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這篇Blog介紹了 OpticStudio 中的原生體積全像模擬功能，該功能可以在考慮其物理特性的情況下，在序列模式下對全像光柵進行全面模擬和分析。在非序列模式下也透過使用 DLL 展示了相同的功能。這些分析對於設計用於虛擬實境 (VR) 和增強實境 (AR) 的抬頭顯示器 (HUD) 和頭戴型顯示器 (HMD) 等系統非常重要。我們將介紹模型中使用的理論和參數。

設計流程1.1 相位 -> 微觀結構 -> 實驗驗證在此過程中，用戶首先使用光線追跡方法設計DOE /超穎透鏡所需的相位。然後根據給定的相位設計微結構。圖1顯示了該過程的流程圖。該圖表未涵蓋設計的詳細訊息，例如，微觀結構可以是傳統的閃耀光柵或現代的超穎透鏡。所需的設計和製造方法可能會有所不同，具體取決於微結構的類型。參考文獻[5]顯示了根據給定的相位輪廓生成閃耀光柵的範例。

該模型的輸入是階數 p 和度數 m、束腰 (w0)、光束的半焦距 (f0) 和光束極性（0 = 偶數；1 = 奇數）；最後一個輸入決定了光束是由偶數還是奇數 Ince 多項式描述的。 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中提供了上述每個輸入的完整描述。 2 列出了一些未使用的輸入，以便該模型的輸入表結構與 OpticStudio 中內置的高斯腰模型的結構相匹配。

但有時因為分類數據報告(Prescription data)不夠齊全，在進行模擬時會需要簡化後的模型。舉例而言，當我們無法得到真實的鍍膜資訊時，OpticStudio中的理想(IDEAL)和表定(TABLE)鍍膜設定就可以派上用場。相似的，Jones Matrix可以在缺乏實際模型的情況下，用來表示偏振元件。

VC Chong 說：「平均來說，我每週必須投入 2-3 天時間進行分析，以確保經驗不足的設計方案可以順利生產；因此我讓電腦晚上執行分析，白天再來驗證結果。Moldex3D Solid的分析時間與模具試模的次數與成本相較來看，每批模具我們至少減少了一半的試模次數，這項工作是值得的。」為了加快 Tokyo Seiki 公司跨入其它模具產品的設計能力，Mr.

在「加工精靈」中，您可以進入 ScrewPlus 模組以指定螺桿特性，編輯螺桿的製程操作條件、使用 ScrewPlus 求解器模擬螺桿製程、視覺化熔化結果，然後更新更真實的熔化溫度，以進行進一步的射出成型程序。完成 ScrewPlus 模擬後，您必須回到「加工精靈」完成射出成型規格。接著您可以加入塑化螺桿的效應，來執行射出成型條件的一般模擬。

同時，OpticStudio具有優越的運算能力，可以進行規模較大的系統和更多影像參數的模擬。得益於此，眼科鏡片的設計可以有更進一步的改善，我們將在以下的文章中詳述。傳統設計方式對於人眼而言，存在一個虛擬的“遠點”，這個點代表了我們可以清楚看到物體的極限距離。在這個點之外的景物，將會成像於視網膜前方。當眼球轉動時遠點的距離不會改變，因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。

另外，在 翹曲 標簽中勾選考慮纖維配向效應 (否則會假設纖維凌亂配向)，有三種微觀力學模型可以選擇：傳統復合模型、Halpin-Tsai模型 及 Mori-Tanaka模型 。使用默認 Mori-Tanaka 模型 用作計算器械性質，這是一個完全由理論建構，并且由于其在試模時的良好的泛用性及適用性，是較為推薦的選項。

打開腳本文件“Step1_run_FDE_EC.lsf”并將變量“file_path”中的路徑更改為您的 Zemax POP 文件夾3. 運行腳本該文件包含單模（SMF-28）光纖的FDE模型。該光纖通過結構組進行參數化，其中可以定義纖芯半徑（請注意，還可以添加纖芯/包層折射率等附加參數）。

