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[4] 劉明，朱瑞峰，喬曉亮.基于ANSYS的FSAE賽車仿真分析[J].應(yīng)用科技，2021,48(2):87-94.LIU M,ZHU R F,QIAO X L. Simulation analysis of FSAE racing car based on ANSYS[J]. Applied Science and Technology,2021,48(2):87-94.

基于Ansys/LS-DYNA框剪結(jié)構(gòu)爆破倒塌仿真分析 [ 摘 要 ] 不同切口方式與延期時(shí)差對(duì)建筑物拆除爆破倒塌效果有極大影響，尤其是對(duì)大高寬比的框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因此，利用數(shù)值模擬對(duì)建筑物倒塌效果進(jìn)行仿真分析，對(duì)于爆破方案的優(yōu)化具有重要的指導(dǎo)意義。

本文通過(guò)ANSYS軟件建立了波紋管的有限元模型，對(duì)不同尺寸參數(shù)下的波紋管有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析與特征值屈曲分析，仿真出在不同波紋參數(shù)下波紋管的固有頻率和屈曲載荷的變化規(guī)律，通過(guò)仿真結(jié)果分析波紋參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)的影響。1 波紋管的模態(tài)分析模態(tài)分析是確定結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的一種技術(shù)，通過(guò)它可以確定固有頻率和振型。對(duì)于一般多自由度的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，任何運(yùn)動(dòng)可以由其自由振動(dòng)的模態(tài)合成。

Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的殼體結(jié)構(gòu)仿真分析 Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的模態(tài)分析 Hypermesh與ABAQUS聯(lián)合的靜力學(xué)仿真分析 Hypermesh&Ansys&Adams曲柄滑塊機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈戏治? Hypermesh

(2) 這里的T是時(shí)間4．?dāng)?shù)值仿真計(jì)算方法 這里使用ANSYS Workbench 2023 R1創(chuàng)建計(jì)算網(wǎng)格，將螺旋槳直徑設(shè)置為代表長(zhǎng)度D，并設(shè)置直徑為5D、高度為5D的圓柱形區(qū)域作為計(jì)算域。在螺旋槳外側(cè)設(shè)置了自由空間，并將其上、側(cè)、下邊界條件全部設(shè)置為大氣壓開(kāi)放狀態(tài)，將螺旋槳葉片設(shè)置為無(wú)滑移壁面。螺旋槳轉(zhuǎn)速分別為40Hz、50Hz、60Hz。

用的例子還是上節(jié)ANSYS的例子。 接下來(lái)，小編就一個(gè)簡(jiǎn)單的算例就行地應(yīng)力平衡。在一個(gè)均質(zhì)的地基上有一根立柱。 柱子的尺寸為1m×2m×10m，密度2400kg/m3，彈性模量2.8E8Pa（這里我為了方便觀察規(guī)律，降低這個(gè)彈性模量），泊松比0.167；均質(zhì)地基的尺寸為30m×30m×15m，密度為2000kg/m3，彈性模量3E7Pa，泊松比0.3。