【iSolver案例分享53】簡易箱型梁純彎分析 
本文以多肋保護(hù)框受力分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進(jìn)行對比。 2. 模型背景 此案例為某型簡化箱型梁的靜力學(xué)分析。實(shí)際場景中箱型梁使用廣泛但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進(jìn)行研究時常作簡化處理。本案例模型由某文獻(xiàn)箱型梁簡化而來，結(jié)構(gòu)材料為鋼，其彈性模量為10000000，泊松比為0.3。 3.
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wmm0822 ??? 2年前
以發(fā)動機(jī)缸蓋類、輪類鑄件為案例，分析鑄件澆注系統(tǒng)、冒口設(shè)計、上下箱設(shè)計！ 
2 鑄件設(shè)置于下箱工藝方案的優(yōu)點(diǎn) 分析圖1至圖4所示的幾種典型鑄件傳統(tǒng)的鑄造工藝方案，該幾類鑄件易產(chǎn)生或（間或）產(chǎn)生氣孔、縮孔、縮松、錯箱等鑄造缺陷，筆者認(rèn)為其共同的主要成因之一是：鑄件的重要結(jié)構(gòu)、或全部結(jié)構(gòu)設(shè)置于上箱的澆注位置。
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鑄造工程師 ??? 4年前
DTAS3D-國產(chǎn)自主-公差分析與尺寸鏈計算軟件- 電控器AI自動建模案例 
經(jīng)簡化：本案例需要分析的零件為12個，所創(chuàng)建的公差仿真模型由16個裝配、265個特征、24個測量、65個公差組成。由熟練的工程師完成所需要的時間為數(shù)個小時。但是通常的電控箱模型零件數(shù)量為幾百個，故完成一個常規(guī)的電控箱公差仿真分析需要幾天或者幾周，且過程復(fù)雜、繁瑣、重復(fù)。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 3年前
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例 
擴(kuò)展建議：有需要的可以自行集成集成ANSYS OPTIMIZATION模塊實(shí)現(xiàn)自動索力優(yōu)化；添加*DO循環(huán)實(shí)現(xiàn)多工況批量分析（如活載、溫度荷載組合）。1.3. 小結(jié)本案例為橋梁工程師、研究人員及學(xué)生提供了一套“開箱即用+靈活擴(kuò)展”的斜拉橋仿真工具，助力從概念設(shè)計到施工優(yōu)化的全流程決策。無論是快速驗(yàn)證設(shè)計方案，還是深入探索結(jié)構(gòu)非線性行為，均可基于此模型高效實(shí)現(xiàn)。
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YHT_CAE ??? 9月前
基于ansys的梁單元、實(shí)體單元徐變精細(xì)化分析（含各參數(shù)解釋） 
將這種慢慢變形的變形結(jié)果以及應(yīng)力重分配準(zhǔn)確分析出來就是徐變分析。機(jī)理一大堆，教科書上都比較詳盡，在此不做贅述，只講應(yīng)用，而且是拿到案例開箱即用。 白話闡述要點(diǎn)： 1、案例是ansys apdl（命令流）分析的，給出了全套參數(shù)化命令流，材料模型定義、材料參數(shù)定義、求解，拿過來可以直接運(yùn)行。 2、機(jī)理是用了ansys中關(guān)于金屬蠕變的材料模型。（細(xì)想蠕變和徐變的現(xiàn)象，表征都是一樣的。
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YHT_CAE ??? 1年前
基于ISPH方法的油液流動和冷卻分析 
主要內(nèi)容： ISPH介紹以及在油流冷卻分析方面的主要應(yīng)用 ISPH工作原理，以及用戶設(shè)置的工作流程 用戶如何通過 CAD 幾何，或者任何其它幾何來進(jìn)行分析并查看結(jié)果 案例展示：齒輪箱 ISPH介紹
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Ansys中國 ??? 2年前
活動回顧 | 油冷電機(jī)、變速箱仿真技術(shù)專題研討會圓滿落幕！ 
PART3油冷電機(jī)、變速箱NVH仿真解決方案驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)NVH是新能源車NVH性能的重要影響因素，電驅(qū)系統(tǒng)NVH分析目前面臨著高效模擬振動、辨別噪聲源等難題和挑戰(zhàn)，可以從電磁力計算、振動模態(tài)分析、振動仿真計算、噪聲仿真計算等方面進(jìn)行NVH仿真。
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上海安世亞太 ??? 3年前
學(xué)會傳動鏈分析，手握風(fēng)電大廠的敲門磚——Simpack在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用 
直接導(dǎo)入一個大齒輪箱的各個部件去做分析既不現(xiàn)實(shí)也不合規(guī)。這也是齒輪箱建模的復(fù)雜所在，任何一個參數(shù)錯了或者不合理，都會影響整體嚙合狀態(tài)，而在Simpack軟件中，齒、內(nèi)外徑、嚙合關(guān)系等等細(xì)節(jié)特征，都是可以通過軟件設(shè)置生成的。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
案例總結(jié) 懸索橋作為典型的超大跨橋梁結(jié)構(gòu)，其受力體系復(fù)雜、幾何非線性顯著，對有限元建模的精度和穩(wěn)定性要求較高。本案例基于 ANSYS APDL 平臺，采用魚骨梁建模思路，結(jié)合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性，構(gòu)建了一個精細(xì)、穩(wěn)定、可擴(kuò)展的懸索橋仿真模型案例。該模型提供了一個開箱即用、萬變不離其宗的基礎(chǔ)案例。
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YHT_CAE ??? 6月前
設(shè)計仿真 | ?？怂箍悼稍偕茉矗L(fēng)電）行業(yè)技術(shù)研討會 
風(fēng)機(jī)齒輪箱行星輪滑動軸承分析與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)及其工程案例 風(fēng)機(jī)齒輪箱行星輪系的滑動軸承分析案例、滑動軸承修形的性能對比案例
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能 
