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帖子 預(yù)應(yīng)力工字梁模型在施加荷載分析步繼續(xù)上
請(qǐng)施加預(yù)應(yīng)力工字梁模型,在第一步施加完預(yù)應(yīng)力梁上一部分,但在第二步施加集中力荷載時(shí)梁為什么會(huì)繼續(xù)上呀(跨中集中力豎直向下)
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用戶_55770 ??? 1年前
帖子 超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹
主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元,用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件;吊索采用 LINK180 單元,主要承受軸向拉力,計(jì)算效率高且穩(wěn)定性好;橋面采用 SHELL181 單元,用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度,實(shí)現(xiàn)橋面與主的合理協(xié)同。材料部分采用彈性模型,鋼管混凝土雙單元法理,既保證了分析的合理性,又避免了復(fù)雜的非線性求解過(guò)程。
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹
帖子 ABAQUS分岔隧道連段三維開(kāi)挖支護(hù)模型(含CAE,inp,odb結(jié)果文件)
ABAQUS分岔隧道連段三維開(kāi)挖支護(hù)模型,模擬巖土體,管片等,考慮地應(yīng)力平衡。(含CAE,inp,odb結(jié)果文件)
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 1年前
ABAQUS分岔隧道連拱段三維開(kāi)挖支護(hù)模型(含CAE,inp,odb結(jié)果文件)
帖子 鋼箱梁系桿拱橋靜動(dòng)力分析
全橋采用42根蘭格爾體系吊桿,順橋向每相鄰3m設(shè)置1根吊桿,橫橋向?yàn)殡p吊桿,拉索采用黑色內(nèi)層?彩色外層雙層結(jié)構(gòu)的高密度聚乙烯護(hù)套料?吊桿索端為冷鑄錨固體系,梁端為固定端錨具,端為張拉端錨具?橋梁的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及立面布置見(jiàn)表1和圖2?2 有限元模型建立采用MIDAS/Civil建立系桿拱橋模型(見(jiàn)圖3),主梁和拱肋采用梁?jiǎn)卧M,吊桿采用桁架單元模擬?在腳處設(shè)固定支座,
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魯班施工 ??? 2年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動(dòng)力分析
帖子 《基于 ABAQUS 的桁架機(jī)器人模態(tài)分析》
摘 要:為了確保桁架機(jī)器人在設(shè)計(jì)階段滿足模態(tài)性能要求,在設(shè)計(jì)前期需要對(duì)桁架機(jī)器人進(jìn)行模態(tài)分析研究。本文首先根據(jù)物流工廠中的實(shí)際需求,確定桁架機(jī)器人的整體結(jié)構(gòu),并建立三維模型;然后基于 ABAQUS 有限元仿真平臺(tái)提取桁架機(jī)器人的前十階固有頻率以及振型;最后通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)方法對(duì)桁架機(jī)器人的實(shí)體縮小模型進(jìn)行分析。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的桁架機(jī)器人模態(tài)分析》
帖子 可伸縮式雙榀桁架免落地臨時(shí)支撐
上弦、下弦、墊板、銷(xiāo)軸、螺栓均采用8節(jié)點(diǎn)六面體線性減縮積分的三維實(shí)體單元(C3D8R),并進(jìn)行沙漏控制;腹桿桁架鋼筋選取2節(jié)點(diǎn)線性三維桁架單元(T3D2)。模型采用了結(jié)構(gòu)化與掃掠式結(jié)合的網(wǎng)格劃分技術(shù)。
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lucifer_6434 ??? 3年前
可伸縮式雙榀桁架免落地臨時(shí)支撐
帖子 《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》
根據(jù)其間隔,設(shè)計(jì)的大跨距桁架機(jī)械 手要保留機(jī)械手工作區(qū)域,使其不與 3 臺(tái) CNC 車(chē)床產(chǎn)生碰撞。表 1 為桁架機(jī)械手所用材料明 細(xì)表。2 桁架機(jī)械手的有限元建模 2.1 幾何模型 基于該企業(yè)實(shí)地測(cè)量所得尺寸, 利用 SolidWorks 建立三維模型,如圖 3 所示。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》
帖子 【iSolver案例分享26】歐拉梁?jiǎn)卧獜澗赜?jì)算
(2)本例如果采用ansys導(dǎo)入模型,那么最大最小彎矩正好在節(jié)點(diǎn)1、2處。 (3)不同軟件的規(guī)定不一樣,導(dǎo)致結(jié)果的正負(fù)號(hào)不完全一致,以及彎矩圖的方向也不完全一致。 2 算例二:無(wú)鉸 2.1 問(wèn)題描述 有如下所示的圓形無(wú)鉸,拱圈半徑為2500.0mm。為截面為圓形,直徑為200.0mm。材料彈性模量為3.00e4MPa,密度為2.45e-9t/mm3。
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Infinite98 ??? 4年前
【iSolver案例分享26】歐拉梁?jiǎn)卧獜澗赜?jì)算
問(wèn)答 求助大佬,為什么我的abaqus模型桁架腹桿畸變嚴(yán)重?

