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帖子 超大跨鋼管拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹
主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元,用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件;吊索采用 LINK180 單元,主要承受軸向拉力,計算效率高且穩定性好;橋面采用 SHELL181 單元,用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度,實現橋面與主拱的合理協同。材料部分采用彈性模型,鋼管雙單元法理,既保證了分析的合理性,又避免了復雜的非線性求解過程。
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹
帖子 復合材料模具有限元分析
側壓和澆筑沖擊的作用下,模具的應力及位移變化如下圖所示。圖2.1 模具應力云圖圖2.2 模具位移圖由以上結果可知,模具最大應力為5.23MPa,最大位移為0.195mm。2.2.
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菜菜不菜 ??? 3年前
復合材料混凝土模具有限元分析
帖子 復合材料模具有限元分析
側壓和澆筑沖擊的作用下,模具的應力及位移變化如下圖所示。圖2.3 模具應力云圖圖2.4 模具位移圖由以上結果可知,模具最大應力為5.25MPa,最大位移為0.354mm。
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菜菜不菜 ??? 3年前
復合材料混凝土模具有限元分析
帖子 塑性損傷模型
雖然它主要致力于鋼筋結構的分析,但可以用于素;</p><p>3. 可用“rebar”選項模擬中的鋼筋;</p><p>4. 適于低圍壓下單調、往復和動力荷載下的計算;</p><p>5. 是非相關多軸硬化塑性和各向同性線性損傷模型的綜合,用于描述由于斷裂引 起的不可恢復的損傷;</p><p>6. 允許循環加載過程中用戶對于剛度恢復進行控制;</p><p>7.
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Suhence ??? 1年前
混凝土塑性損傷模型
帖子 LS-DYNA中的材料模型272號材料*MAT_RHT
如果FC = 0,則Riedel(2004)中的35 MPa強度以ONEMPA值指定的單位生成。對于FC > 0, 則FC以ONEMPA值指定的單位指定的實際強度。其他參數是通過在Riedel(2004)中提出的35 MPa和140 MPa強度的之間進行插值而產生的。任何自動生成的參數都可能被用戶覆蓋;其中一個參數可能是的初始孔隙率ALPHA0。
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龍飛宇 ??? 3年前
LS-DYNA中的混凝土材料模型272號材料*MAT_RHT
帖子 輕骨料細觀損傷演化分析
圖6為輕骨料細觀有限元模型的單軸受壓應力-應變曲線,在曲線上選擇了A至E共5個標志性狀態進行分析,對應各狀態下模型的裂縫擴展如圖7所示。在狀態D與狀態E之間的受力階段,之前形成的兩條剪切帶已經損傷演化完全,在兩條剪切主裂縫之間形成多條豎向裂縫,將兩條剪切裂縫相連,并將試件分割成多個楔形塊,整個試件的破壞形態已初步成型。此后試件的變形逐漸轉化成各楔形塊之間的滑移。
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無為@ ??? 3年前
輕骨料混凝土細觀損傷演化分析
帖子 關于坍落度,這幾個問題你必須知道!
(4)提起坍落度筒后,量測筒高與坍落后試件最高點的高度差,即為該拌合物的坍落度值。 坍落度筒提離后,如發生崩坍或一邊剪切的現象,則應重新取樣,另行測定,如第二次試驗仍出現上述現象,則表示該和易性不好,應記錄備查。
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規范圖集大全 ??? 4年前
關于混凝土坍落度,這幾個問題你必須知道!
帖子 ABAQUS—鋼筋梁柱節點滯回模擬的4種方法對比分析
三、總結1、對ABAQUS做節點擬靜力試驗數值模擬的4種方法進行建模分析,可應用于鋼筋節點、ECC節點、再生節點、等同現澆的裝配式節點等。2、梁單元不僅計算時間較短,而且計算結果也與試驗結果吻合較好。3、超自由度單元由于考慮了節點區的剪切變形與粘結滑移,所得捏縮效果最好。4、實體單元計算受網格、本構長短、損傷因子等眾多參數的影響,計算結果會有差異。
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魯班施工 ??? 2年前
ABAQUS—鋼筋混凝土梁柱節點滯回模擬的4種方法對比分析
帖子 強震區跨斷層隧道纖維襯砌抗震效果分析
3)由剪切應力分析可得,相較于二襯結構采用素材料,采用纖維后其最大剪切應力有所增大。當二襯結構采用SFRC時,其最大剪切應力提高了20.91%;當二襯結構采用SBHFRC時,其最大剪切應力提高了2.32%。
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Colin_L ??? 3年前
強震區跨斷層隧道纖維混凝土襯砌抗震效果分析
帖子 專業的鋼筋非線性分析軟件-VecTor2介紹分享
:多倫多大學Vecchio 團隊開發的系列軟件 VecTor2 到 VecTor6,其分析的對象涵蓋平面模型到立體模型,從試件到子結構,從靜力到沖擊爆炸荷載作用,還有ATENA 等,這類軟件的專業性非常強,其理論背景非常完善,包括了各種、鋼筋、粘結滑移本構,并且針對鋼筋結構裂縫也能很好模擬,特別是針對模擬剪切破壞、剪切裂縫問題。
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土木大興 ??? 3年前
專業的鋼筋混凝土非線性分析軟件-VecTor2介紹分享
帖子 案例54-鋼筋接縫分析
建模 三維模型由和加固單元類型組成: &bull; 使用耦合孔隙壓力熱-機械固體單元CPT215。通過關鍵選項(KEYOPT,ITYPE,18,2)激活與隱式梯度正則化相關的每個節點的兩個額外自由度。 &bull; 通過離散增強單元REINF264(通過EREINF生成)模擬增強。 實心單元和加固單元在節點處連接,因此不考慮和鋼之間的特殊粘結相互作用。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例54-鋼筋混凝土接縫分析
帖子 【JY】淺談結構/構件性能試驗指標概念(二)
因此,正確的受力本構關系應該同時反映彈性損傷和塑性變形兩種機制。 是由水泥、粗骨料、細骨料、各類摻和料組成的復合材料。
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建源之光 - 減隔震 ??? 4年前
【JY】淺談混凝土結構/構件性能試驗指標概念(二)
問答 Lsdyna軟件中CBIS(beam-solid約束)耦合約束,模擬鋼筋和之間的粘結滑移的相關問題?

