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帖子 LASCAD:如何計算一個簡單激光中端面泵浦棒的熱透鏡
上方的窗口是有4個元件的簡單的模式圖,下方窗口顯示這個的參數(shù)。在每一個元件的下面的一列里顯示這個元件的參數(shù),比如在標(biāo)有“Type-Param”的一例里顯示每個鏡的曲率半徑。可以用標(biāo)有元件序號的下拉框按鈕來改變相應(yīng)元件的類型,可以選擇Mirror、Dielectric Interface或者Lens類型。
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追光ing ??? 1年前
LASCAD:如何計算一個簡單激光腔中端面泵浦棒的熱透鏡
帖子 CFX案例|利用浸沒實(shí)體方法模擬齒輪泵
保存def文件 軟件自動開啟CFX-Solver-Manager,如下圖所示點(diǎn)擊按鈕 Start Run開始計算 3 計算結(jié)果 監(jiān)測到的出口流量 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時體內(nèi)壓力分布
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雙螺桿泵 ??? 2年前
CFX案例|利用浸沒實(shí)體方法模擬齒輪泵
帖子 ENGEL sim link數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)模流分析和射出機(jī)之間的直接數(shù)據(jù)傳輸
此處,注射速度定義為反映模填充程度的體積流百分比(圖3)。因此,模中X位置的熔融料前沿速度與系統(tǒng)中的壓縮無關(guān)。 圖3:首先使用相對注射參數(shù)進(jìn)行獨(dú)立于機(jī)器的模擬仿真。此處,注射速度定義為反映模填充程度的體積流百分比 我們的目標(biāo)是在整個填充過程中,熔融料前沿速度是恒定的。各個熱流道熱嘴的切換時間根據(jù)填充過程中的熔融料前沿位置來確定。
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ACMT協(xié)會 ??? 1年前
ENGEL sim link數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)模流分析和射出機(jī)之間的直接數(shù)據(jù)傳輸
帖子 關(guān)于ABAQUS你了解多少?
Abaqus Interface for MSC.ADAMS(ADAMS 接口)“Abaqus”和ADAMS/Flex軟件的接口,可以導(dǎo)入ADAMS模型中的部件進(jìn)行有限元分析并將結(jié)果返回ADAMS。
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【已注銷】 ??? 3年前
關(guān)于ABAQUS你了解多少?
帖子 Abaqus流固耦合仿真方法 附ABAQUS初學(xué)者用戶子程序小例子下載
對于一般的流固耦合問題,Abaqus提供的仿真方法多種多樣,最常用的三大類是:1.協(xié)同求解需要不同求解器之間進(jìn)行通信:a.使用SIMULIA 協(xié)同仿真引擎b.使用多場耦合分析工具M(jìn)pCCIc.使用Abaqus的ZAERO接口程序2.CEL3.SPH而特殊流固耦合問題,比如滲流(Seepage分析)、濕模態(tài)(可用Acoustic單元)、流體(Fluid
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模玩 ??? 3年前
Abaqus流固耦合仿真方法 附ABAQUS初學(xué)者用戶子程序小例子下載
帖子 技術(shù)講解 | 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真
由于輪齒進(jìn)入嚙合時,內(nèi)部流體相互擠壓,最大壓力出現(xiàn)在齒輪嚙合處;最小壓力出現(xiàn)在吸油,是由于脫離嚙合時吸油體積增大形成了局部真空。②出口瞬時流量變化: 圖 16. 流量脈動曲線可以看到,由于結(jié)構(gòu)本身特點(diǎn),齒輪泵的流量呈現(xiàn)周期性的脈動變化。泵的容積效率是泵的實(shí)際流量除以泵的理論流量,表示的是泵抵抗泄漏的能力。
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上海安世亞太 ??? 4年前
技術(shù)講解 | 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真