主要內(nèi)容： ISPH介紹以及在油流冷卻分析方面的主要應(yīng)用 ISPH工作原理，以及用戶設(shè)置的工作流程 用戶如何通過 CAD 幾何，或者任何其它幾何來進(jìn)行分析并查看結(jié)果 案例展示：齒輪箱ISPH介紹 采用傳統(tǒng)的CFD方法進(jìn)行齒輪箱分析時面臨挑戰(zhàn)，主要由于復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)難以獲取油液流動性能，且?guī)缀涡螤畹奈⑿∽兓瘏s能極大地改變流動路徑，而最佳的油流性能對于確保適當(dāng)?shù)睦鋮s和潤滑
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Ansys中國 ??? 3年前
一個案例學(xué)會ncode：彎扭組合載荷下的試件疲勞分析，附帶詳講視頻和案例模型 
11.選擇File：：Close MechanicalWorkbench項(xiàng)目界面左側(cè)工具箱中有DesignLife的八種分析系統(tǒng)。 前兩種方法適用于高周疲勞和低周疲勞的應(yīng)變壽命分析。nCode EN Constant使用結(jié)構(gòu)分析結(jié)果的開始和結(jié)束時刻比例系數(shù)乘以結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析結(jié)果生成應(yīng)變載荷循環(huán)。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
C#+SAP2000二次開發(fā)入門課 
文工在結(jié)構(gòu)軟件二次開發(fā)上有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，截至目前共計二次開發(fā)了多款結(jié)構(gòu)專項(xiàng)設(shè)計分析軟件及插件，包括：CSI消能減震工具箱，ETABS隔震工具箱，SAP2000專項(xiàng)分析工具箱，TigerkinForGH結(jié)構(gòu)數(shù)智化設(shè)計軟件，TigerkinForDynamo結(jié)構(gòu)參數(shù)化建模軟件，TigerkinForRevit翻模軟件，TigerkinForYJK結(jié)構(gòu)智能設(shè)計軟件等。申請軟件著作權(quán)共計21項(xiàng)。
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文志彬 ??? 2年前
WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導(dǎo)文檔，附講解視頻及模型文件 
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型 ? 為了讓新手能夠更好地理解和掌握這一復(fù)雜的分析過程，本教程以電池箱的撞擊作為實(shí)際案例進(jìn)行講解。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
【西門子大會正在進(jìn)行中】優(yōu)質(zhì)案例視頻，限時免費(fèi)觀看！130多場企業(yè)案例、14個行業(yè)會場... 
現(xiàn)有的設(shè)計流程無法同時滿足準(zhǔn)確的早期穩(wěn)態(tài)設(shè)計選型和快速的動態(tài)性能分析，西門子依托自身在燃機(jī)和航發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)能力，提出了基于Simcenter Amesim的航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)分析解決方案，本議題將以案例的方式進(jìn)行介紹。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
【iSolver案例分享51】某型減速器受力分析 
【iSolver案例分享51】某型減速器受力分析 1. 引言： iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計和實(shí)現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和商軟誤差<0.1%。
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mech ??? 2年前
地表最強(qiáng)半導(dǎo)體封裝前處理 - Ansys Mechanical/Stacker Mesh Workflow 
網(wǎng)格質(zhì)量診斷與優(yōu)化：針對封裝熱機(jī)模擬 (Thermal-mechanical) 的高品質(zhì)六面體網(wǎng)格最終檢查。
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鄭鈞 Adam ??? 4月前
1月26日 | Particle works齒輪箱潤滑仿真培訓(xùn) 
【課程優(yōu)勢】本培訓(xùn)從使用Particleworks對齒輪箱所遇到的基本仿真問題進(jìn)行介紹，并結(jié)合基本案例進(jìn)行仿真演示。主要內(nèi)容包含：軟件基本使用，Particleworks的管內(nèi)兩相流，管外兩相流等基本案例介紹，輕量化變速箱模型以仿真計算方式介紹。
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上海安世亞太 ??? 2年前
Ansys 案例研究 | 空氣冷卻式摩托車發(fā)動機(jī)分析 
圖6 幾何屬性本案例比較了三種不同設(shè)計下發(fā)動機(jī)冷卻所需的時間，演示了瞬態(tài)熱分析的過程。通過模擬來尋找解決方案并推動工程決策的制定。附錄：鰭片和圓柱體是彼此獨(dú)立的部件，它們在共同表面上共享拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(圖7)。在ANSYS Mechanical中進(jìn)行箱選操作時，它會選擇箱內(nèi)所有表面，包括內(nèi)表面和共享表面。
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JXKJ ??? 2月前
設(shè)計仿真 | 基于Adams與Odyssee機(jī)器學(xué)習(xí)的超跑變速箱機(jī)構(gòu)優(yōu)化方案 
綜合公差變化 優(yōu)化運(yùn)動鏈的完整性根據(jù)圖2所示的流程針對具體案例進(jìn)行分析研究，以確定沿運(yùn)動鏈累積單個效應(yīng)時公差范圍的影響。Adams/View的第一次模擬顯示了每個組件在標(biāo)稱尺寸下的功能。第二個模擬包括使用Adams/Insight的DOE中的公差范圍，用于確定機(jī)構(gòu)中每個組件沿公差范圍的響應(yīng)。結(jié)果顯示了一些故障案例。
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?？怂箍翟O(shè)計與仿真 ??? 1年前
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