我采用Lsdyna軟件中CBIS(beam-solid約束)耦合約束,模擬鋼筋和之間的粘結滑移。其中,鋼筋和粘結界面之間的剪切應力是,通過自定義函數輸入的,最大值為2.91MPa,計算結果基體有效應力最大值才為0.912MPa,兩者相差很大。想找個大佬解釋一下。

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SCItop ??? 8月前
視頻 VecTor2系列(3)-考慮粘結滑移的鋼筋柱彎剪裂縫模擬
(3)得益于Vector在鋼筋模擬領域的專業性以及其完備理論背景,它可準確模擬鋼筋粘結滑移(內嵌多種粘結滑移本構曲線:Eligehausen Model、Gan Model等)、骨料咬合力、在單次及循環荷載下的拉伸壓縮軟化、剪切裂縫滑移、剪應力狀態等;(4)通過本視頻可以學習快速建模技巧,并獲得和試驗吻合的結果;后處理能夠完整展現開裂過程(彎曲裂縫、剪切裂縫)、裂縫寬度、
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土木大興 ??? 3年前
VecTor2系列(3)-考慮粘結滑移的鋼筋混凝土柱彎剪裂縫模擬
帖子 STKO助力OpenSEES系列:平面多層多跨框架靜力循環pushover分析
圖2 建模過程 上述建模過程和結果輸出中幾處要點: &bull; 約束本構的自動生成: STKO 根據現有的幾種成熟的約束模型,通過使用戶提供的箍筋信息,包括直徑,數目,間距等,自動計算約束區域的本構模型。從而避免了以往要對fibre 截面不同約束區域賦予不同的模型。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 4年前
STKO助力OpenSEES系列:平面多層多跨混凝土框架靜力循環pushover分析
視頻 VecTor2系列(1)-高強鋼筋有、無腹筋梁受剪裂縫模擬
(2)得益于Vector在鋼筋模擬領域的專業性以及其完備理論背景,它可準確模擬鋼筋粘結滑移(內嵌多種粘結滑移本構曲線:Eligehausen Model、Gan Model等)、骨料咬合力、在單次及循環荷載下的拉伸壓縮軟化、剪切裂縫滑移、剪應力狀態等;(3)通過本視頻可以學習快速建模技巧,并獲得和試驗吻合的結果;后處理能夠完整展現開裂過程(彎曲裂縫、剪切裂縫)、裂縫寬度、
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土木大興 ??? 3年前
VecTor2系列(1)-高強鋼筋混凝土有、無腹筋梁受剪裂縫模擬
帖子 abaqus坍落度試驗
在本例中,通過模擬坍落度測試來檢查不同材料參數對線性 Drucker-Prager 模型的影響。其他兩個 Drucker-Prager 屈服標準通過使用將它們簡化為等效線性形式的參數進行驗證。 坍落度試驗是對新的濕進行的標準試驗,以確定其稠度和流動性。該試驗包括用填充錐形模具至指定高度,然后移除模具,讓在自重的作用下變形。
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abaquser ??? 4年前
abaqus混凝土坍落度試驗
帖子 【JY】建筑結構鋼筋承重墻拆除模擬
Abaqus中CDP的應用 【JY】淺談結構/構件性能試驗指標概念(一) 【JY】淺談結構/構件性能試驗指標概念(二) 【JY】橡膠系支座/摩擦系支座全面解析 【JY】《公路橋梁抗震性能評價細則》宣貫PPT 【JY】減隔震設計思考:隔震篇 【JY】淺析基于性能的抗震分析方法——性能設計 # 概念機理
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】建筑結構鋼筋混凝土承重墻拆除模擬
視頻 ABAQUS鋼筋沖擊論文復現—RC梁沖擊有限元模擬試驗驗證
以試件底部發生豎向彎曲裂縫為主,在兩側也有少量的剪切斜裂縫。結語鋼筋結構的沖擊問題屬于結構工程中的難點,其復雜的動態本構、分析步設置與常見的準靜態分析具有明顯差別,且結果敏感性極強,微小的設置偏差就可能對結果造成明顯的影響。本次案例對已有模型的關鍵細節進行講解,包含動態本構理論與模型、邊界條件、分析步、后處理等??蔀轭愃其摻?em>混結構的沖擊分析提供參考。
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會CAE的喵星人 ??? 19天前
ABAQUS鋼筋混凝土沖擊論文復現—RC梁沖擊有限元模擬試驗驗證
帖子 高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術研究
當二襯結構采用鋼纖維并施加減震層后,最大剪切應力減小了63.86%。 (4)由結構的安全系數分析可得,相較于工況1,安全系數均有明顯提升。取S6斷面分析,二襯結構采用鋼纖維并施加減震層相較于素抗震效果提升3647.62%。
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黑怕賀知章 ??? 3年前
高烈度跨斷層隧道剛性抗震技術研究
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