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ZEMAX軟件技術應用專題:如何
為
光學相干斷層掃描系統建模
光源應
為
一束準直的寬帶光束;大帶寬意味著低相干性和高精度定位產生相干性的深度。深度掃描也稱
為
軸向掃描或A掃描,它根據反射到樣品中的距離來測量反射光的強度。 儘管它在OCT系統的類型之間有所不同,但深度掃描通常由參考鏡執
行
,以使樣品返回的光對應於樣品和參考之間的特定光程差(OPD)。 透過以x或y方向旋轉掃描鏡來執
行
橫向,橫向或b掃描,從而在整個樣品區域上平移探測光束。
2222
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛
行
時間用戶分析
在Visual Studio中,用戶自訂分析被編譯
為
可執
行
檔,然後將可執
行
檔複製到\Zemax\ZOS-API\User Analysis資料夾中,以便OpticStudio可以使用。
2080
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
然後將薄膜進
行
化學或熱顯影:這就是光柵。光柵上的表面是光滑的,但光柵內部的折射率是正弦調變的。
為
了對VHG進
行
建模,需要使用高效的Kogelnik理論或嚴格耦合波分析(RCWA)等算法。 圖1(a)所示的SRG,可以通過幾種方法製造,如電子束寫入,光刻,納米壓印,或鑽石車削。與VHG不同,SRG沒有空間變化的折射率。相反,光柵的表面是由周期性的微結構組成的。
2123
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
( 如圖5~圖8 ) Tokyo Seiki 繼續投資 Moldex3D 自從搭配模流分析軟體 Moldex3D 輔助模具設計後,試模的次數皆可以控制在三次以內,以有效
為
客戶解決問題。Mr. VC Chong 說:「平均來說,我每週必須投入 2-3 天時間進
行
分析,以確保經驗不足的設計方案可以順利生產;因此我讓電腦晚上執
行
分析,白天再來驗證結果。
2210
Moldex3D 中國
??? 3年前
帖子
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
本文不包括漸進式鏡片設計,儘管漸進式鏡片時常根據一般的鏡片曲率原則進
行
設計,但這些基礎的原則多以消除近視
為
目的,無法
為
特殊用途的鏡片設計提供太多的幫助。
2212
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
簡介偏振態分析(polarization analysis)可以作
為
一般光線追跡的進階功能。在模擬的過程中,會將入射光因
為
元件表面鍍膜、反射和吸收而造成的能量損耗納入考量。一般的情況下,OpticStudio可以對大多數的鍍膜或雙折射材料進
行
完整的分析。但有時因
為
分類數據報告(Prescription data)不夠齊全,在進
行
模擬時會需要簡化後的模型。
2425
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
將超穎透鏡之後的電場輸出導出
為
ZBF檔,然後將其進一步導入OpticStudio POP中以評估最終的PSF。但是,當超穎透鏡置於透鏡之間並且入射光束不是平面波前時,設計人員可以使用POP中的平面波開始模擬。光束在POP中傳播到超穎透鏡的前端,並作
為
ZBF檔導出。然後將ZBF作
為
光源導入FDTD,並透過超穎透鏡進
行
傳播。其餘過程與前面討論的相同。
2188
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:用於數位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
它是將單個光學元件組裝或形成
為
單個光學元件的二維陣列,用於在照明平面上將光從非均勻分佈空間轉換
為
均勻輻照度分佈。這篇文章討論了複眼空間光學積分器在數位投影機中的使用,以及如何在 OpticStudio 中對此類元素進
行
建模。在數位投影器設計中,我們希望確保數位光源在輻照度分佈方面與投影圖像相匹配。因此,這種限制要求投影器設計包含均勻照明的空間光調製器 - 通常採用 LCD 面板的形式。
2002
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
但是,在此限制下,使用 Laguerre-Gaussian DLL 在 OpticStudio 中對這些模態進
行
建模在計算上更有效。隨著 e 接近 ∞,當由 Ince-Gaussian DLL 計算的特徵值解發散時,就會到達一個點。這種發散
行
為
是計算算法的限制。當達到發散點時,Ince-Gaussian DLL 產生的結果變得不準確。
2057
w**elab86_Swsp
??? 3年前
帖子
使用層流泊肅葉定律確定流速
螞蟻釋放的信息素呈層流狀態,使螞蟻形成行軍隊伍 你有沒有想過為什么螞蟻總是排成一
行
