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1抽取中面 ANSYS可以對薄實體進行抽中面，可以處理各種T型截面、變厚度、有小突臺等復雜特征的薄實體。自動抽中面的過程可以手動操作，而且可以對所有操作腳本化。在對類似結構抽中面時可以直接讀入命令流，而避免重復操作。 對于T字形截面、凹槽，在抽取中面后會有縫隙，可以采用自動延伸功能消除縫隙。

FEM)是用來評估薄壁結構性能的一種常用分析方法，建立薄壁結構的有限元模型涉及到中面模型的抽取和殼單元網格劃分。

背景與挑戰 在工程中，有限元法（FEM）是用來評估薄壁結構性能的一種常用分析方法，建立薄壁結構的有限元模型涉及到中面模型的抽取和殼單元網格劃分。一般來說，創建有限元模型往往需要幾個小時至幾天，非常耗時。

FEM)是用來評估薄壁結構性能的一種常用分析方法，建立薄壁結構的有限元模型涉及到中面模型的抽取和殼單元網格劃分。

因此選擇使用殼單元進行結構力學計算，結構計算采用OPtistruct求解器，因此將Hypermesh切換到OPtistruct求解器模塊下 ? 編輯 導入幾何模型后，提取該薄壁結構的外表面（而不是抽取中面，因為需要保證結構域邊界和流體域邊界能在空間中對上，減小后續壓強數據映射的誤差），內部加強筋則抽取其中面。

它可以直接對CAD裝配體全特征進行分析，無需進行耗時的幾何處理，如去除幾何細節特征、抽取中面等。SimSolid通過多通道自適應分析控制求解精度，自適應性可以全局或局部定義，且處于常激活狀態，這使得計算效率非常高，同時不需要占用大量內存。二、Altair SimSolid軟件有哪些功能優勢1、消除幾何模型簡化和網格劃分使用SimSolid ，可在幾分鐘內完成模型準備。

圖3 a)為壓縮機殼體模型圖，壓縮機殼體分為上殼體與下殼體，上殼體與下殼體通過焊縫連接；圖3 b)為單元網格圖，殼體厚度均勻，故采用抽取中面的方法，進行殼單元網格劃分，網格尺寸設定為2 mm，上下殼體通過Seam單元焊縫連接。

由于車門總成主要為薄壁結構，因此，采用抽取中面，鋪平面殼網格，并控制單元長寬比，翹曲，雅克比，單元角度，三角形占比等參數，來保證較高質量的網格。為保證計算精度，車門總成主要單元尺寸為6 mm×6 mm，車門外板加載區域單元尺寸采用3 mm×3 mm，單元類型為S3和S4。

MSC ApexMSC Apex 是新一代的結構分析仿真平臺，操作簡單，易學易用，支持中，英，日，德，法不同語言的界面，可將關鍵的 CAE 建模及處理時間從數天縮短至數小時。MSC Apex具備智能特征識別編輯，快速便捷幾何清理修復，強大的中面抽取和單元厚度自動識別功能。

有限元模型建立（HyperMesh + OptiStruct） - **幾何處理**：簡化倒角、小孔，抽取中面。 - **網格劃分**：殼單元（Shell），尺寸2–5mm。 - **連接模擬**：焊縫（Seam/Weld）、螺栓（RBE2/3）。

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