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同時，為了認識半主動懸架與被動懸架的彈簧速度、簧載質量與路面激勵位移之差的對比，增加了兩個顯示器模塊，為了監測半主動懸架控制力變化情況，增加了一個顯示器模塊，一共六個顯示器模塊，所建模型如圖3所示。 圖3 仿真模型仿真模型選取1/4汽車懸架主要參數，如表1所示，利用圖3所建仿真模型，導入路面激勵，就可以仿真。

－－－裝彈簧的斜滑塊 模具工程類的 鋼模： 塑膠模； 棱線： 過渡線。

電機仿真結果 如表 1 所示。

、輔簧間隙、減振器阻尼力、穩定桿直徑、襯套剛度等。

我們在內部使用了自己的多物理場仿真技術，制造了我認為是世界上最緊湊、最高效的逆變器。在我看來，我們將其與行業領導者進行了基準比較，而我們的標準更先進了一步。 所以，如果你要伸手去抓星星，這些東西根本就不能從貨架上買到。我想創造世界上最好的汽車。

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