對此，測試設備制造商和測試工程師需要能夠快速開發新測試解決方案以應對汽車行業的變化。ADI作為半導體行業優秀的解決方案提供商，能夠提供豐富齊全的高性能產品組合，為汽車測試行業帶來高水平的性能和穩健性。

電控單元作為新能源汽車的核心之一，其測試更是重中之重。然而面對各式子系統和不斷迭代的需求，直接上整車臺架進行測試，必然不符合成本邏輯，那么一種用于測試復雜實時系統且可以量身定制的測試技術就是絕佳選擇——硬件在環（HIL）。

如今，隨著ECU功能越來越強，對HIL也更具挑戰性。需要更復雜的模型來滿足效率等新的市場要求，因為它們必須復制高功率開關行為。隨著模型日益復雜，計算時間也會增加，因此需要更快地采集和激發模擬輸入和輸出。

電動汽車傳動系統子系統

高功率隔離信號鏈可實現測試電動汽車傳動系統組件（如逆變器、電機、充電器和充電器連接）所需的效率和穩健性。需要精確的測量和控制，以便測試系統在所有條件下都能高效可靠地運行，并在需要時精確地提供所需的功率。這些解決方案共同提供了在汽車測試場景中準確測量電壓和電流所需的混合信號電路。

ADI逆變器測試用動態電源信號鏈

協議分析工具或數據記錄器是監控和記錄數字和模擬信號（例如溫度、電壓、電流或數字通信）的設備，用于診斷、維修或優化車輛。現代汽車（尤其是電動汽車）需要支持更快的信號速率和不斷發展的標準，同時遵循小尺寸、低功耗和高耐用性要求，以提高在車輛中的使用效率。這些要求給汽車技術開發商帶來了新的挑戰：

• 更多傳感器、控件和接口：更高的信號帶寬，復雜性增加

• 現場運行：低功耗、小尺寸和穩健運行，適用于惡劣環境或主動路測

• 不斷發展的標準和要求：確保支持各種有線和無線協議

• 耐用性和多功能性：性能穩健，具有容錯能力

現代汽車中使用了各種車內協議

在開發電機或動力轉向等新技術時，了解設備將如何響應現實世界的變量（如道路振動和其他惡劣條件）至關重要。電子信號中不必要的聲音或中斷會產生聽覺干擾，從而對消費者的駕駛體驗產生負面影響。更糟糕的是，未得到控制的振動會隨著時間的推移損壞電氣和機械部件，從而導致潛在的災難性故障。