?螞蟻釋放一種叫做信息素的化學物質。后繼的螞蟻聞到這些信息素的香味,并沿著前輩走過的路走。螞蟻釋放的信息素呈層流狀態,導致螞蟻形成行軍隊伍。 從信息素的釋放到大型流體系統,層流狀態會產生圖案化的流動特性。有幾種流體運動具有層流的應用。
2702
1
Cadence CFD學習
??? 3年前
帖子
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
在執
行
ScrewPlus 模擬後,將自動更新熔化溫度資訊。使用 ScrewPlus 模擬螺桿塑化ScrewPlus 是 Moldex3D 中的附加模組。ScrewPlus 的重要角色是在射出到模具前,能夠擷取透過螺桿塑化從實體狀態到熔化的更真實熔化
行
為
。本章的教學課程將以分解步驟說明如何在 Moldex3D 中進入並執
行
ScrewPlus 模擬。
2202
Moldex3D 中國
??? 1年前
帖子
淺談無人機上用到的空氣動力學知識
空氣的兩個屬性,質量和
粘性
決定了邊界層的行為。
粘性
可以粗略地描述為任意流體的粘附性,
粘性
同空氣的密度一樣是無法控制的,像空氣一樣,
粘性
隨溫度和空氣壓力的變化而不同。慣性阻礙位置或速度的改變,
粘性
抵抗剪流,保持流體和物體表面的聯系。在覆蓋表面的邊界層中的流體加速或減速情況下,由質量和
粘性
產生的力相互作用,有時彼此增強,有時相互抵消。
4077
9
5
無人機10086
??? 4年前
帖子
FLAC3D動力分析功能的幾點改進 附FLAC 3D實用教程下載
FLAC3D程序中主要納入了安靜邊界(Quiet Boundary,即
粘性
邊界)和自由場邊界(FF:Free Field)兩種動力邊界條件,前者通過在邊界部位設置可變形的粘壺以實現對外行波動能量的吸收作用,自由場邊界(Free Field)則在
粘性
邊界的基礎上,進一步考慮自由場波動行為的耦合作用,以提高
粘性
邊界條件對外
行
波動的模擬精度。
3418
1
無敵清夢
??? 4年前
帖子
自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真
其次,當船體運動時,由于水的
粘性
,在船體周圍形成邊界層,從而使船體運動過程中受到
粘性
切應力作用,亦即船體表面產生了摩擦力,它在運動方向的合力便是船體摩擦阻力。另外,在船體曲度驟變處,特別是較豐滿船的尾部,常會產生漩渦。產生漩渦的根本原因也是水具有
粘性
,漩渦處的水壓力下降,從而改變了沿船體表面的壓力分布情況。這種由
粘性
引起船體前后壓力不平衡而產生的阻力稱為粘壓阻力。
2566
安世亞太
??? 1年前
帖子
FLAC3D動力分析功能的幾點改進 附講一下Flac3D的局部坐標下載
FLAC3D程序中主要納入了安靜邊界(Quiet Boundary,即
粘性
邊界)和自由場邊界(FF:Free Field)兩種動力邊界條件,前者通過在邊界部位設置可變形的粘壺以實現對外行波動能量的吸收作用,自由場邊界(Free Field)則在
粘性
邊界的基礎上,進一步考慮自由場波動行為的耦合作用,以提高
粘性
邊界條件對外
行
波動的模擬精度。
3421
1
1
狗卷兒
??? 4年前
帖子
黑神話悟空中的流體力學
那肯定不行哈,游戲中只需要根據金箍棒的移動方向,給地上植物一個方向一致的均勻力,讓植物在這個力的作用下變形就
行
了。至于這個力有多大,應不應該均勻分布,不重要。游戲中的物理現象不需要多精確,快而流暢就好了。朦朦:還有第二關打虎先鋒,帥臣你前幾天發了個視頻,打的過程中你說到血池是非牛頓流體的事,彈幕很驚訝你的關注點哈。
2384
3
朦朦站起來
??? 1年前
視頻
abaqus Isight參數研究與結構優化
課程介紹:Isight
為
達索系統底下相當優秀的集成工具,能用來驅動如Abaqus、Matlab等軟件進
行
參數研究、最佳化、近似曲面及可靠度評估,屬於實用性極高的軟件。本系列教程,透過理論與實作,一步一步帶著同學熟悉這套強大的軟件,課程完成後,會持續更新答疑視頻,保證物超所值!
8586
3
30
abaquser
??? 6年前
帖子
流體力學告訴你,火車會吸人嗎?會吸火車嗎?
之所以需要高速,就是因為在空氣中,空氣密度和
粘性
太小。那么如果在水中呢?流體
粘性
大了,對速度要求自然就低了。搞了個浴缸,本來先到樓下那個天然池塘試了下,但風太大了,實驗沒法做,用這個浴缸試試。 今天的仿真受限于計算時間、計算機性能,以及建模水平,用的是縮小后的簡化模型,也就畫得比較小比較糙。
2888
朦朦站起來
??? 1年前
帖子
在迪斯下臺的背景下,再看軟件定義汽車
根據HIS的報告,當前一輛高端豪華汽車電子系統有6500萬
行
程序代碼,而上世紀80年代的一輛汽車,其電子系統只有5萬
行
代碼。現在的L4級別的自動駕駛軟件,其代碼已經達到了上億
行
的規模,且隨著軟件的持續優化升級并覆蓋越來越多的場景,自動駕駛軟件的代碼還會持續“擴容”。因此,軟件在整車價值/成本中所占據的比例越來越大。
2121
1
駕駛哥
??? 3年前
帖子
帆船為何能逆風行駛,甚至超過風速?
分析了這么多理論,有點迫不及待了,啟航親試一下逆風而
行
!我們先判斷風向,是這個方向。開船!
3985
12
2
朦朦站起來
??? 1年前
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