帖子 ANSYS Fluent 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真
由于輪齒進(jìn)入嚙合時,內(nèi)部流體相互擠壓,最大壓力出現(xiàn)在齒輪嚙合處;最小壓力出現(xiàn)在吸油,是由于脫離嚙合時吸油體積增大形成了局部真空。 出口瞬時流量變化圖 15. 流量脈動曲線可以看到,由于結(jié)構(gòu)本身特點(diǎn),齒輪泵的流量呈現(xiàn)周期性的脈動變化。泵的容積效率是泵的實(shí)際流量除以泵的理論流量,表示的是泵抵抗泄漏的能力。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
ANSYS Fluent 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真
帖子 內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真
由于輪齒進(jìn)入嚙合時,內(nèi)部流體相互擠壓,最大壓力出現(xiàn)在齒輪嚙合處;最小壓力出現(xiàn)在吸油,是由于脫離嚙合時吸油體積增大形成了局部真空。 出口瞬時流量變化圖 15. 流量脈動曲線可以看到,由于結(jié)構(gòu)本身特點(diǎn),齒輪泵的流量呈現(xiàn)周期性的脈動變化。泵的容積效率是泵的實(shí)際流量除以泵的理論流量,表示的是泵抵抗泄漏的能力。
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安世亞太 ??? 4年前
內(nèi)嚙合齒輪泵瞬態(tài)流場仿真
帖子 基于Moldex3D可降解國際象棋的注塑仿真模擬
采用一模六的設(shè)計進(jìn)行生產(chǎn),模擬每個棋子的注射成型過程。流道選擇圓形,主流道直徑為10~12 mm,橫流道直徑為12 mm,豎流道直徑為6~8 mm。因?yàn)槠遄訛閷?shí)心結(jié)構(gòu),壁厚大,所以流道設(shè)計為熱流道。熱流道能準(zhǔn)確地控制塑料熔體的溫度,使熔體狀態(tài)均勻地流進(jìn)模,并且熱流道注塑壓力損耗較低。
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鑄造工程師 ??? 2年前
基于Moldex3D可降解國際象棋的注塑仿真模擬
帖子 應(yīng)用3D打印陶殼模鑄模技術(shù)控制鑄造工藝金屬凝固行為及其縮孔
Sieniawski, “Investigation of casting–ceramic shell mold interface thermal resistance during solidification process of nickel based superalloy”, Exp.
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
應(yīng)用3D打印陶殼模鑄模技術(shù)控制鑄造工藝金屬凝固行為及其縮孔
帖子 汽車前沿技術(shù) | NVH前沿工程技術(shù)
其中,對“補(bǔ)丁”材料的依賴程度明顯降低了,即部署在車身件空中的聚氨酯泡沫和烘烤在車身底部、為整車增加重量、成本和裝配復(fù)雜性的膠粘劑確實(shí)減少了。但Saha和其他專家不相信那些所謂的“創(chuàng)可貼”式的減震裝置將完全消失。 “乘員不應(yīng)該聽到腳下的電池組和電驅(qū)動系統(tǒng)運(yùn)行的聲音,而車外的噪音仍然需要感知到。”Saha斷言:“在某些時候,這些噪音將成為一項質(zhì)量問題。”
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
汽車前沿技術(shù) | NVH前沿工程技術(shù)
帖子 AI全面革新,CES2024重新定義消費(fèi)電子產(chǎn)品
目前消費(fèi)電子產(chǎn)品常用的熱管理解決方案包括以下幾種:散熱器(Heat Sinks);熱界面材料(Thermal Interface Materials),其中石墨烯導(dǎo)熱膜占據(jù)主要地位;熱管(Heat Pipes);真空均熱板VC(Vapor Chamber);風(fēng)扇和冷卻系統(tǒng)(Fans and Cooling Systems),這些熱管理解決方案通常結(jié)合使用,以滿足消費(fèi)電子產(chǎn)品對于熱量管理的需求。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
AI全面革新,CES2024重新定義消費(fèi)電子產(chǎn)品
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