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文章來源蓋世汽車研究院

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該研究選用5種不同金屬、不同類型的分散型催化劑，包括：二烷基二硫代氨基甲酸鉬（MoDTC），市售；炭基載體上負載氧化鐵（固體粉末鐵），有機酸與金屬絡合物（有機鐵、有機鎳、有機鉬），均為石科院自制。利用5種不同催化劑進行菲加氫試驗，考察其活化氫的性能，結果見圖4。由圖4可知，5種催化劑催化菲加氫反應的轉化率和加氫量（反應消耗氫氣的物質的量）均不相同。

搶占MLED市場與產業先機據介紹，本次重慶康佳半導體光電產業園參與投產的包括完整制程巨轉中試線、MLED直顯量產線、Mini LED背光量產線、MLED芯片量產線和具備全面檢測能力的MLED檢測中心。其中，直顯產品主要應用于大尺寸市場，如戶外大屏和電影院屏幕等；背光產品主要應用于中小尺寸市場，如家用電視、筆記本電腦、手機等。

蓋世汽車研究院分析師表示，現在磷酸鐵鋰電池發展趨勢已經很明顯，即便沒有鎳價上漲問題，大部分企業也會選擇使用磷酸鐵鋰電池，不過鎳價的上漲可能會促使一部分企業增加磷酸鐵鋰電池的配套量。“當然，由于碳酸鋰價格的上漲，磷酸鐵鋰電池與三元電池成本之間的差異和性價比優勢在不斷縮減。

日前，國汽智控宣布與廣汽研究院就智能駕駛數據安全達成面向量產的合作，近期將實現量產。基于廣汽研究院自主開發的全新智能駕駛產品和功能，采用國汽智控ICVSEC2.5數據安全產品模塊+輕量級ICVOS2.5，將支持廣汽研究院智駕產品實現更高的穩定性和安全性。雙方的合作開啟了創新示范，將成為業內首個搭載車規級數據安全產品的智能駕駛操作系統。

當下天馬正通過創新平臺和生態聯盟，推動Micro LED等技術的量產和應用。天馬微電子研發中心總經理、Micro LED研究院院長 秦鋒演講主題：《OLED顯示技術尺寸大型化帶來的機會與挑戰》演講嘉賓：中國電子信息產業發展研究院 首席研究員 耿怡中國電子信息產業發展研究院首席研究員耿怡探討了OLED顯示技術尺寸大型化的機會與挑戰。

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）汽車技術有限公司、國汽（北京）汽車輕量化技術研究院有限公司、恒興國際會展集團有限公司、中信金屬股份有限公司（車身會議）支持單位中國汽車工程學會汽車材料分會、國家新能源汽車技術創新中心、溫州（瑞安）智能汽車零部件工程師協同創新中心、日本汽車復合材料學會、上海汽車工程學會、安徽省汽車工程學會、河南省汽車工程學會、黑龍江汽車工程學會、陜西省汽車工程學會支持媒體光明網、中國汽車報、

此前，HBM的FMM材料制造技術已獲得韓國產業通商資源部國家技術標準院頒發的國家新技術（NET）認證。該認證制度由韓國產業通商資源部國家技術標準院主辦，旨在加速韓國企業、研究機構等開發的新技術的市場認可，促進新技術的商業化進程和技術交易，通過提高技術的可靠性，為進入初期市場奠定基礎。顯示市場正經歷著向OLED技術的快速轉型。

數據顯示，2019年我國規模以上工業企業改性塑料產量達1955萬噸，中商產業研究院預測2021年我國規模以上工業企業改性塑料將達2193萬噸，2022年產量達2321萬噸。 近些年，隨著可持續發展概念深入人心，汽車設計師們紛紛開始放棄鋼材、石化材料，轉而將目光投向了可再生的植物。

王香廷 安徽江淮汽車集團股份 有限公司 技術總監 現擔任江淮汽車技術中心車身設計研究院技術總監

此次投產，重慶康佳半導體光電產業園實現了多個項目落地：一是建成了完整制程的巨轉中試線；二是建成了具備全面檢測能力的MLED檢測中心；三是建成MLED直顯量產線和Mini LED背光量產線；四是建成MLED芯片量產線。

來源：期刊-《汽車工程師》；徐小彬1 李宏奎1 白恩軍2 鄂世國1 （1.華晨汽車工程研究院；2.沈陽理工大學汽車與交通學院）

客戶簡介西波西米亞大學區域技術研究院（RTI）是位于捷克皮爾森的一所頂級科研機構，專注于工程解決方案創新，致力于提升全球企業的競爭力。該中心聯合Altair 合作伙伴 Advanced Engineering s.r.o.，開展了一項突破性研究項目——通過金屬加工與金屬增材制造技術，設計更輕量化、動態性能更優、效率更高的銑削頭。

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