雙錐形天線模型的網格增長率。該圖顯示了 PML 域中的邊界層網格具有相似的大小，而中間域的四面體網格中的增長率變化更大。在本例中，x > 0.01 mm 的網格單元通過使用單元過濾器選項顯示。切面圖顯示電場模 (dB)。最后，當你想檢查特別求解的一些彎曲單元或高階單元時，可以使用質量度量彎曲偏度。在網格 數據集中設置適當的幾何形狀 函數。

并點選模穴表面平均溫度將其加入繪圖內容。接著顯示窗口便會繪出繪圖，由繪圖可以看出模穴表面溫度隨著每一個成型周期(充填、保壓、冷卻、開模)以及迭代改變與增加。 注意：此處可以點選XY圖右上角的設定改變顯示的設定或雙擊色桿圖示修改圖例。 為了檢視塑件內部的熱行為，單擊工具頁簽中的鑿切并圈選模型的一半將其隱藏將斷面露出(按ESC鍵即可完成)。

從圖7中可以看出：仿真中虛擬沖壓速度對板料―凹模圓角區界面接觸壓力沒有顯著的影響。這主要是由于在Dynaform仿真中，板料沒有采用與相關材料本構模型和熱力耦合沖壓過程數值仿真模型。 虛擬仿真中沖壓速度對接觸壓力沒有影響，并不意味著實際生產中沖壓速度對模具磨損量沒有影響。

并點選模穴表面平均溫度將其加入繪圖內容。接著顯示窗口便會繪出繪圖，由繪圖可以看出模穴表面溫度隨著每一個成型周期(充填、保壓、冷卻、開模)以及迭代改變與增加。注意：此處可以點選XY圖右上角的設定改變顯示的設定或雙擊色桿圖示修改圖例。為了檢視塑件內部的熱行為，單擊工具頁簽中的鑿切并圈選模型的一半將其隱藏將斷面露出(按ESC鍵即可完成)。

?單擊您的模型進行選擇。?決定流道類型和尺寸，然后單擊 OK 以確認您的設定。?欲修改特定流道段的尺寸，雙擊項目以修改先前任何的設定，或是使用鍵盤上的 Delete 鍵進行刪除。?使用者可以更改流道類型和尺寸。然后單擊 OK 以確認您的設定。2.

步驟2：冷腔模擬啟用“計算冷腔光譜”選項后，可以模擬VCSEL的光學特性。首先，可以模擬腔體反射率，以快速估算腔體諧振頻率。此外，通過腔體本征模模擬，可以計算支持的模式形狀和頻率。此外，還可以進行腔體偶極子模擬，以確定不同有源層光源極化條件下支持的頻率和光束輪廓。

我們可以添加參數化掃描，選擇任何預定義參數（例如幾何尺寸、材料屬性或頻率）并在指定范圍內更改其值。這樣，將獲得所謂的色散曲線。我們甚至還可以為不同的模式定義截止條件。圖3. 模式分析和 參數掃描 研究步驟的設置。可以在展開的求解器 配置 部分看到本研究使用了一個 特征值求解器。

根據 CFD 分析結果，提出風道設計的改進建議，并根據修改方案修改除霜風道數模，最終得到了滿足設計要求的除霜系統。2.計算模型的建立及方案確定2.1 幾何模型建立 根據某車型的三維 CAD 實體模型，分別選擇 HVAC、風道和車身的內表面生成模擬空間。考慮到汽車產品的復雜性，為了節約時間和減少網格數量，在不影響模擬精度的前提下，需要對車廂內表面做一些簡化處理。

?單擊您的模型進行選擇，然后單擊OK 進行確認。?決定冷卻系統的形式，然后單擊 OK 進行確認。?您可以在此對話框中選擇冷卻系統(Cooling System)或加熱棒(Heating Rod)。實體冷卻水路的形狀和尺寸不能做修改；若使用者想進行更改，請使用您的 CAD 功能來修改您的模型。?完成設定后，實體冷卻水路的項目將出現在樹狀菜單中。