自己嘗試做了兩個(gè)都是這樣

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用戶_51282 ??? 1年前
帖子 【iSolver案例分享34】異形支架受力分析
建模 模型如下: 由于結(jié)構(gòu)形式較為規(guī)整,為保證模型的求解精度和求解效率,整體采用六面體網(wǎng)格劃分,單元類(lèi)型選用實(shí)體單元C3D8R,模型共劃分為3540個(gè)單元。 : 材料屬性如下: 約束條件為模型底面約束六個(gè)自由度,載荷條件為模型圓柱形端面施加100MPa的壓強(qiáng)載荷。 : 4.
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mech ??? 3年前
【iSolver案例分享34】異形支架受力分析
問(wèn)答 abaqus桁架單元在一根桿上設(shè)置不同的材料屬性?

求助各位大神,我想在abaqus中利用桁架單元T3D2建立網(wǎng)架模型,同時(shí)把一根桿的兩端設(shè)置成與中間不一樣的材料屬性,請(qǐng)問(wèn)要怎么設(shè)置,如果直接打斷的話一根桿就變成三根桿了,如果是打算之后把節(jié)點(diǎn)約束三個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)的話,桁架單元不是只傳遞軸力不傳遞彎矩嗎,能通過(guò)約束轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)嗎?

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天祿石渠 ??? 3年前
帖子 【iSolver案例分享37】Spudcan的材料性質(zhì)檢測(cè)
建模模型如下:模型網(wǎng)格劃分C3D8R單元:材料屬性如下:邊界條件:底部固定,頂部受荷載4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享37】Spudcan的材料性質(zhì)檢測(cè)
問(wèn)答 Abaqus預(yù)應(yīng)力梁在施加荷載時(shí)繼續(xù)上

請(qǐng)施加預(yù)應(yīng)力工字梁模型,在第一步使用降溫法施加完預(yù)應(yīng)力,梁上一部分,但在第二步施加集中力荷載時(shí)一開(kāi)始梁為什么會(huì)繼續(xù)上

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用戶_55770 ??? 1年前
帖子 【iSolver案例分享36】人工脊柱受壓分析
模型背景該模型為3維模型,模擬人工脊柱的受壓情況。脊柱材料為醫(yī)用的不銹鋼,密度為7.85g/cm3,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。人工脊柱非均勻表面所受荷載為10kPa。3. 建模模型如下:模型網(wǎng)格劃分C3D8單元:材料屬性如下:邊界條件:4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享36】人工脊柱受壓分析
帖子 【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應(yīng)譜分析
有限元模型介紹 指示牌尺寸為1900mm×200mm×4000mm。有限元模型如下圖所示:有限元模型 采用殼單元進(jìn)行模擬,圓管和牌面分別采用鋼和鋁兩種材料,厚度為:10mm鋼、6mm鋼、4mm鋁。
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李環(huán)宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應(yīng)譜分析
問(wèn)答 abaqus中,如何處理梁部件與桁架部件的連接?

我的模型(三維)中有梁部件,也有桁架部件,它們?cè)诠?jié)點(diǎn)處相連。建模過(guò)程:首先把梁部件和桁架部件裝配到一起,然后用“合并”命令合并到一起,然后在分別賦予“BEAM"/"TRUSS"截面,然后設(shè)置分析步,加載荷載,劃分網(wǎng)格,最后運(yùn)行。

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曉劍周 ??? 2年前
帖子 【iSolver案例分享32】帶柄板錨(Plate Anchor with Shank)的力學(xué)性能測(cè)
模型背景 該模型為3維模型,為海洋巖土工程中帶柄板錨的力學(xué)性能測(cè)試。 帶柄板錨材料為鋼材,密度為7.85,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。板錨的尺寸為一般海洋巖土工程中的尺寸,長(zhǎng)為3m,寬為1m,板厚為0.09m。 3.
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RogerHan0208 ??? 4年前
【iSolver案例分享32】帶柄板錨(Plate Anchor with Shank)的力學(xué)性能測(cè)
帖子 【iSolver案例分享39】海上承臺(tái)自振頻率分析
模型背景海上承臺(tái)易受風(fēng)荷載、浪荷載、洋流荷載和地震荷載等隨機(jī)荷載的影響,外荷載頻率有可能與結(jié)構(gòu)的自振頻率相近而引發(fā)共振效應(yīng),使結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的變形而產(chǎn)生變形和傾覆等危險(xiǎn),故而研究海上平臺(tái)的自振頻率具有較高的工程價(jià)值。3. 建模模型如下:模型網(wǎng)格劃分C3D8R單元:材料屬性如下:邊界條件如下:4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享39】海上承臺(tái)自振頻率分析
帖子 【iSolver案例分享33】固土圓撐和加強(qiáng)筋構(gòu)成的地基承載分析
模型背景 本模型為地基承載結(jié)構(gòu),由固土圓撐和加強(qiáng)筋構(gòu)成,全模型采用mm-MPa單位建模。 模型如下: 對(duì)全模型離散化處理,網(wǎng)格規(guī)模在58.9萬(wàn)左右,單元類(lèi)型為C3D8R,網(wǎng)格如下: 材料參數(shù)為:楊氏模量70000,泊松比0.3,并設(shè)置塑性屬性,材料屬性如下: 固定底部邊界Z向位移,采用耦合作用方式為頂部施加1000000N載荷。
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代進(jìn) ??? 4年前
【iSolver案例分享33】固土圓撐和加強(qiáng)筋構(gòu)成的地基承載分析
帖子 【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車(chē)排障器強(qiáng)度校核
有限元模型介紹 排障器模型采用殼單元模擬,模型共包括殼單元55952個(gè)。
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李環(huán)宇 ??? 1年前
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車(chē)排障器強(qiáng)度校核
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