用于測試復雜實時系統且可以量身定制的測試技術就是絕佳選擇——硬件在環（HIL）。 如今，隨著ECU功能越來越強，對HIL也更具挑戰性。需要更復雜的模型來滿足效率等新的市場要求，因為它們必須復制高功率開關行為。

</p><p><br></p><p><strong>eVTOL 電磁應用</strong></p><p><br></p><p>再來看電磁，電磁在eVTOL中主要是低頻電機仿真，還有高頻的天線和雷達的仿真應用。</p><p><br></p><p>對于電機相關的仿真分析，主要是電機電磁仿真、電機結構強度、電機NVH結構振動、電機熱管理以及多物理場耦合等等。

由此ANSYS塑造了一個體系規模龐大、產品線極為豐富的仿真平臺，在結構分析、電磁場分析、流體動力學分析、多物理場、協同技術等方面都提供完善的解決方案。SDRC把其有限元程序Supertab并入到I-DEAS中，并加入耐用性、NVH、優化與靈敏度、電子系統冷卻、熱分析等技術，且將有限元技術與實驗技術有機地結合起來，開發了實驗信號處理、實驗與分析相關等分析能力。